Zaramag HPP-k: az építkezés szükségessége

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-07 20:59

A Zaramagskiye HPP a legfiatalabb állomások kaszkádja Dél-Oszétiában. Az Ardon hegyi folyó felső szakaszán épülnek a Kassar-szorosban. Az állomásokat azért nevezték így el, mert Nyizsnyij Zaramag falu közvetlen közelében találhatók. Ennek a komplexumnak az építését elsősorban azért ismerték el célszerűnek, mert Dél-Oszétiában jelenleg akut áramhiány van.

Egy kis történelem

A Zaramag Erőmű építése 1976-ban kezdődött. A kaszkád fejállomását azonban csak 2009-ben helyezték üzembe. A második létesítmény, a Zaramagskaya HPP-1 jelenleg építés alatt áll. Az Ardon folyó állomások kaszkádjának építése, mint sok más hasonló létesítmény, a múlt század 90-es éveiben befagyott. Ennek fő oka a finanszírozás hiánya volt.

Az építés megvalósíthatósága

Az állomások építésének szervezője a Zaramagskiye HPP JSC, a RusHydro leányvállalata. A létesítmény feloldásáról a társaság vezetése 2015 elején döntött. Dél-Oszétia szerint azutánmegépítésével a köztársasági áramhiány 80-ról 30%-ra csökken.

Az új projekttel jelentős változások történtek az állomás kialakításában. A mérnökök különösen úgy döntöttek, hogy jelentősen csökkentik a gát magasságát és a tározó térfogatát. Kezdetben hatalmas mezőgazdasági területeknek kellett volna az árvízi zónába esniük. Ráadásul nagyon sok embert kellene kitelepíteni falvakból, sőt több kisvárosból is. Ennek a projektnek a megvalósítása után, amely szerint a tározó maximális mélysége mindössze 30 m volt, egyetlen település sem került víz alá.

Megvalósíthatósági tanulmány

A Nyizsnyij Zaramag község melletti HPP kaszkád egyedisége elsősorban abban rejlik, hogy ezen a helyen az Ardon folyó 16 km-en keresztül akár 700 méteres lejtőt is létrehoz. Az ilyen feltételeket valóban ideálisnak nevezhetjük a vízerőművek komplexumának létrehozásához az elterelési séma szerint. A HPP-1 építésének befejezésekor a kaszkád teljes kapacitása 352 MW lesz. Így a komplexum Dél-Oszétia legnagyobbja lesz.

A Zaramag Erőművek a legnehezebb természeti körülmények között épülnek. Ezen állomások kialakítása számos rendkívüli és összetett műszaki megoldást tartalmaz. Az üzembe helyezés után például a komplexumnak lesz a legnagyobb feje az Orosz Föderációban. Emellett a tervek szerint az ország legerősebb serleges hidroturbináit is szállítják (a HPP-1-en). Ezenkívül az állomáson kiásják a leghosszabb elterelő alagutat, amely a fejállomásról a HPP-1-hez vezeti a vizet.

Zaramag HPPs Company

Ez egy kis JSC,amely a kaszkád építésének megrendelője, 2000. május 10-én alakult meg. Székhelye a következő címen található: Moszkva, Stroitelny proezd, 7A, bldg. 5. Ezenkívül a cégnek van egy fiókja, természetesen magában Észak-Oszétiában - Alania. A Zaramagskiye HPP második irodájának címe: Vladikavkaz, st. Pervomaiskaya, 34. A cég fő tevékenysége a kaszkád építése során a műszaki felügyelet elvégzése. A cég vezérigazgatója Vitalij Totrov.

