Mi az a transzfer? Teremtéstörténet és fotó

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Mi az a transzfer? Ez amerikai gyártók repülőgép-tervezése. Maga a „shuttle” szó jelentése „shuttle”. Egy ilyen hajót úgy terveztek, hogy ismételten indítsák vízre, és eredetileg azt feltételezték, hogy a kompok oda-vissza repülnek a Föld és pályája között, és szállítanak rakományt.

A cikket az űrsiklóknak – űrhajóknak, valamint az összes többi ma létező űrsiklónak szenteljük.

A teremtés története

Mielőtt megválaszolnánk azt a kérdést, hogy mi is az űrsikló, nézzük meg létrehozásának történetét. Az 1960-as évek végén kezdődött az Egyesült Államokban, amikor felvetődött egy újrafelhasználható űrmechanizmus tervezésének kérdése. Ez a gazdasági előnyöknek volt köszönhető. Az űrsiklók intenzív üzemeltetésének csökkentenie kellett volna a magas űrköltséget.

A koncepció egy pályapont kialakítását irányozta elő a Holdon, valamint egy expedíciót a Marsra. A Föld körüli pályán végzett küldetéseket az űrrepülőgépnek nevezett, újrafelhasználható hajóval kellett végrehajtani.

1972-ben olyan dokumentumokat írtak alá, amelyek meghatározták a leendő sikló alakját.

A tervezési programot 1971 óta az észak-amerikai Rockwell készítette a NASA megbízásából. A program fejlesztése soránAz Apollo-rendszer technológiai elképzelései. Öt siklókat terveztek, amelyek közül kettő nem élte túl a baleseteket. A járatok 1981 és 2011 között zajlottak.

A NASA tervei szerint évente 24 indítást kellett végrehajtani, és minden táblán legfeljebb 100 repülést kellett végrehajtani. A munka során azonban csak 135 indítást hajtottak végre. A Discovery sikló érte el a legtöbb járatot.

Rendszertervezés

Nézzük meg, mi is az a shuttle a készüléke szempontjából. Egy pár rakétaerősítő és három hajtómű indítja, amelyeket egy hatalmas külső tank hajt.

A keringési pályán való tapadást egy speciális rendszer motorjaival hajtják végre, amelyet keringési manőverek végrehajtására terveztek. Ez a rendszer a következő lépéseket tartalmazza:

• Két rakétaerősítő, két perccel a bekapcsolástól számítva működik. Irányt adnak a hajónak, majd leválnak róla és ejtőernyők segítségével az óceánba repülnek. Tankolás után a nyomásfokozók újra beindulnak.
• Hidrogén és oxigén üzemanyagtartály a fő motorokhoz. A tartályt is eldobják, de egy kicsit később - 8,5 perc múlva. Szinte az egész égés alatt megy keresztül a légköri rétegekben, töredékei az óceáni térbe hullanak.
• Egy emberes hajó, amely pályára áll, szállást biztosít a legénységnek, és segíti a tudományos kutatást. A program befejeztével a keringő a Föld felé repül, és siklóként landol a számára kijelölt helyen.leszállás.

A sikló úgy néz ki, mint egy repülőgép, de valójában egy nehéz sikló. Az űrsiklónak nincs üzemanyagtartaléka a motorokhoz. A motorok addig járnak, amíg az űrsikló az üzemanyagtartályhoz van csatlakoztatva. Az űrben, valamint leszálláskor a hajó nem túl erős kis motorokat használ. Azt tervezték, hogy az űrsiklót sugárhajtóművekkel szereljék fel, de az ötletet a magas költségek miatt elvetették.

A hajó emelőereje kicsi, a leszállás a mozgási energiának köszönhető. A hajó a pályáról az űrkikötőre megy. Azaz egyetlen esélye van a leszállásra. Sajnos nincs lehetőség megfordulni és egy második kört megtenni. Emiatt a NASA több tartalék leszállóhelyet is épített a repülőgépek számára.

A gyorsítók működési elvei

Az oldalsó erősítők nagy és szupererős szilárd hajtóanyagú eszközök, amelyek tolóerőt fejtenek ki, hogy felemeljék az űrsiklót az indulási területről, és 46 km-es magasságba repüljenek. Gyorsító méretei:

• 45, 5 m hosszú;
• 3, 7 m átmérő;
• 580 ezer kg - tömeg.

A boostereket indítás után nem lehet leállítani, ezért a másik három motor megfelelő indítása után kapcsolják be. 75 másodperccel az indítás után a boosterek leválanak a rendszerről, tehetetlenséggel repülnek, elérik a maximális magasságot, majd ejtőernyőkön landolnak az óceánban, körülbelül 226 km-re az indítástól. Ebben az esetben a leszállási sebesség 23 m/s. A műszaki szolgálat szakemberei összeszerelik a gyorsítókat és elküldik a gyártó üzembe, ahol vannakvisszanyerték újrafelhasználásra. A kompok javítását és átépítését gazdasági megfontolások is magyarázzák, mert sokkal drágább egy új hajót létrehozni.

