Lebegő szállítószalag PTS-2: fénykép, leírás, műszaki adatok

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A PTS-2 úszó transzporter a hazai lánctalpas katonai felszerelések kategóriájába tartozik, harci egységek vízi akadályokon való szállítására tervezték. A második világháború idején a Szovjetunió hadseregének nagy szüksége volt önjáró átkelő eszközökre. Az igények egy kis részét Lend-Lease segítségével fedeztük. Ennek ellenére a háború befejezése után úgy döntöttek, hogy létrehozzák a saját fejlesztéseiket, hasonló konfigurációval.

Prototípusok

A PTS-2 úszó szállítószalag egyik elődje a K-61 típusú hernyómódosítás volt. A fejlesztést 1948-ban végezték el. A mérnöki tervezőiroda az M2-es harci traktor alkatrészeinek felhasználásával vett részt ebben a projektben. A sorozatgyártás a Kryukov-i üzemben kezdődött (1958-ig). A további termelést az izevszki Stroymashina vállalatnál hozták létre.

Az úszó egységet egy darabból álló, vízálló fém tartótesttel látták el. A be- és kirakodási műveleteket az orrrészben elhelyezett speciális csörlő segítségével végeztük. A technika megvolthátul eldobott deszka, belépő sílécekkel (rámpákkal) felszerelve. Középen a 130 lóerős YaAZ-204V dízelegység volt, amely tisztességes trimmekkel látta el a berendezést terhelt és üres állapotban a víz felszínén történő mozgáskor.

Egy út során a K-61 akár nyolc sebesült katonát is képes szállítani hordágyon, 40 katonát teljes felszerelésben, teherautókat (egyszerre egyet), 100 mm-es fegyvert, 160 mm-es aknavetőt. A hajótest aljának alagút részében elhelyezett csavarpár folyékony légcsavarként működött.

PTS-sorozat

Az úszó közepes szállítószalagot 1961-ben hozták létre a krjukovi üzemben. A tervezők E. Lenzius vezetésével az ATS-59 tüzérségi traktort vették alapul. Az új gép felépítése megegyezett a K-61-esével. Ugyanakkor a PTS-2 szállítószalag magasabb műszaki paraméterekkel rendelkezett a teherbírás, a manőverezhetőség és a sebesség tekintetében. A berendezés túlnyomásos kabinnal volt felszerelve szűrő-szellőztető berendezéssel.

Az egységet egy kísérletben szállították:

• egy pár 85 mm-es ágyú harci legénységgel;
• 122-152 mm-es tarack;
• két UAZ autó;
• Ural teherautók rakomány nélkül.

A traktorokat és a tüzérségi tüzelőrendszereket PKP úszókapcsolóval szállították. A PTS-M továbbfejlesztett változatát a karosszéria és a fülke dízelfűtőjével szerelték fel, amely télen növelte a berendezés képességeit, és megakadályozta a jégképződést az oldalakon. A felszerelések között volt tengerész iskészülékek legfeljebb hárompontos hullámokkal való munkához, éjjellátó eszközök.

Úszó transzporter PTS-2: specifikációk

1973-ban ezt a módosítást a vorosilovgradi dízelmozdonyokat gyártó üzemben fejlesztették ki. A PTS-2 gyártása során a T-64 harckocsi alkatrészeit használták fel. A berendezést B-46-5 típusú, megerősített többtüzelős tápegységgel szerelték fel. A teljesítményjelző 700 lóerő felett volt. A gépet önásó berendezéssel, tengeren használható egységekkel, megfordítható csörlővel, a hajótest faránál rámpákkal szerelték fel.

A jármű utastere páncélozott, hermetikusan zárt, HEF és radioaktív támadások elleni védelemmel rendelkezik. Rádiómétert és kommunikációs állomást is elhelyeztek. A parancsnoki nyílás felett egy géppuska torony található.

Fő teljesítményjellemzők:

• kardán PTS-2 úszó transzporterhez T-34 tartályból;
• a motor teljesítménye - 710 LE. c;
• üzemanyagtartály űrtartalom - 1090 l;
• súly - 24 tonna;
• Szárazföldi sebességküszöb - 60 km/h;
• vízerőtartalék - 18 óra;
• méretek - 12,5/ 3,3 m;
• kapacitás - 75 vadászgép teljes felszerelésben, egy nagy kaliberű löveg, egy pár UAZ-3151 jármű.

A technikát katonai szállító repülőgépek szállítják.

A PTS-3 módosítása

A PTS-2 lebegő lánctalpas hordozóval ellentétben a következő projekt modellje nem lett soros. Paramétera teherbírást 16 tonnára, a vízsebességet pedig 12-ről 15 km / h-ra tervezték növelni. A páncélozott fülke tetején egy forgó torony volt PKT géppuskával. A tervezők a T-64 egységeit és alkatrészeit vették alapul.

