Az Oroszországi Autótulajdonosok Szövetsége (FAR) a Meghatározás, a szervezet története, tevékenységek, vélemények

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A FAR egy olyan vállalat, amely autóipari emberi jogi szervezeteket és aktív csoportokat egyesít az oroszországi autótulajdonosok jogainak védelme érdekében. 2006-ban alakult.

Ha megfejti a FAR rövidítést, megkapja az "Oroszországi Autósok Szövetségét".

A teremtés története

A FAR (Oroszországi Autótulajdonosok Szövetsége) létrehozásának oka egy 2005-ben aláírt új rendelet volt, amely megtiltotta a jobbkormányos autók behozatalát és üzemeltetését Oroszországban.

Egy évvel később, 2006. május 19-én találkozót tartottak a regionális szervezetek és mozgalmak képviselőiből. Érdemes megjegyezni, hogy mindenkinek voltak hasonló problémái, ezért közösen oldották meg őket.

A találkozó eredménye az volt, hogy megalapítják az Orosz Gépjárműtulajdonosok Szövetségét.

A közös fellépések összehangolására, a közös problémák megoldására és az Orosz Föderáció összes autótulajdonosának érdekeinek lobbizására hozták létre.

Vezetés

Legfelsőbb testA FAR vezetősége annak a szervezetnek a tagja, amelynek kongresszusát rendszeresen tartják.

Kongresszusok között szükség esetén összeülhet a FAR Koordinációs Tanácsa. Az ország minden régiójából képviselteti magát. A Koordinációs Tanács szövetségi szinten együttműködik az üzleti, kormányzati és társadalmi összes struktúrával.

Tartalmazhatja a FAR bármely tagját. Nincs más dolgod, mint jelentkezni. Ugyanakkor fontos, hogy legalább egy évig a szervezetben legyen. A tanács minden régióból egy képviselőt választ, függetlenül attól, hogy hány cégcsoport van az adott régióban.

A FAR vezetőit is érdemes megjegyezni:

1. A szervezet vezetője Kanajev Szergej Vlagyimirovics (a fenti képen).
2. A FAR alelnökei – Dmitrij Viktorovics Klevcov és Hairullin Ramil Rusztamovics.

A Koordinációs Tanácsban a Krasznojarszk Terület, a Tatár Köztársaság, az Altáj Terület, Leningrád, Novoszibirszk, Jaroszlavl, Szverdlovszk régió képviselői találhatók.

FAR tagság

Bármely, az Orosz Föderációban hivatalosan bejegyzett állami szervezet a FAR tagjává válhat. Ezenkívül a FAR-hoz csatlakozni kívánó társaságnak nem szabad hivatalos státusszal rendelkeznie, és osztoznia kell a Föderáció elveiben.

A FAR nem regionális szervezetek irányító struktúrája. A szövetség az autótulajdonosok társadalmi csoportjának megtervezésével és érdekérvényesítésével foglalkozik, valamint információs platformot biztosít minden vállalati személy számára.

Az egyes régiók képviselőinek joguk van önállóan létrehozni és megtartani olyan eseményeket, amelyek bármilyen kapcsolatban állnak a FAR-ral. Ugyanakkor teljes felelősséget viselnek tetteikért, és idő előtt össze kell hangolniuk azokat a Koordinációs Tanáccsal.

Együttműködés és finanszírozás

A FAR számos hazai és külföldi szervezettel működik együtt, azok státuszától függetlenül. Másokkal az Oroszországi Autótulajdonosok Szövetsége információt cserél, ami lehetővé teszi számunkra, hogy számos közös feladatot és célt megoldjunk, valamint felgyorsítsuk az autós emberi jogi mozgalom fejlődését.

A finanszírozást illetően megjegyezhető, hogy a FAR nem "szív ki" pénzt a képviselőitől. Még a hivatalos weboldal munkájába való befektetés is önkéntes döntés.

Minden nevezési díj a Koordinációs Tanáccsal egyeztetve van, és az egyes rendezvények lebonyolítására szolgál.

Projektek

A FAR által létrehozott legjelentősebb projekteket is érdemes megemlíteni. Ezek a következők:

1. A "FARpost" közúti járőr (alapítva: 2011. november 11.). Ez egy nyilvános ellenőrzés létrehozására irányuló projekt. A szervezet aktivisták segítségével próbálja csökkenteni a közlekedési szabálysértések számát.
2. Benzinkútok felügyelete. A FAR olyan alkalmazást hozott létre mobileszközökhöz, amely lehetővé teszi az összes oroszországi benzinkút megtekintését. Ezenkívül minden benzinkúthoz tartozik egy leírás, amely jelzi a benzin minőségét, árát stb.
3. Award "Security -mindenki dolga". Azokhoz a szervezetekhez rendelve, amelyek a legnagyobb mértékben járultak hozzá az Orosz Föderáció közúti biztonságának fejlesztéséhez.
4. A „vezetői csapdák” azonosítása. A FAR olyan jelzéseket és útjelző táblákat keres, amelyek a vezetőt a KRESZ megsértésére provokálták.

