Hogyan lehet megtudni a sofőr KBM-jét: a biztosítási előzmények ellenőrzésének módjai, tippek

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A cikkben megvizsgáljuk, hogyan lehet megtudni a vezető KBM-jét.

Ez az úgynevezett "bonus-malus" mutató, amelyet az OSAGO biztosítási kötvény árának kiszámításakor használnak. Ez az együttható lehetővé teszi, hogy a gépjármű vezetője kedvezményt kapjon ütközésmentes vezetésért. Ugyanakkor a sofőr kedvezménye évente nő a balesetmentes vezetésért, és csökken az OSAGO költsége.

A biztosítási előzmények adatainak ellenőrzésére speciális módok is vannak, amelyeknek köszönhetően megbizonyosodhat arról, hogy ennek a mutatónak a számítása helyes. Az ilyen ellenőrzés speciálisan kialakított egyesített adatbázisokban végezhető el, amelyek tájékoztató jellegűek, ellenőrizhetik a nyújtott biztosítási szolgáltatások minőségét, és kedvezményeket és bónuszokat kaphatnak.

Sokak számára érdekes, hogyan lehet megtudni egy illesztőprogram KBM-jét.

Mire jár a bónuszmalus?

A "bonus-malus" együttható mutatója szükséges az OSAGO kötvény árának helyes kiszámításához. Ugyanakkor a fogalmasofőr osztály. Minden osztály egy adott bonus-malus együtthatónak felel meg. Az a sofőr, aki először vásárol OSAGO biztosítást, 3. osztályt és KBM-et kap, ami egyenlő 1-gyel. Ezt követően ezt az együtthatót egy speciális táblázat alapján számítják ki, amely a biztosítótársaságok alkalmazottai és az internetes oldalakon érhető el. Nem mindenki tudja, hogyan lehet megtudni a sofőr KBM osztályát. Ha a járművezető az adott évben nem okozott balesetet, akkor osztályát 1-gyel növelik, és a KBM együtthatót csökkentik. Ha ennek a sofőrnek a hibája miatt egy vagy több olyan baleset történt az úton, amelyekért a biztosító szervezet fizetett az esemény többi résztvevőjének, akkor a járművezetői osztály csökken, és az OSAGO költsége jövőre emelkedik. A végső költség Az OSAGO biztosítás nem csak ettől az együtthatótól függ, hanem tudja, hogy használhatja az OSAGO kalkulátort.

Hogyan lehet megtudni a vezető MSC-jét?

Az egyes illesztőprogramok BMR-jét egy speciális táblázat segítségével találhatja meg, amely megtalálható az interneten:

A számítás a 3. osztály sorától indul, minden balesetmentes évhez egy sorral lejjebb kell menni. Minden vészhelyzeti évben át kell lépnie egy olyan sorra, amely megfelel a biztosítási kifizetések számának. Ha a sofőr év közben nem került be az OSAGO-ba, akkor az osztálya 3. Nyílt szabályzat alkalmazása során (korlátlan számú járművezetővel) a KBM csak közvetlenül a jármű tulajdonosára változik. A többi sofőr nem tekinthető biztosítottnak.

Íme, hogyantalálja meg az OSAGO KBM-jét és illesztőprogram-osztályát.

Elméleti értékek

Kérjük, vegye figyelembe, hogy ez a táblázat csak elméleti BMF-értékeket tartalmaz. A gyakorlatban ez az érték gyakran sokkal magasabb, mint az elméleti számításokban. Ennek az az oka, hogy a ravasz biztosítók néha szándékosan nem veszik be az MSC-t a PCA adatbázisba, és ezt azért teszik, hogy ugyanarra a biztosításra több pénzt kapjanak. Ugyanakkor azok a sofőrök, akik kevésbé jártasak ebben a témában, és akik korábban nem számolták ki az OSAGO árát, könnyen beleesnek egy gátlástalan menedzser horgába.

Helytelen számítás

A gyakorlat azt mutatja, hogy az OSAGO biztosítás megvásárlásakor szinte minden második esetben rosszul számítják ki a kötvény költségét. Ha ezeket az eseteket külön-külön megvizsgáljuk, akkor kiderül, hogy a vezetők csak véletlenszerű hibákat követnek el. A gyakorlatban azonban az ilyen megtévesztés szisztematikusnak tűnik.

Hogyan lehet megtudni, hogy melyik KBM-je van az illesztőprogramnak, elmondtuk.

A biztosítási előzmények ellenőrzésének módszerei

A járművezetők számára nem titok, hogy az OSAGO biztosítás költsége jelentősen függ a bonus-malus együtthatóktól, és ez a vezetési tapasztalat, az életkor és a baleseti arány mutatóiból épül fel, és tárolódik A PCA adatbázisban azonban ezen az adatbázison kívül létezik egy másik rendszer, a Bureau of Insurance Histories. Ez egy automatizált információs adatbázis, amely a biztosítási szerződésekre vonatkozó adatokat tároljaszállítás. A BSI nem kereskedelmi szervezet, fő célja, hogy megbízható adatokat szerezzen a gépjármű-biztosítási szerződésekről. A projektet finanszírozó és támogató RSA iroda létrehozója A BSI létrehozásának fő célja a biztosítókat megtévesztő csalók azonosítása. Ennek az az oka, hogy az egységes adatbázis létrehozása előtt sok ügyfél a biztosítási szerződés megkötésekor eltitkolhatta a biztosítási események fennállását, és így kedvezményben részesült a balesetmentes vezetésből.

