Szállítási feltételek – FCA. Szállítás FCA feltételekkel

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A logisztika összetett, de rendkívül jövedelmező üzletág. Az újoncoknak nem könnyű, hiszen a teljes iparág nagy részét már „veteránok” foglalják el, akik már régóta ismerték maguknak a nevet, és ismerik a vásárlókat. Ezen a területen csak a szerződések és szabályok szigorú betartása lehet sikeres, hogy minden potenciális vásárló meggyőződhessen cége megbízhatóságáról.

Ebben a vonatkozásban különösen fontos az FCA szállítási feltétele, amelynek minősége alapján lehet következtetéseket levonni a cég üzleti tulajdonságaira vonatkozóan. Ha nem tudja, mi ez, itt az ideje, hogy alaposan megvizsgálja ezt a problémát.

Mi ez?

Az FCA (Free Carrier) egy olyan szállítási feltétel, amely mellett a vevő felelős szinte minden szállításért. Választhat szállítást, használhatja saját szállítási csatornáit, köthet áruszállítási szerződéseket. Ez az FCA feltételekkel történő szállítás eltér az összes hazánkban és nálunk elfogadott szabványos szállítási módtólés szerte a világon.

Az Eladó teljes mértékben eleget tesz kötelezettségeinek, ha az alábbi feltételek teljesülnek:

• Amint a kiviteli vámkezelés befejeződött.
• Ha az árut a vevő által megadott következő szállítóhoz szállították.
• A szerződésben meghatározott helyre szállítva.

Ez az FCA szállítási ideje. Elméletileg a fő felelősség a vevőt terheli, de a gyakorlatban minden kicsit másképp alakul.

A feltüntetett hely nagyon fontos, hiszen a felek kötelezettségei nagymértékben függenek ettől a szerződési ponttól. Tehát, ha a beszállító területén tervezik a rakodás megkezdését, akkor ez utóbbit terheli minden felelősség. Ellenkezőleg, ha az árut más helyre szállítják, akkor maga az eladó nem vállal felelősséget. De! Ez csak akkor igaz, ha más áruszállítási feltételekről (FCA) korábban nem állapodtak meg a szerződésben.

Speciális feltételek

Általában a gyakorlatban mindezek a feltételek jelentősen meghatározottak. Feltétlenül tüntesse fel a jármű típusát, teherbírását, egyéb jellemzőit. Abban az esetben, ha a berakodás kezdeti pontján az áruk nem elegendőek a fuvar teljes berakodásához, a vevőnek jogában áll megállapodni a szállítóval az útvonal megváltoztatásában, hogy más településre lépjen be, és egy másik kikötőbe kell betérnie a szállítás összevonására. rakományt és minimalizálja az üres járatból származó veszteségeket.

Ez különösen fontos a tengeri közlekedésbenszállítás, amikor minden előre nem tervezett kikötői bejárás komoly költségekkel jár. Hazánkban azonban nem kevésbé szigorúak a vasúti szállítás feltételei.

Íme, melyek az FCA szállítási feltételei, a gyakorlati feltételekre vonatkoztatva.

Az áru átvételéért felelős személyként a vevő bármelyik képviselőjét kijelölheti. Felhívjuk figyelmét, hogy az árunak a vevő által kijelölt közvetítőnek történő leszállításakor a szállító minden kötelezettsége maradéktalanul teljesítettnek minősül. Ismét, ha a szerződésben előzetesen nem szerepeltek egyéb rendelkezések. Ezen a ponton különös figyelmet kell fordítani, mivel ezt a kiskaput gyakran használják ki a gátlástalan beszállítók és vásárlók.

Egyéb lehetőségek

Szállítási módtól függetlenül és nemzetközi fuvarozás formájában szinte minden FCA szállítási feltétel teljesíthető, és ebben az esetben a nemzetközi fuvarozási szerződésben előzetesen a következő kérdésekre kell választ találni:

• Hogyan és milyen alapon szállítják ki az árut a vevőnek?
• Mi lesz a fuvarozó felelőssége, ha más államok határait kell átlépnie?
• Milyen konkrét korlátig terjed ki a felelősség közvetlenül a fuvarozóra?

Fontos árnyalatok

Van néhány pont, amelyet rendkívül fontos előre tisztázni magával az eladóval vagy szállítmányozójával. Ez különösen igaz a szállított közvetlen jellemzőireszállítmány. Emellett gyakran a szállított rakomány térfogata, tömegjellemzői és a szállítási feltételekhez való igényesség is tisztázásra szorul. Ez az FCA szállítás gyakorlatilag nem különbözik a többi logisztikai művelettől.

