Ukrajna tervezése: iparágak és aktuális trendek

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-17 18:54

Ukrajna gépészetét hagyományosan a vezető iparágnak és a gazdaság mozdonyának tartják. Itt koncentrálódnak az autó- és repülőgépgyártás, a kohászat, az energia, a hadiipari komplexum és más területek nagy high-tech vállalatai.

Iparági történelem

A gépészet története Ukrajnában a 19. században kezdődik. A Donbass nagy szénlelőhelyeinek kialakulása és a kohászat fejlődése ipari berendezések, szerszámok, fémszerkezetek alkalmazását tette szükségessé. A mezőgazdaságnak is jobb eszközökre és részleges gépesítésre volt szüksége.

Az első mezőgazdasági gépgyárat 1840-ben nyitották meg Mlievben. A nagyvállalatok a Jekatyerinoszlavban (ma Dnyipropetrovszk) található Aleksandrovszkij üzem, a donyecki Hughes üzem, a kamenszkij (ma Dnyiprodzerzsinszk) Dnyeprovszkij üzem, harkovi és luganszki mozdonyműhelyek voltak. A forradalom előtt Ukrajna részesedése az Orosz Birodalom teljes ipari termeléséből 25% volt.

Ukrajna gépészete új lélegzetet kapott a megjelenésévelszovjet hatalom. A régióban nagy összegeket fektettek be nagyvállalkozások építésére. Különösen a harkovi turbinagyár (1929), a harkovi traktorgyár (1930), a dnyipropetrovszki elektromos mozdonygyár (1934), a kijevi páncélgyár (1935) stb. autóipari, katonai-ipari komplexum, nehézgépészet, műszerek és egyebek.

Általános jellemzők

A gépészet fejlődésének megfigyelt tendenciája Ukrajnában az iparág teljes szerkezetének radikális töréséről és szerkezetátalakításáról beszél. Az Oroszországgal (egykori fő partner) fűződő kapcsolatok megszakadása és az Európába irányuló exportlehetőségek bővülése miatt a nagyvállalatoknak problémáik vannak a hagyományos termékek exportjával és bizonyos kilátásokkal a termelés diverzifikálására a jövőben.

Az „Ismerje meg az ukrajnai gépgyártás ágazati szerkezetét” kérdésre pontos válasz van. Az ukrán gépgyártó komplexum több mint 20 szakosodott iparágat, 58 alágazatot foglal magában. Valójában a gépészet minden létező típusa képviselteti magát az országban. A hivatalos adatok szerint 11 267 vállalkozást tartanak nyilván a struktúrában, ebből 146 nagy, 1 834 közepes, 9 287 kisvállalkozás. A szerkezet körülbelül 1,5 millió munkavállalót foglalkoztat.

A termelési mennyiség elemzése

Az Állami Statisztikai Bizottság szerint a gépgyártó komplexum 2011-2013-as termelési volumene így néz kiaz alábbiak szerint (lásd a táblázatot):

	2011		2012		2013
	Millió hrivnya	%	Millió hrivnya	%	Millió hrivnya	%
Mérnökség	133 469	10	143 533, 1	10, 2	117 301, 9	8, 7
Iparág	1 331 887, 6		1 400 680, 2		1 354 130, 1

A statisztikák szerint a 2014-es válság előtt is 10-ről 8,7%-ra csökkent az ipari termelés. Ha összehasonlítjuk Ukrajna és a világ gépészetét, akkor az eladott termékek mennyiségét tekintve (a teljes iparág százalékában) a mutatók nagymértékben eltérnek - ez az arány sokkal kisebb, mint a fejlett országokban. Ez a tendencia jellemzi a gépgyártó komplexum kaotikus fejlődését.

Export és import elemzése

Az elmúlt években a gépgyártó iparból származó áruk exportja túlnyomórészt a FÁK-országokba, főként az Orosz Föderációba és Kazahsztánba irányult. A fő értékesítési piacokon a beruházási aktivitás csökkenése az ipar termékeinek exportjának csökkenéséhez vezetett.

