Mennyit keres egy repülőgép pilóta: munkaköri leírás, díjak és fizetési rendszer a légitársaságoknál

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A pilóta egyike azon szakmáknak, amelyeket a romantika övez. Valaki azonban marad a mennyországi álmokkal, valaki pedig tekintélyes pozíciót kap. Ez a munka komoly tudást, valamint bizonyos személyes jellemzőket igényel. Ahhoz, hogy polgári repülési pilóta lehessen, hosszú képzésre van szüksége. Ezért is vonzó ez az állás a fizetések szintjén. Általában meghaladja a munkaerőpiacon kialakult átlagot.

A munka jellemzői

Mint minden szakmának, ennek is vannak előnyei és hátrányai. Az előnyök közé tartozik a magas fizetések a légiközlekedési ágazatban, az Oroszországban megállapított korhatárnál korábbi nyugdíjba vonulás lehetősége.

Ezenkívül a nemzetközi járatokkal repülve számos különböző országba látogathat el. A pilótáknak speciális munkarendjük van. Nem dolgozhat 12 óránál többet, és nem pihenhet fél napnál kevesebbet. Éppen ezért érkezéskor aegy másik városban juthat idő egy sétára és városnézésre.

Az összes előnyt és azt, hogy mennyit keres egy repülőgép-pilóta, ez a szakma nagyon vonzónak nevezhető a fiatalok számára.

Azonban nem "csapdák" nélkül. A menetrend jellegéből adódóan a pilóták ritkán tartózkodnak otthon. Egyeseknél a szabadnapok száma nem haladja meg a havi 5-7 napot. Arra is fel kell készülnie, hogy komoly kiképzésen vesz részt, és felelősségteljesnek kell lennie repülés közben.

Mi határozza meg a jövedelmet?

Egy pilóta fizetését a következők befolyásolják:

• légitársaság nagylelkűsége;
• munkatapasztalat;
• kvalifikáció;
• repülési idő;
• repülőgép típusa;
• elfogl alt pozíció;
• régió.

Vannak más közvetett tényezők is. Azt is befolyásolják, hogy egy utasszállító pilóta mennyit keres Oroszországban. Például a kapott oklevél presztízse, valamint az idegen nyelvek ismerete és néhány további készség. Az is ismert, hogy a nemzetközi járatokat bőkezűbben fizetik, mint a belföldi járatokat.

Mennyit keres egy repülőgép pilóta Oroszországban?

A légiközlekedési ágazat bevételei sokakat érdekelnek. Általában átlagon felüliek, ami különösen vonzó azok számára, akik most döntenek a szakma mellett.

Ha figyelembe vesszük az átlagos adatokat, akkor a legmagasabb fizetést a Tyumen pilótái kapják - körülbelül 215 ezer rubelt. A következő helyet a kimondatlan értékelésben a Primorsky Krai foglalja el, átlagosan 150 ezer rubel bevétellel.rubel. Az első hármat a Magadan régió teszi teljessé. Itt a pilóták átlagosan 130 ezer rubelt fizetnek.

Most derítse ki, hol keresnek a repülők a legkevesebb pénzt. Furcsa módon az általában magas fizetésekről híres moszkvai és leningrádi régiók kerültek be az anti-minősítésbe. A pilóták itt átlagosan 54, illetve 39 ezer rubelt fizetnek. Szintén az első három kívülállóban - Habarovszk Terület. A pilóták átlagos fizetése 51 ezer rubel. Sokan meglepődnek azon, hogy a fővárosban túl alacsony a jövedelmi szint. Talán csak a régió szerepelt a statisztikákban. A pilóták átlagos fizetése Moszkvában 127 ezer rubel lehet. Ez sokkal több, mint az átlagos orosz állampolgárok jövedelme.

Hogy mennek a dolgok az Aeroflotnál?

Az alkalmazottak fizetését általában nem hozzák nyilvánosságra, mivel üzleti titok. 2013-ban azonban a legnagyobb orosz légitársaság sztrájkba kezdett. A pilóták jobb munkakörülményeket, valamint magasabb béreket követeltek. A pilóták számára minden hiába végződött, időközben információk szivárogtak ki a médiába arról, hogy egy repülőgép-pilóta mennyit keres. Azt mondták, hogy az Aeroflot alkalmazottai jobb feltételekkel és több juttatással rendelkeznek, mint külföldi kollégáik.

Tudnivalóvá vált, hogy még a másodpilótát is 400 ezer rubelből fizetik. A kapitány fizetése még magasabb - 440 ezer rubeltől. Emellett az érkezési városokban a pilótáknak fizetik a szállást négy illötcsillagos szállodák. Ezért az elégedetlenek igényeit nem teljesítették.

