Kozmino olajkikötő: történelem, leírás, jellemzők

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A Japán-tenger partján található egy speciális tengeri olajkikötő, Kozmino (Neftebaza). Ez a Kelet-Szibéria – Csendes-óceán (ESPO) olajvezeték utolsó pontja.

Ezt a kikötőt arra tervezték, hogy olajat szállítson a csendes-óceáni térség ázsiai országaiba. A Transneft Kozmino Port egy hazai vállalat, amely rakodószolgáltatásokat kínál, és olajterminált üzemeltet Vosztocsnij kikötőjében, amely a Nakhodka-öbölben található Wrangel-öbölben található. 2012 decemberében a cég az ESPO csővezetékrendszer szélső pontja lett.

Fejlesztési előzmények

A Kozmino kikötője Nahodkában, Primorsky Kraiban, Oroszország legnagyobb és legfiatalabb terminálja. Az ESPO csővezetékrendszer (TS ESPO) az OOO Transneft szerves része. Építése lehetőséget ad Oroszországnak, hogy olajat exportáljon a csendes-óceáni partnerség országaiba. A "Kozmino" kikötő részesedése a tengeri üzemanyag-ellátásban 30% -on belül marad. Ez évi 70 millió tonna.

Az első, majd a második felépítése és használataAz ESPO TS projekt és a Kozmino-öbölben található kikötő (terminál) lehetőséget adott Oroszországnak, hogy ESPO (Kelet-Szibéria – Csendes-óceán) új minőségű olajat exportáljon a TPP (Pacific Trade Partnership) államokba. És így bizonyos mértékig kiterjeszti befolyását. 2009. december 28-án megkezdődött az ESPO vezeték első ágának és a kozminói olajrakodó kikötőnek az építése. Ekkor rakták be az első 100 tonna olajat. Az olajvezeték projekt második ágának építése 2012. december 25-én fejeződött be. A kikötő kapacitásának növelése érdekében 2015-ben megkezdődött a víz alatti gát javítása. A második horgonyzó vízterületének kotrása is folyamatban van, ami javítja a tartályhajók kapacitását. Új olajtároló tartályok is épülnek. 2009 végétől 2016 közepéig több mint 139,035 millió tonna olaj haladt át a Transneft Port Kozmino LLC-n.

Azóta folyamatosan bővül az ázsiai-csendes-óceáni térség azon országainak száma, amelyekbe orosz olajat szállítanak.

A kikötő környezete. Amit tudnod kell

Kozmino kikötője a II. lokális-helyi veszélyességi osztályba tartozik. A környezeti problémák azonosítása és a környezeti kockázat felmérése érdekében a létesítményben környezetvédelmi audit rendszert vezettek be. Az öko-audit annak független értékelését foglalja magában, hogy egy gazdálkodó szervezet megfelel-e a természetvédelem területén a szabályozási követelményeknek. A terminál területén gőzök és fáradt olajtermékek visszanyerésére szolgáló létesítmény található, amelyek nagy koncentrációban szabadulnak fel a tartályhajókból, és veszélyeztetik egy normális ember egészségét. Amikor olajat tölt be30-40 méteres körzetben egy speciális tartályhajót, gémeket (úszó) akadályokat használnak. Megakadályozzák az esetleges bitumen-olajfolt elterjedését az öböl felszínén. A termelési ciklusokban felhasznált ipari szennyvizek a tartálypark területén található tisztítóberendezésekbe kerülnek. A tartályhajók ballasztvíz szennyezettségi szintjének szükséges ellenőrzését a környezetvédelmi és vegyi szolgálat szakemberei végzik.

A tenger lakói természetvédők

A jó ökológiát Kozmino kikötőjében a "fésűfarm" támogatja. Ami a móló közelében található. Ott az ökológiát a fésűkagylók, a fenékrákok és a tengeri puhatestűek figyelik. Képesek teratogén anyagokat felhalmozni, és indikátorként szolgálnak a tenger tisztasági fokára. Kifejezetten a kikötőhelyeken engedték ki őket, és folyamatosan figyelik a szakemberek, hogy nem tartalmaznak-e káros anyagokat. Ha ilyen anyagokat nem figyelnek meg a kagylók szervezeteiben, akkor ez egy elfogadható kockázati zóna az ott élő „személyiségek” számára.

