Az Europrotokoll szerinti fizetés: maximális összeg és feltételek

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Az Orosz Föderációban az Europrotokoll több éve érvényben van. Az ország bármely tárgykörében kiadható. Az európai protokoll magában foglalja a balesetekkel kapcsolatos papírok elkészítését közlekedési rendőri felügyelő részvétele nélkül. A járművezetők ebben az esetben önállóan rögzítik az esemény tényét. Ezzel sok időt takaríthatunk meg. Ezenkívül a kiállított dokumentumok birtokában a járművezetők gyorsan megtisztítják az úttestet, és nem akadályoznak más járművek mozgását. A jogszabályok más „sürgősségi” esetekhez hasonlóan előírják az Európai Jegyzőkönyv szerinti biztosítási kifizetést. Fontolja meg tovább a dokumentumok elkészítésének módját, hogy kártérítést kaphasson.

Ha az eljárást használják

A jogszabályban meghatározott esetekben önállóan rögzítheti a baleset tényét. Ugyanakkor a normák tiltják az Europrotokoll használatát. Ez a módszer nem megengedettpapírmunka, ha:

1. Vannak áldozatok egy balesetben. Az áldozatok lehetnek utasok és sofőrök, valamint gyalogosok. Ebben az esetben a kár súlyossága nem számít.
2. Több mint két autó ütközött.
3. Más ingatlanban (pl. oszlop, fa, épület) okozott kár.
4. A járművek nem biztosítottak az OSAGO vagy a Green Card értelmében.
5. Az incidens résztvevői között nézeteltérések vannak. Például a járművezetők vitatkozhatnak a bűnösségről, a kár természetéről stb.

Minden esetben hívnia kell az ellenőrt.

Teendők az úton

Az SDA előírásainak megfelelően a vezetőnek azonnal meg kell állítania a járművet (ha ez korábban nem történt meg). Ha megsérül vagy meghal egy balesetben, azonnal hívja a mentőszolgálatot. A vészleállító táblák kihelyezése után folytathatja az értesítés kiadását. Ennek hiányában az OSAGO európai jegyzőkönyv szerinti kifizetése nem történik meg. A szakértők nem javasolják, hogy vitába lépjenek az incidens többi résztvevőjével. A másokkal való kommunikációnak udvariasnak kell lennie. Ha az ellenfelek agressziót mutatnak vagy fenyegetést jelentenek, beleértve a többieket is, hívni kell az ellenőrt.

Milyen kifizetéseket biztosít az Europrotokoll

A közelmúltig egy sofőr legfeljebb 25 ezer rubelt kaphatott. Ezt követően az europrotokoll szerinti maximális kifizetést megemelték. 50 ezer rubelt kezdett elérni. Ahhoz azonban, hogy megszerezzékegy feltételnek kell teljesülnie - a biztosítást 2014. augusztus 2. után kell megkötni. Viszonylag nemrégiben fogadtak el egy új jogszabályt, amely módosította a korábban megállapított szabályokat. Kiegészültek az Europrotokoll szerinti jelenlegi fizetési korlátok. Most a sofőr 400 ezer rubelt kaphat.

Europrotokoll: 2016-os kifizetések

Szerezzen 400 ezer rubelt. számos feltételhez köthető. A papírok közvetlen végrehajtása az általános szabályok szerint történik. Az európai protokoll szerinti fizetés azonban csak akkor történik meg, ha mindkét balesetet szenvedett jármű rendelkezik a baleset helyét és tényét automatikusan rögzítő rendszerrel, amely modern műholdas kommunikáción működik. Az elfogadható modellek listája a szabályzatban és egyéb szabályozási dokumentumokban található. Ez a követelmény abból adódik, hogy a normál videofelvétel során kapott fájl a ma létező számítógépes programokkal javítható az incidens bármely résztvevője javára. Ennek megfelelően az ilyen bizonyítékok hitelessége megkérdőjeleződik. Ugyanakkor a műholdrendszer segítségével megszerzett adatok meghamisítása gyakorlatilag lehetetlen. Ezzel szinte nullára csökkenti a csalási esetek számát. Ez a követelmény egész 2016-ban volt érvényben. 2017-re nem jelentettek be változást.

