"Yamaha" 3 l. Val vel. vélemények: valódi vásárlók véleménye, utasítások, a külső motor előnyei és hátrányai

Tartalomjegyzék:

"Yamaha" 3 l. Val vel. vélemények: valódi vásárlók véleménye, utasítások, a külső motor előnyei és hátrányai
"Yamaha" 3 l. Val vel. vélemények: valódi vásárlók véleménye, utasítások, a külső motor előnyei és hátrányai

Videó: "Yamaha" 3 l. Val vel. vélemények: valódi vásárlók véleménye, utasítások, a külső motor előnyei és hátrányai

Videó:
Videó: A jövő épületei: új technológiák az építészetben 2024, Lehet
Anonim

A külső motorok nagyon szűk technikák, ugyanakkor nagyon sokan érdeklődnek iránta. Horgászathoz és vízi kikapcsolódáshoz egyaránt a külső motorok nélkülözhetetlenek. A Yamahát joggal tekintik jelenleg a külmotorok gyártásában vezetőnek, és ebből a cikkből megtudhatja, hogy milyen tények bizonyítják ezt a hangos kijelentést.

Yamaha csónakmotorok

"Yamaha" kiállítás
"Yamaha" kiállítás

Jelenleg sok külmotor gyártó létezik. Kínai és japán gyártású modellek egyaránt megtalálhatók a piacon. Az ilyen berendezéseket gyártó vállalatok közül a Yamaha kiemelkedik. Ez a cég a legjobb ár-érték arányú cégnek bizonyult.

Például az emberek sok pozitív visszajelzést hagynak a Yamaha 3L-ről. Val vel. Ez nem véletlen. Az is fontos, hogy ezeket a motorokat Japánban gyártsák, és ezt mindenki tudja,minőségi garancia. A külső motorgyárak nemcsak kész berendezéseket biztosítanak a fogyasztóknak, hanem minden javításhoz szükséges fogyóeszközt és pótalkatrészt is.

Yamaha külső motor 3 LE. s

Kép "Yamaha" 3 LE
Kép "Yamaha" 3 LE

Yamaha külső motor 3 LE. Val vel. teljesítményében, súlyában és könnyű kezelhetőségében különbözik sok más márkájú motortól. A fő versenytársak a Yamaha 3 l-es vélemények alapján. a „Tohatsu”, „Mercury” és „Suzuki” cégek.

Ha mélyebbre ásunk, és megnézzük a versenyt, felmerül a kérdés, hogy miért 3 LE-s külmotorok. Val vel. ugyanabban a házban készül, mint 2,5 liter. Val vel. A Yamaha viszont teljesen kifejlesztett karosszériával rendelkezik mind a két-, mind a három lóerős modellekhez. A helyzet az, hogy a versenytársak a könnyebb utat választották, és egy csomagban gyártják ezeket a motorokat a gyártási költségek csökkentése érdekében. De a Yamahának sikerült megterveznie saját tokját a 3 literes modellhez tisztességes áron. s.

A testen tapasztalható különbségek ezzel nem érnek véget. A fő különbség a Yamaha 3 literes motorról szóló számos vélemény alapján. s., - kubatúra. Munkatérfogat - 70 köbméter. lásd De ugyanakkor a versenytársak három erős modellel rendelkeznek, amelyek 3,3 literes motorként helyezkednek el. Val vel. és 74,6 köb. lásd Egyrészt a Yamaha kisebb űrtartalma kisebb sebességet jelent a vízen, másrészt a különbség jelentéktelen, és kis teljesítményű motoron nem is lehet észrevenni.

"Yamaha" motor 3 liter. Val vel. egy hengerrel rendelkezik, súlya 16 kg. A fő előnye a versenytársakkal szemben az, hogy a Yamahakínál egy ilyen kis teljesítményű motor fojtószelep-szabályozás a kormányrúd és a sebességváltás ("üres" és "előre"). Hátramenet sajnos nincs. A Yamaha 3 arzenáljában 1,4 literes belső üzemanyagtartály található.