Gyártási jellemzők

Kozmino kikötőjének műszaki épületei és kapacitásai a Nahodka városrészben és a közeli Partizansky kerületben találhatók. Ezek a létesítmények a következők: 4 kétirányú ürítésű vasúti felüljáró, tartálypark és fővezetéki nyomásfokozó szivattyútelepek; 23 km-es fő olajvezeték tartományi infrastruktúrával: kommunikációs és elektromos vezetékek; tankpark tartályok platformjával; mellékparti és kikötőlétesítmények mérőállomásokkalolaj (SIKN) és autonóm olajmóló a tartályhajók kikötéséhez; olajfogadó technológiai telephely SIQN egységgel (olajminőség-mérő rendszer), olajvezeték-ágak és ipari vízkibocsátó tartályok biztonsági rendszere; javító és egyéb műszaki műhelyek; szállítási és speciális felszerelések boltja; vezetékbiztonsági szolgálat, beleértve az ESPO fióktelepet is - II.

Korábban, a működés pillanatától kezdve az olajat vasúton szállították a tengeri létesítménybe Oroszországon keresztül. A terminál központja - Kozmino kikötője Nakhodka városában található. A vállalkozás 2009. október 22-én fogadta el első munkatársait ürítésre. Négy kirakodó kétoldalas felüljáró külön-külön 72 vasúti tartálykocsiból (összesen 144 tartálykocsiból) képes gravitációs fenékürítést biztosítani. Ezt követően a nyugat-szibériai olajat az olajraktár tartályparkjába szivattyúzták, és amint rendelkezésre állt, tankerekbe rakták. A Spetsmornefteport így működött az ESPO TS második ágának megépítése előtt.

Portkapacitás-bővítés

Jelenleg megvalósítható ütemben zajlik az olajrakodó kikötő hatékony korszerűsítése. 2010-ben 3 új tározó épült, melynek eredményeként az olajtároló mennyisége 500 000 köbméterre nőtt. Kiépült egy kiegészítő rendszer a tárolt szállítóolaj mennyiségének és minőségének mérésére is. A modern időkben az olajat fővezetékeken és vasúton szállítják Kozmino kikötőjébe. A tartályhajókra való rakodás négy olajmólón történik, aholnagy hajók. A projekt innovatív létesítmények modern komplexumát fektette le és valósítja meg az éjjel-nappali munkavégzéshez.

Munkaútvonal

Kozmino olajfeltöltő portja útmutatást ad a főbb munkákhoz:

• Olajszivattyúzás az ESPO-II olajvezetékekből.
• Olaj leeresztése a vasúti tartályokból az exporttartályparkba.
• A kőolaj mennyiségének és minőségének auditálása.
• Forgalomképes olaj rövid távú tárolása az erre a célra kialakított tárolókban.
• Olaj betöltése nagy tonnás óceáni szállításra.

A Kozmino speciális kikötőjéből történő olajszállítási tervek szerint a tervek szerint az éves mennyiség meghaladja a 23 millió tonnát.

Következtetés

A Kozmino kikötőn keresztül az ázsiai-csendes-óceáni országokba irányuló olajszállítás teljes mennyisége: Japán - 37,6% (4,4 millió tonna); Kína - 20,5% (2,4 millió tonna); Dél-Korea - 14,5% (1,7 millió tonna); Fülöp-szigetek – 7,7% (0,9 millió tonna) és lejjebb a listán, beleértve Thaiföldet, Malajziát, Új-Zélandot, Szingapúrt, Tajvant és Indonéziát.

Itt meg kell jegyezni, hogy az ESPO márkájú olaj exportja az offshore speciális létesítményből 2018-ban összesen 30,4 millió tonna volt.

A város és a régió társadalmi és gazdasági fejlődéséhez való hozzájárulásáért a Transneft-Port Kozmino LLC számos kitüntető oklevélben részesült.