2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
Mint Ön is tudja, jelenleg két közös orosz-német produkció folyik Oroszországban, amelyeket a nagyhatalmú Daimler AG konszern indított el. Ez egy projekt a Nyizsnyij Novgorod GAZ-zal, amely a 2001-es modell Sprintereit gyártja, valamint együttműködés a KamAZ-szal, amely többféle típusú kereskedelmi teherautót és buszt biztosít az országnak. Eddig ez minden, amit a híres Mercedes gyártott hatalmas szülőföldünkön. A németek tervei az Orosz Föderáció területének meghódítására azonban nyilvánvalóan nem értek véget.
Körülbelül két éve keringenek pletykák a sajtóban, hogy a német konszern egy meglehetősen erős vállalkozást tervez elindítani hazánkban híres autóinak gyártására. Ennek alapjául a ZiL és a KamAZ oldalakat nevezték meg. A szentpétervári régióban termelési kapacitás létrehozásának szándékáról is volt információ, de a németeknek nem sikerült megegyezniük a leningrádi régió kormányával. Egyszóval történt mozgás ebbe az irányba, de úgy tűnik, a dolgok még mindig ott vannak.
WillA Mercedes gyárat épít Oroszországban?
Azt hiszem. 2016 nyarán információ jelent meg a Mercedes autók gyártására szolgáló közös üzem létrehozásáról a moszkvai régióban. Erről a jelentős eseményről lesz szó ebben a rövid cikkben. De először a dolgok.
Azt a bizalmat, hogy ez végre megtörténik, megerősíti az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumtól a médiához érkezett információ, amely az illetékes osztály igazgató-helyettesén, Vszevolod Babuskinon keresztül közölte, hogy a minisztérium az előzetes szakaszban jóváhagyta a projektet. És úgy tűnik, a következő szó a moszkvai régió vezetését illeti, amelyen most ennek a kezdeményezésnek a további mozgása múlik. Továbbra is remélhető, hogy a projekt nem fog elhalni a bürokratikus gépezet által összetörve, ahogy néhány évvel korábban a leningrádi régióban történt.
Infrastruktúra
Az Esipovo Ipari Park, ahol a jövőbeni termelést tervezik telepíteni, még mindig építés alatt áll. Az M10-es út irányában található, 32 km-re a moszkvai körgyűrűtől, Solnechnogorsk városa közelében. Tervezési stádiumban van, az infrastruktúra előkészítésének elfogadható szintjét itt csak 2019-re érik el. Így van elég idő a megfelelő koordinációra és az azt követő bevetésre.
Ahhoz, hogy az olvasó egy kicsit tájékozódjon a terminológiában, definíciót kell adni. Esipovo Ipari Park, valamint más építés alatt álló vagy építés alatt álló területekA moszkvai régió tervezési létesítményei egy speciálisan szervezett terület, ahol a nagyszabású ipari termeléshez szükséges összes infrastruktúra megtalálható. A fent említett park esetében 2017-ig 50 MW volumenű villamosenergia-ellátást terveznek létrehozni. Csakúgy, mint a gázellátás, a saját vízbevétel és a megfelelő tisztítóberendezések létrehozása.
Együttműködés a GAZ-szal
A Daimler régóta törekszik arra, hogy Mercedes-gyár legyen Oroszországban. A már működő produkciók közül kiemelendő a Nyizsnyij Novgorod-i közös produkció. Itt a sikeres együttműködés eredményeként létrejött a Sprinter kishaszonjármű gyártósora.
Ezenkívül oroszországi üzemekben gyártanak egy 2,2 literes Mercedes Benz dízelmotort. A jaroszlavli üzem ezt a motort kifejezetten a GAZ számára gyártja.
KAMAZ
Az Orosz Föderáció másik sikeres vállalata, amely német haszongépjárműveket gyárt, a KamAZ PJSC. Itt minden a Chelny teherautók kabinjainak gyártásával kezdődött, amelyeket 1976 óta gyártanak. Bár a népszerelmet idézték, pillanatnyilag egyértelműen le vannak maradva a kor diktálta normáktól. Tehát a KamAZ teherautók az Actros modellhez gyártott fülkébe költöztek. Jelenleg ez a Mercedes oroszországi üzeme, a Naberezsnye Cselnij autóóriás gyártóüzemében több mint 30 különféle teherautó- és buszmódosítást gyártanak.
A globális autóóriások lokalizációja
Ez a tábornokinformációkat a meglévő Mercedes projektekről, amelyek normálisan működnek, de mindez haszongépjárművek gyártása. De mi a helyzet a híres üzleti és executive osztályú autókkal, crossoverekkel és sok más karosszériatípussal, amelyeket egyelőre csak Oroszországba exportálnak? Mint tudják, szinte az összes globális márka már hazánkban építette fel lokalizációját.
Köztük van a Toyota, a Volkswagen, a BMW, a Mazda, a Kia, a Ford és néhány más. Mindegyikük, így vagy úgy, meglehetősen sok pénzt fektetett be az Orosz Föderációban az autógyártás beindításába. Itt találhat egy "csavarhúzó" szerelvényt és fejlettebb sajtolási, hegesztési és festési lehetőségeket is.
Daimler AG projekt
A moszkvai régióban található Mercedes-gyár beruházásainak volumenéről még nem számoltak be. De éppen a legalább hozzávetőleges összegű beruházások alapján lehet majd beszélni arról, hogy a Daimler AG milyen szintű lokalizációt tervez. Például, ha a beruházások volumene körülbelül 10 millió dollár, akkor egy banális „csavarhúzó” összeállításról beszélünk, ami az orosz Mercedes végső költségének nagyon enyhe csökkenését jelenti az importált változathoz képest. De ha az összeg megközelíti a milliárdot, akkor ez komoly sort jelent sajtoló alkatrészekkel, hegesztéssel stb.
