Helikoptergyár (Kazan): történelem, leírás, fotó, cím

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A PJSC Kazan Helicopter Plant (Kazan) az orosz Helicopters holding egyik kulcsfontosságú vállalkozása. A vállalkozás termékei a szállítások lényeges részét képezik. Ezenkívül a Kazan Helicopter Plant kifejlesztett és tömeggyártásba hozott egy új típusú gépet - az Ansat könnyű helikoptert.

Történelmi háttér

A vállalkozás története elválaszthatatlanul kapcsolódik a 387-es számú leningrádi repülőgépgyárhoz. A háború kitörésével Kazanyba evakuálták. A helikoptergyárat 1951-ben szervezték át, amikor a Tatár Köztársaság fővárosában megkezdték a Szovjetunió első Mi-1 forgószárnyasának gyártását. 1954 óta itt gyártják a Mi-4-et, 1965 óta pedig a legendás Mi-8-at.

A Helikoptergyárat (Kazan) 1970-ben az Októberi Forradalom Rendjével tüntették ki a korábbi sikerekért és az egyedülálló Mi-14 kétéltű helikopter fejlesztéséért. 1980-ban a cég elnyerte az Arany Merkúr díjat.

Új korszak

A 90-es évek eleje (a Szovjetunió összeomlásának ideje) nehézzé vált az üzem számára. A társaságosítási folyamat, a működő tőke hiánya,az értékesítési piac egy részének elvesztése a termelés leállásához vezethet. A válságból való kilábaláshoz azonban a csapat összetartása, a tervezők és menedzserek tehetsége hozzájárult. Ebben az időszakban kezdődött el a műszaki felszerelés első szakasza. Az importált fémvágó berendezések vásárlása lehetővé tette az alkatrészek megmunkálásának és összetett geometriájú szerkezetek összeszerelésének pontosságát.

1993-ban a helikoptergyár (Kazan) megkezdte az Ansat többcélú könnyű helikopter tervezését. Mellesleg, ez volt az egyetlen eset, amikor a 90-es években egy új, kitekert repülőgép modellt fejlesztettek ki. A kazanyi polgárok kockázatot váll altak, kockára tettek a vállalkozás tekintélyét, és sorozatgyártásba vitték a projektet. Ma az Ansat az egyetlen hazai helikopter ebben az osztályban.

Termékek

Teljes fegyverzet találkozott a 2000. helikoptergyárral. Kazan a világ egyik vezető központjává vált a különféle forgószárnyas repülőgépek gyártásának területén. A polgári, szolgálati és katonai modelleket itt szerelik össze:

• Többcélú Mi-17 helikopter közepes osztályú.
• A Mi-171V módosításai (specializált, orvosi stb.).
• Mi-17V5 (szállítás, mentés).
• Mi-172 (utas).
• Ansat.
• Többcélú Mi-38 középosztály.

A vállalkozás büszkesége

Végül is a gyári munkások kedvenc agyszüleménye az eredeti fejlesztésük - a könnyű osztályú Ansat helikopter. Több mint egy évtized telt elmegjelenésének csiszolása érdekében számos egyeztetést folytattunk a felelős részlegekkel és a potenciális fogyasztókkal. Ha a 90-es években az országnak nem volt elég pénze új típusú csúcstechnológiás repüléselektronika vásárlására, akkor a 2000-es évek közepén előrelépés történt.

2005-ben a MAKS kiállításon a kazanyi helikoptergyár bemutatta az Ansat-2RTs manőverezhető harci könnyűhelikopter prototípusát. Tetszett az autó, de a katonai felszerelések terén Oroszországban nagy a verseny. A hangsúly a civil változaton volt, ami nagyon hiányzik az országban. 2013-ban mechanikus vezérlőrendszerrel ellátott rakomány-utas átalakítást tanúsítottak.

Ma az Ansat program katonai és polgári területeken fejlődik. Az Ansat-U oktatóhelikoptert az orosz védelmi minisztérium már megvásárolja repülőiskolák kadétjainak képzésére, és sorozatban szállítják szerződés alapján. A helikopter polgári változatát 2013-2015-ben szakaszosan minősítették. A késések oka az Ansatnál telepített integrált (vezetékes) vezérlőrendszer volt. Túl innovatív volt. A Helikoptergyár (Kazan) úttörőnek bizonyult itt. Legalábbis, ha a 90-es éveket vesszük (az első Ansat prototípust 1997-ben hozták létre), akkor Kazan volt a világ úttörője a rendszer bevezetésében.

Rengeteg hasonló modell van a világpiacon (például Eurocopter helikopterek). De az Ansat polgári változata ugyanazokkal a versenyelőnyökkel rendelkezik, mint a Mi-8/17 helikopter. Először is ez az ár-minőség arány.

Modernizálásgyártás

Helikoptergyár (Kazan), amelynek fotója lenyűgöző, tovább fejlődik. 2015 szeptemberében a kazanyi helikoptergyár megnyitotta a Mi-38, Mi-8/17 és Ansat modellekhez tervezett összeszerelő épületet. A 2008-ban indult üzemkorszerűsítési projekt részeként jött létre. Az új helyiségben több terület kapott helyet mindhárom típus törzsének összeszerelésére. A burkolat, az erőelemek és egyéb törzselemek részletes összeszerelése és beszerelése is ott történik. A hajótest üzembe helyezésével a KVZ-nél nagyobb termelékenységet és minőség javítását tervezik.

Korábban a gyülekezési területek két külön területen helyezkedtek el. Egy épületben való kombinációjuk jelentősen csökkentette a logisztikai költségeket. Ennek megfelelően csökkent a helikopterek összeszerelésére fordított idő. A termelés volumene nőtt, a kész gépek fogyasztókhoz történő szállítása felgyorsult.

Az új hajótestet egy egyedi locsolókamra emeli ki, amelyet a törzsek tömítettségének tesztelésére terveztek. Zárt áramkörének köszönhetően, amelyben a víz kering, a kamera bármilyen erősségű esőt képes szimulálni. Egy törzs teszteléséhez akár 9 m3 víz szükséges. A ház hangszigeteléssel van felszerelve, minimálisra csökkentve a kívülről érkező zaj behatolását. Az összes szükséges rajzot papírmentes technológiával számítógépes terminálokon keresztül továbbítják a helyszínre.

Szállítások földrajzi elhelyezkedése

KVZ helikopterek repülnek a világ több mint 100 országában. Ezek Ázsia, az ázsiai-csendes-óceáni térség, Afrika, Latin-Amerika országai. Piacok, ahol Kazantechnológia kevésbé képviselteti magát - Nyugat-Európa, USA, Kanada. Évente a szerződések számától függően 4-8 országba szállítanak helikoptereket. Az export részesedése az értékesítésben körülbelül 80%.

A KVZ különleges reményeket fűz az Ansat helikopterhez. A polgári változat minden hagyományos piacot megcéloz. Ezek Oroszország, a FÁK-országok, Délkelet-Ázsia, Afrika, Dél- és Latin-Amerika. A pályázatokat hazai és külföldi kereskedelmi struktúrák egyaránt benyújtják. Az Ansata külföldi partnerei közül az elsőt a kínaiak vásárolták meg. Külön fejlesztés az Ansat-U katonai kiképzés és járőrmódosítás. A légierő már 40 egységet szerzett, a szerződések partnerországokkal – Fehéroroszországgal és Kazahsztánnal – várhatók.

Helikoptergyár, Kazan: cím

A vállalkozás körülbelül 2 km-t foglal el2 a város nyugati részén. A „Kazan Helicopter Plant” PJSC a következő címen található: 420085, Tatár Köztársaság, Kazan, Tetsevskaya utca, 14.