CIF kifejezések: jellemzők, értelmezés, felelősségmegosztás

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-07 20:59

Minden vállalkozó nemzetközi kereskedelmi szerződést kötve találkozott az Incoterms, 2010 (ez a legújabb kiadás) szabályaival, amelyek szabályozzák a szállítási költségek megfizetését, a kockázatok eladóról a vevőre való áthárítását, ill. a tényleges áruátadás. Ebben a cikkben rövid leírást adunk az egyes kifejezésekről, meghatározzuk a jellemzőket, és részletesen megvizsgáljuk a felelősség megoszlását CIF-feltételekkel történő szállítás esetén.

Szállítási feltételek

Incoterms-szabályok, 2010 négy kifejezéscsoportot tartalmaz:

• E - áruátadási hely - a gyártó/eladó raktára. A rakodást a vevő végzi. Ebben a csoportban csak egy EXW kifejezés található.
• F - a vevő fizet a fuvarozó szolgáltatásaiért, az eladó pedig szállítja az árut a fuvarozó termináljára.
• C - az eladó fizet a fő szolgáltató szolgáltatásaiért. Ez a csoport tartalmazza azokat a feltételeket, amelyeket figyelembe veszünkszállítások CIF.
• D - áruszállítás a vevő területén. Szállítás az eladó által.

Az Incoterms, 2010 szabályai tizenegy feltételt tartalmaznak a szállítási feltételekről, amelyek közül hét bármely szállításra, négy pedig csak tengeri szállításra vonatkozik.

Gyors pillantás az összes kifejezésre:

1. EXW (gyárból) – volt raktár. Ez az exportőrök legkedveltebb kifejezése, mert minden felelősség a gyártó raktárából történő szállításért és az export alakiságokon való áthaladásért a vevőt terheli.
2. FCA (ingyenes szolgáltató) – ingyenes szolgáltató. A vevő felvesz egy fuvarozót, amelynek termináljai vannak az indulási országban. Az eladó feladata az export lebonyolítása és az áru kiszállítása a megadott terminálra.
3. CPT (carriage pad to) - szállítás fizetve erre és arra a pontra. Ez a feltétel a fuvardíj megérkezési pontig történő megfizetését írja elő az eladónak. Ezt követően a vevő átveszi az árut az érkezési helyről és elvégzi a vámkezelést. Ilyen feltételek mellett a vevő fedezi az áru biztosítását.
4. CIP (fuvarozás és biztosítás fizetve….) – a szállítás és a biztosítás fizetve. Hasonló kifejezés a CPT feltételeihez, de azzal a különbséggel, hogy a biztosítást az eladó fizeti.

5. DAT (terminálon kézbesítve) – szállítás a terminálra. Összetévesztheti a DAT és a CPT kifejezéseket. A lényeges különbség az, hogy a DAT feltételei szerint az eladó saját költségén, a biztosítás költségét viselve szállítja ki az árut a rendeltetési ország vámpontjára. A további felelősség elmúlika vevőnek.
6. DAP (helyre szállítva) - szállítás a rendeltetési helyre, a szerződés szerint. A D csoport az eladó felelősségét és kockázatait jelenti a megadott helyen. A vámok és adók a vevőt terhelik.
7. DDP (szállítási vám fizetve) – a szállítás és az adók fizetve. Ez a vásárlók legkedveltebb kifejezése, mert ilyen feltételek mellett az eladó felelős a teljes szállítási folyamatért a raktárától a vevő raktáráig. Ebben az esetben a vevőt semmilyen szállítási vagy vámköltség nem terheli.
8. FAS (ingyenes a hajó mellett). Ez a kifejezés, mint minden további, csak a tengeri szállításra vonatkozik. A rakományt a vevő berakodási kikötőjébe szállítják, aki felelős az átrakodásért és a további szállításért.
9. FOB (ingyenes a fedélzeten). Az eladó nem csak szállít a vevő tengeri szállítására, hanem újra is rak.
10. CFR (költség és fuvar). Az eladó fizeti a szállítást a megadott pontig. A vevő fizeti a biztosítási és újratöltési költségeket.
11. CIF (költség, biztosítás és fuvar). Ezek a feltételek hasonlóak az előzőekhez. A fő különbség a CIF és CFR feltételek között az, hogy a biztosítást hozzáadják az eladó költségeihez (a szállítási költségen kívül).

Mit jelent a CIF: átirat

Az Incoterms, 2010 CIF feltételei a C csoportra vonatkoznak. Ez azt jelenti, hogy az áruk kiszállítása az eladó költségére történik. Ez a kifejezés csak a tengeri szállításra vonatkozik. Angolból a költség kifejezés,biztosítás és fuvarozás a következőt jelenti: "költség, biztosítás és szállítás".

Áruk kiszállítása (CIF szerint)

A szállítás szempontjából a CIF Incoterms, 2010 azt feltételezi, hogy az eladó saját költségén szállítja az árut a vevő meghatározott kikötőjébe. Ebben az esetben ő maga választja ki a hordozót. Az eladót terhelik a berakodás, a kiviteli vámkezelés, a biztosítás és az áruk szállításának költsége.

