F22 a Su37 ellen. Az összehasonlításuk

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Az ötödik generációs repülőgépekre vonatkozó követelmények meglehetősen kiterjedtek. A főbbek két kifejezéssel fejezhetők ki: lopakodó és multifunkcionalitás.

Az amerikaiak nagy reményeket fűznek az F-22-höz. Egy többcélú Szu-37-tel vagyunk felfegyverkezve. És sok katonai szakértő csodálkozik. Nyerhet az F22 a Su37 ellen?

Az F-22-es repülőgép története

Az Egyesült Államok tervei között régóta szerepel egy ilyen repülőgép létrehozása, amely repülési jellemzőit tekintve alapvetően különbözne a már szolgálatban lévő repülőgépektől.

A légierő parancsnoksága megfogalmazta a javasolt vadászgép alapvető követelményeit.

Az autónak rendelkeznie kell:

• új repüléstechnika;
• számítógép által hajtott motorok;
• láthatatlannak kell maradnia a légi célfelismerés számára.

Maga a verseny már 1986 közepén indult. Két tervezőiroda csapata vett részt az új gép megalkotásában. A pályázat feltételei korlátozták az időkeretet: 50 hónap állt rendelkezésre a tervezésre.

Ugyanakkor az összehasonlítási lehetőség még nincs megadva: W22 vs. Su37.

És 1990 elejére mindkét gép a "Termék" megjelölésselAz YF-22" és az "YF-23 termék" elkészült.

Hatalmas összegeket költöttek el a tervezési folyamat során. Ennek eredményeként az ügyfelek azonnal eldobták a drága radart, amely körkörös nézetként szolgált a hajóról. El kellett hagynom további optikai és védelmi rendszereket is. Az ilyen áldozatokat az okozza, hogy a projekt túllépte az F-22 projekt finanszírozását.

1991 nyarán egy autót nyertek olyan cégek, mint a Lockheed, a Boeing és a Dynamics.

Drága játék?

Valószínűleg mindenki emlékszik az "aranyat ér" kifejezésre? Tehát ezek a szavak nagyon alkalmasak az amerikai F22-es repülőgépekre. A Su37-tel szemben (az árát később megtudjuk) csak az "amerikai" kezdeti költsége volt 4,5-szer magasabb. És ha a közvetett költségeket is figyelembe vesszük, akkor a "szuperfegyver" összára megközelítette a 350 millió dollárt!

Tehát 19,7 tonna arany ára (és ennyit nyom egy üres F-22) 2006-ban ugyanez a 350 millió dollár volt!

Hogyan készült a Szu-37

A Szu-37 létrehozására vonatkozó döntést még 1986-ban a Szovjetunió Minisztertanácsa alá tartozó hadiipari komplexum hozta meg.

Az első prototípust a hidegháború realitásának figyelembevételével hozták létre – az orosz „Terminátort” a „Raptor” ellen (USA).

A repülőgép a P. Szuhojról és A. Ljulkáról elnevezett tervezőiroda ("Szaturnusz" Tervező Iroda) közreműködésével készült. A munkába más intézmények, szervezetek is bekapcsolódtak. A fejlesztők között volt a francia "Sekstan Avionik"

A 90-es évek elején kísérleti repüléseket hajtottak végre, amelyek során új, erős AL-37FU hajtóműveket teszteltek. A motorokat megnövelt tolóerővel és forgó fúvókákkal hozták létre.

A teszteredmények annyira sikeresek voltak, hogy felgyorsították egy új repülőgép létrehozását.

De eljött 1991 augusztusa, és események sorozata következett - a Szovjetunió összeomlása, a Minaviaprom felszámolása, és ennek eredményeként a munkálatok finanszírozását leállították. Mindez oda vezetett, hogy az ígéretes repülőgép létrehozására irányuló programot megnyirbálták és biztonságosan elfelejtették.

Tehát az Egyesült Államokból akkori ellenfelek csak örülhettek, hogy a Szu-37 elleni virtuális háborúban a „Raptor” ilyen komoly ellenfelet veszítettek el.

F-22 Raptor tervezési jellemzői

Az F-22 élesítésekor az amerikaiak, hogy csökkentsék az ellenséges radarok láthatóságát, úgy döntöttek, hogy minden fegyvert a repülőgép belsejébe helyeznek.