	2011	2012	2013	2014
	Export, milliárd $
Mérnökség	11, 9	13, 3	10, 6	7, 4
Általános	88, 1	81, 2	76, 1	53, 9
	Import, milliárd USD
Mérnökség	8, 2	10, 9	7
Általános	88, 8	90, 2	84, 6

Ukrajna Állami Statisztikai Bizottsága szerint 2011-2013-ban a köztársaság termékeinek több mint felét más országokba exportálta. Az ukrán vállalatok termékei iránti korábbi keresletnövekedés a világpiacon és az ország gépgyártó komplexumának exportorientáltsága 2015-ben azonban utat engedett az ipar megtorpanásának.

Külföldi partnerek által importált ukrán mérnöki termékek (2014):

• Motorok és szivattyúk (teljes bevétel - 3 milliárd USD).
• Elektromos berendezések (2,7 milliárd USD).
• Vasúti közlekedés (0,8 milliárd USD).
• Közúti szállítás (0,3 milliárd USD).
• Légi közlekedés (0,2 milliárd USD).
• Műszer (0,2 milliárd USD).
• Szállítások (0,1 milliárd USD).

Gépipari központokUkrajna

Hagyományosan az ipar legtöbb vállalkozása az ország középső és keleti részén található. Több milliós városok és a Donbass ipari régió felé vonzódnak. A legnagyobb gépgyártó klaszterek Kijev, Dnyipropetrovszk és Harkov.

Fő mérnöki üzemek (Ukrajna):

• Rakéta-, űr- és repülőgépipar: Kijev (Antonov), Zaporozhye (Motor Sich), Dnyipropetrovszk (Juzsmas).
• Gépjárműipar: Zaporozsje (ZAZ, IVECO-Motor Sich), Kremenchug (KrAZ), Cserkasszi (Bogdan), Luck (LuAZ), Kijev (UkrAvto).
• Közlekedéstechnika: Kharkiv (KhZTM Malysev, KhTZ Ordzhonikidze).
• Hajógyártás: Nikolaev (Ocean, Zavod im. 61. Kommunar), Herson (KhSZ).
• Nehézmérnökség: Mariupol (Azovmash), Kramatorszk (Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod), Donyeck (NPK Bányászati gépek), Szumi (NPO Frunze), Harkov (Electrotyazhmash, Turboatom), Kijev (bolsevik), Dnyipropetrovszk (Dnepropetrovskh).
• Vasúti közlekedés: Dnyiprodzerzsinszk (Dnyiprovagonmash), Kremencsug (Krjukov kocsik), Luhanszk (Luganskteplovoz).
• Elektromos tervezés és műszerek: Zaporozhye (Zaporozh Transformator), Odessza (Telekart-Pribor).
• Háztartási gépek: Donyeck ("NORD").
• Fémmegmunkálás: Kharkiv (HARP).

Gépjárműipar

Ukrajna autóipari mérnöki ipara gazdag hagyományokkal rendelkezik. Ipari cégek termelnekkatonai és polgári termékek teljes választéka. Gépjárművek, könnyű haszongépjárművek és teherautók, buszok, pótkocsik, motorkerékpárok, segédmotoros kerékpárok, speciális berendezések, alkatrészek és alkatrészek fejlesztésében, gyártásával és értékesítésével foglalkozó szervezetek széles körét fedi le.

Az autóipar fejlesztési koncepciója szerint 2015-re akár 500 000 személygépkocsi, 45 000 teherautó, 20 000 autóbusz gyártását tervezték. A gyakorlatban az ipar részesedése az ipari termelésben az elmúlt években mindössze 0,8-0,6%, a nemzeti össztermék létrehozásában pedig kevesebb, mint 0,4-0,3%. Ukrajnában az autógyártást fejletlennek jellemzik, és a nemzetgazdasághoz való hozzájárulása jelentéktelen. A struktúra az ország összes munkavállalójának kevesebb mint 0,1%-át foglalkoztatja.