Például 2014-ben a BMW körülbelül másfél milliárd eurót tervezett egy kalinyingrádi üzem létrehozásába. És akkor a beszédA mélyhonosításról és az évi 80 ezer autó gyártási volumenéről volt szó. Egy másik beszélgetés, hogy nem történt semmi. Az orosz autópiac válsága ezután nem tette lehetővé, hogy a projekt túllépjen a német konszern vezetői és a kalinyingrádi Avtotor gyár között, amely egyébként ma már orosz gyártmányú BMW-ket gyárt.
Modern valóság
A Mercedes oroszországi gyárát, amelyről mostanság nagy a zaj, országunk autópiacának komoly visszaesése miatt tervezik. 2013 óta, amikor éppen elkezdte lefelé tartó mozgását, az értékesítési volumen csaknem felére csökkent. A Mercedes érdemére legyen mondva, hogy pozíciójuk a többi autóipari óriáshoz képest sokkal kevésbé esett vissza. Ha pedig az eladások részesedését vesszük a teljes áramlásból, akkor ez a 2012-es teljes piaci volumen 1,2%-áról 2015-re 3%-ra nőtt. 2016-ban ez a szám enyhén, 2,6%-ra esett vissza. Vagyis a konszern eladásai nem esnek olyan komoly ütemben, mint a többié.
Emellett, ha az oroszországi Mercedes-gyár elkezdi gyártani a tervezett mennyiséget, ami egyébként körülbelül évi 25 000 autó lesz, ahogy a Daimler képviselői mondják, akkor komoly részesedésnövekedésre van lehetőség a közbeszerzésről. Mivel az orosz tisztviselők csak hazánkban gyártott autókat rendelhetnek meg, valószínűleg a márka iránti nagy kereslet lehetővé teszi, hogy ezen az értékesítési piacon az összértékesítést elég jól növeljék.
Következtetés
Valójában a Daimler kálváriája, amikor saját személygépkocsi-gyártást hoz létre Oroszországban, úgy tűnik,logikus következtetésre jutni. Sőt, a konszern által a korábbi években végzett nagy munka egyértelműen hatalmas tapasztalatot adott nekik az orosz tisztviselőkkel és a rájuk vonatkozó jogszabályokkal kapcsolatban.
A Mercedes oroszországi üzeme, ahol autóik valódi gyártása, vagyis a KamAZ és a Daimler hibridje található, azt mutatja, hogy lehetséges az együttműködés. Most már csak remélni kell, hogy a moszkvai régió hatóságai képesek lesznek megegyezni az összes elég finomságban. Például vannak információk arról, hogy az Esipovo ipari parknak, amelynek területén, mint emlékszünk, ezt a termelési egységet tervezik létrehozni, problémái vannak a helyi környezeti struktúrákkal, amelyek egyébként ellenzik az erdőirtást, ahol a jövő üzem lesz.
Bárhogy is legyen, a moszkvai régió érdeklődik egy ilyen projekt megjelenésében a területén. Pozitív döntésre, majd a modern, orosz gyártású Mercedes autók gyártásának megkezdésére számítunk.
Ajánlott:
Mennyit keres egy fogorvos Oroszországban? Egy fogorvos fizetése Moszkvában egy magánklinikán
A fogorvos az egyik legjobban fizetett szakma. Magánklinikán dolgozva mesés összegeket kaphat. Olyan szervezetekről beszélünk, amelyek Moszkvában magánfogászati tevékenységet folytatnak. Olvassa el a cikket, hogy mennyit kap egy fogorvos Oroszország fővárosában és más városokban
A moszkvai kormánynál eltöltött szakmai gyakorlat lehetőség a sikeres karrier építésére
A cikk egy nagyszerű lehetőségről beszél a mai fiatalok számára a sikeres karrier felépítésében, amely gyakorlati helyet biztosít a moszkvai kormánynál
Lehetséges-e biztosítani egy autót egy másik régióban: a folyamat szabályai és jellemzői
Az autó vásárlása fontos döntés, mivel nagy befektetés. Az autókeresés ugyanilyen fontos folyamat, hiszen a megfelelő opció kiválasztása az Ön számára, hogy az jó állapotban legyen, ne igényeljen nagy befektetést, ugyanakkor ne legyen ellopva. Tehát vásárolt egy autót, regisztrálnia kell, de először kötnie kell egy biztosítást. Az internet segít céget találni, de mi van akkor, ha olyan városba költözne, ahol még nincs tartózkodási engedélye. Felmerül a kérdés: lehet-e más régióban autót biztosítani?
Moszkvai élelmiszerpiacok. Piacok, vásárok Moszkvában és a moszkvai régióban
Nagyon keresett, de kevés moszkvai élelmiszerpiacon van nagy lehetőség. A kínált termékek kiváló minőségűek, a munkahelyek kialakítása kiváló. Vannak azonban árkülönbségek és különbségek a területek tisztaságában
Új épületek egy turista osztályú fejlesztőtől Moszkvában és a moszkvai régióban: fotók és vélemények
Ha megfizethető lakást keres, egy gazdaságos fejlesztőtől származó új épület jó választás lehet. Ennek az anyagnak a részeként áttekintjük Moszkva és a moszkvai régió legjobb projektjeit