A repülőgép szárnyain vannak ülések, amelyek segítségével szerelt fegyvereket lehet a repülőgépre rögzíteni, de ezeket gyakorlatilag nem használják álcázási célokra.

A kompozit anyagok használata a repülõgép testében (ami a teljes fedés 40%-a) csökkentette a szerkezet össztömegét. A súlycsökkentés mellett az ilyen anyagok használata lehetővé teszi a szerkezet túlmelegedéssel szembeni ellenállásának növelését.

Emellett a repülőgép testét olyan anyag borította, amely sikeresen elnyelte a rádióhullámokat. Ugyanebből a célból (a lopakodás fokozása érdekében) a pilótafülke előtető és az alváz alatti rekeszekfűrészfogas formában készültek. Az ilyen formák lehetővé tették az ellenséges radarról visszavert elektromágneses hullámok hatékony eloszlatását.

A lopakodás szempontjából természetesen az F22 nyer (a Su37-tel szemben). A szárny gyémánt alakja is segít.

A Raptor erőműve két P&W F119-PW-100 hajtómű kombinációja, amelyekben a repülőgépre jellemző lapos sugárfúvókák találhatók. Tervezésükben kerámia anyagok használata jelentősen csökkentheti a gép láthatóságát az IR spektrumban.

11 000 kgf motorteljesítményével a repülőgép könnyen áthidalja a hangsebesség-korlátot. És ez a paraméter néhány harci járművel büszkélkedhet, beleértve az F-22-t és a Szu-37-et.

A Szu-37 jellemzői

Az orosz rivális F-22 automata vezérlőrendszerrel van felszerelve. Ez biztosítja az abszolút minden aerodinamikai kezelőszerv mozgását és a motor fúvóka forgását a vezérlőgombbal.

Az elektronikus rendszer automatikusan védelmet nyújt a vadászgép számára, nemcsak a súlyától, hanem a választott repülési módtól is függően. A repülőgép egy automatikus helyreállítási rendszerrel is fel van szerelve a „dugóhúzó” üzemmódból.

A pilótafülke is gyökeresen átalakult. A központi vezérlőgombot oldalsó vezérlőre cserélték. A motorvezérlő karokat pedig nyúlásmérőkre cserélték, ami közvetlenül javította a motorvezérlést a joystick segítségével.

Mit adott? Megnövelt irányítási pontosság, jobb irányíthatóságrepülőgép, ha a pilótát nagy g-erők érik. A repülőgépet integrált fly-by-wire vezérlőrendszerrel látták el, amely automatikusan változtatja az erőmű tolóerővektorát. Ez a döntés lehetővé tette a repülőgép szuper manőverezhetőségét alacsony és szinte nulla repülési sebesség mellett, ami pozitív hatással van az F22 és a Su37 összehasonlítására.

A műszerfal információs mezője is megváltozott. A pilóta előtt most négy többfunkciós LCD-monitor áll, amelyeket a francia "Sekstan Avionik" fejlesztett ki. A monitorok napsugárzás elleni védelemmel vannak felszerelve, így a pilóta minden időjárási körülmény között láthatja a fő dinamikus paramétereket.

A szélvédő hátterére egy kiegészítő visszajelző is került, amely megjeleníti a szükséges információkat.

A pilótafülke kényelmi szintjének növelése megnövelte a pilóta túlterhelési tűrőképességét, ami viszont lehetővé teszi a Szu-37 vs F-22 harcjármű összes harci képességének teljes megvalósítását, még a harci pilóták is.

Mennyibe kerül a Szu-37

A fejlesztők által végzett széleskörű marketingelemzés eredményei szerint a Szu-37 potenciális vásárlóit 24 országból álló spektrum képviseli. A különböző országokból érkező előrendelések száma már 1000 darab!

Az ilyen nagy érdeklődést nem csak az egyedi jellemzők magyarázzák, hanem a nemzetközi piacon elérhető vonzó ára is a repülőgépnek, amely különösen összehasonlításban (F22 vs. Su37) nem haladja meg a 30 millió dollárt.

Fegyverzet"Raptor"

Az F-22 Raptor harci erejét egy 20 mm-es M61A2 Vulcan ágyú alkotja, amelyet 480 sortűzre terveztek. A jármű hat AIM-120C AMRAAM levegő-levegő rakétát és két AIM-9M Sidewinder rakétát is szállíthat szárnyoszlopokon.

