Merkava fő harckocsi (Izrael): előírások, fegyverzet

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Merkava egy tank, amelyet kifejezetten az izraeli hadsereg számára terveztek. Az autó első mintája 1979-ben gördült le a futószalagról. Azóta négy generáció jött létre, amelyek közül az utolsó még ma is gyártásban van. Ebben a cikkben megismerkedhet a Merkava tank jellemzőivel és a versenytársaktól való különbségeivel.

Fejlesztés

Az izraeli harckocsi fejlesztési programot 1970 végén hagyták jóvá, nem sokkal azután, hogy az Egyesült Királyság megtagadta a Chieftain tankok szállítását Izraelnek. A tervezést Israel Tal vezérőrnagy vezette. Figyelemre méltó, hogy nem mérnök volt, hanem harci tiszt, aki végigjárta az összes arab-izraeli háborút. A tanképítés világgyakorlatában egy ilyen időpont nagyon szokatlan volt.

Már 1971 áprilisában elkészítették a fő harckocsi (MBT) acélmodelljét. 1972-ben a tervezők az átalakított Centurion tank motorházának elülső elhelyezésének koncepcióján dolgoztak. 1974 végére kettőa gép első példánya. 1979 áprilisában az izraeli hadsereg megkapta a harckocsi első négy modelljét, és ugyanazon év októberében hivatalosan is hadrendbe állították a Merkava első generációját. 1982 nyarán ennek a modellnek a tankjait először valódi csatában használták.

A projekt egyedisége

Miután a Merkava projektet a nyilvánosság előtt bemutatták, vita tárgyává vált. A legnagyobb meglepetést a tank elrendezése okozta, ami sok szakértő szerint indokolatlan egy modern MBT számára. A gép fejlesztése során a tervezők elsősorban a védekező harctaktikát és a legénység minél magasabb szintű védelmének igényét vették figyelembe, ami végül a prioritások megváltozásához vezetett. A legtöbb MBT a „tűzerő – mobilitás – védelem” elvén épül fel, míg a Merkava esetében a védelem prioritássá vált.

Az izraeliek olyan harckocsit akartak létrehozni, amelyet csak az ő területükön használnak, és nem szállítanak külföldre. Ennek eredményeként megtörtént - a Merkava teljes mértékben kielégíti az izraeli katonai erők speciális követelményeit, de más országok hadseregeinek képviselői szerint számos hiányossága van.

A tank megnevezését eredetileg ideiglenesnek használták, de később hozzárendelték. A "Merkava" héber fordítása úgy hangzik, mint "tüzes szekér".

Dizájn

A projekt főtervezője, Israel Tal nem volt hivatásos mérnök, így a katonai tapasztalat kulcsfontosságú érv volt jelöltsége kiválasztásánál. A szuezi válság idején Tal vezetettpáncélos dandár, a hatnapos háború alatt pedig egy hadosztály. Ő, mint senki más, ismerte a tankharc jellemzőit, és jelentős hatást gyakorolt egész Izrael páncélos doktrínájára.

A fent említett doktrína szerint az ellenségeskedések fő részét felkészült védelmi állásokból, természetes menedékhelyekről kell lefolytatni a magasságváltozások miatt. Ez a megközelítés lehetővé teszi, hogy a tartálytestet a lehető legnagyobb mértékben elrejtse az ellenség elől, és csak a torony marad nyitva. Ez alapján a Merkava harckocsi fejlesztése során igyekeztek minél jobban lecsökkenteni a torony elülső sziluettjét, a harcteret a lehető legnagyobb mértékben a hajótestbe költöztetni.

A második feladat, amelyet a tervezők maguk elé tűztek, a legénység maximális védelme volt. E tekintetben az autónak ismét sikerült kitűnnie. Elrendezése nem hasonlít a modern MBT-hez, mivel a motor, a sebességváltó és az üzemanyagrendszer előre van tolva, és páncélozott válaszfalak választják el egymástól és a lakható rekesztől.

A jármű belső tere is jelentősen megnőtt más tartályokhoz képest. Ennek eredményeként a járműben 6 katona és 4 hordágy fér el a sebesültekkel, vagy további, hasonló méretű lőszerek, ami egy másik egyedülálló tulajdonság.

Védelem

A harckocsi páncélzata egyedülálló, és eddig nincs analógja. A motor és a sebességváltó közötti válaszfalak sajátos elrendezésének köszönhetően a tartálykocsik további védelmet élveznek. A hajótest és a torony öntéssel készült, erős lejtésű. A felső páncéllemez szétszedhető. Neki vanegy speciális kiemelkedés, amely lezárja a torony találkozását a hajótesttel. A hajótest oldalai mentén árnyékolók vannak felszerelve a futómű védelmére.

