Hogyan legyél kamionsofőr Oroszországban tapasztalat nélkül: tippek

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Egyetlen állam sem élhet logisztika nélkül. Ennek az iparágnak a fő feladata a különféle típusú és súlyú áruk szállítása. Oroszországban ez olyan emberek vállára esik, akik kamionosok szakmája van. Ezek a polgárok minden nap átkelnek az országon, bármilyen időjárásban és még ünnepnapokon is, hogy különböző kategóriájú árukat és tárgyakat szállítsanak úti céljukhoz.

A szakma a múlt század 90-es éveinek eleje óta vált népszerűvé. Bár ő maga több mint 100 évvel ezelőtt megjelent Amerikában és Ausztráliában. Ezután a vállalkozó polgárok szolgáltatásokat kínáltak bármilyen kategóriájú áruk nehezen elérhető helyekre történő szállítására. Sivatagokon és prérin keresztül, lovascsapatokon, gyorsan tették meg a távot postakocsikkal.

Hogyan legyél kamionsofőr Oroszországban tapasztalat nélkül, ez egy olyan kérdés, amely különösen érdekli azokat, akik szeretnek utazni és a volán mögött tölteni az időt. Sok véleménnyel ellentétben ez a munka meglehetősen nehéz, és bizonyos készségeket, felelősséget, pontosságot és türelmet igényel.

A szakmáról

Ha azon töpreng, hogyan lehet tapasztalat nélkül kamionsofőr Oroszországban, meg kell érteni, hogy a szállítás bármilyen távolságra megtehető. Minden a nehéz jármű osztályától és az általa megtett útvon altól függ. A tapaszt alt sofőrök nemcsak az országot járhatják be, hanem más államokba is eljuthatnak. A nemzetközi szintű logisztika lehetővé teszi egy másik állam területére való belépést lehetővé tévő dokumentumok megléte esetén az áruk kiszállítását és egyúttal tisztességes pénz fogadását.

Ami a fizetést illeti, ez a sofőr tapasztalatától, szakmai felkészültségétől, a jármű saját tulajdonától vagy bérlésétől, a teherautó kategóriájától és a távolságtól függ. Ez alapján azonnal meg kell értenie, hogy tapasztalat és szolgálati idő nélkül az új munkavállaló fizetése alacsonyabb lesz.

Emellett a cégek nem bíznak az ilyen sofőrökre különösen értékes rakományokat, és rövid utakra helyezik őket. A kamionosnak meg kell mutatnia magát és bizonyítania kell. A felelősség és a pontosság a fő tulajdonságok, amelyekkel ebben az osztályban minden versenyzőnek rendelkeznie kell. A szállítási határidők megsértése vagy a rakomány megsérülése esetén nagy problémák adódhatnak a megrendelővel, ami kihat a sofőr végső fizetésére is.

A választás relevanciája

Arra a kérdésre válaszolva, hogyan lehetsz teherautó-sofőr Oroszországban tapasztalat nélkül, meg kell értened egy ilyen népszerű úti cél okait, és azt is, hogy sok sofőr miért választja azt. Az ilyen típusú munka kiválasztásának tudatossága elsősorban az anyagiakban rejlikoldal. A munkáltató a megfelelő kategóriákkal és engedéllyel rendelkező járművezetők számára hajlandó az országos átlagnál jóval magasabb béreket fizetni.

Rengeteg a vezetés rajongója. Különösen ígéretesnek számítanak a járműkarbantartási és gépészmérnöki végzettséggel rendelkező polgárok. Egy 20-25 napig tartó repülésért egy ilyen alkalmazott akár 100 ezer rubelt is kaphat. De az ilyen fizetések nem mindenki számára elérhetőek.

Ezen túlmenően azok a polgárok, akik saját vállalkozásukat szeretnék megszervezni, gyakran vásárolnak 8 tonna vagy annál nagyobb teherbírású nehézgépjárműveket. Ezt követően azokkal kapnak munkát, akiknek állandó szállítási logisztikára van szükségük. Ennek eredményeként, amíg az államban tartózkodik, a munkavállaló magas jövedelmet és teherautója ingyenes karbantartását kapja.