Ingyenes?

RSA, amely a BSI fő üzemeltetője, nem számít fel díjat az információk közzétételéért és tárolásáért. A biztosítók, egyéni ügyfelek és a jegybank funkcionalitásuk részeként teljesen ingyenesen kaphatnak információkat a BSI-től. Így a biztosítóintézetek önállóan ellenőrizhetik a biztosítási esemény meglétét és hiányát, és a megfelelő együtthatót alkalmazhatják a biztosítási díj nagyságának kiszámításakor. Az OSAGO megállapodások értelmében minden balesetmentes évre 5% kedvezményre számíthat az ügyfél. A CASCO feltételei szerint az ilyen kedvezményt egyedi alapon határozzák meg, és 5 és 20% között változik.

Az egységes adatbázis bevezetésével a járművezetők számára jó lehetőség nyílik saját biztosítási előzményeik nyomon követésére, anélkül, hogy félnének attól, hogy a biztosítási szervezet megváltoztatásakor az adatok eltűnnek. Így 2016-ban sok ilyen szervezet hagyta el a szolgáltatási piacot, azonban ügyfeleik személyes adatainak tárolása miatt nem érintettek jelentősen.adatok egyetlen információs bázisban.

Az alábbiakban leírjuk, hogyan ellenőrizhető a vezető KBM-je a Rosgosstrakh adatbázis szerint.

Előnyök

Létrehozásának vitathatatlan előnye, hogy minden ügyfélről megbízható információkat szerezhet, függetlenül attól, hogy melyik biztosítótól vásárolta a kötvényt. A jelenlegi jogszabályok szerint a biztosított egy autóra csak egy OSAGO kötvényt állíthat ki, biztosítási esemény esetén a kártérítés egyszeri kifizetése történik. Korábban, az AIS BSI létrehozása előtt, sok csaló több biztosítási szerződést vásárolhatott különböző társaságoktól egy autóra, és ezektől a társaságoktól egyszerre kaphat biztosítási kifizetéseket.

A legtöbb balesetet szándékosan rendezték meg, hogy készpénzes kifizetéseket kapjanak. Az egységes adatbázis kialakítása óta azonban a gépjármű-biztosítás története nyilvánosan elérhetővé vált. Az OSAGO kötvény kiállítása előtt egy független ügynök vagy egy biztosítótársaság alkalmazottja ellenőrzi, hogy a kötelező biztosítás hatálya alá tartozó járműre érvényes szerződések vannak-e. Ha a biztosítási szerződést már megkötötték, akkor a rendszer megtagadja az új okmány nyilvántartásba vételét, megakadályozva a csalárd tevékenységeket.

Nem nehéz kideríteni az OSAGO vezetőjének KBM-jét.

MBM ellenőrző űrlap

Ehhez meg kell adnia teljes nevét. sofőr, születési dátum, vezetői engedély száma és sorozata. Abban az esetben, ha a sorozatAz azonosító betűket tartalmaz, angolul írják be. Ezután adja meg azt a dátumot, amelytől a sofőr a biztosítási szerződés megkötését tervezi. Ezt követően meg kell adni az ellenőrző kódot, és meg kell nyomni a „Keresés” gombot. Ennek eredményeként megnyílik egy oldal, ahol a PCA adatbázisban található valós MSC indikátorok láthatók.

Ha a kapott érték megegyezik a táblázat segítségével elméletileg számított értékkel, az azt jelenti, hogy minden rendben van. Ha az ellenőrzés hibás eredményt adott, akkor a biztosítottnak vissza kell állítania a KBM-et.

Hogyan lehet megtudni egy illesztőprogram KBM-jét a Rosgosstrakh adatbázis használatával? Könnyű megcsinálni. A cég hivatalos honlapján meg kell találnia a megfelelő részt. A javaslatrendszer ellenőrzi a bonus malust, és automatikusan átirányítja a PCA adatbázisba.

Tippek: hogyan lehet visszaállítani a KBM-et?

Először is meg kell deríteni, hogy a BMF számításánál melyik szakaszban történt ez vagy az a hiba. Ehhez meg kell kötnie az összes elérhető biztosítást, vagy el kell kezdenie a keresést. Meg kell jegyezni, hogy a biztosítási együtthatók időszakosan változnak. Az elmúlt évtől kell kezdenie, és évente ellenőriznie kell a kötvény költségét a számológépen végzett számítások eredményeivel. Ha az ügyfél évente egyszer végez ilyen ellenőrzést, akkor a hiba az utolsó érvényes szabályzatban található. Ha valaki korábban nem ellenőrizte a költségeket, akkor a hiba bármelyik szabályzatban lehet, sőt több is lehet.

Megnéztük, hogyan tudhatjuk meg a vezető MSC-jét.