Természetesen az eladónak kellő időben és kérésre tájékoztatást kell adnia arról, hogy hol és mikor történik a rakodás. Rendkívül fontos, hogy a felek időben megegyezzenek a használt jármű típusában, valamint egy küldemény tömegében (ami különösen fontos tételes szállítás esetén). A szállítás kézbesítési dátumát célszerű nem csak egy adott napon egyeztetni, hanem a rakodás pontos kezdő időpontjának feltüntetésével is.

A szerződésbe főszabályként olyan feltétel kerül, amely szerint a szállítás pontosságának elmulasztása esetén a megállapodást bármelyik résztvevő egyoldalúan felmondhatja.

Mindkét fél felelős minden olyan adat továbbításáért, amely a vámellenőrzések és egyéb dokumentumok helyes lebonyolításához szükséges, a szállításban való részvételük arányában.

Mi legyen egy valódi szállítási szerződésben?

Annak érdekében, hogy a cikk a lehető leginformatívabb legyen, mondjunk példát azokra a tételekre, amelyeknek szerepelniük kell egy szabványos szállítási szerződésben. Természetesen figyelembe kell venni azokat a standard feltételeket is, amelyeken mindez alapul. Az ilyen FCA szállítási szerződés a legtöbb esetben akkor jön létre, ha a felek általánosan elfogadott módon járnak el.

Azonnali szállítási feltételek

Először is, ebben a bekezdésbenfel kell tüntetni, hogy az áruért való felelősség mikor és milyen feltételekkel száll át a vevőre (általában, amikor az árut átadják a képviselőnek, vagy felrakodják a szállítóeszközre). Az átadás vagy átvétel dátuma a vasúti, hajó (vagy más) fuvarlevélen bélyegzőként szerepel, amelyet a vevő meghatalmazott képviselőjének pecsétje és/vagy aláírása hitelesít.

Az áru vevő részére történő elküldésének dátumát meg kell állapodni. Általános szabály, hogy ez az időszak körülbelül öt naptári nap a pénz számlára történő átutalásának vagy a készpénznek az eladónak történő átutalásának napjától számítva.

Ha az árut tételesen kell kiszállítani, akkor szállítási ütemtervet kell készíteni, minden egyes járműtípus megadásával (ha az áru különböző típusú). A vevő a hitelesített ütemezést legkorábban 20 nappal a szállítás megkezdése előtt köteles megküldeni a szállítónak (az időtartam változhat). Ezenkívül a felek megállapodása alapján a menetrend bármely szakaszban módosítható.

Ha ez a vevő vágya, akkor a beszállító maga állapodhat meg a menetrendben és az útvonalban, de a felelősség teljes mértékben a megrendelő felelőssége. Ily módon az áruk FCA-feltételekkel történő szállítása eltér a szokásos szerződéstípusoktól.

Milyen adatokat kell megadnia a vevőnek?

Általában a vevőnek a szállítás megkezdése előtt legalább 10 nappal át kell adnia a szállítónak az alábbi kötelező adatok listáját:

• A küldendő rakomány neve és mennyisége.
• A címzettek teljes és rövidített nevei.
• Tele van velükcímek. Figyelem! Ha a házban nincsenek lakások, ezt külön kell közölni.
• A címzett kódja is kötelező.
• Ha pályaudvarokra szállítást tervezünk, akkor azok kódjait is külön meg kell adni.
• Ismét, a vasúti szállítmányokhoz mellékvonalszámok szükségesek.
• Egyéb információ, amely segít a fuvarozónak a kifizetett rakomány időben történő kézbesítésében.

Ha a vevő nem ad meg ilyen információkat?

Ebben az esetben a szerződésnek tartalmaznia kell egy záradékot, amely előírja a szállítások felfüggesztését az összes szükséges információ kézhezvételéig. Ha vissza kell küldenie a szállítmányt, minden költség szintén a vevőt terheli. Ha az áru átadása során a vásárló nem adott ki minőségi tanúsítványt, legfeljebb öt naptári nap áll rendelkezésre a kiszállításra.

Eljárás a leszállított rakomány átadására

A beérkező rakomány átvételéhez leggyakrabban TORG-12 számú számlát használnak. A szerződést mindkét fél pénzügyileg felelős személyének alá kell írnia, és pecsétjével is hitelesítenie kell. Ezenkívül a vevő és a szállító képviselőinek jelen kell lenniük az átvételkor. Ha ez nem így van, akkor minden hiányosságot az a fél fizet, amelynek képviselői nem voltak jelen.

