OSAGO együtthatók. OSAGO területi együttható. OSAGO együttható régiók szerint

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-17 18:54

2015. április 1-jétől Oroszországban bevezették az önállampolgárság regionális együtthatóit, két héttel később pedig megváltoztatták az alapszintű együtthatókat. A tarifák 40%-kal emelkedtek. Mennyit kell most fizetniük a járművezetőknek az OSAGO kötvényért?

Jogalkotási változások

Deviza leértékelődése, a maximális kifizetési limit emelése, a gépjármű-biztosítási szegmens veszteségessége a biztosítási piacon – mindezek az okok a díjak emelkedéséhez és a fizetési folyosó bővüléséhez vezettek 2015-ben.

Az OSAGO területi együtthatót az Orosz Föderáció 11 régiójában növelték, és ugyanennyire csökkentették. A maximális 25%-os növekedést Csuvasia, Voronyezs és Kurgan régiókban biztosítják. Magadan régióban 41%-kal csökkennek a tarifák. Dagesztánban, Tuvában, Ingusföldön, Csecsenföldön és a Leningrádi régióban az OSAGO-együttható régiónként csökkent.

A számításokat a Moszkvai Állami Egyetem szakértői végezték. A beérkezett adatok szerint egyes régiókban több mint 400%-kal kellett emelni a közösségi közlekedés díját. A valódi változás 100%-os volt. A piac több éve vár a megfelelő tarifaemelésre. A PCA úgy véli, hogy most ez lehetséges lesza védelem minőségének javítása és az érdekek egyensúlyozása.

Ezen túlmenően új rendszert vezettek be az áldozat életében és egészségében okozott károk miatti gyors kifizetésre. Korábban minden számítás a kezelés után történt, a benyújtott bizonylatok alapján. Kártérítést most már nemcsak az áldozat eltartottjai, hanem a közvetlen családja is kaphat.

Árképzés

A kötvény költsége tarifákból és speciális mutatókból áll. Az OSAGO együtthatókat az állam törvényesen állapítja meg. A biztosítók önmagukban nem változtathatják meg ezeket. 2014 végén a szabályozó 400 ezer rubelre emelte az autóbiztosítás kifizetéseinek maximális összegét, és annak érdekében, hogy a cégek ne szenvedjenek veszteséget, átlagosan 50%-kal emelte a tarifákat.

A költség kiszámítása

A képlet meglehetősen egyszerű: az OSAGO biztosítási együtthatókat megszorozzák az alapkamattal. De mindkét érték számos tényezőtől függ: a vezető tapasztalatától, a régiótól, ahol az autó található, a jármű állapotától stb. A szokásos számítási képlet így néz ki:

Irányelv=BT x CT x BM x FAC x OK x KM x S x KN x P, ahol:

• BT – alapkamat.
• CT – OSAGO területi együtthatója.
• FAC – az életkor/tapasztalat mutatója.
• BM - bonus malus.
• OK - korlátozó jelző.
• KM – motorteljesítmény.
• S – szezonalitás.
• KN - szabálysértési együttható.
• P - a biztosítás időtartamának mutatója.

A legdrágább kötvény az erősen vezető fiataloknak fog kerülniautók a nagyobb városokban. A több mint 10 évnyi balesetmentes vezetési tapasztalattal rendelkező tapaszt alt vezetők költsége minimális lesz.

Alap viteldíj

Az OSAGO kötvény költsége régiónként változik. Minden szállítási típushoz, az ülőhelyek számától és a tonna mennyiségétől függően, saját tarifa kerül meghatározásra. Az autók tulajdonosai számára a magánszemélyhez vagy jogi személyhez való tartozás szerint osztják fel. 2004 óta nem változott. A 2015. április 1. után kötött szerződéseknél az OSAGO biztosítási díjak alábbi együtthatói érvényesek:

Motorok és robogók - 1507 rubel

Autók:

• jogi személyek - 2945 rubel;
• magánszemélyek, egyéni vállalkozók - 2455 rubel

Taxiként használt autók - 3677 RUB

Teherautók:

• 16 tonna megengedett legnagyobb tömeggel - 2511 rubel;
• több mint 16 tonna - 4018 rubel

Buszok:

• 20 utasüléssel - RUB 2009;
• 21 vagy több hellyel - 2511 rubel;
• taxi - 3677 RUB

Trolibuszok - 2009. RUB

Villamosok – 1252 RUB

Traktorok – 1507 RUB

Területi mutató

Ez a tényező nagyban befolyásolhatja a számításokat. Ez a jármű elsődleges üzemeltetési területétől függ. Ha a szerződést magánszemély számára kötik, akkor az autó regisztrációs helyét kell használni, vállalkozók esetében pedig a szervezet állami nyilvántartásba vételének helyét.