Mi az a származékos séma

Az ilyen típusú állomások azokon a helyeken épülnek, ahol a meder jelentős lejtésű, ezért a gát építése nem teszi lehetővé nagy mennyiségű víz felhalmozódását. A helyzet orvoslására speciális építési sémát alkalmaznak. Ebben az esetben először gátat építenek a folyón, és tározót rendeznek be. Ebből vízvezetékek vezetnek a vízerőmű épületéig. Az utóbbiak enyhe lejtővel vannak felszerelve (sokkal laposabb, mint a természetes csatorna). Ennek eredményeként igen nagy nyomás alatt, jelentős magasságból juttatják a vizet a HPP épületébe, ami lehetővé teszi az állomás kapacitásának egy nagyságrenddel történő növelését.

Környezetvédelmi problémák

Feltételezhető, hogy a zaramagi vízerőművek, amelyek megépítésének szükségessége a köztársasági közigazgatás szerint nyilvánvaló, nem lesznek hatással a Kassár-szoros természetére. Túl nagy, a köztársaság gazdasága szempontjából fontos területek a gát megépítése után, mint máremlítette, nem volt elöntve. Az építési területen a termőföld mennyisége gyakorlatilag nem csökkent.

Abban az időben, amikor a vízierőművek kaszkádjának építését még el kellett volna kezdeni Nyizsnyij Zaramag közelében, a projektnek sok ellenfele volt. Különösen a jól ismert ökológus, B. Beroev határozottan helytelenítette az állomás építését. De miután megváltoztatta a projektet, ez a tudós radikálisan megváltoztatta véleményét a vízerőmű építésével kapcsolatban. B. Beroev szerint a gát magasságának 79-ről 39 m-re, a tározó mélységének 70-ről 30 m-re való csökkentése ésszerű minimumra csökkentette az erőmű működésének kellemetlen környezeti következményeit.

Egyes tudósok aggodalmukat fejezték ki amiatt, hogy az állomások építése után a Tibszkoje ásványvíz-lelőhely, valamint a Nar csoport és Kudzakhta forrásai megsérülhetnek. Az elvégzett ellenőrzések azonban azt mutatták, hogy az erőmű építése nem gyakorol negatív hatást ezekre az értékes természeti objektumokra.

Az állomás kritikája

Annak ellenére, hogy a környezetvédők tulajdonképpen engedélyt adtak ennek a köztársasági gazdaság szempontjából fontos létesítménynek az építésére, még mindig sok ellenfele volt. Az állomással kapcsolatos kritikák alapvetően abból fakadnak, hogy szeizmikusan veszélyes zónában – három tektonikai törés találkozásánál – épül. Számos állami szervezet aggodalma könnyen megmagyarázható. Véleményük szerint az objektum meglehetősen veszélyes (Zaramag vízierőművek). Egy baleset, különösen a földrengés során bekövetkező gátszakadás, olyan szörnyű következményekkel jár, mint Ardon és Alagir városainak, valamint a köztük lévő kis településeknek a megsemmisülése. Ennek eredményeként több75 ezer ember. Ezenkívül áttörés esetén a víz helyrehozhatatlan károkat okoz a Kassan-szoroson áthaladó oszét katonai autópályán és számos fontos történelmi és régészeti emléken.

Az állomás tervezőmérnökei azonban nem osztják az állami szervezetek félelmét. Szerintük a kaszkád projektjét úgy alakították ki, hogy szerkezetei könnyedén ellenálljanak akár 11 pontos földrengésnek is. A gát és egyéb HPP szerkezetek paraméterei még a tervezési szabványokat is meghaladják. A töltésen már jelenlévő mikrorepedésekkel kapcsolatos lakossági félelmeket, amelyek az állomás befagyása során keletkezett több földrengés során keletkeztek, a tervezőmérnökök is igyekeznek eloszlatni. Véleményük szerint a vízerőmű gátja kielégítő állapotban van.