Amit az új motorról tudni kell (kézikönyv)

biztonsági ellenőrzés
biztonsági ellenőrzés

Új vagy használt motor vásárlásakor mindenekelőtt a motor fő alkatrészeit kell megvizsgálni. A teljes készletet ellenőrizni kell, és figyelni kell, hogy minden csavar megfelelően meg van-e húzva. Az új motor teljes készlete a jótállási jegyen vagy a külső motor használati utasításában van feltüntetve, és a motor gyártási évétől függően eltérő lehet.

A kormányrúdon található gázkarnak nyikorgás és nagy erőfeszítés nélkül kell forognia. Minden zsírszerelvényt és mozgószerkezetet, mint például a motortartót, a fojtószelep-kábelt, a motort a hajó kereszttartójához rögzítő bilincseket, vízálló kenőanyaggal kell megkenni. Nem lesz felesleges ellenőrizni a külső motor légcsavarját holtjátékra és tengelygörbületre. A "Yamaha" 3 l használati utasítás áttekintése. Val vel. meglehetősen homályos és könnyebben áttekinthető a külső motorhoz mellékelt utasítások a dobozból.

Első motorindítás

Külmotor "Yamaha" 90
Külmotor "Yamaha" 90

A motor első indítása előtt ellenőriznie kell, hogy a motor mennyire van rögzítve a bilincsekkel a hajó keresztlécéhez. Indítsa el a "Yamaha" 3 literes külső motort. Val vel. csak semlegesben szükséges. Ha a propeller nehezen forgatható kézzel, a motorfordulatszámon van, és a motorházon lévő speciális kapcsolóval be kell kapcsolni a „semleges” állást.

Miután elvégezte az összes műveletet és egy felületes pillantással ellenőrizte a motort, megkezdheti az indítást. Külmotor "Yamaha" 3 liter. Val vel. kétütemű, és nincs kenőrendszere, mint a négyütemű motoroknál. Kétütemű motorban a kenést benzin és motorolaj keverésével végzik. Ha a motor nem indul, ellenőrizze, hogy az üzemanyagcsap és a tanksapkában lévő szelep nyitva van-e.

Hogyan kell betörni egy csónakmotort

Kép "Yamaha" 3 kupak nélkül
Kép "Yamaha" 3 kupak nélkül

Külső motor vásárlásakor először is megfelelően be kell járatni azt. A betörés során a motorban minden mozgó alkatrész megköszörül, ezért ezt az időszakot nagyon komolyan kell venni. A Yamaha külső motorok tulajdonosai szigorúan a motor kézikönyvében megadott leírás szerint futnak be.

Vélemények a "Yamaha" 3 l-ről. Val vel. nagyon ellentmondásosak, így nem kell rájuk összpontosítania, amikor választ keres arra a kérdésre, hogy hogyan kell megfelelően betörni egy motort, és hogy ez mind szükséges-e. Minden tulajdonos maga dönti el. Lehetséges-e figyelmen kívül hagyni a berendezés gyártójának követelményeit, és hogyan történik a javítás meghibásodás esetén megfelelő motorfeltörés nélkül? Ha nem hajtja végre ezt az eljárást a motor gyártója által előírtak szerint, a motor meghibásodása nem minősül garanciális esetnek. Így a Yamaha bejáratott véleményéhez 3 liter. Val vel. nem szabad odafigyelni. Kövesse a gyár utasításait.gyártó.

A behatolási eljárás lebonyolítása egyszerű. Ebben az időszakban nem lehet teljes gázt adni, és egyes motormodellek védelmet nyújtanak a maximális fordulatszám ellen a betörési időszakban. Az első órában teljesen tilos teljes gázt adni, a következő órákban rövid időre teljes gázt adni.

