Az északi flotta Oroszország sarki pajzsa

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Az északi flottát sokkal később hozták létre, mint a B alti-tengert, a Fekete-tengert és a Csendes-óceánt. A sarki hadműveleti színtér jelentősége a XX. század harmincas éveinek elején jelentősen megnőtt. A légiközlekedésben és a hajógyártásban elért eredmények arra a következtetésre jutottak, hogy prioritást élvez azon területek védelme, ahol korábban lehetetlen volt katonai műveleteket folytatni.

A Szovjetunió védelmi népbiztosa, Klim Vorosilov 1933 áprilisában parancsot írt alá a „Kuibyshev” és „Uritsky” rombolókból, két tengeralattjáróból és két őrből álló osztagnak a sarki zónába való áthelyezésére. A hajókaraván az EON-1 (különleges célú expedíció) nevet kapta. A hajók képezték a Murmanszkban megalakult katonai flottilla alapját. Augusztusban megkezdődött egy új haditengerészeti bázis nagyszabású építése Polyarny városában.

1935-ben az Északi Flotilla megkezdte a kiképzést és a harci munkát. Rövid időn belül, mindössze két év alatt számos távolsági átkelés történt, különösen Novaja Zemlja és az Északi-tengeri útvonal mentén, tapasztalatokat szereztek a tengeralattjárók jég alatti navigációjában, repülõtereket építettek a haditengerészeti repülés számára, valamint megszervezték a háztartási és a kisegítő infrastruktúrát. 1937 májusában a flotilla alapján létrehozták az északi flottát.

A harmincas évek az Északi-sarkvidék fejlődésének korszakává váltak. I. D. Papanin expedíciójának mentése az Északi-tengerről érkező tengerészek és pilóták aktív részvételével történt.

Az északi flotta részt vett a finn téli háborúban. A főbázis stratégiailag előnyös elhelyezkedése lehetővé tette az ellenséges utánpótlások elzárását a tengerből. Petsamo és Liinakhamari kikötőit szovjet tengerészek fogl alták el.

1941 júniusa óta a szovjet északi kikötők jelentősége jelentősen megnőtt. Arhangelszk és Murmanszk elfogadta a szövetségesek segítségét, védekezésük létfontosságú feladattá vált. A háború négy éve alatt több mint másfél ezer kötelék haladt át az Atlanti-óceánon, amelyek mindegyike több száz mérföldnyire találkozott hajóinkkal, elkísérte őket célkikötőikbe, visszaverve a német torpedóbombázók, tengeralattjárók és bombázók támadásait.

Az északi Flotta aktívan ellensúlyozta a német Kriegsmarine erőket. A nácik több mint hatszáz hajót és 1300 repülőgépet veszítettek a sarki szélességeken. Nyikolaj Lunin, Ivan Kolyskin, Israel Fisanovics, Mohammed Gadzsiev és még sokan mások mindent megtettek a győzelemért, és szükség esetén életüket is feláldozták. Az északi-tengeri pilóták Borisz Szafonov, Ivan Katunyin, Pjotr Szgibnyev el nem halványodó dicsőséggel borították vörös csillag szárnyaikat a sarkvidéki égbolton.

Az ötvenes évektől kezdve az Északi-tengeri Flotta nemcsak óceáni, hanem rakétaflottává is vált. A világ első hajó alapú ballisztikus kilövését 1956-ban hajtották végre a Fehér-tengeren. Három évvel később a severomoriaiak elfogadták a K-3 tengeralattjáró rakétahordozót. Lenin Komszomol. 1960 volt a világ első víz alatti ballisztikus interkontinentális rakétája.

1962-ben az északi tengeralattjáró-flotta meghódította a sarkot. A "Leninsky Komszomol" rakétahordozó felvette a felszíni pozíciót, hajótestével áttörte a jeget, és a tengerészek egy 90 fokos É-i koordinátájú pontra álltak. SH. a Szovjetunió és a Haditengerészet zászlói.

A XX. század hetvenes éveinek második felében a repülőgép-hordozók is bekerültek az északi flottába. Ezek közül az első a „Kyiv” cirkáló volt, 1991-ben pedig az „Admiral Kuznetsov” repülőgép-hordozó állt harci szolgálatba.

A történelmi valóság megmutatta, milyen előrelátó volt az orosz haditengerészet megalkotója, Nagy Péter. Több mint három évszázaddal ezelőtt, amikor az első orosz hajókat vezette az északi vizeken, prófétailag megértette Észak jövőbeli stratégiai fontosságát az ország védelmében.

Ma az oroszországi északi flotta felelősségi területe az egész világóceán. A szeveromorszki és szeverodvinszki székhely korlátlan működési területet nyit meg.