Szakértelem

A Zaramag kaszkád projektje, amelynek megrendelője a JSC Zaramagskiye HPPs, a gyakorlatba ültetés előtt természetesen minden szükséges ellenőrzésen átesett. Az állomás építésére engedélyt kaptak:

• Az Orosz Föderáció Üzemanyag- és Energiaügyi Minisztériuma;
• Gosgortechnadzor RF;
• Glavgosexpertiza;
• Oszétia Rendkívüli Helyzetek Minisztériuma;
• Oroszországi EMERCOM.

Sőt, az összes vizsgálat eredményét az Észak-Oszétia-Alánia Üzemanyag-, Lakásügyi és Energiaügyi Bizottságában tartott nyilvános meghallgatásokon ellenőrizték a Közkamara képviselőinek részvételével.

Fejállomás: Statisztika

A munka befejezése utánA Zaramag vízierőmű lesz a köztársaság legerősebb erőműve. A Kassar-szurdok mélysége az állomásépítés területén 1000 m. Ezen a helyen a folyó igen nagy eséssel rendelkezik. A főerőmű telephelyén a vízgyűjtő területe 552 km2. A folyó sebessége ezen a területen eléri a 2,5-3,5 m/s.

Az állomás gátja maximálisan 39 m magas, hossza 300 m, szélessége az alapnál 330 m. Legnagyobb mélysége 30,6 m. Az állomás árvízi alagútja a folyó bal partján található. Ardon. 938 m³/vízből való kiürítésére tervezték.

A vízerőmű jobb parton található épületében egy négylapátos, pillangószelepes forgó hidraulikus turbina van felszerelve. Lapátkerekének átmérője 3,5 m, tömege 30 tonna Az SV 565/139-30 UHL4 állomás turbinával hajtott generátora 15 MW feszültséget állít elő. Az elektromosságot a hidraulikus egységről egy 110 kV-os kapcsolóberendezésre továbbítják. Innen két vezetéken keresztül folyik az áram a Zaramag és a Nuzal alállomások felé. A HPP 1. számú nyomásalagútjának keresztmetszete 7,3 x 7 m, hossza 674,29 m.

A HPP-1 statisztikái

A kaszkád 2016-os második objektumának építése már a végéhez közeledik. Hamarosan Dél-Oszétia legfontosabb ipari létesítményeinek listája kiegészül a meglévő Zaramag vízerőművekkel. A Zaramagskaya HPP-1 a komplexum fő csomópontja, és az építkezés befejeztével a villamos energia nagy részét fogja termelni. Ez az épület találhatótöbbnyire a föld alatt.

A fejállomásról a HPP-1 épületébe a vizet nyomásmentes elterelő alagúton keresztül szállítják. Először is a napi szabályozás speciális medencéjébe kell üríteni. Dél-Oszétiában sokak szerint a Zaramagsky HPP projekt valóban grandiózus. Az állomás BSR-jének térfogata például 270 ezer m³ lesz. A leginkább nyomásmentes elterelő alagút tervezési hossza 14 226 m lesz.

A HPP-1 épületét állítólag két, 619 méteres magasságban működő hidraulikus egységgel kell felszerelni, turbináik kerekeinek átmérője 3,345 m, valamint két SV 685/243- generátorral Az épületben 173 MW teljesítményű 20 db kerül beépítésre. A 15,75 kV feszültségű energia transzformátorokba (230 MVA), majd kapcsolóberendezésbe (330 kV) kerül. Kibocsátása két villanyvezetéken keresztül történik az alagiri gyűjtőhelyig. A fejállomás vízerőművi blokkjának teljesítménye a Zaramagskaya HPP-1 megépítése után 10 MW-ra csökken.

Következtetés

Így a zaramagi vízierőművek valóban nagyon fontos objektumok Dél-Oszétia gazdaságának. Jelentősen csökkenthetik az áramhiányt. És tekintettel arra, hogy az eredeti projektet úgy véglegesítették, hogy minimálisra csökkentsék a régió ökológiájára gyakorolt negatív hatást, a megépítése meglehetősen célszerűnek és indokoltnak tekinthető.