Elvégzett funkciók

A katonaság követelménye szerint a repülőgépnek legfeljebb 30 tonnás, 14,5 tonnás rakományt kellett volna a Földre szállítania. Ehhez a raktérnek 18 méter hosszúnak és 4,5 méter átmérőjűnek kellett lennie.

Az űrprogramnak nem az volt a célja, hogy akciókat "bombázzon". Sem a NASA, sem a Pentagon, sem az Egyesült Államok Kongresszusa nem erősíti meg ezt az információt. Bombázási célokra fejlesztették ki a Dyna-Soar projektet. Idővel azonban a projekt részeként titkosszolgálati tevékenységet folytattak. Fokozatosan a Dyna-Soar kutatási projektté vált, és 1963-ban teljesen törölték. A Dyna-Soar számos eredményét átvitték a shuttle projektbe.

A shuttle-k rakományt szállítottak 200-500 km magasságra, számos tudományos fejlesztést hajtottak végre, űrhajókat szervizeltek a pályapontokon, valamint összeszerelési és helyreállítási munkákat végeztek. A transzferek teleszkópberendezések javítása céljából repültek.

A 90-es években a kompok részt vettek a Mir-Shuttle programban, amelyet Oroszország és az Egyesült Államok közösen vezetett. Kilenc dokkolás Mir állomással.

A transzferek kialakítását folyamatosan fejlesztették. A hajók teljes használati ideje alatt több ezer eszközt fejlesztettek ki.

A shuttle-ok segítettek az ISS (Nemzetközi Űrállomás) létrehozására irányuló projekt megvalósításában. Sok modult az ISS-hez szállítottak siklók segítségével. Néhány ilyen modul nincs felszerelve motorral, így nem képesek önállóan mozogni és manőverezni. Az állomásra való szállításhoz teherhajóra vagy transzferre van szüksége. Nem lehet túlbecsülni a transzferek szerepét ebben az irányban.

Néhány érdekes adat

Az űrhajó átlagos tartózkodási ideje két hét. A legrövidebb repülést a Columbia űrsikló hajtotta végre, valamivel több mint két napig tartott. A Columbia leghosszabb útja 17 nap volt.

A legénység 2-8 űrhajósból áll, a pilótával és a parancsnokkal együtt. Az űrsikló pályája 185 643 km-ig terjedt.

A Space Shuttle program 2011-ben megszűnt. 30 évig létezett. A megvalósítás teljes ideje alatt 135 repülést hajtottak végre. A kompok 872 millió km-t tettek meg, és 1,6 ezer tonna össztömegű rakományt emeltek fel. A pályát 355 űrhajós kereste fel. Egy járat ára körülbelül 450 millió dollár volt. A teljes program összköltsége 160 milliárd dollár volt.

A legutóbbi kilövés az Atlantis kilövése volt. Ebben a legénység négy főre csökkent.

A projekt eredményeként minden ingajáratot töröltek és a múzeumi tárolóba küldtek.

Katasztrófák

Az űrsiklók története során mindössze két katasztrófát szenvedtek el.

1986-ban a Challenger 73 másodperccel az indítás után felrobbant. Az ok egy szilárd tüzelőanyag-fokozóban történt baleset volt. Az egész legénység – hét ember – megh alt. Az űrsikló roncsai a légkörben égtek. Az összeomlás után a programot felfüggesztették32 hónap.

2003-ban a Columbia sikló leégett. Az ok a hajó hővédő héjának megsemmisülése volt. Az egész legénység megh alt – hét ember.

A Szovjetunió reakciója

A szovjet vezetés szorosan nyomon követte az amerikai űrsiklók létrehozására és megvalósítására irányuló program végrehajtásának folyamatát. Ezt a projektet az Egyesült Államok fenyegetésnek tekintette. Javaslatok születtek:

• a siklók nukleáris fegyverek platformjaként használhatók;
• Az amerikai siklók ellophatják a Szovjetunió műholdait a Föld pályájáról.

Ennek eredményeként a szovjet kormány úgy döntött, hogy saját űrmechanizmust épít ki, amely paramétereit tekintve nem rosszabb, mint az amerikai.

A Szovjetunión kívül az Egyesült Államokat követően sok ország elkezdte több űrhajó tervezését. Ezek Németország, Franciaország, Japán, Kína.

Szovjet fejlődés

Az amerikai hajót követően a Szovjetunióban létrehozták a Buran kompot. Katonai és békés feladatok végrehajtására szolgált.