A felek felelőssége

A CIF-kifejezés részletes megértéséhez és a CIF-szerződés bonyolultságának megértéséhez egyértelmű válaszokat kell kapnia a következő kérdésekre:

• Melyik szerződő fél felelős az áruk kiszállításáért?
• Melyik szerződő fél felelős a vámeljárásokért mind az indulási, mind a rendeltetési országban?
• Hol végződik az eladó áruszállítási kötelezettsége?
• Mikor száll át a felelősség a termékért a gyártó-eladóról a vásárlóra?
• Mennyi idő alatt szállítja ki az eladó az árut a vevőnek?

Az eladó felelőssége CIF

Az eladó fuvarozót talál, és szerződést köt tengeri áruszállításra. A szállítási költségek az eladó és a fuvarozó között egyeztetendőek.

Az eladó megszervezi a rakományt exportra: kifizeti az összes exportfizetést, és kiszállítja a rakományt az indulási kikötőbe. Ezenkívül megfizeti az áru be- és átrakodásával kapcsolatos összes költséget, biztosítást köt az árura, és fizeti az áru biztosítási költségeit a szállítás idejére.

Az áruért való felelősség az eladóról a fuvarozóra száll át az indulási kikötőben.

A vevő felelőssége CIF

A vevő minden szükséges dokumentációt rendelkezésre bocsát az áruk célországba történő behozatalához, megszervezi az áruk kirakodását az érkezési helyen, felelős az áruk vámkezeléséért, valamint a behozatali illetékek és adók fizetéséért. rendeltetési ország.

Valamint a rakomány átvizsgálása után aláírja az eladó kötelezettségeinek teljesítését igazoló kísérő dokumentumokat.

Ezen túlmenően a vevő megszervezi az áruk raktárba szállítását és a termékekért fizet a kereskedelmi szerződés feltételeinek megfelelően.

Az áruért járó felelősség átszállása a gyártótól a vevőre

Egyértelmű különbséget kell tenni a tulajdonjog átruházása és az áru felelősségének átruházása között.

A tulajdonjog ideiglenes átruházási pontját a felek külkereskedelmi szerződésben tárgyalják. Az áru a vevő tulajdonába kerülhet mind az áru hajóra rakásakor, mind pedig akkreditív esetén az áru érkezési kikötőben történő átvételekor. Az, hogy az áru mikor kerül a vevő tulajdonába, a partnerek szerződéses viszonyától és a fizetési feltételektől függ.

CIF feltételek mellett a rakományért, valamint annak sértetlenségéért és teljességéért való felelősség az áru hajóra rakása után az eladóról a fuvarozóra száll át. Ehhez szabványos biztosítást kötnek (a rakomány költségének 100%-a plusz 10%)a teljes terhelésre. Igény esetén a vevőnek joga van a biztosítási összeget növelni és további kockázatokat vállalni, de saját költségén.

Mit tartalmaz az áru ára CIF feltételekkel

A CIF feltételekkel szállított külkereskedelmi szerződésben meghatározott áruk költsége a következő költségeket tartalmazza:

• Az áru csomagolása és a megfelelő jelölések felhelyezése.
• Az áruk berakodásáról és kiszállításáról az indulási helyre.
• Az exportáló országban végzett vámkezelés szerint.
• Az áruk hajóra rakodásakor.
• Kézbesítéskor az érkezési pontig.
• Fuvarbiztosítás.

A szerződés jogi jellemzői CIF-feltételekkel

A szállítási feltételeket az azonos nevű bekezdés írja elő az Incoterms legújabb verziójának kötelező feltüntetésével (például Incoterms, 2010).

Ebben a bekezdésben is meg kell adnia a "Cél kikötő" és a "Pont a célkikötőben" értéket.

A szerződő felek kötelezettségei és jogai mellett a fizetési feltételek mellett egyértelműen fel van tüntetve a tulajdonjog átruházásának időpontja.

A CIF feltételek feltételezik, hogy a vevő a megadott időpontban azonnali kirakodást szervez a hajóról. Az eladó és a vevő közötti megállapodás alapján a CIF-feltételhez hozzáadódik a landed. Ebben az esetben a rakományt nem csak egy bizonyos kikötőbe szállítják, hanem ki is rakják.

A szerződésben szükségszerűen szerepel, hogy a biztosítás kedvezményezettje a vásárló, így az áru sérülése esetén önállóan fordulhat a biztosítóhoz.

A nyilatkozat jellemzőiáruk CIF feltételekkel

Az áruk vámértéke az első fő módszer szerint magának az árunak, a szállítási, biztosítási, rakodási és egyéb, a vevő által fizetendő vagy fizetendő költségeknek az összege.

Milyen jellemzők különböztethetők meg a vámérték meghatározásában, figyelembe véve a CIF Incoterms, 2010 feltételei szerinti szállítást? Mint ismeretes, CIF feltételek mellett az áruk költsége már tartalmazza a szállítás és a rakománybiztosítás költségeit. A vámértéket, a díjakat és az adókat a tétel számlaértéke alapján számítjuk ki.

A vámérték azonban nem tartalmazhatja a vámunió területén felmerült költségeket, azaz a vámunió területére történő érkezéstől a tényleges rendeltetési helyig történő szállítási és biztosítási költségeket.

Ezért az árubevalláskor az érkezési ponttól a rendeltetési helyig tartó költségek levonásra kerülnek a számla értékéből (feltéve, hogy a fuvarozó okirati bizonyítékokkal rendelkezik).