A legnagyobbAz OSAGO területi együtthatót aktív forgalommal és magas baleseti koncentrációjú megavárosokban használják (Kazan, Perm, Jakutszk, Cseljabinszk). Erőteljes autók esetén magas díjakat is számítanak. Ezért jobb, ha a járműtulajdonosok SUV-t vagy teherautót regisztrálnak a régióban élő rokon számára. A 2015. évi új OSAGO együtthatók az alábbi táblázatban láthatók. 11 körzet esetében emelték, a többinél csökkentették a mutatókat. Moszkvában a mutató értéke változatlan maradt.

Régió	OSAGO – új esélyek
Leningrádi Terület, Kamcsatkai Terület, Adygea	1, 3
Tyvai Köztársaság, Csecsen Köztársaság, Zsidó Autonóm Terület, Bajkonur	0, 6
Zabaikalsky Krai, Magadan régió, Dagesztán	0, 6-0, 7
Inguzföld	0, 6-0, 8
Szakha Köztársaság	0, 6-1, 2
Murmanszk régió	1, 2-2, 1
Mordovia	0, 8-1, 5
Amur régió	1-1, 6
Voronyezsi régió	0, 5-1, 1
Uljanovszki régió	0, 9-1, 5
Csuvasia	0, 8-1, 7
Kurgan régió	0, 6-1, 4
Cseljabinszki régió	1-2, 1
Mari El Köztársaság	0, 7-1

Bonus malus

Egyébként ezt a számot a balesetmentes vezetés árengedményének nevezik. Jelentősen befolyásolhatja a kötvény költségeit. Ezt az együtthatót a fizetések meglétére / hiányára vonatkozó adatok alapján rendelik hozzá egy adott járművezetőhöz, nem pedig egy autóhoz. Tehát a jármű vagy a biztosító cseréje nem befolyásolja ennek a mutatónak a változását. Az osztály frissítése a szerződés megkötésétől számított egy év elteltével történik. Az OSAGO együtthatókat a korábbi szerződések adatai alapján számítják ki, ha a szerződések közötti szünet nem haladta meg a 12 hónapot. Ellenkező esetben az alap harmadik osztályt az autó tulajdonosa kapja.

Nüanszok

Ha az elmúlt időszakban a járművezető lett a baleset tettese, akkor megnövelt OSAGO együtthatókat alkalmaznak rá. Az új politika 50%-kal többe fog kerülni. Balesetmentes évre az ügyfél 5% kedvezményt kap. A kötvény első kiadása esetén a mutató értéke 1. A maximális kedvezmény 50%. Ha több sofőr is szerepel a kötvényben (például egy apa dokumentumokat állít ki a fia számára), és egyikük nemrégiben kapott engedélyt, akkor a mutatót a minimális mértékkel számítják ki. Így az OSAGO szabályzat költsége megváltozik.

Az új BM együtthatók határozzák meg a vezető osztályát. Ha például az embernek 5. osztálya lenne0, 9-es mutatóértékkel, majd az ő hibájából baleset történt, akkor jövőre a kedvezmény 5%-ra, a minősítés pedig 3-ra csökken. Ha a következő 12 hónap balesetmentesen telik el, akkor a magasabb 6-os szint várja a vezetőt.

Információszerzés

A Bonus malus a biztosítási események története alapján jön létre. Ezek nyomon követésére 2013-ban egy speciális SAR-adatbázist hoztak létre. Minden biztosító a szerződés aláírását követő 15 napon belül benyújtja az adatokat a szabályozónak.

Kor/tapasztalat

Minél több tapasztalatot halmozott fel a vezető, annál alacsonyabb lesz ez a mutató. De van két fontos szám: a sofőr életkora (22 év) és 36 hónapos vezetés. Ebben az esetben a mutató értéke a legmagasabb lesz - 1, 8. Ha több meghajtó van, akkor a mutató maximális értékét veszik figyelembe.