Útvonalak

Összesen 4 tevékenységi területe van az Oroszországi Autótulajdonosok Szövetségének:

1. Nyilvános ellenőrzés. Célja a közúti infrastruktúra (utak, táblák, jelzések stb.) és az autótulajdonosok áruinak minőségének javítása. Ezenkívül a Szövetség figyelemmel kíséri azon állami szervek tevékenységét, amelyeknek bármi közük van a közúti forgalomhoz.
2. Jogi védelem. A szervezet mindig azt mondta az autótulajdonosoknak: „Ismerje meg jogait”. FAR - pontosan ez a hely, ahol segítenek egy tudatlan autósnak fizetni vagy megtámadni a közlekedési rendőrök bírságát, megoldani az OSAGO-val kapcsolatos problémákat. A képviselő azt is elmondja, hogy mit kell tennie, ha az autót vontatták.
3. Javítsa a biztonságot. A PAR minden rendelkezésre álló módszerrel javítja a közúti biztonságot: egyenlőséget próbál teremteni, elősegíti a józan vezetést, megköveteli az aszf alt minőségének javítását stb.
4. Lobbizni az autótulajdonosok érdekeit. Listájába a következő területek kerülhetnek fel: benzinár csökkentése, egyenlőség megteremtése az utakon, gépjárműadó csökkentése, józan vezetés elősegítése, infrastrukturális projektek létrehozása.

PseudoFAR

Az interneten a felhasználók gyakran láthatjákinformációk az Oroszországi Autósok Szövetsége által állítólagos promóciókkal kapcsolatban. Azonban gyakran kiderül, hogy ezek az információk hamisak. A FAR-nak semmi köze a folyamatban lévő eseményekhez. Az ilyen hamis cselekedeteket általában a Szövetség korábbi tagjai követik el, akiket bizonyos okok miatt kizártak belőle. Ezek a tagok:

1. Kirill Formanchuk. Azt állítja, hogy ő a FAR elnöke a szverdlovszki régióban, de Kirillt még 2011 augusztusában kizárták a szervezetből.
2. Vlagyimir Kirillov. Azt állítja, hogy a Novoszibirszki régió FAR-jának koordinátora (2011 decemberében kizárták).
3. Aleksej Noszov. Magának a Szövetség sajtószolgálatának vezetői státuszát jelölte ki (2011 decemberében szintén kizárva).
4. Yuri Shulipa. A FAR vezetőjének nevezi magát (2012 szeptemberében kizárták).
5. Vadim Korovin. Azt állítja az autósoknak, hogy FAR-koordinátor (2013 márciusában kizárták).

Az Orosz Autósok Szövetsége tájékoztatja, hogy a fenti személyek által végrehajtott intézkedések nem tükrözik a szervezet álláspontját, és ahhoz semmi közük.

A gyakorlatban

A FAR állítólag egy olyan szervezet, amely mind a bűnös, mind az ártatlan autósokat segíti.

Érdemes megjegyezni, hogy egyes felhasználók azt állítják, hogy a Szövetség nem nyújtott nekik megfelelő segítséget. Ilyen eset például az az eset, amikor a sofőr egy baleset tettesévé vált, és elmenekült az elkövetés helyéről. A bíróságon a férfi biztosította, hogy nem követett el bűncselekményt, de a bíróság ennek ellenére elismerte.bűnös.

A bíróság döntése után (1 év és 2 hónapos jogfosztás) a sofőr úgy döntött, hogy segítséget kér az Orosz Autótulajdonosok Szövetségének szakértői központjától. Természetesen a FAR nem nyújtott neki segítséget. Egyéb esetekben a szervezet készen áll az autósok segítségére.

Tehát soha ne meneküljön el egy baleset helyszínéről, és soha ne adjon hamis tanúbizonyságot a bíróságon. Ebben az esetben a FAR nem tud segíteni. Ha a jogsértést ennek ellenére elkövették, azonnal lépjen kapcsolatba a Szövetséggel, és derítse ki, kinek van igaza és ki téved.

Reméljük, hogy ez a cikk választ adott olvasóink minden kérdésére.