Metrófejlesztési terv a közeljövőben

Tartalomjegyzék:

Metrófejlesztési terv a közeljövőben
Metrófejlesztési terv a közeljövőben

Videó: Metrófejlesztési terv a közeljövőben

Videó: Metrófejlesztési terv a közeljövőben
Videó: The biggest risks facing cities -- and some solutions | Robert Muggah 2024, Lehet
Anonim

A városi közlekedési rendszer legfontosabb része a metró. A nagy megavárosok létezésének és fejlődésének gyakorlata meggyőzően jelzi, hogy ennek egyszerűen nem lehet ésszerű alternatívája.

Hogyan fejlődött a moszkvai metró?

A moszkvai metró immár nyolcvan éve szállít sikeresen utasokat. Hatékonysága különösen kifejezett a század elején, amikor az autók számának meredek növekedése végtelen forgalmi dugókhoz vezetett a főváros összes főbb autópályáján. De a metró fejlesztésének alapvázlata a múlt század harmincas-negyvenes éveiben alakult ki. A maga idejében szinte tökéletesnek tűnt. És csak az idő mutatta meg, hogy ez távolról sem így van. A metrófejlesztés sugárgyűrűs konstrukciója a belváros túlterheléséhez vezetett tranzit utasokkal, akiknek ahhoz, hogy a kívánt állomásra eljussanak, a központ irányába kellett menniük, ahol az összes létező vonal összefutott. Vagy kövesse a Circle Line-t két átszállással. Ez a probléma csak fokozódott, ahogy a város periférikus irányban növekedett. A külterületek egyre távolabbiak lettek, a bennük élők száma folyamatosan nőtt. És ezzel párhuzamosan fokozatosan megértették azt a tényt, hogya metró fejlesztési sémáját módosítani kell.

metrófejlesztési terv
metrófejlesztési terv

Változás a koncepcióban

Csak a külterületeket összekötő új vonalak létesítésével sikerült megmenteni a város központi részét az átutazó utasoktól. A moszkvai metró fejlesztésének új rendszere pedig mindenekelőtt olyan vonalak tervezését és létrehozását foglalja magában, amelyek nem haladnak át a város történelmi központján, és ezek közötti csomópontokat. Ezeket "akkord" soroknak nevezik. Az úgynevezett "könnyűmetró" rendszer létrehozása még alapvetően megváltoztatja a metró infrastruktúra fejlesztésének általános koncepcióját. A vasút elsőbbsége mentén futó nyílt vonalakra vonatkozik a moszkvai régió legnagyobb városai felé. Lakóik számára, akiknek jelentős része Moszkvában dolgozik, ez több mint releváns.

moszkvai metrófejlesztés
moszkvai metrófejlesztés

Moszkva külvárosában

Négy akkordvonal építésének befejezése után gyökeresen megváltozhat a meglévő metrórendszer. Moszkva azon kerületeibe fognak jönni, ahol jelenleg a legnagyobb szükség van rájuk. Ezek a vonalak egyetlen kontúrt alkotnak. Össze kell kötnie egymással Moszkva külvárosait. A mentén történő mozgás megszervezése magában foglalja az útvonal elvét. Egyelőre nem tudni, hogy az egyik útvonal körkörös lesz-e. De ha ilyen döntés születik, akkor a moszkvai metróban ténylegesen két körvonal fog működni. Az első akkordsor már készül. 2015 végére tervezettelső szakaszának üzembe helyezése.

metrófejlesztési terv 2020-ig
metrófejlesztési terv 2020-ig

Moszkvai metró: fejlesztés a 2020-ig tartó időszakra

A következő öt évre érvényesek a metró infrastruktúra kiépítésére vonatkozó jóváhagyott tervek. És jelenleg több irányban is épül egyszerre. A metró 2020-ig tartó fejlesztési terve új állomások kialakítását jelenti mind a város történelmi központjában, mind a már meglévő sugárirányok meghosszabbításán. A jelenleg üzemelő két metróvonalnak, a Solntsevskaya és a Kalininskaya egy lesz. A Kalininskaya vonal indító szakasza 2019-ben Moszkva történelmi központján halad át. Ez magában foglalja a Volkhonka, a Plyushchikha, a Kutuzovsky Prospekt és a Delovoy Centr állomásokat. Hat új állomás nyílik a Dmitrovszkij körzetben, ezek építése a végéhez közeledik. Moszkvában a legrégebbi Sokolnicheskaya vonalat meghosszabbítják Salaryevo állomásig. A hosszabb távú kivitelezési tervekről nem lehet konkrétumot mondani, fejlesztés alatt állnak.

Ajánlott: