Polgári repülési pilóták: képzés, szakma jellemzői és felelősségei

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A polgári repülés pilótái olyan szakemberek, akik teljes mértékben az égi életnek szentelték magukat. Ezek rettenthetetlen emberek, akik kihívták a sorsot, és sok megpróbáltatáson mentek keresztül. Ezért mindenkinek, aki ilyen szakmáról álmodik, tisztában kell lennie azzal, hogy életútja is ugyanolyan nehéz és tüskés lesz.

És ha egy ilyen sors nem ijeszt meg, akkor beszéljünk arról, hogyan lehet polgári repülési pilóta Oroszországban. Hova érdemes tanulni? Mennyi ideig tart, és hogyan keresel ezután munkát?

Egy hosszú utazás kezdete

Először is tisztában kell lennie azzal a ténnyel, hogy a polgári repülési pilóta tanulása meglehetősen hosszú ideig tart. Valójában, az autókkal ellentétben, egy repülőgép repülése alapos ismereteket igényel: a szerkezettől a rossz időben történő repülés jellemzőiig.

Ezért érdemes felkészülni arra, hogy "tonnányi" oktatási anyagot kell majd áttanulmányoznia. Ugyanakkor nem csak az összes információt memorizálni kell, hanem hozzáértően is tudni kellhasználja repülés közben. Főleg, ha a jövőben azt tervezi, hogy egy kereskedelmi struktúrában szeretne munkát vállalni.

Repülési engedélyek

Ma minden polgári repülési pilóta három nagy kategóriába sorolható. Ez a szigorú engedélyezési rendszer miatt történik, amelyen abszolút minden pilótának át kell mennie. Később ő határozza meg, hogy az ember milyen szárnyas gépeket irányíthat.

Tehát a következő típusú licencek léteznek:

1. PPL vagy privát pilóta. E dokumentum birtoklása jogot biztosít olyan kisrepülőgépek repülésére, amelyeket nem áruszállításra szántak. Egyszerűen fogalmazva: az ember annyit repülhet a saját örömére, amennyit csak akar, ugyanakkor senki sem veszi fel.
2. CPL vagy kereskedelmi pilóta. Ez a fajta engedély lehetővé teszi az emberek számára, hogy kis rakományokat szállítsanak, turisták átrepüljenek és ejtőernyősöket emeljenek az égbe.
3. ATPL vagy légitársaság pilóta. Mit mondjak, ez a pilóták legmagasabb kategóriája, amely lehetővé teszi több tonnás utasszállító repülőgépek repülését.

Hogyan legyél polgári repülési pilóta

Amint az ember úgy dönt, hogy elindul ezen az úton, azonnal választás elé néz: jelentkezik egy repülőiskolába, vagy korlátozza magát egy repülőiskolára? Furcsa módon mindkét lehetőségnek megvannak a maga előnyei és hátrányai, ezért nézzük őket külön-külön.

Kezdjük a repülőiskolákkal. Az oktatás színvonala itt magasabb, hiszen sokkal több idő jut a pilótaképzésre. Ezen kívül diákoknem csak a pilótát tanítják, hanem más tudományágakat is - fizikát, haladó matematikát és jogot. Ez lehetővé teszi olyan átfogó fejlesztésű pilóták kinevelését, akik kiváló minőségben képesek ellátni feladataikat.

Ami a hátrányokat illeti, a repülőiskolák és akadémiák az állami megrendelés alapján toboroznak. Ez oda vezet, hogy egy helyre 10-12 jelentkező jelentkezik. Emellett számos kiváló polgári repüléspilóta szerint oktatási intézményeink technikai bázisa érezhetően elavult. Emiatt végzettjeiknek további tanfolyamokon kell részt venniük, hogy megértsék az új repülőgépek vezetésének sajátosságait.

De mindenki járhat repülőiskolába. Itt sokkal fontosabb, hogy van-e pénze az embernek az oktatásra. Az oktatás színvonala itt valamivel alacsonyabb, bár ez nagyban függ magától az iskolától és attól, hogy milyen tanárok dolgoznak ott. Ugyanakkor érdemes megjegyezni, hogy repülőiskolában sokkal egyszerűbb PPL kategóriás bizonyítványt szerezni, hiszen itt lehet tanórán kívüli órákat venni.