Mennyire keresettek a járművezetők

Ha azt a kérdést is megvizsgáljuk, hogyan lehet tapasztalat nélkül teherautó-sofőr Oroszországban, meg kell jegyezni az ilyen személyzet iránti érdeklődést. A munkaadók gyakran közzétesznek ilyen állásokat a munkahelyeken. A fő árnyalat azonban az, hogy a közlekedési hálózat és a vasúti áruszállítások fejlődésével a kamionosokra nem mindig van szükség kifejezetten a hosszú repülésekre. Számos szervezet közgazdásza szerint az ilyen sofőrök személyzetének költsége, ha árut küldenek velük, sokkal magasabbak, mint a vonaton vagy repülőn történő szállításnál.

Emellett nagyobb a kockázata annak, hogy az áru megsérül, vagy megsérül a szállítási idő. Ebben az esetben a veszteséget mindkét fél viseli. Ezért alapvetőena javasolt javaslatok rövid járatokra vonatkoznak, amelyek hossza legfeljebb 1 ezer kilométer. Ezt a távolságot az évszaktól, a súlytól és a rakomány típusától, valamint az időjárási viszonyoktól függően maximum 1-2 nap alatt lehet megtenni.

Ennek eredményeként egy kamionos jövedelme alacsonyabb lesz, mint azoknak a sofőröknek, akik az egész országot megállítják, hogy értékes rakományt szállítsanak.

Kiválasztott funkciók

Azt is érdemes megfontolni, hogyan lehetsz teherautó-sofőr Oroszországban, és hol kezdjem. Sokan azt hiszik, hogy mindenkiből lehet nehézgépjármű vezető. A gyakorlatban azonban kiderül, hogy nem minden járművezető tud megbirkózni ezzel a felelősséggel és munkaterheléssel.

Csak az válassza ezt a munkairányt, aki tudja, hogyan kell kezelni a gépet nehéz helyzetekben. Hiszen gyakran előfordul, hogy egy 12 tonnás teherautó a csúszós út miatt elkezd megfordulni a jégen. Emellett komoly élet- és egészségveszélynek vannak kitéve az ország északi régióiba utazó járművezetők, ahol mínusz 30 fok alá süllyed a fagy, és folyamatosan felsepernek az utakat.

Ennek eredményeként az első ilyen repülések után sok kezdő munkavállaló úgy gondolja, hogy az ilyen fizetéssel járó kockázat indokolatlan. Valójában ez igaz. Sok sofőr nem egyszer került hófogságba az autópályán. Ennek eredményeként az éjszakát az autóban kellett tölteniük, és rögtönzött eszközök segítségével melegíteniük kellett magukat, amíg a mentők oda nem értek.

Mi kell ehhez

Sokakat érdekel az a kérdés, hogy mi kell ahhoz, hogy teherautó-sofőr legyen Oroszországban. Különösen a fiatalok szeretnének gyors karriernövekedést, és arra törekedneka lehető leghamarabb hozzájuthasson pénzügyileg jövedelmező állásokhoz. Azonban nem minden olyan egyszerű. Az első dolog, hogy meg kell szerezni a C kategóriás járművek vezetésére vonatkozó engedélyt.

Ezek nehéz járművek. Ezenkívül meg kell tanulnia pótkocsikkal vezetni. A kamionsofőr fizetése közvetlenül függ szakmai készségeitől és tapasztalatától. A becses dokumentumok kézhezvétele után érdemes megismerkednie a különböző távolságokon való vezetés élményével.

Az ország területe abban is egyedülálló, hogy eltérő időjárási viszonyok vannak. Ennek eredményeként a munkavállalónak képesnek kell lennie a nehéz tehergépjárművek vezetésére mind a hőségben, mind a súlyos fagyban és hóviharban. A pontosság a gyakorlatban bevált. Először is sofőrként kell elhelyezkednie rövid távolságokra, mivel egy logisztikai cég új és fiatal alkalmazottja valószínűleg nem kap nehéz és költséges útvonalat nagy távolságokra.

Hol keress munkát

Az oroszországi utakon közlekedő kamionosok nagyszerű ajánlatokat kapnak a nagy logisztikai központokon keresztül. Mára a rakományszállítás iránti igény stabilizálódott. Ennek eredményeként sok cég külön-külön fordul ilyen központokhoz a tárgyak szállításának megszervezése érdekében, anélkül, hogy saját szerkezeti egységet hozna létre.

Ezenkívül a leendő kamionosok önállóan jelentkezhetnek nagy cégeknél, amelyek gyakran használnak rakományszállítást. Gyakran új szakemberekre van szükségük a létszám dinamikus bővülése és az országszerte növekvő ügyfelek száma miatt. Különösen fontosak a nagy készletekkis- és nagykereskedelmi elosztó hálózatok.

