Omszk és Omszk régió vezető gyárai: történelem és modernitás

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Omszk és az omszki régió gyárai fontos helyet foglalnak el az orosz gazdaságban. Az ország kellős közepén elhelyezkedő stratégiai elhelyezkedés lehetővé teszi a helyi cégek számára, hogy üzleti kapcsolatokat létesítsenek Kelettel és Nyugattal. A régió fejlett repülőgépgyártást, gépgyártást, kohászatot, védelmi és elektronikai ipart.

Forradalom előtti fejlődés

A 19. század végéig az Omszki Terület területén nem volt gyári termelés, ahol gépeket és gőzgépeket használtak volna. Az 1890-es vasútépítés megváltoztatta a helyzetet: az Irtis bal partján a vasútvonal közelében megjelent egy fűrésztelep és egy talpfák impregnáló üzem. Hamarosan egy téglagyár és egy malom épült az állomás közelében.

Csak 1893-ban jelent meg az első üzem Omszkban, ahol egy mechanikus motort telepítettek. A forradalom előtt a legnagyobb termelés egy ekeépítő üzem volt (ma Kujbisevről elnevezett aggregátumgyár).

Első ötéves tervek

A forradalom utáni polgári viszályok megtorpantakvállalkozások. Csak a szovjet hatalom 1919-es megalakulásával kezdett fellendülni a termelés. Különösen az omszki fémfeldolgozó üzemek: az 1. gépészeti üzem, az Energia gyár, a Krasznij Pakhar (a forradalom előtt a Randrup üzem) - beolvadtak a Metallotrest szervezetbe.

Az 1920-as évek közepén a régió legnagyobb vállalkozása a Szibériai Mezőgazdasági Gépgyár volt, több mint 500 alkalmazottal. 1938-ban a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa úgy döntött, hogy megépíti az omszki gumiabroncsgyárat, amely máig a régió büszkesége. Ugyanebben az időszakban épült egy zsinórgyár és egy autó-összeszerelő üzem is.

Háborús időszak

A Nagy Honvédő Háború kezdete hozzájárult a régió iparának robbanásszerű fejlődéséhez. 1941-1942-ben Omszk több mint száz nagy és kisvállalkozást fogadott el, akiket evakuáltak a frontról. Három gyártóhely vált a védelmi szektor pillérévé:

• Omszk telepítse őket. Kujbisev, kombinálva a Repülési Repülési Népbiztosság 20. számú üzemével. Itt gyártottak lőszert, beleértve a rakétákhoz való alkatrészeket is.
• Leningrádi üzem im. Vorosilov №174. Megszervezte a legendás T-34-es harckocsik összeszerelését.
• Három moszkvai repülőgépgyár (később beolvadt a Polet repülőgépipari vállalatba) megkezdte a Tu-2 és Yak-9 repülőgépek gyártását.

1942 tavaszán számos orvosi, könnyűipari és élelmiszeripari vállalat termelési létesítményeit áthelyezték Omszkba.

Posztháborúfejlesztés

Az ellenségeskedés befejeztével az iparágak túlnyomó többsége a városban maradt, ami lehetővé tette, hogy az Omszk régió a Szovjetunió egyik vezető ipari központjává váljon. A huszadik század 50-es éveiben az omszki üzemek listája a legnagyobb hazai olajfinomítóval bővült. Építését 1949 novemberében kezdték meg, az első produkció 1955. szeptember 5-én érkezett meg. Az Omszki Finomító benzint, fűtőolajat, gázolajat és egyéb petrolkémiai termékeket állít elő.

1959 volt az omszki koromüzem (ma koromüzem) születési éve. 1960-ban egy másik petrolkémiai óriás lefektetésére került sor - egy szintetikus gumit gyártó vállalkozás. Az első gumit 1962. október 24-én szerezték be, 1963. május 15-én pedig elsajátították a divinil előállítását. Szintén a 60-as években indultak be a gázberendezések, az oxigéntechnika és egyebek nagy gyárai.

Az 1980-as évekre az agráripari, petrolkémiai és gépipari komplexumok voltak a legfejlettebbek az omszki régióban. Ezek adták a régió teljes ipari termelésének 70%-át. A legfontosabbak az Omszki MPZ, a koromgyár és a védelmi ipari vállalkozások voltak, amelyek közül kiemelkedett a Poljot Termelő Egyesület.

A piaci kapcsolatok korszakában

A 90-es éveket a regionális gazdaság csaknem kétszeres visszaesése jellemzi. A gépipar különösen súlyosan érintett. Például 1995-ben a védelmi ipari üzemek kapacitáskihasználása átlagosan nem haladta meg a 40%-ot. Éppen ellenkezőleg, az Omszki Olajfinomító irigylésre méltó stabilitást mutatott. Ő volt és marad Oroszország vezető hazai beszállítójaüzemanyag.

Omszkban és az omszki régióban található gyárak listája, amelyek a legnagyobb mértékben járultak hozzá a regionális költségvetéshez:

• Omskenergo (energiaipar);
• Sibneft-Omszk Finomító (üzemanyag);
• Omskshina (vegyi);
• "Rosar" (étel);
• húsfeldolgozó üzem "Omszk" (élelmiszer);
• Omsktehuglerod (vegyi);
• közlekedésmérnöki üzem (mérnöki);
• TF Omskaya (étel);
• ATPP "Osha" (étel);
• Matador-Omskshina (vegyi).

2015-re a feldolgozóipar továbbra is a regionális gazdaság vezető ágazata. Az omski finomító a világ második legnagyobb finomítója lett (akár 29 millió tonna olajat évente), és technológiailag a legfejlettebb az országban.

Az Oroszországban gyártott gumiabroncsok 20%-át az OJSC Omskshina adja. A "Matador-Omskshina" és a "Matador" gumiabroncs márkák keresettek a hazai és a külföldi piacokon. A koromgyár Oroszország egyik vezető petrolkémiai üzeme.

Az államvédelmi rend növekedése hozzájárult az omszki gépészet fejlődéséhez a védelmi ipari szektorban. A Műszermérnöki Kutatóintézet az Orion konszern részévé vált, az Omsktransmash a moszkvai régióba, Uralvagonzavodba került. Baranova belépett a Salyut Gázturbina Mérnöki Tudományos és Termelési Központ struktúrájába, a Polyot Termelő Egyesület önálló vállalkozásból a GKNPT-k A. I.-ről elnevezett fiókjává alakult. Hrunicsov. Ezeknek az üzemeknek a nagy gazdaságokba való felvétele lehetővé tette számukra, hogy állami finanszírozáshoz jussanak.