Hrunicsev üzem: történelem, termékek, cím

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A Khrunichev Plant egy évszázados múltra visszatekintő, vezető repülőgépipari vállalat. Ez gyártotta az első hazai "Russo-B alt" személygépkocsikat, páncélozott járműveket, polgári és katonai repülőgépeket. A 60-as évek óta a vállalat rakéta- és űrtechnológiát fejleszt.

Második autó

A 20. század elejét az önjáró járművek gyors fejlődése jellemezte. Eleinte Németországból és Franciaországból importáltak autókat az Orosz Birodalomba. Később Rigában megnyílt a Russo-B alt márkanév alatt az első belső égésű motoros autókat gyártó üzem. Moszkva lett a következő hazai autóipari központ. A Hrunicsev-gyár története 1916-ig nyúlik vissza, amikor Filiben megkezdődött a második orosz-b alti autógyár építése.

A forradalom azonban megzavarta a részvényesek terveit. A vállalkozást az új kormány államosította és be is fejezte. 1921-ben az üzemet átnevezték 1. páncélos üzemnek, és a Vörös Hadsereg Páncélos Igazgatóságának fennhatósága alá került. Egy évvel később az első 5 autó a Kreml előtti felvonuláson vezetettútmutatás.

Repülőgépek először

Furcsa módon a vállalkozás sikeres indulása volt az oka az újraprofilozásnak. Úgy döntöttek, hogy kapacitásai alapján több technológiai terméket gyártanak - teljesen fém repülőgépeket. Mivel ebben az irányban nem volt hazai tervezőiskola, a hrunicsovi üzem 1923-ban a német Junkers cég koncessziójába került. A fő modellpaletta Yu-20 könnyű repülőgép volt szállító és felderítő változatban.

1925-ben a polgárháborúból kilábaló gazdaság már lehetővé tette a repülőgépek önálló gyártását. A Junkers-szel kötött szerződést felmondták, és 1927-ben a vállalkozást átszervezték a 7. számú üzembe (kicsit később - az október 10. évfordulójáról elnevezett 22. szám alatt). Ettől a pillanattól kezdve a moszkvai Khrunichev üzem az ország legfejlettebb repülőgépgyártójává vált. Rövid időn belül új műhelyek épültek, magasan képzett személyzetet képeztek ki.

Felállás

A második világháború előtt a vállalat repülőgép-felszerelések széles választékát gyártotta. Az elsőszülött egy teljesen fémből készült felderítő repülőgép volt, amelyet a Tupolev R-3 (ANT-3) tervezett. 1929 tavaszáig az üzem 79 járművet gyártott. 1928 óta párhuzamosan szerelték össze az I-4 (ANT-5) másfél szárnyas vadászrepülőket és az erre az időszakra egyedülálló TB-1 (ANT-4) nehézosztályú bombázókat. 1932 februárjában egy TB-3 (ANT-6) nehézbombázó emelkedett az egekbe.

Az Északi-sarkot először az R-6 gépen (a TB-1 csökkentett változata) vizsgálták meg Papanin expedíciójának leszállása előtt. A végénAz 1930-as években a frontvonali SB (ANT-40) nagysebességű bombázó lett a legmasszívabb, 5695 darabot gyártottak. A háború előtt a Pe-2 búvárbombázó sikeres modelljét fejlesztették ki.

A Nagy Honvédő Háború kezdetével a hrunicsovi üzem áttért a sérült repülőgépek javítására. Ugyanakkor a kiváló tervező, Iljushin megtervezte az Il-4-et (DB-3F), amely a fő bombázó és torpedóbombázó lett. 1942-ben Tupolev kifejlesztette a Tu-2-t, amely a vállalkozás fő modelljévé vált. A második világháború végéig 1700 autót gyártottak.

1946-ban az üzemet utasították, hogy sajátítsa el a Tupolev Tu-12 és Tu-14 sugárhajtású bombázók gyártását. 1949 óta a stratégiai repülőgépek váltak a fő termékekké. Köztük:

• Flying Fortress Tu-4 (1950);
• M-4 nukleáris bombázó (1953);
• 3M (az M-4 módosítása továbbfejlesztett motorokkal) (1956);
• négymotoros M-50A sugárhajtású bombázó (1959).

Rakétatudomány

Az Egyesült Államok a 60-as években a Titan-1, Titan-2 és Minuteman-1 típusú interkontinentális ballisztikus rakétákat (több mint 900 rakétát) telepített, amelyek képesek nukleáris tölteteket juttatni a Szovjetunió területére, ellenintézkedéseket kellett tenni. 1963. március 30-án rendeletet adtak ki a Chelomey V. N. által kifejlesztett UR-100 hazai ICBM-ek megépítéséről. a gyárban. M. V. Hrunicsov filiben.

Az UR-100 rakétarendszer számos új tudományos, műszaki és tervezési megoldást testesít meghatározatokat és 1967-ben fogadták el. Néhány évben az UR-100 ICBM-ek és azok módosításai a Stratégiai Rakétaerők csoportosításában elérte az 1000 egységet.

Rokot

A 90-es évek elejére szükség volt egy gazdaságos, könnyű osztályú rakéta tervezésére. A hrunicsovi üzemet megbízták a kereskedelmi űrhajók indításához szükséges hordozók gyártásával, az üzem által tömegesen gyártott RS-18 stratégiai ballisztikus rakétákkal.

Az új, „Rokot” nevű hordozórakéta indítókomplexumát a plesetszki kozmodrómban javasolták létrehozni. A meglévő infrastruktúra lehetővé tette a kilövőkomplexum főbb létesítményeinek és technológiai rendszereinek minimális módosításokkal történő használatát.

Ma

A hrunicsovi üzem a Szövetségi Állami Egységes Vállalat GKNPT-k fő telephelye im. Hrunichev, amely számos tervezőirodát és űripari vállalkozást foglal magában. A Proton osztályba tartozó hordozórakéták váltak az üzem ismertetőjegyévé. Itt is több ígéretes projektet fejlesztenek ki, amelyek közül a fő az Angara nehézosztályú rakétacsalád. Az üzem emellett különféle űrjárműveket (SC) szerel össze, nemzetközi projektekben vesz részt. Köztük:

• Monitor-E távérzékelő műhold;
• kis kommunikációs űrhajó "Kazsat";
• egyesített űrplatform Yacht;
• KA "Express";
• Nimik távközlési űrhajó;
• Iridium kommunikációs rendszer;
• felső színpad indiai számárapartnerek 12KRB;
• a Dél-Korea számára készült KSLV-1 rakétarendszer része.

A forradalmi projektek között szerepel egy környezetbarát Baiterek rakéta- és űrkomplexum fejlesztése. A Hrunicsev üzem címe a következő: Moszkva, 121087, Novozavodskaya street, 18.