A személygépkocsi-szegmensben elsősorban a középkategóriás (C, B) külföldi márkákból álló SKD szerelvény található, alacsony lokalizációval és hozzáadott értékkel Ukrajna területén. Általában körülbelül 100 vállalkozás működik az ukrán autóiparban, amelyek közül a legnagyobbak:

• CJSC ZAZ.
• KrASZ Kft.
• CJSC Eurocar.
• Bogdan Corporation.

Ukrajna nehézgépészete

Az ország egyik legfejlettebb alágazata, amelyet nagyszámú vállalkozás, "erős" mérnök-technikum, termelési hagyományok jellemeznek. A termékeket szívesen vásárolják külföldön, keleti és nyugati partnereinktől egyaránt. Gyárt: kotrógépek, rakodók, kanalak, öntőformák, átalakítók,önjáró döngölés, fúrás, alagútfúrás, öntés, közúti gépek, felvonók, aggregátumok köszörüléshez, válogatáshoz, köszörüléshez, feldolgozáshoz, talaj, ércek, kő, egyéb ásványok keveréséhez.

Légiközlekedési ágazat

Az iparágnak több mint 60 szervezete van, amelyek a teljes országos gépipar dolgozóinak egynegyedét teszik ki. Az alapot öt nagyvállalat alkotja. A repülési iparban rejlő lehetőségek lehetővé teszik a repülőgépek fejlesztésének és gyártásának növelését, különösen:

• regionális utasszállító és szállító repülőgép;
• repülőgép-hajtóművek és egységek;
• műholdas kommunikációs, navigációs és megfigyelőrendszerek használatára összpontosító repüléstechnikai berendezések;
• helikopterek és kisrepülőgépek, különösen pilóta nélküli repülőgépek.

Ígéretes fejlesztések:

• Különböző módosítású repülőgép.
• Repülőgép-hajtóművek gyártása.
• Helikopterek.

Egyéb iparágak

A szerszámgépipar biztosítja a mérnöki tudomány valamennyi ágának fejlődését, gyártási kultúráját és a műszaki fejlődést. Szerszámgépgyárak (automata és félautomata esztergák, gyémánt fúrógépek) Harkovban, Lvovban, Kijevben, Berdicsevben, Odesszában, Cserkassziban, Dnyipropetrovszkban találhatók. Nehéz szerszámgépgyár működik Kramatorszkban (automatikus vonalak).

Hangszerfontos szerepet játszik a tudományos és technológiai haladás felgyorsításában. Az országban az elektronikai berendezések gyártásában vezető vállalkozások a szeverodonyecki "Impulse" és a kijevi "Electronmash" termelőegyesületek. Az elektromos és egyéb műszerek széles választékát gyártják Kijevben, Harkovban, Ivano-Frankivszkban, Lvovban, Szumiban, Cserkassziban, Zhitomirban, Luckban.

Ukrajna mezőgazdasági gépészete biztosítja a gazdálkodókat a szükséges felszerelésekkel. Az ágazat vállalkozásai a késztermékek fogyasztási területein találhatók. Erőteljes traktorokat gyárt a Harkovi Traktorgyár. A Kirovograd "Krasnaya Zvezda" üzem vetőgépeket gyárt. Épülnek Dnyipropetrovszkban és Ternopilben répabetakarító komplexumok, Hersonban ("Szlavutics") és Alexandriában ("Lan") gabonabetakarítók, Hersonban kukoricabetakarítók, Odesszában, Kijevben, Berdjanszkban, Szlavjanszkban talajművelő gépek épülnek. Az állattenyésztési és takarmánytermelési gépészet Umanban, Novograd-Volynszkijban, Nyizsinben, Kolomjaban és Bila Cerkvaban összpontosul.

Ukrajnában a hajógyártás a nagy tengeri (Fekete, Azovi-tenger) és folyami (R. Dnyeper) kikötőkben összpontosul. Tengeri hajókat Nikolaevben és Khersonban, folyami és tengeri hajókat Kijevben építenek. Hajógyárak Odesszában, Mariupolban működnek.