Eleinte a hajót egy amerikai találmány pontos másaként képzelték el. A fejlesztési folyamat során azonban nehézségek merültek fel, így a szovjet tervezőknek saját maguk kellett megoldást keresniük. Az egyik akadály az amerikaiakhoz hasonló motorok hiánya volt. Pontosabban, a Szovjetunióban a motorok teljesen eltérő műszaki paraméterekkel rendelkeztek.

A Buran repülésre 1988-ban került sor. Ez a fedélzeti számítógép irányítása alatt történt. A transzferleszállás meghatározta a sikertrepülés, amelyben sok magas rangú tisztviselő nem hitt. Az alapvető különbség a Buran és az amerikai siklók között az volt, hogy a szovjet megfelelője képes volt önállóan leszállni. Az amerikai hajóknak nem volt ilyen lehetőségük.

Dizájnjellemzők

"Buran" lenyűgöző méretű volt, akárcsak tengerentúli társai. Tíz ember fér el a pilótafülkében.

Egy fontos tervezési jellemző volt a hővédő pajzs, amely több mint 7 tonnát nyomott.

A tágas raktérben nagy rakományok, köztük űrműholdak is elférnének.

A hajó vízre bocsátása kétlépcsős volt. Először négy rakétát és hajtóművet választottak le a hajóról. Második fokozat – oxigénnel és hidrogénnel működő motorok.

A Buran létrehozásakor az egyik fő követelmény az újrafelhasználhatóság volt. Csak az üzemanyagtartály volt eldobható. Az amerikai boosterek képesek voltak az óceánba csobbanni. A szovjet boosterek a Bajkonur melletti sztyeppéken landoltak, így másodlagos felhasználásuk nem volt lehetséges.

A "Buran" második jellemzője az volt, hogy a motorok az üzemanyagtartályon helyezkedtek el, ezért a levegőben égtek. A tervezők azzal a feladattal álltak szemben, hogy a hajtóműveket újra felhasználhatóvá tegyék, ami csökkentheti az űrkutatási program költségeit.

Ha megnézi az űrsiklót (a képen látható) és szovjet megfelelőjét, az a benyomásunk támad, hogy ezek a hajók egyformák. De ez csak egy külső hasonlóság a két rendszer közötti alapvető belső különbségekkel.

Szóval, átgondoltuk, mi is az a transzfer. De ezekben a napokbanez a szó nem csak a földönkívüli repülésekre szánt hajókra vonatkozik. Az űrsikló ötlete a tudomány és a technológia számos találmányában testesült meg.

Autóhajó

A Honda kiadott egy "Shuttle" nevű autót. Eredetileg az USA-ban készült, és az Odyssey nevet kapta. Ez az ingyenes autó kiváló műszaki paramétereinek köszönhetően sikeres volt az Újvilágban.

A „Honda Shuttle” közvetlenül Európába került. Eleinte így hívták a mikrobuszra emlékeztető Honda Civic kombit. De 1991-ben számos gyártott módosításból eltávolították. A "Shuttle" név nem igényelt. És csak 1994-ben a japán gépgyártók új egyterűt adtak ki ezzel a névvel. Hogy miért döntöttek úgy a gyártók, hogy megállnak egy ilyen modellnévnél, csak találgatni lehet. Talán egy gyors űrsikló ötlete támadt az autók alkotóiban, és egy egyedi gyors autót akartak alkotni.

A "Shuttle" egy 5 ajtós, nagy forgalmú kombi. A test sarkai lekerekítettek, a felület nagy része üvegezett. A szalont az átalakítás lehetősége jellemzi. Az ülések három sorban vannak elrendezve, az utolsó behúzódik egy fülkébe. Az utastér légkondicionálással, kényelmes ülésekkel rendelkezik, sok hellyel.

Az autót rendkívül kényelmes vezetni az energiaigényes első és hátsó felfüggesztésnek köszönhetően. A Shuttle sikeresen megbirkózik az úton kitűzött feladatokkal. 2000 óta azonban ennek a modellnek az Európába szállítását már nem figyelték meg, helyét a Honda Stream vette át.

A kisbuszokat fejlesztő Honda 2011-ben elindítja a Fit Shuttle sorozatot. A sorozatot a Honda Fit ferdehátú ihlette.

A gép 1,5 literes egységgel és 1,3 literes hibriddel rendelkezik. Első- és hátsókerék-hajtású járműveket is gyártanak.

A "Honda Fit Shuttle"-t gazdaságos, tágas, ergonomikus és kényelmes autóként jellemzik az utakon. Az autó tökéletesen vezet a nagyvárosok utcáin. Alkalmas családok és üzleti utazók számára.

A "Honda Fit Shuttle" a legmagasabb biztonsági követelményekkel rendelkezik. Van rajta légzsák, ABS, ESP.