Nüanszok

A fentiek alapján az Europrotokollt használó személyek esetében a befizetés összege műholdas információrögzítő rendszer hiányában nem jár.több mint 50 ezer rubel. Egy másik fontos szempontot meg kell jegyezni. Az Europrotokoll szerinti maximális kifizetés akkor vehető igénybe, ha a baleset Moszkvában és a régióban, valamint Szentpéterváron és környékén történt. Más régiókban van egy általános szabály, amely szerint a polgárok legfeljebb 50 ezer rubelre számíthatnak. Ezenkívül 400 ezer rubelt kap. a biztosítást 2014. október 1. után kell megkötni

Tervezés: általános szabályok

Az Europrotokoll szerinti fizetés hozzárendelése a fenti feltételek mellett történik, valamint az űrlapok helyes kitöltése. Először is ellenőriznie kell, hogy a papír alkalmas-e a regisztrációra. Az űrlapnak rendelkeznie kell elülső és hátsó oldallal. Kitöltéskor használjon normál tollat (nem gélt vagy tintát). Ceruzaírás nem megengedett. A hatályos szabályok szerint az értesítő egy példányban kerül kiadásra. Nem mindegy, hogy melyik járművezetői nyomtatványt adják ki. A résztvevőknek ki kell választaniuk saját oszlopukat az értesítésben, és ki kell tölteniük a szükséges információkat.

Mezők kitöltése

Az űrlap elején külön oszlopok találhatók. Minden információt tartalmaznak a balesettel kapcsolatban. Különösen a hely, az idő, a körülmények, a dátum, a fennálló sérülés stb. kerül feltüntetésre.. Különös figyelmet kell fordítani a 14. pont kitöltésére, amely részletezi a járműben a balesettel összefüggésben keletkezett sérülések meglétét és jellegét. A leírásnak egyszerre kell részletesnek és tömörnek lennie. Ezenkívül gondosan ellenőrizze, hogy a második sofőr hozzáadott-e olyan információt az információhoz, amely nem kapcsolódik a balesethez. NÁL NÉLleírás, használhat általános kifejezéseket: horpadás, karc, repedés, stb. Rejtett sérülések megléte esetén azok leírása szakértői vizsgálat során történik. A 16. pont meghatározza a baleset körülményeit. Írja le őket őszintén, világosan és a lehető legrövidebben. Ennek a bekezdésnek tükröznie kell a baleset legfontosabb szempontjait.

Fontos pillanat

A 16. bekezdésben többek között leírja a jármű manővereit. Ezen információk bemutatásakor vegye figyelembe, hogy:

1. A parkoló nem megálló. Ezt a különbséget nem értve a polgárok hibáznak az űrlap kitöltésekor. Egyes sofőrök, akiknek autóját elütötték a piros lámpánál megállva, azt jelzik, hogy "parkolóban vannak". Ez rossz megfogalmazás. Itt pontosabb leírásra van szükség - "piros lámpánál megállni" (22. pozíció).
2. Egy autó előzésekor vagy egyik sávról a másikra történő váltáskor jeleznie kell az „előzés” vagy „átváltott sáv” feliratot.

Az incidens terve

Az űrlap 17. pontja tartalmazza. A térkép útburkolati jeleket tartalmaz. Ezzel egyidejűleg megjelennek az utcák és utak nevei, az autók végső helyzete és a mozgási irányok. A közlekedési lámpák, táblák és egyéb, a balesettel közvetlenül összefüggő elemek helyzete is feltüntetésre kerül.

Extra

Ha néhány információ nem szerepelt az incidens körülményeit leíró bekezdésben, adja hozzáinformációk a "Megjegyzések" mezőben találhatók. Itt adhatsz magyarázatot. Az incidensben résztvevők aláírásukkal erősítik meg a közleményben megadott adatok pontosságát. Ennek megfelelően a járművezetők egyetértenek az űrlapon feltüntetettekkel. Az elülső oldal kialakítása után az egyes vezetők alkatrészeit szétválasztják és aláírják. Ugyanakkor a festményt a saját és valaki más másolatán is elhelyezik.

Hátoldal

Az eseménnyel kapcsolatos további információk itt jelennek meg. A hátoldalon kiegészítések és megjegyzések tehetők. Ha az adatlapon nincs elég hely, akkor egy üres papírlapon feltüntetheti az információkat, és csatolhatja a közleményhez. A fő űrlapon el kell helyeznie a megfelelő jelölést. Az alkalmazást mindkét illesztőprogram aláírása is hitelesíti.