A piacon hosszú ideje az Aeroflot nemzetközi márkává vált. Az orosz légiközlekedési piac vezető szerepének megőrzése érdekében meg kell tartani a márkát. Ezért találják meg a toborzók a legjobb pilótákat úgy, hogy megfelelő feltételeket és fizetést kínálnak.

Egy repülőgép parancsnoka akár 650 000 rubelt is kereshet havonta. A másodpilóta kevesebbet fog keresni - 350 ezer rubelen belül.

Más légitársaságok

Amint fentebb említettük, egy repülőgép pilóta keresete nagyban függ attól, hogy melyik légitársaságnál dolgozik. A legnagyobb kifizetések az orosz "Aeroflot"-val büszkélkedhetnek - körülbelül 400 ezer rubel. havonta.

Más légitársaságok alacsonyabb bevételekkel rendelkeznek.

• S7 Airlines - körülbelül 350 ezer rubel.
• UTair - 100-150 ezer rubel.
• "Oroszország" - átlagosan 120 ezer rubel. Ebben a légitársaságban 2015-ig a pilóták körülbelül 300 ezer rubelt fizettek. 2015-ben azonban a bevételeik észrevehetően csökkentek.

Változnak a fizetések?

Egyes légitársaságok meglehetősen szigorú pénzügyi politikát folytatnak. Ez befolyásolja az utasszállító repülőgép-pilóták fizetését, és a személyzet fluktuációjához vezet. Nem tervezik azonban a kifizetések növelését.

A toborzó szakemberek szerint az orosz piacnak égető szüksége van képzett pilótákra. Éppen ezért egyes munkáltatók éppen ellenkezőleg, igyekeznek a lehető legjobb feltételeket megteremteni pilótáik számára.feltételek.

Mivel érdekeltek a képesített pilóták megtartása, nem fukarkodnak a fizetéssel. Ennek eredményeként versenyképesebb jövedelmet kínálnak alkalmazottaiknak.

Mennyi fizetést kapnak a másodpilóták?

Amint fentebb említettük, a pozíció befolyásolja a jövedelem szintjét. A legénységi kapitányon kívül egy második pilóta is van a fedélzeten arra az esetre, ha a főpilóta cseréje válik szükségessé. A tanult pilóta hasonló képességekkel rendelkezik, de a jövedelme még mindig alacsonyabb. Például, ha a kapitánynak 500 ezer rubelt fizetnek, akkor a másodpilótának 390 ezer rubelt.

Pilot-előnyök

A légitársaságok nem mindig csak pénzzel fizetik alkalmazottaikat. Sok szolgáltató az előnyök teljes csomagját kínálja.

Például az Aeroflot akár 300 000 rubelnek megfelelő szociális csomagot biztosít. Egyetértek, ez jó emelés az alapbérhez. Ezenkívül a légi fuvarozó kész lakhatást, egészségügyi biztosítást biztosítani a pilóta és családtagjai számára, valamint kompenzálni az óvodai nevelés és az egészségügyi intézmények látogatásának költségeit. Az előnyök listája a legénységvezetőre vonatkozik.

Mert a másodpilóta körülmények valamivel szerényebbek. Az Aeroflot kész egészségügyi biztosítást, céges repülőjegyet, szakma szerinti képzést stb. felajánlani neki.

Pilótanyugdíj

Nem csak az a fontos, hogy egy utasszállító pilóta mennyit keres. Egyetértek, a jól megérdemelt pihenés kérdése nem kevésbé lényeges.

Ahhoz, hogy nyugdíjas lehessen, a férfiaknak 20 év tapasztalattal kell rendelkezniük, és 6000 órát kell repülniük. A nők esetében az adatok némileg eltérőek. Tizenöt év tapasztalat és 4800 óra. E két feltétel teljesítése után a pilóta megérdemelt pihenőre mehet, és megkezdheti a nyugdíj folyósítását, amely két részből - biztosításból és kiegészítőből - áll.

Az elsőt a nyugdíjelhatárolás összege befolyásolja. Attól függ, mennyit keres egy pilóta. Minél magasabb a jövedelme, annál több levonást tehet le munkája során.

A második résszel minden valamivel bonyolultabb. Számos tényező befolyásolja a kiegészítő kifizetést:

• biztosítási nyugdíj;
• jóléti ráta;
• a minimális szolgálati időt meghaladó teljes évek száma.

A nyugdíjas pilóták átlagosan 40 000 rubelt kapnak havonta. Ez persze kevesebb, mint a fizetés. De sokkal magasabb, mint az átlagos orosz nyugdíjak.

Most már tudja, mennyit keresnek a repülőgép-pilóták havonta. Azok számára, akik még nem döntöttek a szakma mellett, ez az információ különösen hasznos lehet.