A betörési időszak átlagosan körülbelül tíz óráig tart. A vélemények szerint a "Yamaha" külső motor 3 literes. Val vel. kétütemű, és a betörési időszakban újradúsított olaj-benzin keverékkel kell feltölteni. Az olajat viszont speciálisan kell venni, a TC-W3 jelzésű kétütemű külső motorokhoz. A Yamaha speciális olajokat is gyárt külső motorokhoz. Ezeknek az olajoknak a neve "Yamalyub". Nagyon gyakran ezek az olajok megjelennek a Yamaha 3 literes áttekintésében. Val vel. Erősen nem ajánlott olajat használni fűnyírókhoz vagy motorkerékpárokhoz. A motor élettartama az olajtól és az üzemanyagtól függ.

Csónak kiválasztása 3 literes Yamaha külső motorhoz. s

Kép "Yamaha": vélemények a külső motorról
Kép "Yamaha": vélemények a külső motorról

A Yamaha 3 egy nagyon népszerű motor. Vélemények a tesztekről "Yamaha" 3 l. Val vel. sokat a vízen. A legérdekesebb az, hogy ezekben az értékelésekben az emberek arról beszélnek, hogy ez a motor melyik hajóval gyorsabb és melyik lassabb. Nincs értelme több ezer „csónak-motor” készletet felsorolni. Leggyakrabban ez egy dupla PVC-csónak, amellyel a Yamaha 3 akár 20 km / óra sebességet is képes mutatni. Ilyen jó teljesítmény eléréséhez ki kell választania egy csónakot a motorhoz. A modell szélessége a lehető legkeskenyebb, a hossza pedig a lehető legnagyobb legyen. A csónaknak meg kell lennierögzített kereszttartó és lapos fenék. A síkcsónak sokkal gyorsabb repülőn, mint a keelcsónak.

Ha a "csónak-motor" készlet nem mutat jó tengeri alkalmasságot, és nagyon lassan megy át a vízen, érdemes erősebb motorokat keresni. A tulajdonosok szerint "Yamaha" 3 l. Val vel. - ez mindenekelőtt egy nagyon könnyű és megbízható külső motor egy, maximum két ember mozgatására kis területen.

Üzemzavarok a Yamaha 3-ban

"Yamalyub" olaj
"Yamalyub" olaj

A Yamaha leggyakrabban tönkreteszi a sebességváltót. Az ok meglehetősen banális - akadályba ütközés. Azt gondolhatnánk, hogy a vízen nem lehet akadály. A kidőlt fák és néha oszlopok, amelyeket a tavaszi vízsugár elfújt, nagyon nagy veszélyt jelentenek a vízi jármű külső motorjára és kapitányára egyaránt.

A motor második meghibásodása az olajhoz való komolytalan hozzáállás. Mivel a motor kétütemű, az olajat benzinnel kell keverni. Sokan egyszerűen elfelejtik ezt, és tiszta üzemanyagot töltenek olaj nélkül. Egy ilyen motor nem múlik el egy napig, és gyakorlatilag nem lesz mit javítani. Szintén nem szükséges a jelzettnél több olajat önteni. Minden motorhoz utasítások tartoznak a gázkeverék készítéséhez.

Vízbiztonság

Mentőmellény nélkül ne szálljon fel a hajóra. Ha nagy fém csónakunk van, mindenképpen legyen tartalék mellényünk. Az alkoholfogyasztás csónakban ülve nemcsak a hajó kapitányának, hanem az utasoknak sem ajánlott. Nagyon gyakran az alkohol alatt álló emberek egyszerűen kiesnek a száguldó csónakból.javában.

Ne feledkezzen meg a biztonsági ellenőrzésről (ez egy kulcs, amely nélkül nem indul be a motor). Ez az attribútum a biztonság érdekében szükséges. Ha például a hajó kapitánya leesik a csónakról, akkor a rögzített biztosítócsap leállítja a motort.

A motort csak az „üres” bekapcsolása után kell leállítani, az „üres”-et pedig a minimális motorfordulatszámon kell bekapcsolni, amikor a fojtószelep minimális állásban van. Soha ne indítsa be a motort emberek jelenlétében a hajó közelében. A propeller nem csak az algák vágására kiváló, és ezt emlékeznie kell.

Ajánlott: