2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
Az első hazai elektromos mozdonyok a múlt század 30-as éveiben jelentek meg. De az ilyen típusú gépek tömeges fejlesztése csak 20 év után kezdődött. A VL80 sorozatú elektromos mozdonyok az egyik legelterjedtebb váltakozó áramú mozdonyrá váltak.
Fejlesztés és módosítások
A sorozat összes gépének projektjeit a Villamosmozdonymérnöki Intézet munkatársai fejlesztették ki. Az elektromos mozdonyok gyártását egy erre szakosodott Novocherkassk-i üzemben végezték, és az üzem önállóan gyártotta a mechanikai elemeket és a fő villanymotorokat. Az elektromos rendszer elemeit más kapcsolódó vállalkozásoktól szállították. Az alábbiakban bemutatjuk egy új család elektromos mozdonyának első példányát, amely a rosztovi régió egyik vasútvonalán készült.
Az első elektromos mozdonyokat 1961-ben szerelték össze. A gépek gyártása több mint 30 évig folytatódott, ezalatt különféle változtatásokat hajtottak végre a tervezésben.
Javított tapadás
Az egyik későbbi módosítás az 1979 óta gyártott VL80s elektromos mozdony volt. A gép fő jellemzője a munkaképesség volttöbb részből áll. A mozdonyt bármely kabinból központilag irányították. Az első példányok csak dupla és négyes változatban működhettek.
1982-ben megjelentek a VL80-as villamos mozdonyok prototípusai, amelyek két, három vagy négy különálló részből álló összeállítás részeként is működhettek. A korszerűsített gépek sorozatgyártása a következő évben megkezdődött - a 697-es sorozatszámú másolattal. Az útlevél dokumentációja szerint az elektromos mozdony maximális üzemi tömege 192 tonnára nőtt.
Ezt követően a korai gépeket hasonló módon alakították át az ütemezett és nagyjavítások során. Az egyetlen különbség ezek között a gépek között az, hogy a harmadik szakaszban nincs reosztatikus fékezés. A VL80s modellből összesen 2746 járművet szereltek össze, az utolsó példányt 1995-ben szállították a Habarovszk-2 raktárba. Ezzel egy időben a VL80-as család legújabb elektromos mozdonyává vált. Jelenleg a kocsi a Délkeleti Vasút Liski telephelyéhez van rendelve. Az elektromos mozdony fotója lent látható.
Dizájn
A VL80s villanymozdony berendezése a korábbi 80t modell műszaki megoldásaira épült. Minden elektromos vezérlőáramkör újrafelhasználható megszakítóval volt felszerelve. A szellőztetőrendszer csatornáit lecsökkentettük és a tetőre helyezték át, ami lehetővé tette a bal oldali folyosón való szabadabb átjárást az elektromos mozdonyon belül. Az alábbi képen egy 18-as sorozatszámú autó látható, amelyet a nyugat-szibériai Karasuk raktárhoz rendeltek.vasút. A villanymozdony kora ellenére aktívan üzemel.
A gépek úgynevezett bölcső felfüggesztést alkalmaztak, amelyben a VL80s elektromos mozdony forgóvázát négy rugós rúdon kötötték a karosszériához. A rudak enyhén lejttek a forgóváz közepe felé, hogy kompenzálják a test vibrációit.
Fékrendszer
A VL80s tervezésében az egyik legfontosabb változás a reosztatikus fékrendszer bevezetése volt. Az ilyen fék a lassítás során keletkező villamos energia fékellenállások általi elnyelésén alapul. Az ellenállásoknak két kapcsolható ellenállásfokozata van. A vontatómotorok hálózatról az ellenállásokra való kapcsolásához úgynevezett fékkapcsolókat használnak.
Fékezéskor a motorok mezőtekercsei sorba vannak kötve a gerjesztő egyenirányító rendszerrel. Ez a rendszer lehetővé teszi a generátor üzemmódra kapcsolt motorok gerjesztési fokának zökkenőmentes beállítását a VL80s elektromos mozdony fékezési fokának megváltoztatásával. Fékezéskor a levegőellátás a szellőzőrendszertől a fékellenállásokhoz kapcsol. A fékrendszer vezérlőegysége csak az elektromos mozdony fejrészében van felszerelve.
Ajánlott:
Elektromos mozdony 2ES6: létrehozás története, leírás fotóval, főbb jellemzők, működési elv, működési és javítási jellemzők
Ma a különböző városok közötti kommunikáció, személyszállítás, áruszállítás sokféleképpen zajlik. Az egyik ilyen út a vasút volt. A 2ES6 elektromos mozdony a jelenleg aktívan használt közlekedési módok egyike
VL-80 elektromos mozdony: műszaki adatok, elosztás és működés
A VL-80 elektromos mozdony egy kereskedelmi mozdony, amelyet széles körben használnak a belföldi vasúton. Róla és éget részletesebben a cikkben
Mi az elektromos emelő? Elektromos emelő rakományok függőleges emeléséhez
A cikk az elektromos emelővel foglalkozik. Figyelembe veszi az emelőegység kialakítását, működési képességeit és változatait
Szakma "villanyszerelő elektromos hálózatokhoz és elektromos berendezésekhez": képzés, feladatok, munkaköri leírás
Az elektromos hálózat- és elektromos berendezések szerelője olyan szakmunkás, aki olyan berendezések telepítésével és telepítésével, valamint elektronikus áramkörök és hálózatok bekötésével foglalkozik, amelyek biztosítják a normális élet- és munkakörülményeket városi és vidéki területeken
Mi az elektromos áram? Az elektromos áram létezésének feltételei: jellemzők és hatások
Az elektromos áram mozgásban lévő elektromos töltés. Ez történhet statikus elektromosság hirtelen kisüléseként, például villámlás formájában. Vagy lehet irányított folyamat generátorokban, akkumulátorokban, napelemekben vagy üzemanyagcellákban. Ma megvizsgáljuk az "elektromos áram" fogalmát és az elektromos áram létezésének feltételeit