A Szovjetunió összeomlása után a termelési kapacitások Ukrajnához (Luganskteplovoz) kerültek. Ebben a tekintetben szükségessé vált egy hasonló katonai felszerelési modell létrehozása az oroszországi üzemekben. Az omszki tervezőiroda azonnal kidolgozta a PTS-4 frissített változatát. A PTS-2-vel ellentétben, amelynek fotója az alábbiakban látható, az új modell a T-72 és T-80 harckocsik alkatrészeiből és szerelvényeiből készült. A gépet 2007-ben egy kiállításon mutatták be a nagyközönségnek (gyártója az OJSC Omsk Machine Plant). A 2011-es tesztelést követően a mintát elfogadták.

Dizájnjellemzők

A belföldi úszó transzporter tüzérségi rendszerek, személyzet, kerekes és lánctalpas járművek szállítására összpontosít. A PTS szükség esetén kompként vagy járműként szolgálhat balesetek és természeti katasztrófák helyszínén. A szóban forgó gép legújabb generációja felépítésében zárt hajótestet, személyzeti kabint és lehajtható csomagtérajtóval ellátott rakteret tartalmaz.

A B-84 típusú erőegység 840 „ló” teljesítményű, és a középső hajótestben található. Ez a konfiguráció javítja a stabilitást a vízen, és biztosítja a forgatónyomaték átalakítása megbízhatóságát a légcsavarokhoz és csörlőkhöz. Az úszó PTS-2 szállítószalaggal ellentétben a 4. sorozat nem volt hajlandó elhelyeznicsavarok az alagutakba, de a gép fara mögé helyezték őket.

Egy páros vízkormány volt minden csavarelem mögött. Az ilyen megvalósítások lehetővé tették a szabályozhatóság és a teljesítmény paramétereinek növelését. Ez különösen észrevehető, ha a berendezést ívelt szakaszokon mozgatják a felszínen. Az autó fordulási sugara a kormányok segítségével körülbelül 80 méter volt, az ellenkező irányban - akár 20 m.

Egyéb lehetőségek

A PTS-4, akárcsak az úszó PTS-2, FVU-val ellátott páncélozott fülkével van felszerelve. A gép kialakítása magában foglalja az önásó eszközöket is. Szükség esetén lehetőség van futóelemek árnyékolásának beépítésére. Ezenkívül kommunikációs eszközöket és berendezéseket helyeztek el a fülkében, hogy megkönnyítsék a vezetést éjszaka és rossz látási viszonyok között.

A futómű sorozatgyártású alkatrészekből áll: a T-80 sínpályáiból és torziós elemeiből. A tengelykapcsolókat és a sebességváltót a 72. módosításból vették át. Fegyverzet – távirányítós géppuskatartó, 12,7 mm-es kaliber, 400 tölténnyel.

Működési képesség

A kérdéses technika saját erejéből lép be a csomagtérajtóba. A fennmaradó egységek mozgatása speciális csörlő segítségével történik. Az utolsó elem arra is szolgál, hogy magát a gépet kihúzzák, ha a terep miatt nem lehet kiszállni a szállítószalagról. Lehetőség van a traktor és a vontatott tüzérségi rendszerek szinkron keresztezésére. Egy úszó, kerekes pótkocsira rakják őket. Nál nélaz ilyen munkák során a gép sebessége és manőverezhetősége csaknem 30 százalékkal csökken.

A PTS-2 és PTS-4 úszó transzporterek nem csak harci egységeket, rakományt és vadászgépeket szállítanak vízi akadályokon, hanem mocsaras vagy durva terepen is szállítják azokat. Az ilyen tulajdonságok a lehető legsokoldalúbbá teszik a gépet. Ilyen terhelés mellett a hernyó terepjáró teherbírása jelentősen csökken. A berendezés másik működési területe a kétéltű támadás. Ehhez a fedélzeten egy pár vízszivattyúzó szivattyút is felszerelnek. Termelékenységük 800 és 400 liter/perc. Ezen kívül a felszerelés tartalmaz egy speciális üvegezett védelmet, zárt napellenzőt, félig iránytűt, kipufogó hosszabbítókat.

Végre

A PTS-2 lánctalpas szállítószalag minőségi jellemzői, beleértve a jó manőverezhetőséget, a nagy teherbírást, a megfelelő kezelhetőséget, hozzájárulnak a gép további működéséhez. Ezt a technikát a mérnöki csapatok több mint egy évig fogják használni, mivel a PTS-4 frissített analógját főleg kiállításokon és felvonulásokon láthatják, ezekből az egységekből nincs olyan sok igazi csapatban.