A pilóta nemes szakma. Három fő irány

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Oroszországban az egyik legrangosabb a pilóta szakma. Az egyenruhás pilótákról készült fotók bágyadt sóhajokat váltanak ki a nőkben, és őszinte irigységet a férfiakban. Ezért álmodik sok fiatal olyan szenvedélyesen, hogy meghódítsa ezt a szakmát. Ezt azonban meglehetősen nehéz megtenni, különösen, ha nem tudja, hol kezdje.

Pilóta szakma: leírás

A pilóta olyan szakember, aki képes irányítani egy bizonyos repülőgépet: repülőgépet, helikoptert, utasszállító repülőgépet stb. Figyelemre méltó, hogy korábban csak a polgári repülési repülőket nevezték pilótáknak, a katonai pilótákat pedig pilótáknak. Mára ezt a vonalat elmosták, de a polgári és katonai felosztás még mindig érvényben van.

Emellett magán a síkon van egy bizonyos hierarchia. A hajó kapitánya az első pilóta, helyettese a másodpilóta, a nagy utasszállító repülőgépeken társaságukat navigátor egészíti ki. Így egy fiatal szakember nem azonnal ül a parancsnoki székbe, hanem csak a próbaidő letelte után, ami a hajó típusától függ.és az emberi tanulási arány.

A fő kérdés

De hogyan sajátítják el a pilóta szakmát? Hiszen a repüléshez olyan készségekre és ismeretekre van szükség, amelyek maguktól nem fognak megjelenni. Nos, a válasz erre a kérdésre nagyon egyszerű lehet – az első dolog, amit meg kell tennie, hogy belépjen a repülőiskolába. Azonban az alapján kell kiválasztani, hogy milyen pilótává szeretne válni: polgári, katonai vagy tesztpilóta.

Polgári repülés

A polgári repülési pilóta szakma joggal tekinthető az egyik legjobban fizetettnek az országban. Ezeknek a szakembereknek a havi fizetése 70 ezer rubeltől kezdődik, és 350-450 ezer küszöbértékkel végződik Egyetértek, nagyon vonzó fizetés, különösen azok számára, akik szeretik az eget. Mielőtt azonban egy légitársaságnál munkát kapna, egy személynek nehéz képzési utat kell elvégeznie.

Érdemes egy repülőiskolával vagy egy repülőklubbal kezdeni. Ebben az esetben a második lehetőség csak azok számára alkalmas, akik kis repülőgépet terveznek repülni. A többieknek a következő egyetemek közül kell választaniuk:

• Moszkvai Repülési Intézet;
• Szentpétervári Polgári Repülési Egyetem;
• Uljanovszki Polgári Repülési Felsőiskola.

Ezen intézmények bármelyike lehetővé teszi a repülési ismeretek elsajátítását. A felvételhez több vizsgát (matematika, fizika, orosz) kell letennie, és kiváló fizikai formájúnak kell lennie. Az oktatási intézmény elvégzése után egy személy hozzáférhet a megnevezett szakmához. Pilótaa polgári repülés ezentúl kereskedelmi pilótaengedélyt szerezhet, és állást kaphat egy légitársaságnál.

Az Orosz Légierő szolgálatában

A katonai repülés olyan hely, ahová csak olyan emberek járnak, akik testben és lélekben erősek. Azonban végül csak néhányuk válik igazi pilótává. Ez a kiképzés rendkívül összetettségének köszönhető: a pilótának nemcsak a repülőgép irányítását kell elsajátítania, hanem meg kell értenie, hogyan viselkedjen harci körülmények között.

Emellett fel kell készülni arra, hogy ez egy meglehetősen sokrétű szakma. A pilóta lehet vadászgép, bombázó, katonai szállító repülőgép, harci helikopter vagy akár felderítő hajó kapitánya. Ezért az embernek előre ki kell választania egy bizonyos irányt, hogy azt tökéletesen megértse.

Ami a képzést illeti, az kétféleképpen zajlik:

• Először is, a sorkatona kifejezheti óhaját, hogy a légierőnél kíván szolgálni, amikor átadja a katonai nyilvántartási és besorozási hivatal megbízatását. Ha a hadköteles testi-lelki adatai rendben vannak, akkor a megfelelő egységre kerülhet. Igaz, ez nem a legmegbízhatóbb módszer, mivel nem garantálja a 100%-ban a megfelelő csapatok eltalálását.
• Másodszor, Oroszország minden állampolgára beiratkozhat egy katonai repülőiskolába. Hazánkban több ilyen intézmény van. A legrangosabb azonban a Légierő Akadémia. N. E. Zsukovszkij és Yu. A. Gagarin.

És azonban nem szabad elfelejteni, hogy a katonai pilóta rendkívül nehéz szakma. A pilótának fel kell készülnie arra, hogyha szükséges, tüzet kell nyitnia más repülőgépekre, amelyekben élő emberek lesznek. Arról nem is beszélve, hogy az élete bármelyik pillanatban a halál küszöbére kerülhet. És ennek a ténynek a felismerése az, ami legtöbbször oda vezet, hogy az emberek félúton feladják katonai pilóta karrierjüket.

A tesztpilóta veszélyes szakma

A tesztpilóta ritka szakma. Csak azok szerepelnek a kiválasztottak sorában, akik saját szakterületükön igazi szakembernek, kiváló ásznak bizonyultak az égvilágon. A tesztpilóták leggyakrabban egykori katonai pilóták, akik több mint öt éve szolgálnak szülőföldjük érdekében. De vannak kivételek.

E mesterek fő feladata új típusú repülőgépek, helikopterek, vezérlőrendszerek, irányítás stb. tesztelése. Ugyanakkor a pilótának nemcsak azt kell meghatároznia, hogy az új autó mennyire működik jól, hanem észre kell vennie a hibákat és a tervezők esetleges hibáit is.

A probléma az, hogy az új gépek néha meghibásodhatnak repülés közben. Ez veszélyes helyzetekhez vezet. És ha a pilóta nem talál gyorsan kiutat belőlük, akkor azt kockáztatja, hogy az életével fizet érte.

Az égi munka előnyei és hátrányai

Az előnyök közül kiemelendő a munka presztízse, amit a jó fizetés is alátámaszt. Ráadásul sok pilóta leírhatatlan örömet szerez a repülőgép repülésétől. Nem kevésbé vonzó az a tény, hogy az embernek egyedülálló lehetősége van látni az egész világot,nagy légitársaságoknál dolgozik.

De vannak hátrányai is. A pilóták mindig az életüket kockáztatják a repülésért. Ki többet, ki kevesebbet, de mindenkinek van esélye a bukásra. Ezenkívül ne feledkezzünk meg az egészségre nehezedő nagy terhekről sem, amelyek mindenféle stressz miatt keletkeznek.