A repülőgép egy bomba rakományt is szállít, amely JDAM irányított bombákból és GBU-39 irányított bombákból áll. Ugyanakkor a szuperszonikus sebesség nem akadályozza meg a repülőgép támadását.

A Szu-37 harci felszerelése

Az F-22 és a Szu-37 összehasonlítását az orosz vadászgép kézi lőfegyvereivel és ágyújával kell kezdeni. Egy gyorstüzelő egycsövű, 30 mm-es GSH-301 ágyúból áll, amely a jobb szárnyban található, és 150 tölténnyel rendelkezik.

A lőfegyvereket rakéta- és bombázófelszereléssel egészíti ki. A gerendatartókra van helyezve 12 ponton:

• 6 - a szárnypanelek alatt;
• 2- a szárnyvégek alatt;
• 2 - motorok alatt;
• 2- a cetrasík alatt.

A repülőgép felszerelhető:

• 8 irányított levegő-levegő rakéták;
• 10 közepes hatótávolságú aktív irányító rakéta;
• 6 rakéta közeli légi harchoz R-73;
• 6 KAB-500Kr irányított bomba.

Kh-29L, S-25LD és Kh-59M rakéták használatakor a vadászgép fegyvervezérlő egységekkel van felszerelve.

Minden irányítatlan légideszant fegyverföld 8 tonna össztömeget gyűjt össze. Ez a következőkkel ábrázolható:

• 16 FAB-500M54 bomba;
• 14 bomba FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 ZB-500 gyújtótartály;
• 48 OFAB-100-120 bomba;
• 8 KMGU konténer;
• 120 S-8 irányítatlan rakéta (6 blokk B-8M1);
• 30 S-13 rakéták (6 blokk UB-13);
• 6 S-25 rakéta (O-25 kilövőben).

A korai figyelmeztető komplexumot egy impulzus-Doppler-radar, rögzített antennarendszerrel és egy légi tolatóradar képviseli.

A Su-37 célzórendszer egy hőkamerából áll, amely egy lézeres távolságmérő-célpont jelzővel van kombinálva. Ugyanakkor a telepítés lehetővé teszi több célpont egyidejű észlelését és irányítását.

"Ugráló" Szu-37

A hazai "Drying" olyan magas harci tulajdonságokra tett szert, hogy külön is meg kell említeni őket.

A repülőgép akár 180°-os szögben is képes megváltoztatni a dőlésszöget, és azt a rakéta kilövésének teljes ideje alatt fenntartani. A harcjárműnek nincs korlátozása a támadási szögekben. És az emelés növekedése miatt lehetővé vált új műrepülések elvégzése:

1. Fordítsa el a síkot 360°-kal.
2. Kényszertűz fordulat.
3. Forduljon függőlegesen.
4. Kobra végrehajtása 150°–180° szögben.
5. Fordítsa meg a "harang" figura végrehajtásakor.
6. Puccs, 300-400 m-es magasságvesztéssel.

Ilyen manőverezési lehetőségekkel rendkívül előnyösnek tűnikSzu-37 "Terminator" (az F-22 "Raptorral" szemben), ami a légiharcban fölényét adja.

Korai figyelmeztető rendszerek az F-22-n

A fedélzeti berendezés két telepített CIP számítógépből áll, amelyek mindegyike 66 modullal van felszerelve. 32 bites i960 osztályú processzorból állnak.

Az amerikai gép fedélzetén egy AN/APG-77 típusú radar található. A berendezés egy fázisantennával van felszerelve, amely 2000 elemből áll, és lehetővé teszi a jelek vételét és kibocsátását egyaránt.

A radar segítségével a célérzékelés 225 km-es távolságból történik. Míg a fedélzeti radar 525 km távolságból ismeri fel a célokat.

A saját védelmi rendszer megakadályozza az ellenség radarjelének lehallgatását. Egy ilyen F-22-es rendszer (a Szu-37-tel szemben) segít a célpont észlelésében, hogy az ellenség ne vegye észre a felszerelésével.

A szakértők kételkednek?

Jelenleg az amerikai katonai szakértők erősen kételkednek légi fölényükben.

És ez nem véletlen. Az új orosz repülőgépek szíriai katonai hadműveletek színterére való belépése az egész világnak megmutatta a hazai fegyverek erejét!