A Fit Shuttle továbbra is nagyon népszerű az autótulajdonosok körében, és a legmagasabb értékelésekkel rendelkezik.

Gyerekekkel együtt

Elrepülhetsz egy csillagsiklón gyermekeddel, ha bekapcsolod a képet, és vásárolsz egy Lego játékot. Az első űr témájú készletet a cég még 1973-ban adta ki. Építőjáték volt. Azóta több sorozat „űr” készletet gyártottak különböző árszinteken.

A népszerű készlet 60078. szám tartalmazza:

• szolgálati transzfer;
• űrműhold;
• űrhajósok alakjai;
• matricák;
• összeállítási információk.

A csomagolás egy űrhajót, űrhajósokat, a Földet és műholdját, a Holdat ábrázolja. A Legóban a sikló a készlet fő eleme. Fehér részekből áll, sötét betétekkel és élénkpiros csíkokkal. A kabinjábanhelyezzen el két űrhajós alakot. Ketten vannak - egy férfi és egy nő. A hajóban egymás mellett ülnek. A fülkébe való beszálláshoz el kell távolítani a felső részét.

A Lego Shuttle készlet áhított álom vált valóra mindenki számára, aki az űrháborúról álmodik. Fő alkotóeleme nem egy kitalált hajó, hanem meglehetősen valósághű. Az űrsikló pozitív kritikákat gyűjt magáról, erősen hasonlít az autentikus amerikai hajókra, amelyek az űrt száguldották. Ezzel az egyedi készlettel belecsöppenhetsz az űrutazások és repülések világába egy gyerekes pár számára. Sőt, nem csak fiúkkal, hanem lányokkal is játszhatsz, mert a szett nem ok nélkül tartalmaz egy űrhajós női figurát.

Ellopott hajó

A Lego cég megalkotta a Tydirium siklót is, amely számos Star Wars-epizódra emlékeztet bennünket. A cég összesen hat ilyen hajót gyártott 2001 óta. Mindegyik méretben különbözik.

A birodalmi kompot a lázadók ellopták, és most vissza kell szerezni. Izgalmas kalandok a sztárutazás hőseivel együtt várják a kis játékosokat.

A készlet minifigurákat tartalmaz: Leia hercegnő, Han Solo, Chewbacca, Lázadók – 2 db. Maga az űrsikló fehér színű, szürke díszítéssel. A pilótafülkében két figura fér el, az orr felső részén keresztül nyílik. A fülke mögött van egy rekesz a rakomány számára. A gyártók szerint az űrsikló összeszerelési folyamata 2-6 órát is igénybe vehet. A minifigurák segítségével sok izgalmas jelenet játszható el.

Űrjátékok PC-re

A Bethesda, amelyet az űrkutatás ötlete ihletett, kiadott egy Prey játékot konzolokra és számítógépekre, érdekes cselekményével. Egy nem létező valóságon alapul, amelyben John F. Kennedy amerikai elnök életben maradt a merénylet után, és intenzíven fejleszteni kezdte az űrkutatási projekteket.

A világűrből érkező idegenek támadják a Föld bolygót. Typhonnak hívják őket. Az Egyesült Államok és a Szovjetunió egyesíti erőit az ellenséges erők elleni harcban. De a Szovjetunió felbomlás alatt áll, és csak az USA-nak kell felszámolnia a Typhonokat. A tudósok irányíthatják az idegenek agyát, és megszerezhetik képességeiket.

A játék egyik küldetése, hogy felszálljunk a siklóra. Sokak számára ez valódi probléma.

A tapaszt alt játékosok meghódították az űrsiklót Prey-ben, és tanácsokat adnak a kezdőknek. A hajóra való feljutáshoz le kell menni az egyik alsó szobába, és ott meg kell találni a kulcskártyát. A kulcs segít kinyitni az ajtót és megtalálni a liftet. Fel kell menni a lifttel, ott meg kell találni a terminált, ami aktiválódik, majd megjelenik egy híd. Használja a hidat, és szálljon fel a transzferre.

Buszopciók

Manapság a transzferek nem csak űrhajók a valóságban és a játékokban, hanem a buszközlekedés is. Általában ezek gyorsbuszok, amelyek a repülőtérről a szállodába, a metróállomásra vagy fordítva szállítják az utasokat. Ez lehet céges szállítmány is, amely különféle rendezvények helyszínére szállítja az utasokat. A transzfereket előre megbeszélték. Általában eléggé futnakgyakran, ami rendkívül kényelmes.

Tehát elemeztük a kétértelmű „shuttle” szót, megvizsgáltuk az összes használati területet, és lenyűgöző történetekkel is szolgáltunk az űrsiklókkal kapcsolatban.