Határozó együtthatók az OSAGO-hoz (2014)

Több sofőr is bevonható a biztosításba. Ha a kötvényben név szerint szerepelnek, akkor a számuk (2 vagy 5) nem számít. Ez nem változtat az arányon. De ha a sofőr nem tudja pontosan megmondani, hogy ki fogja még használni az autót, de elismeri ezt a lehetőséget, akkor az 1, 8 értéket kell alkalmazni.

Szezonalitás

Sok sofőr csak nyáron használja a járművet, és télen a garázsban hagyja. Vagy használja az autót hosszú üzleti utak során. Ilyen esetekben szezonális kötvényt adnak ki tetszőleges 3 hónapos időszakra. A mutató eggyel egyenlő értéke 10 hónapos működéstől kezdődik. Egy rövidebbelfutamidőre egy kis kedvezménnyel számolhat.

Szabálysértési arány

Ezekben az esetekben használatos:

• hamis adatok megadása;
• ittas vezetés;
• szándékosan okoz balesetet;
• elhagyja a helyszínt;
• olyan személy volánja mögött ülve, aki nem szerepel a szabályzatban.

A biztosítási időszak és a motorteljesítmény mutatói

Az első 0, 2 és 1 között van, és csak külföldiek, vagy ha az autó szállításban van, használják. A motor teljesítménye a PTS-ben tekinthető meg. Ezt az arányt a lóerő alapján számítják ki. Ha a dokumentumok kilowattot jeleznek, akkor az átalakítás a következőképpen történik: 1 kW=1,359 liter. s.

Pótkocsik

Az ilyen járművekre jelenleg nincs külön tarifa. De kifejlesztettek egy speciális együtthatót, amely a pótkocsi típusától függ: 1,15-től 1,45-ig.

Tiszta lapról

A biztosítási előzmény azon személyen kezdődik, aki jogosult és kezeli a járművet. Az adatok azonban visszaállnak, ha 12 hónapon belül a vezető nem lépett be semmilyen OSAGO szabályzatba. Példa: a jármű nem tulajdonosa kérheti az autó tulajdonosát, hogy a vezetésre jogosult személyek megjelölése nélkül kössön megállapodást. 12 hónap elteltével az előzményei nullára állnak, és lehetőség nyílik a szabályzat önálló aláírására. A járműtulajdonosoknak először újra kell regisztrálniuk az okmányokat rokonuk számára, majd meghatalmazott útján kell vezetniük.

Egyéb változtatások

Következtethetőségmár nincs szerződés egy évnél rövidebb időtartamra. Ilyen igény például akkor merülhet fel, ha egy autót az egyik régióban vásárolnak, és a sofőr egy másik régióban szeretné regisztrálni. Korábban ilyen célokra több napos kötvényt vásároltak. Most ilyen biztosítást csak külföldi autókra lehet kiállítani. Ezért a harcosok csak szezonális szerződéseket köthetnek. 15% kedvezményt biztosítunk az LPG berendezést használó járműtulajdonosok számára.

A kötvények alapköltségei a nagyobb orosz városokban

Vegyük például egy 23 év feletti, három évnél több vezetési gyakorlattal rendelkező, 70-100 LE motorteljesítményű autóval rendelkező sofőr maximális tarifaadatait. s.

Város	Régi ár (RUB)	Új ár (RUB)
Vladivosztok	3964	6342
Habarovszk	4814	7701
Irkutszk	4814	7701
Krasznojarszk	5097	8154
Novoszibirszk	4814	7701
Jekatyerinburg	5097	8154
Cseljabinszk	5663	9513
Moszkva	5663	9060
Krasnodar	5097	8154

Következtetés

2015 áprilisában az Oroszországi Bank megváltoztatta az OSAGO együtthatót régiók és alaptarifák szerint. Az innovációkat a maximális kifizetési összeg növekedése és az ország gazdasági válsága indokolja majd. Általánosságban elmondható, hogy a tarifák növekedése elérte a 40-60%-ot. A területi hovatartozás együtthatói mindössze 11 régióban változtak. Az alaptarifák sem emelkedtek minden területen. Új együttható vonatkozik a pótkocsis autókra. Az Orosz Föderációban nyilvántartásba vett járművekre csak szezonálisan köthet több hónapos biztosítást.