A Merkava harckocsi tornyának elülső vetülete kicsi, amit ék alakú forma alkalmazásával értek el. Ez azt is lehetővé teszi, hogy növelje a ricochet valószínűségét. A torony kialakítása nem csak a formája, hanem a védelme miatt is egyedülálló - a géppuskák tölténydobozai két, egymástól távol eső páncélréteg közé vannak beépítve. A libanoni hadműveletek tapasztalatai azt mutatták, hogy ez a védelem nem volt elegendő a tank számára, ezért a későbbi módosítások további toronypáncélt kaptak. Általánosságban elmondható, hogy a harckocsi minden új verziójával a páncélzat vastagsága nőtt.

A Merkava tank másik érdekes tervezési jellemzője a fényszóró, amely a hajótestben egy páncélréteg alatt rejtőzik, és csak a használat idejére nyílik ki.

Fegyverzet

A harckocsi kezdetben az amerikai 105 mm-es M68-as löveggel volt felfegyverezve, amely a brit L7A1 licencelt változata, de a torony kialakítása azonnal lehetőséget adott nagyobb kaliberű lövegek beszerelésére is. A jármű lőszerterhelése 62 töltény volt, de a nagy harctér miatt ez mindig növelhető. A harmadik módosítástól kezdve a harckocsit egy 120 mm-es izraeli MG251-es fegyverrel kezdték felszerelni.

A Merkava segédfegyverzete egy 7,62 mm-es koaxiális géppuskát tartalmaz egy ágyúval és két további kivehető FN MAG géppuskát a toronytetőre szerelve. Összes lőszer2 ezer kör. Opcióként 12,7 mm-es M2N8 géppuska szerelhető a fegyverköpenyre. A habarcs felelős a füstszűrők lerakásáért, lehetővé téve, hogy a harckocsi második és későbbi változatának páncélzata alatt tüzelhessen.

A „Matador” egészének tűzvédelmi rendszere (FCS) magas szinten készült, és a gép minden egyes új módosításának kiadásával frissül. A tűzsebesség és a pontosság azonban sok kívánnivalót hagy maga után. Ez elsősorban a tartály sajátos elrendezésének köszönhető.

A többi modern harckocsihoz hasonlóan a célpontra célzás is irányzékok segítségével történik. A probléma az, hogy az elöl található motor csökkenti ezeknek az eszközöknek a képességeit, állandó hőteret hozva létre körülöttük. Ez a nehézség részben elkerülhető, ha hűtött motorral előre előkészített pozícióból tüzelünk, de a gyakorlatban ez nem mindig lehetséges. Ráadásul a szokatlan elrendezés miatt a harckocsi eleje erősen túlterhelt, így tüzeléskor jelentős hosszirányú kilengések lépnek fel, amelyek csökkentik az ismételt lövés pontosságát. Az eltérések elkerülése érdekében szünetet kell tartania a lövések között, ami többszörösen csökkenti a fegyver tüzelési sebességét.

Az izraeli hadsereg szerint a leírt hiányosságok nem kritikusak, és a javító lőszerek használata lehetővé teszi azok teljes kiegyenlítését.

Alváz

A Merkava harckocsi futóművének elkészítése mellett döntött az izraeli hadseregvegye alapul a "Centurion" tartály hasonló elemét. A brit autó felfüggesztését a robbanóeszközökkel és aknákkal szembeni jó ellenállás jellemzi. Tekercsrugókat használ, és az egyes keménypontokat négy csavarral külön rögzítik a hajótesthez. Ez utóbbi tulajdonság megkönnyíti a sérült alkatrészek cseréjét, valamint V-alakúvá varázsolja a hajótest alját, ezáltal növeli az alulról jövő robbanásállóságát. A tank mindkét oldalán 6 gumibevonatú nyomógörgő, 5 támasztógörgő, hátul kormánykerék, elöl hajtókerék található. A pályatervet is a brit Centuriontól kölcsönözték.

Erőmű és sebességváltó

A Merkava tankokat amerikai 900 lóerős AVDS-1790 dízelmotorokkal és kissé módosított amerikai Allison CD-850-6B félautomata sebességváltókkal szerelték fel. Ezen elemek szokatlan elrendezése miatt szinte minden lövedék, amely áttörte az elülső páncélt, rögzítheti az autót. Mivel azonban a motor és a sebességváltó egy modulban van összeszerelve, a terepen gyorsan cserélhetők. Más MBT-kben hasonló találat esetén a főcsapás a legénységet éri, és a gép folytathatja a munkát.

Vegyük fontolóra az izraeli harckocsi módosításait.