Néhány információ a panaszról

A kifizetett áru mennyisége és a kirakodáskori tényleges mennyisége közötti eltérésre vonatkozó igényeket nem fogadjuk el, ha a veszteség a természetes veszteség határain belül van,ehhez a rakományhoz van rendelve a GOST-ban. Ebben az esetben az átvételi dokumentumokon az eredetileg kifizetett áru mennyisége szerepel.

Az FCA létrehozója, az Incoterms 2000 ugyanezt mondja. A szállítási feltételek olyanok, hogy mindkét félnek saját nyilvántartást kell vezetnie a kiszállított áruról. Ha több hónapos szállítást tervezünk, akkor a jelentéseket leggyakrabban minden hónap első napján egyeztetjük.

A megbékélési aktusokat a feleknek az ellenőrzés időpontjától számított öt napon belül el kell fogadniuk. Ha a szállítási adatok nem egyeznek, lehetőség van a szállítások teljes leállítására az összes részlet tisztázása érdekében. Abban az esetben, ha a nézeteltérések nem rendezhetők, a felek megállapodhatnak a szerződés idő előtti felmondásában.

Információ az esetleges felmondásról

Amennyiben a szerződésben meghatározott határidőn belül nem érkezik meg a fizetés, a szállítónak jogában áll nem szállítani, erről előzetesen értesítette a megrendelőt. Amikor az utóbbi értesítést kap, a szerződést hivatalosan felmondottnak kell tekinteni.

Abban az esetben, ha a szerződésben ilyen kikötés szerepel, a vevő az árut más célra nem használhatja fel. Ha ez a helyzet, akkor a szállítónak ismét hivatalos értesítést kell küldenie. Az előző esethez hasonlóan attól a pillanattól kezdve, amikor a dokumentumot a vevő kézhez kapja, a szerződés megszűntnek minősül. Abban az esetben, ha a vevőnek felróható okból nem szállítják ki a teljes árumennyiséget, a szállító a szerződést ismét egyoldalúan felmondhatja. Ismét különlegesértesítést az ügyfélnek. Ezek az FCA kötelező kézbesítési feltételei (hogy mi ez, azt már megtudtuk).

Bármelyik fél, akinek hibájából a kézbesítés meghiúsult, köteles az összes költséget teljes mértékben megtéríteni. Ha ezt a megállapodás előírja, a kötbér minden egyes napjára kamat felszámítására van lehetőség annak az időtartamnak a lejárta után, ameddig a szerződő fél fizetési kötelezettsége volt. Fontos! A kötbér és kamat megfizetése nem mentesíti a szerződő felet az áru átadása vagy utólagos fizetéssel történő átvétele alól.

Vis maior helyzetek

Felhívjuk figyelmét, hogy bármely FCA szállítási feltétel nem teljesülhet, ha a szerződő fél bizonyítja, hogy a meghibásodást a hatáskörén kívül eső, előre nem látható tényezők okozták (vis maior).

Minden természeti katasztrófa és járvány (valamint a járványok), a politikai helyzet hirtelen megváltozása, a közlekedési infrastruktúra létesítményeit ért balesetek vagy terrortámadások egyenértékűek az ilyen esetekkel; a regionális hatóságok döntései, amelyek lehetetlenné teszik a szerződéses kötelezettségek teljesítését.

Hogy egy konkrét példát mondjak, sok mezőgazdasági termelő egyszer súlyosan megsértette az FCA szállítási feltételeit: 2010 rendkívül sikertelen volt, ezért a veszteségek több milliósra rúgtak.

Bármely fél, aki vis maiorra hivatkozik, köteles azt legkésőbb az ilyen kötelezettségek felmerülésétől számított két napon belül bejelenteni, miután az okmányokat a Kereskedelmi Kamara bármely területi kirendeltségénél hitelesítette, ill. Az Orosz Föderáció ipara. Ha az adatoka körülmények három hónapnál tovább fennállnak, a szerződő felek bármelyike megtagadhatja kötelezettségeinek teljesítését a partner előzetes értesítésével és a leszállított áru kifizetésével.

Hogyan oldják meg a felek közötti vitákat?

Ha viták merülnek fel a szállító felek között, azokat tárgyalásos úton kell megoldani. Abban az esetben, ha nem sikerül megegyezni, a Választottbíróság segítségét kell kérniük. Minden vitát ott kell megvizsgálni a kereseti eljárásnak megfelelően.

Tehát megnéztük az FCA szállítási feltételeit. Ez azt jelenti, hogy mostantól megvannak a legfontosabb ötletei ezzel a szállítási móddal kapcsolatban, amely évről évre egyre népszerűbb.