Hidraulikus kocsik meghibásodásai és javítása: jellemzők, készülékek és ajánlások

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Természetesen bármely eszköz működése azt eredményezi, hogy fokozatosan meghibásodik. Egyes részek eltörnek, zsír kiszárad stb. Mindez vonatkozik a raklapemelő targoncákra is, amelyek javítása meglehetősen egyszerű, de tudnia kell, hogyan és mikor.

Általános információ

Hidraulikus kocsi, rokla, rokhlya, villás kocsi - ezek mind ugyanannak a tárolóeszköznek a nevei. Annak ellenére, hogy ez az eszköz nagyon egyszerű, mégis elromlik, különösen, ha nem megfelelően használják. A gyakorlat azt mutatja, hogy gondos kezelés mellett a holtfa élettartama körülbelül 5-8 év. Ezen időszak után feltétlenül el kell kezdeni a hidraulikus kocsi javítását. Természetesen a gyártói garancia sokkal kevesebb, mint 5-8 év. Leggyakrabban ez az időszak 1-2 év, attól függően, hogy a gyártó mennyire bízik a termékben. Előfordulhat azonban, hogy az eszköz még ebben az időszakban sem fog kitartani, ha gondatlanul kezelik.

A kosárral való munkavégzés szabályai

Annak érdekében, hogy a lehető legnagyobb mértékben késleltesse azt a pillanatot, amikor a hidraulikus kocsin javításra van szükség, ismerni kell a működési szabályokat.

1. Először is és nyilvánvalóan a berendezés gondos kezelése.
2. Egy fontos részlet, amelyet sokan alábecsülnek, az az utasítás. A rokhli vásárlása után azonnal meg kell ismerkedni vele. Külsőleg mindegyik szinte egyforma, de a részletekben van különbség, amelynek be nem tartása nemcsak a berendezés károsodásához, hanem sérüléshez is vezethet.
3. Annak ellenére, hogy a kocsit áruszállításra tervezték, okosan kell megrakni. Egy ilyen eszközt egyáltalán nem lehet túlterhelni, de le kell töltenie az alábbiak szerint. Például, ha az útlevéladatok szerint az egységet legfeljebb 1,5 tonnás tömegre tervezték, akkor jobb, ha nem rakod be 1-1,2 tonnánál többet.
4. Nagyon fontos pont a rakomány elosztása a villák területén. A raklapemelő javításának lehető legnagyobb késleltetése érdekében fontos ügyelni arra, hogy a rakomány maximális nyomása megközelítőleg a készülék közepén legyen. Ha a villavégek túlterheltek, gyorsan előfordulhatnak olyan hatások, mint például hajlítások, repedések stb.

Trollkocsiszerviz

A berendezés karbantartása meglehetősen egyszerű, mivel maga a felépítés sem túl bonyolult. De érdemes megjegyezni, hogy ez egy nagyon fontos rész a kocsi gondozása szempontjából.

• Ellenőrizzeteljesítmény. Ez lehetséges, és minden nap a munka megkezdése előtt, valamint a munka befejezése után ellenőrizni kell. Meg kell vizsgálni a készüléket, hogy minden mechanikai alkatrésze működik-e, nincsenek-e repedések és egyéb hibák, nincs-e szennyeződés a kerékrészben stb.
• Elmosódás. A hidraulikus kocsi gyakori javításának elkerülése érdekében a zárat kenni kell. Ezt a műveletet havonta egyszer kell elvégezni. Leggyakrabban a feldolgozandó csomópontok csapágyak, dugattyúk. Ha vannak további csomópontok, akkor azokat a műszaki dokumentáció tartalmazza.

Tervezés és meghibásodások

Fontos megérteni, hogy ennek a berendezésnek a kialakítása nagyon egyszerű, ezért gondos használat mellett kicsi a törés esélye. A fő alkotóelemek: alapkeret, tartókerekek és görgők, egy villapár, egy hidraulikus egység és annak fogantyúja. Egyszerűsége miatt meglehetősen megbízhatónak tekinthető.

Itt szeretném megjegyezni, hogy például Moszkvában meglehetősen nagy azoknak a cégeknek a száma, amelyek hidraulikus kocsik javítását végzik. Ez pedig arra utal, hogy sokan figyelmen kívül hagyják a berendezések kezelésére vonatkozó szabályokat.

Az ilyen berendezések szinte minden meghibásodása egyetlen csomóponthoz – a targoncákhoz – kapcsolódik. A meghibásodás mértéke szerint a problémát leggyakrabban három csoportra osztják. Javítás és költségeattól függ, hogy egy bizonyos szemét lebontása melyik csoporthoz tartozik.

