2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
Az emberiség folyamatosan törekszik a létfeltételek javítására. A különböző területeken elért haladás folyamatosan az életszínvonal emelkedéséhez vezet. Elég összehasonlítani a mintegy 150 évvel ezelőtti életet a jelennel, hogy megértsük: a fejlődés visszafordíthatatlan és nagyon jó.
A fejlődést gyorsító tényezők egyike a járművek fejlesztése, új típusok feltalálása. Néhány évszázaddal ezelőtt kevesen hittek abban, hogy a levegőnél nehezebb repülőgépekkel lehet a levegőben haladni. Ma a repülés szilárdan belépett az emberi életbe. A légiközlekedési technológiát az élet számos területén használják: teher- és személyszállítás, mezőgazdaság, tudományos kutatás, hadiipar, sőt a szabadidő.
A repülés születése
A terület fejlődésének hajnalán főként az ötlettől ihletett rajongók vezérelték. Abban az időben kevés ismerete volt az aerodinamika törvényeiről, ezért a példányokat csapkodó szárnyakkal építették. Az anyagtechnológia sem volt tökéletes, így az első repülőgépek nagyon megbízhatatlanok voltak. Köszönet a mozinakamely lehetővé tette a madarak szárnyainak mozgásának gyorsított felvételét, a világos elmék elhagyták a mozgó szárnyakat. Megkezdődtek az aerodinamika területén végzett kutatások és kísérletek. Ez volt az egyik első lépés a helyes irányba.
Akkor a repülőgéptervezők rájöttek, hogy a repüléstechnika fejlesztése sikeresebb lenne, ha jövőbeli repülőgépek modelljeit használná fel, és feltárná a szélcsatornákban való fújásuk eredményeit. Így a tudományos piszkálás módszer sokkal olcsóbb és biztonságosabb lett.
Az is nyilvánvalóvá vált, hogy egyedül lehetetlen kellően megbízható repülőgépet kifejleszteni. Túl sok heterogén információt kellett figyelembe venni ahhoz, hogy valóban megbízható repülőgépeket hozzunk létre.
Nehézségek a fejlődés kezdeti szakaszában
További tényező, amely hátráltatta a fejlődést, az volt, hogy magának a kivitelezőnek is sok további felelősséget kellett vállalnia. Nemcsak számításokra volt szükség, hanem a fejlesztési szakaszban a repülőgépek tervezésére és karbantartására is, valamint a jövőben a repülőgépek önálló tesztelésére is szükség volt, ami azt jelenti, hogy meg kellett tanulni repülni. WHO? Egyedül.
És egy másik fontos tényező: pénzt kellett keresnie, hogy megélhetését és álmai előmozdítását is biztosítsa. Ezenkívül gyakran le kellett küzdenie az irigy emberek, rossz szándékúak és szkeptikusok nevetségessé és gúnyolódását. És ez súlyos érzelmi terhet rótt a feltalálókra.
Tervezőirodák
Ma, amikor a légiközlekedési ágazat kialakulásának ez a nehéz szakasza már rég mögöttünk van, egyértelmű megosztottságunk van. Vannak tervezőirodák, amelyek megrendeléseket kapnak az érdekelt részlegektől a repüléstechnika fejlesztésére. Ezeket a fejlesztéseket a megrendelő bőkezűen finanszírozza, legyen az állam vagy más szerv. A tervezőirodák minden szükséges anyagi bázissal rendelkeznek a kutatáshoz, számításokhoz, modellezéshez, prototípusok gyártásához.
A számításoktól a tesztekig
Amikor a repülőgép egy adott példánya készen áll, ideje tesztelni a repülőgépet. Képzett személyzet jön szóba – tesztpilóták és más repülési személyzet, akik sokéves tapasztalattal rendelkeznek a repülésben különféle időjárási körülmények között és vészhelyzetekben, amikor egy egység meghibásodik vagy meghibásodik.
Először is a légiközlekedési berendezéseket tesztelik a földön. A repülésrögzítő rögzíti és elemzi az összes működési paramétert. Ha minden paraméter az elfogadható határokon belül van, akkor kezdődik a következő, legfontosabb szakasz - a repülési tesztek. Ebben a szakaszban a repülésrögzítők mellett nagy figyelmet fordítanak a tesztrepülések során a tesztelőkben felmerülő benyomásokra és érzésekre. Ezek alapján lehet javítani azokon a területeken, amelyekkel kapcsolatban észrevételeket vagy javaslatokat tesznek.
A prototípusok nem jelentik a folyamat végét
Miután mindezt figyelembe vettük a tervezésnél, jönideje a teszteken átesett légiközlekedési berendezések gyártásának megalapozására. A megrendelés a repülőgépgyárhoz kerül, amely rendelkezik a megrendelés végrehajtásához szükséges felszerelésekkel. A repülési berendezések gyártásában azonban több üzem vesz majd részt. Több tucat szűk szakterületű gyár vehet részt. Például repülőgép-hajtóműveket, navigációs berendezéseket, különféle rendszerek repülés közbeni működéséhez szükséges vezérlőberendezéseket gyártanak. Alkatrészek ezreit kell legyártani és tesztelni a tervezési paramétereknek való megfelelés érdekében. Ez egy nagyon döntő pillanat.