A közlekedéstechnika mozdonyokat és kocsikat gyárt. A mozdonyépítési központok Luganszk, Harkov (fő dízelmozdonyok), Dnyipropetrovszk; autógyártás - Sztahanov, Dneprodzerzhinsk, Kremenchug. A vasúti tartályokat Mariupolban gyártják. A mozdonyjavító üzemek nagy közlekedési városokban működnek.

Mérnökség az európai integráció kontextusában

Szakértők megjósolták, mi lehet Ukrajna gépgyártása az Európával való integráció során. Az Ukrajna és az Európai Unió közötti társulási megállapodás aláírása 2016. január 1-től egyszerűsíti az országok közötti áruáramlást. 2014 áprilisa óta pedig az, hogy az EU egyoldalú kereskedelmi preferenciákat vezetett be Ukrajnának, már hozzájárult a gépészeti termékek exportjának növekedéséhez és az európai országokkal folytatott mérnöki termékek külkereskedelmének negatív egyenlegének csökkenéséhez.

%. 2015-ben is folytatódott az ipar kereskedelmi forgalmának csökkenő tendenciája. Ugyanakkor a gépipari termékek exportjának teljes szerkezetében az EU részesedése 30,4%-ról (2014) 43,4%-ra (2015. első félév) nőtt.

Statisztikák és trendek

A gépészet fejlődésének tendenciája Ukrajnában azt mutatja, hogy nem minden iparág alkalmazkodott az új gazdasági realitásokhoz. A külpiacon a kazánok, gépek, elektromos blokkok és atomreaktorok iránt van a legnagyobb kereslet. Részesedésük az EU-országokba irányuló ágazati export szerkezetében összesen 40%. A fő importőrök között szerepel (2014):

• Magyarország (270,6 millió dollár értékben).
• Németország (239,8 millió USD).
• Lengyelország (207,9 USD).
• Cseh Köztársaság (80 millió USD).

Lehetőségek

Ukrajnának, amelynek gépészete meglehetősen fejlett, továbbra is csúcstechnológiás berendezésekre, gépekre és külföldi gyártású alkatrészekre van szüksége. Növekszik az autók, a traktorok, a kombájnok, a háztartási gépek és a nehézgépészeti termékek behozatala. A legnagyobb mennyiségben importált termékek:

• Németország (577,9 millió USD értékben).
• Lengyelország (255,1 millió USD).
• Olaszország (160,9 millió USD).
• Cseh Köztársaság (116,8 millió USD).
• Franciaország (101,4 millió USD).

A gyakorlat azt mutatja, hogy a társulási megállapodás aláírása több előnnyel jár, mint kockázattal. A további fejlődés közvetlenül attól függ, hogy az ukrán gépipar milyen gyorsan vált át a kockázatokról a lehetőségek témájára.

Kockázatok

A kölcsönös mérnöki kereskedelem volumenbővítésének és szerkezetének javításának jelentős akadálya az Ukrajna és a külföldi partnerek közötti kereskedelem technikai akadályainak jelenléte. A kockázatok bizonyos gépgyártó iparágak részleges elvesztésének lehetőségével járnak, amelyek elsősorban az orosz piac számára és műszaki előírásaik szerint dolgoztak. A csúcstechnológiás iparágak különösen sérülékenynek bizonyultak: a repülési szektorban, a hadiipari komplexumban, a hajógyártásban, az űrkutatásban.

Az ipari vállalkozásoknak, amelyek termékei magasabb hozzáadott értéket képviselnek, fejleszteniük kell a külső környezet változásaira való gyors reagálás képességét, hogy olyan termékeket hozzanak létre, amelyek megelőzik a vevői igényeket. Ezt elősegítheti egy üzletváltásmodellek, a problémamegoldó menedzsment folyamatmodelljére való átállás. A legtöbb agilis vállalat rendelkezik egy olyan modellel, amely egyesíti az alapvető folyamatokat: termékéletciklus-menedzsment, új termékek fejlesztése, ügyfélkapcsolat-kezelés, értékesítés- és rendeléskezelés a támogató folyamatokkal. Ukrajna gépipara mindenesetre nagy változásokra vár. Az idő eldönti, hogy mik lesznek.