Első kategória

Az első csoportba a hidraulikus kocsik legegyszerűbb javítása tartozik, amelyek készüléke nem sérült meg túlságosan. Úgy hívják, kozmetikai. Leggyakrabban ez a fajta munka a legegyszerűbb karbantartási szolgáltatás, amely magában foglalja a munka legkisebb hibáinak kijavítását, valamint azoknak az alkatrészeknek a cseréjét, amelyek működés közbeni természetes kopás miatt használhatatlanná váltak. Ezek az apró alkatrészek közé tartoznak például a görgők és a beépített csapágyakkal ellátott kormánykerekek.

Önmagában a cseréjük folyamata tekinthető a legegyszerűbbnek. Csak annyit kell biztosan tudni, hogy pontosan milyen anyagból kell készülniük ahhoz, hogy alkalmasak legyenek a kocsi normál működésére. A hidraulikus kocsi saját kezűleg történő javítása teljesen reális, ha a meghibásodás ebbe a kategóriába tartozik, csak tudni kell, melyik kerekeket kell feltenni.

Kereket cserélni

A kerékcserénél vegye figyelembe a tárolóhelyiség padlózatát. Ha egyenletes és tiszta, akkor nylon kerekek és görgők felszerelése megengedett. Ezen elemek előnye a csendes és egyenletes futás. Ellenkező esetben, ha a padló meglehetősen durva és egyenetlen, akkor a legjobb, ha poliuretánból vagy gumírozott fémből készült kerekeket vásárol. Ezen alkatrészek nagy előnye a nagyfokú állóképesség. Azonban még az ilyen kerékpárok vagy görgők felszerelésekor is a legjobb követnigondoskodjon arról, hogy a raktár legalább a lehető legtisztább legyen, és hogy a padló legsérültebb részeit megjavítsák. Ez az egyszeri művelet sokkal olcsóbb lehet, mint a kerékpár állandó cseréje.

Ezen a műveleten kívül az első kategóriába tartoznak az olyan műveletek, mint a tisztítás, a kenés, a karcolások kijavítása, az olajcsere a hidraulikus egységben. A felvonó (hidraulikus kocsi) javítása ebben a szakaszban meglehetősen olcsó, de nagyon fontos, mivel időben történő végrehajtása nagymértékben meghosszabbíthatja a berendezés élettartamát és késlelteti a súlyosabb meghibásodásokat.

Második csoport

A második csoport a kocsi teljes javítását tartalmazza. Ebből a kategóriába tartozó hibák kijavítását célzó szolgáltatások nyújtása a legkeresettebb. Az ehhez a csoporthoz kapcsolódó meghibásodások a hidraulikus fogantyú-kar meghibásodásai. Ez az elem leggyakrabban a gondatlan kezelés miatt meghibásodik. Leggyakrabban javításként a teljes fogantyút, a rugót vagy a léptetőkart cserélni kell. A második leggyakoribb hiba magának a hidraulikus rendszernek a meghibásodása. Javításként ebben az esetben a tömítések és szelepek, vagy a teljes karosszéria szerelvény cseréje szükséges. Itt fontos megjegyezni, hogy az ilyen összetettségű saját kezűleg végzett javítások már nem tekinthetők ésszerűnek. Emiatt, ha a berendezés nyikorog, nehezen emelhető vagy süllyeszthető, vagy a meghibásodás egyéb jeleit mutatja, azonnal forduljon a szervizközponthoz.

ElkerülendőA hidraulikus rendszer meghibásodása esetén a kezelőnek teljesen le kell engednie és teljesen fel kell emelnie a kocsit. Ebben a helyzetben a rendszer terhelése minimális lesz.

A harmadik csoportba tartozó hidraulikus kocsik hibái és javításai

Ez a kategória már a nagyjavításhoz tartozik. Természetesen ez a legbonyolultabb és legdrágább. Ebben az esetben célszerű először kiszámolni a javítási költségeket, majd figyelembe venni az összeszerelés időpontját, és úgy gondolni, hogy ha a berendezés régi, és a javítási költség meghaladja az induló ár 50-60%-át, akkor jobb új felszerelést vásárolni.

Ha javításra van szükség, akkor annak két típusa lehet. Az első típus egy összetett munka, melynek lényege, hogy a kocsi szinte minden csomópontját kicseréljük. A második típus az irányított javítás. Ilyenkor a legnagyobb figyelmet a mechanikai hibák kiküszöbölésére fordítják. Az ilyen meghibásodások közé tartoznak a súlyos repedések, törések, hajlított részek stb. Itt fontos figyelembe venni azt is, hogy egy nagyobb mechanikai vagy komplex javítás után egyetlen szerviz sem garantálja, hogy a kocsi olyan tartós lesz, mint a gyárból való elhagyása után. A készülék használata során számos korlátozást be kell tartania.