Merkava 1

A tank első változatának gyártása 1979-ben kezdődött. Összesen mintegy 250 példány készült. Az 1982-es libanoni háborúban a harckocsi használata során számos járműhiányt azonosítottak. Aztán az voltdöntés született a Merkava frissített változatának létrehozásáról. Később az első módosítás összes tankját frissítették, és az új verziók szintjére hozták.

Merkava 2

Ez a verzió megnövelt tűzerőt, megnövelt terepjáró képességet és jobb védelmet kapott. A toronyvédelmet további paravánokkal erősítették meg, az oldalfalakat pedig teljesen vastagabbakra cserélték. A torony hátuljára ingatlankosarakat és golyós fémláncokat akasztottak fel, növelve a jármű biztonságát a HŐLÓDOK ellen.

A tartály belső berendezése is javult. Kapott egy izraeli Ashot sebességváltót, egy hőkamerát és egy Matador-2 tűzvezető rendszert. A korszerűsített jármű üzemanyagtartályának űrtartalma 25%-kal nőtt. A Merkava 2 harckocsiból összesen mintegy 600 példány készült.

Merkava 3

A torony és a hajótest moduláris páncélvédelmét a harckocsi harmadik generációján használták. Ez egy sor modulból áll, amelyek csavarokkal vannak rögzítve. Ez a kialakítás lehetővé teszi a páncél alkatrészeinek gyors és egyszerű cseréjét sérülés esetén, és még fejlettebb alkatrészek beszerelésével növeli a harckocsi védelmét.

A frissített harckocsi megkapta az LWS-2 lézersugárzási rendszert, amely figyelmezteti a legénységet, hogy mindenféle fegyvert mutasson a járműre. A tűzvédelmi rendszert újabbra cserélték. A tartálytorony forgatására szolgáló hidraulikus hajtásokat elektromosra cserélték, kézi sokszorosítás lehetőségével.

A harckocsi tűzerejét egy 120 mm-es izraeli sima csövű felszereléssel növeltékMG251 fegyverek és mobilitás - az erőmű 1200 lóerőre kényszerítésével. Ezenkívül a tank továbbfejlesztett felfüggesztést és izraeli sebességváltót kapott. Összesen körülbelül 640 ilyen berendezés gördült le a futószalagról.

Merkava 4

Ez a Merkava tank legújabb és legfejlettebb módosítása. A gép biztonsága még tovább nőtt, aminek következtében tömege 70 tonnára nőtt. Egy ilyen nehéz harckocsi mozgékonyságának megőrzése érdekében új, 1500 lóerős GD 883 motorral szerelték fel. A járműre szerelt Trophy komplexum hatékony aktív védelmet nyújt az irányított rakéták és gránátok ellen.

Az izraeli Merkava harckocsi negyedik generációja megnövelt tornyot kapott, amely az előző modellhez hasonlóan moduláris páncélzattal rendelkezik. Ez a tank volt az utolsó a sorozatban. Alapvetően új gépekre kellene lecserélni, amelyek más jelölést kapnak.

Harci használat

Az első libanoni háború. Körülbelül 1000 Merkava tank vett részt az 1982-es libanoni háborúban. Sok szakértő úgy véli, hogy ezek a gépek meglehetősen hatékonyan megbirkóztak a feladatokkal. Az egész háború alatt mindössze 34 harckocsit tiltottak le. Ugyanakkor néhányuk elromlott a motor túlmelegedése és a szűrők homokkal való eltömődése miatt.

Második libanoni háború. A 2006-os ellenségeskedésben a 2., 3. és 4. verzió Merkava tankjait használták. Összesen mintegy 400 jármű vett részt a csatákban. A legtöbb esetben a sérültek evakuálására használták őket.és gyalogsági támogatást. Harci körülmények között a negyedik változat tankjai bizonyultak a legállhatatosabbnak.

2006 után. 2007-ben egy Merkava 4 harckocsit eltalált egy RPG, aminek következtében a legénység két tagja könnyebb repesz sérülést kapott. 2010 végén a harmadik változat tankját egy At-14 Kornet rakéta találta el. A legénység teljesen életben maradt. 2011 tavaszán egy Trophy aktív védelmi rendszerrel felszerelt harckocsit egy kézi páncéltörő gránátvető tüzet kapott. Tekintettel arra, hogy a komplexum időben észlelte a veszélyt, és a járműtől biztonságos távolságban hatástalanította, a tartály nem sérült meg.

Következtetés

A fentieket összefoglalva megállapítható, hogy a Merkava harckocsi méltó jármű, de csak az izraeli hadsereg számára, amelynek sajátos követelményei alapján készült. Más modern MBT-kkel ellentétben ezt a gépet eredetileg nem próbálták univerzálisnak és bármilyen éghajlati viszonyhoz igazítani. Ezért nem lenne helyes összehasonlítani más országok tankjaival.