SMD motorok: műszaki adatok, eszközök, vélemények

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Az SMD motorok dízelmotorok. Gyártásukat még 1958-ban alapították a harkovi üzemben. Ennek a márkának a sorozatgyártású motorjait mezőgazdasági gépekben való használatra szánták - traktorok, kombájnok stb. A gyártást azonban 2003-ban leállították, mivel a gyártóüzem bezárt.

Általános információ

Az SMD motorok választéka olyan motorokat tartalmaz, mint:

• négyhengeres soros;
• hathengeres soros;
• V alakú hathengeres egységek.

Azt is fontos megjegyezni, hogy ezen motorok mindegyike rendkívül megbízható. Ezt a paramétert a helyesen elfogadott tervezési megoldások biztosítják, amelyek a mai szabványok szerint is biztosíthatják ennek a motornak a hosszú élettartamát. A mai napig az ilyen típusú egységek gyártását a belgorodi motorgyárban kezdték meg.

Műszakiparaméterek

Az SMD motorok műszaki jellemzői a következők:

• A hengerűrtartalom 9,15 liter.
• Ennek az egységnek a teljesítménye 160 LE
• A főtengely fordulatszáma eléri a 2000 ford./perc értéket, a minimális névleges érték 800 ford./perc, a maximális névleges érték pedig 2180 ford./perc.
• Az SMD motorok hengereinek száma 6.
• A hengerek elhelyezkedése a motorban V alakú, a dőlésszöge pedig 90 fok.
• Az egyes hengerek átmérője 130 mm.
• Lökethossz 115 mm.
• Ennek a motornak a hűtőrendszere vizes, zárt típusú, és kényszerszellőztetéssel is felszerelt.
• Az SMD motor jellemzői kombinált kenési rendszert is lehetővé tesznek, az indítórendszer P-350 indítómotor formájában jelenik meg távindítással.

Az ilyen motorok felszerelését olyan típusú traktorokon végzik, mint a T-150, T-153, T-157.

Motor leírása

A hathengeres V-alakú SMD motorok sorát olyan motorok képviselik, mint az SMD 60 … 65 és ezek erősebb változatai - ezek az SMD 72 és 73.

Tervezési jellemzői szerint az SMD 60 egy négyütemű, közvetlen dízel üzemanyag befecskendezéssel. A forgattyúház kiemelkedik a motor fő részei közül. Az ilyen típusú motorokban úgy tervezték, hogy a hengereket egyetlen tömör blokkba egyesítsék, és egy felső részt adnak hozzájukfőtengely ház. Az ilyen motorok szükséges merevsége a hengerek és a forgattyúház végfalai közötti válaszfalak miatt érhető el.

Ezt a motort vízzel hűtik. Télen ez a rendszer a vizet fagyállóra cserélheti. A rendszer centrifugális vízszivattyúval rendelkezik, amely biztosítja a szükséges folyadékkeringést a zárt hűtőrendszerben.

Karbantartás

Ezeknek a motoroknak a karbantartása abból fakad, hogy működésének folyamatos ellenőrzésére, valamint időben történő karbantartásra van szükség, amelyet az egyes motorok használati útmutatójában írnak elő. A gyártó garantálja, hogy: a motor hosszú ideig és hiba nélkül fog működni; megőrzi az összes teljesítményjelzőt a teljes élettartam alatt; rendkívül gazdaságos legyen; csak akkor, ha a szükséges karbantartást az utasítások szerint elvégezték.

Az SMD motorok javítását leggyakrabban azért veszik igénybe, mert meghibásodások fordulnak elő, és ezek viszont csak az üzemeltetési szabályok be nem tartása miatt jelentkeznek. Ha a forgattyúház-olaj a kipufogócsövön keresztül távozott, akkor javítási munkaként a motort hosszú ideig alacsony vagy alapjáraton kell üzemeltetni. Ha olaj került ki a lendkerék házán keresztül, akkor ennek két oka van: az önbeálló olajtömítés deformálódott, a tömítésa fogaskerék le van nyírva. Javításként ki kell cserélni a meghibásodott alkatrészeket.

SMD-23, SMD-24, SMD-31A

A sorozat SMD motorjainak eszköze a következő:

• 4 ütemű dízelmotorok;
• közvetlen üzemanyag-befecskendezés történik a dugattyú kamrájába;
• folyadékhűtő rendszerrel rendelkezik;
• turbófeltöltővel és közbenső hűtőrendszerrel felszerelve a hengerekbe fecskendezett levegő számára.

E motorok műszaki paraméterei is teljes mértékben megfelelnek a jelenlegi követelményeknek. Az SMD 23 literes teljesítménye 19,9 kW / l, az SMD-31A motoré pedig 18,2 kW / l. Ezen motorok fajlagos fémtartalma, valamint a fajlagos üzemanyag-fogyasztás is magas szinten van. A hulladékból származó olajfogyasztás az üzemanyag-fogyasztáshoz viszonyítva 0,4% és 0,5% között van. Az ilyen nagy teljesítmény elérése annak köszönhető, hogy a rendszer levegő turbófeltöltését, valamint a töltőlevegő hűtését alkalmazza a hengerekbe. Ezen túlmenően ezekben a motorokban olajhűtéses dugattyúk, torziós rezgések csillapítása is megvalósul, és a dízelmotor hőmérsékleti rendszere is javul a víz-olaj hőcserélő bevezetésével.

SMD-62

Az ilyen motorok felszerelését a T-150-es traktorokon végzik. Maga az egység olyan részekből áll, mint: forgattyúház, forgattyús mechanizmus, két hengerfej, hűtő- és kenőrendszer, gázelosztó mechanizmus (GRM).

A hengerek elhelyezése egy ilyen motorban megtörténik90 fokos vagy 1,53 radiános szögben. Ezenkívül ezek a hengerek egyetlen blokk formájában készülnek a forgattyúház felső részével. Az üzemanyag-tisztítási folyamat elvégzéséhez ebben a motorban kétféle szűrő létezik. Az egyik az üzemanyag finom, a másik a durva tisztítására szolgál. A hengerekbe jutó levegő tisztítása érdekében a motor levegőtisztító rendszerrel rendelkezik, amely papírszűrő elemek formájában jelenik meg. Ennek a motornak az indításához egyhengeres benzines indítómotort használnak. A forgás átvitele erről a motorról az SMD-62 lendkerékre egy fokozatú sebességváltón keresztül történik.

Az SMD motor költségei és véleményei

Érdemes megjegyezni, hogy ezeknek a motoroknak a költsége nagyon alacsony. Nem hasonlítható össze az importált társaival. Ezen egységek minden alkatrésze, amelyre a javítás során szükség lehet, szintén alacsony költséggel jár. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a hosszú gyártási szünet ellenére ezeknek a modelleknek nagyon sok alkatrésze van hozzájuk, és nem is nehéz megtalálni őket, hiszen régebben túl sok volt ilyen motor.

Azonban érdemes megjegyezni, hogy okkal alacsonyak a költségek. Az SMD-21-ről szóló vélemények például nem a legkellemesebbek. Annak ellenére, hogy a nagyjavítást évente egyszer végezték el, a maximális sebesség csak 80 km / h volt lefelé menet és lenyomott tengelykapcsolóval, és ha nincs kinyomva, akkor 60 km / h. A tulajdonosok azt is elmondták, hogy minden folyamatosan forog a motorban lévő vibrációtól. Az egyetlen plusz azfeltűnt a felhasználói értékelésekből, ez az üzemanyag-fogyasztás, ami mindössze 20 liter volt 100 km-en.