Például a sugárturbina lapátok gyártása során a legyártott alkatrészek mindössze 3-5%-a megy át a műszaki ellenőrzésen. A többit visszautasítják és olvasztásra küldik. A legmagasabb követelményeket a termékek minőségével szemben támasztják. Végül is a fontos alkatrészek meghibásodása katasztrofális következményekkel járhat.
Amiért dolgoztunk
De itt van a mi jóképű emberünk a futószalagról. Az évek kemény munkájának kifizetődőnek kell lennie. Senki nem áll meg egy esetben. Több tucat, talán több száz repülőgépet gyártanak majd.
A légiközlekedési berendezések üzemeltetése meghozza gyümölcsét. Itt az ideje, hogy jól képzett repülőszemélyzetet, földi szolgálatot teljesítő személyzetet vegyenek részt ebben a folyamatban, akik számos repülőtéren, repülőtéren, radarfelügyeleti és navigációs állomáson repülési berendezéseket fognak biztosítani.
A mennyország a földtől kezdődik
Természetesen a légiközlekedési berendezések földi karbantartását végző személyzet nem áll félre.
Utántöltés üzemanyaggal, olajokkal, sűrített levegővel, vízzel… Repülés előtti és repülés utáni berendezések ellenőrzése az esetleges meghibásodások azonosítása érdekében… Az élettartamukat lejárt egységek és szerelvények cseréje és tesztelése a további üzemelés érdekében… A törzs, a szárny, a futómű, a hajtóművek, az empennage rendszeres külső ellenőrzése… Mindehhez magasan képzett személyzet oktatása és képzése szükséges.
Mindössze 150 év alatt a repülés képzeletből és álomból high-tech iparággá vált. Emberek milliói dolgoznak ezen a területen. Az az idő, amikor a repülés csak a lelkesedésen alapult, már régen lejárt. Ma ez a kutatás, fejlesztés, tesztelés és gyártás területe, amely nagy hasznot hoz az emberiség számára.
Ha összehasonlítjuk a modern repülőgépek megjelenését az első mintákkal, eleganciát és szépséget, megbízhatóságot és kényelmet fogunk látni. Az olyan újabb tudományok, mint a biomimetika és az ergonómia, az emberek javát szolgálják. A hatalmas siker ellenére a repüléstechnika tovább fejlődik. Kétségtelen, hogy továbbra is további fejlesztések tárgya lesz, és az emberiség büszkesége lesz.
Ajánlott:
Gyártástechnológiák: koncepció leírása, fejlesztés, fejlesztés, funkciók
A „gyártási technológiák” kifejezést különböző értelmezések jellemzik. Ez a fogalom gyakran egy nehéz termelési folyamathoz, iparhoz kapcsolódik. De valójában a technológia elsősorban készség, készség, módszerek. Ha lefordítjuk a "technos" szót a görög nyelvről, további lehetőségek nyílnak meg ennek a fogalomnak az értelmezésére: művészet és logika. Következésképpen a gyártástechnológia egy termék, termék létrehozásának módjainak, technikáinak és módszereinek összessége
A vízmérők eltarthatósága: a szerviz- és működési idő, a hitelesítési időszakok, a használati szabályok és a hideg-melegvízmérők használati ideje
A vízmérők eltarthatósági ideje változó. Függ a minőségétől, a csövek állapotától, a hideg- vagy melegvízhez való csatlakozástól, a gyártótól. A gyártók átlagosan 8-10 éves működési időt állítanak az eszközökön. Ebben az esetben a tulajdonos köteles azok ellenőrzését a jogszabályban meghatározott határidőn belül elvégezni. Erről és néhány további pontról a cikkben többet fogunk elmondani
Termékstratégia: típusok, kialakítás, fejlesztés és menedzsment
E cikk keretein belül a vállalati termékstratégia koncepcióját fogjuk megvizsgálni, amely egy optimális választéklista kialakítására vonatkozik a vállalat jövedelmezőségének növelése érdekében. Egy ilyen stratégia kialakításának és fejlesztésének alapjait, kezelésének mozzanatait veszik figyelembe
Hegesztési gyártás: jellemzők, fejlesztés
A hegesztési gyártás ma az egyik kulcsfontosságú technológiai folyamat, amely biztosítja a különböző irányú vállalkozások tevékenységét. A hegesztés biztonságosan nevezhető technológiai, megbízható és leghatékonyabb módszernek a különféle kialakítású állandó kötések létrehozására. Ma azt javasoljuk, hogy beszéljünk a hegesztés történetéről, és természetesen ennek az iparágnak a kilátásairól hazánkban
Műanyag ablakok karbantartása. Szerviz és javítás
Van értelme szerződést kötni a műanyag ablakok karbantartására? Lehet-e szárnyakat vágni egy vak PVC ablakba? Hogyan cseréljük ki a repedt üveget a műanyag ablakban? És még sok hasznos információ