A gyártó üzemeknek szállítási logisztikára is szükségük van. Az apróhirdetési oldalakon gyakran tesznek közzé állásokat sofőrök számára különböző távolságokra. A kamionosok közül sokan nehézgépjárművek magántulajdonosává válnak. Ezt követően egyénileg kínálják szolgáltatásaikat. Ügyfelek kereséséhez egyszerűen adjon fel hirdetést egy állásoldalon.

Vállalkozóvá válj

A teherautó-sofőr Oroszországban bármikor keresett. Legyen szó válságról az országban, vagy gazdasági fellendülésről, az áruszállításnak megszakítás nélkül kell történnie ahhoz, hogy bármely szerkezet normálisan működjön. Ezért sok vállalkozó polgár egyéni vállalkozóvá válik. Saját engedélyeket kapnak a különböző kategóriájú áruk áthaladására és kiszállítására, és szolgáltatásaikat a kereskedelmi vagy termelési szektorban tevékenykedő különböző cégeknek kínálják.

Az is jó tapasztalat, hogy sok volt sofőr alapít saját logisztikai ügynökséget. Hála neki, jó profitot és kapcsolatokat szereznek a nagyvállalatokkal. Ez azonban nagy kiadásokat fog igényelni nehéz berendezések beszerzése és karbantartása formájában.

Ezenkívül be kell állítania a kommunikációt. Ehhez a professzionális kommunikációt használják, mivel a mobiltelefonok nem mindig jövedelmezőek, és bizonyos területeken nincs kapcsolat. Az oroszországi kamionosok walkie-talkie-jének gyakorisága régiónként változik. Sokan közös hullámokat használnak, hogy kapcsolatot tartsanak egymással és bentvészhelyzetben segítsen kollégájának.

Tervezési árnyalatok

A C kategóriás jogosítvány megszerzése nem sok időt vesz igénybe. Egy másik probléma a nagy tömegű, hosszú pótkocsival rendelkező autó vezetésével kapcsolatos. Egyes városokban a területre való belépéshez díjat kell fizetni. Ezenkívül az állam díjat vezetett be a közúti utazás során.

Ha egy gyártó vállalkozás területére nyersanyagokat és anyagokat kell szállítani, akkor a megfelelő engedélyeket is be kell szereznie. Ezek nélkül a vezető nem tud eljutni a kívánt objektumhoz. Az áruszállítás során maga a munkavállaló válik a megrendelő és a vállalkozó közötti szállítási szerződés harmadik félévé. Ő részben felelős a rakományért annak szállítása során az útvonal teljes hosszán. Ha bebizonyosodik, hogy az árut maga a sofőr tönkretette vagy megrongálta, a logisztikai cég viseli a veszteségeket, és nagy valószínűséggel nem jár bér.

Kedvező útvonalak

Az oroszországi teherszállító kamionosok pénzt kereshetnek nagy távolságokon. Érdemes odafigyelni a szállított tárgy sajátosságaira. Összetett és hosszú távú útvonalakon a szállítási díj magasabb lesz. Ezenkívül nyereséges rendelést kaphat, ha olyan tárgyat szállít, amelyet bizonyos körülmények között meg kell tartani.

Mennyit kereshet az oroszországi teherszállítással

A kamionosoknak nincs fix jövedelmük. Kivételt képeznek a sofőrök, akik az államban tartózkodnakcégek. Általában a fizetésük több mutatóból áll. A munka és a bérek együtthatóját az utazás időtartama, az útvonal összetettsége, a szállítás kategóriája és a rakomány típusa alapján számítják ki. Az átlagkereset havi 40-80 ezer rubel között mozog. A nagyobb tapasztalattal és saját járművel rendelkező kamionosok kétszer annyit kereshetnek.

Sofőr vélemények

Mennyit fizetnek a kamionosoknak Oroszországban, ez a kérdés sokakat érdekel a tematikus fórumokon. Az instabil gazdasági helyzet miatt a régiókban a fizetés mindig instabil.

Maguk a járművezetők is megjegyzik, hogy a legjobb nyáron dolgozni, bár azok, akik a déli tűző nap alá esnek, nem így gondolják. Sok pozitív visszajelzés érkezik a külföldi utazásokról, amikor más országba kell árut szállítani.