Fontos pontok

Van még néhány szabály, amit érdemes megjegyezni. Az európai protokoll szerinti fizetés akkor történik, ha teljes és megbízható információ áll rendelkezésre az eseményről. Ez azt jelenti, hogy ha az adatlapon bármilyen adat hiányzik, azt a kártérítésért felelős cég maga is begyűjtheti. Ennek eredményeként előfordulhat, hogy a vállalat egyáltalán nem fogadja el az Europrotokollt. A fizetési feltételek az információk teljességétől és megbízhatóságától is függenek. Ezért a járművezetőknek teljes felelősséggel kell viselniük a regisztrációs eljárást.

Következő lépés

A kitöltött űrlapot átadják a biztosítónak. Ez megtehető postai úton vagy személyesen. A szakértők javasolják a dokumentumok mielőbbi benyújtását. normákbizonyos korlátozásokat állapítanak meg a járművezetők további tevékenységére vonatkozóan. Különösen tilos javítási tevékenységeket végezni az eseményt követő első 15 napon belül. Ezt az időtartamot a kártérítésért felelős cég határozza meg, hogy ellenőrizze a járműben keletkezett károkat. Egyes esetekben vizuális ellenőrzésre lehet szükség. Ezt az első öt napon belül hajtják végre, miután a járművezető megkapta a megfelelő kérést. Ha a baleset elkövetője szabálysértést követ el, vele szemben a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv szerinti szankciókat lehet alkalmazni. Az incidensben részt vevők felelőssége az űrlap elején található információk alapján történik.

Kimondatlan szabályok

A kialakult gyakorlat szerint a nyomtatvány főlapját a sértett, az önmásolót pedig a balesetért felelős személy kapja meg. A normákban ez a sorrend nincs rögzítve, és elvileg nem mindegy, hogy ki melyik lapot kapja meg. A kimondatlan szabály, hogy az eredetit könnyebben be lehet szkennelni és elküldeni a veszteségtérítésért felelős cégnek. Ennek eredményeként az Europrotokoll szerinti fizetési összeg gyorsabban kiszámítható.

Vitatott közlemény

Vannak esetek, amikor a sofőr rosszul mérte fel a helyzetet, és elismerte, hogy ő a hibás a balesetben. Egy idő után egy ügyvéddel folytatott konzultációt követően arra a következtetésre jutott, hogy az eljárást törölni kell. Mi a teendő abban az esetben, ha az értesítést már kiállították és elküldték a visszatérítésért felelős cégnek? A szakértők szerint az Europrotokoll szerinti kifizetéseket Oroszország egészében meglehetősen ritkán hajtják végre. Ezért speciális gyakorlat aaz eljárás még nem zajlott le. A szakértők mindenesetre azt javasolják, hogy ezzel a kérdéssel forduljanak a biztosítóhoz. Az ilyen helyzetek elégtelen elterjedtsége miatt a vitákat egyedileg, minden körülmény és új információ figyelembevételével vizsgáljuk meg. Viszontbiztosítás esetén a szakértők ügyvédi segítség igénybevételét javasolják.

Következtetés

Az Európai Jegyzőkönyv szerinti kifizetések, annak ellenére, hogy viszonylag hosszú ideig kerültek a szabályozási keretbe, még nem rendelkeznek egyértelmű végrehajtási és vitatási mechanizmussal. Az általános szabályokat kétségtelenül betartják. És ahogy a gyakorlat azt mutatja, a sofőrök gond nélkül megkapják a rájuk járó pénzt, ha a helyzetet semmi nem bonyolítja. Megjegyzendő, hogy a kitöltött bejelentési űrlapon nem szabad módosítani. A balesetet szenvedett felek az űrlap hátoldalát önállóan töltik ki. Ezt otthon meg lehet tenni, hogy ne akadályozzanak más autók az úton. Az értesítés akkor tekinthető kiadottnak, ha az információ minden szükséges oszlopban megtalálható, és az incidens minden résztvevője másolatot kapott. Egyes esetekben a hátoldalon leírt információkat a szakemberek nem veszik figyelembe. Ez azonban nem jelenti azt, hogy ne kerüljenek bele. Ne felejtse el, hogy a kötelező rovatokban szereplő információk hiánya a kártérítés megtagadásának alapjául szolgál. A közúti balesetben résztvevők által nem aláírt bejelentőlapok érvénytelennek minősülnek.