Áthelyezés egyik kategóriából a másikba

Az oroszországi polgári repülési pilóták férfi és női pilótái ugyanazon követelményeknek kell megfelelniük az engedély megszerzéséhez. Minden dokumentumtípusnál eltérőek, ezért nézzük meg őket:

1. PPL típusú bizonyítványt 16 éven felüli jelentkezők szerezhetnek. Ehhez 155 órányi elméleti anyagot kell elsajátítaniuk, valamint 47 órát kell repülniük egy Cessna 172-es gépen. A képzés ebben a kategóriában átlagosan kb.több hónaptól egy évig, az órák intenzitásától és az oktatási intézmény típusától függően.
2. CPL típusbizonyítványt 18 éven felüli jelölt szerezhet. Ehhez PPL típusú licenccel kell rendelkezniük, vagy a semmiből kell elvégezniük ezt a képzést. Emellett több mint 600 órányi elméletet kell tanulniuk, valamint 152 órát kell repülniük egy hajtóműves repülőgépen. A képzés végén pedig teljesítsen további 30 óra repülést navigációs szimulátoron és 12 órát több hajtóműves repülőgépen.
3. Az ATPL típusú tanúsítvány a CPL licenc kifinomultabb változata. Vagyis mindent meg kell tanulnod, ami az előző kategóriákban szerepel, csak a gyakorlatban mélyebben. Ezenkívül repülésszimulációkat kell kidolgoznia utasszállító és teherszállító repülőgépeken.

Az orvosi bizottság átadása

Minden polgári repüléspilóta szigorú orvosi ellenőrzésen esik át. Ugyanakkor mind a képzés megkezdése előtt, mind annak befejezése után elvégzik. Emellett az orvosi bizottságnak is évente át kell mennie az állás megszerzése után, különben a pilóta egyszerűen nem repülhet.

A nehézség abban rejlik, hogy bármilyen hiba vagy betegség negatív következtetés okává válhat. Ha már kereskedelmi járatokról beszélünk, akkor az orvosok még azért is tilthatják a repülést, mert az embernek nincs pár foga. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy egy ilyen hiba torzítja a beszédet, és ez viszont megnehezíti a kommunikációt a toronyvezérlővel.

Megfelelő állás keresése

Bállást keres persze minden oroszországi polgári repülési pilóta az alapján jár, hogy milyen jogosítványa van. Tehát, ha rendelkezik CPL-vel, próbáljon meg munkát találni egy utazási szolgáltatásokat nyújtó kis légitársaságnál. Alternatív megoldásként fontolóra veheti a repülőiskolák oktatóinak megüresedését, de akkor további tanfolyamokat kell elvégeznie.

Ahol több lehetőség nyílik az ATPL-engedéllyel rendelkezők előtt. Ebben az esetben valószínű, hogy egy nagy légitársaság kínál munkát. De csak egy dolog van: valószínűleg speciális tanfolyamokra kell jelentkeznie, amelyek lehetővé teszik egy utasszállító irányítás elsajátítását.

Az a baj, hogy költségük meglehetősen magas. Következésképpen külön megállapodást kell kötni, amely szerint a pilóta levonja fizetése egy részét, hogy kifizesse a légitársasággal szembeni tartozását. Ezenkívül kezdetben a kezdő csak 2. pilóta pozíciót tölthet be, mivel a kapitányi pozícióhoz nagy repülőgépek repülésében szerzett tapasztalat szükséges (több mint 1,5 ezer óra).

A polgári repüléspilóta feladatai

A légitársaságok gyakran nem értenek egyet a belpolitika finomabb pontjaiban. Van azonban valami, ami mindannyiukat egyesíti – a pilótáikkal szemben támasztott követelmények merevsége. Hiszen nemcsak a repülőgép biztonsága, hanem utasainak élete is múlik rajta.

Ezért minden pilótának meg kell felelnie a következő öt pontnak:

1. Professzionális pilótavezetés.
2. Mindig tartsa be a biztonsági előírásokat.
3. Legyen tisztában a meteorológiai szolgálatokkal.
4. Repülés előtt ellenőrizze a hajó állapotát.
5. A légiforgalmi irányító parancsainak és utasításainak kötelességtudó használata.

Női polgári repülési pilóták Oroszországban

A legtöbben megszokták, hogy a pilóta férfi. Ezért számukra egy női polgári repüléspilóta valami szokatlan dolog. A valóság azonban az, hogy a férfiak és a szebbik nem is képesek repülni a gépen. Ez csak valamiért, de még ma is óvatosan közelíthetik meg a nagy utasszállítókat. És mégis vannak példák Oroszországban nőkre, akik ilyen óriásokat vezetnek.

Tehát Olga Kirsanova több éve vezet egy több mint száz tonnás utasszállító repülőgépet. Biztos benne, hogy mindenki helyet kaphat egy szárnyas autó pilótafülkében - a lényeg, hogy teljes szívvel akarja. Igaz, Olgának magának is sokat kellett izzadnia, hogy elérje pozícióját, mivel légitársaságának vezetése nagyon sokáig nem tudott dönteni erről a kinevezésről.