A világ tengeralattjárói: lista. Az első tengeralattjáró

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Az olyan hajó fogalma, amely egy ideig képes elmerülni a víz alatt, évszázadokra nyúlik vissza. Manapság már nem lehet elválasztani a történelmi tényeket a mítoszoktól, és kideríteni, ki volt ennek a gondolatnak az eredeti szerzője. A tengeralattjárókat elsősorban katonai célokra használják, és számos ország flottájának alapját képezik. Ennek oka a tengeralattjárók fő jellemzője - a lopakodás, és ennek eredményeként az ellenség rossz láthatósága. Az ellenséges hajók elleni meglepetésszerű csapások képessége a tengeralattjárókat minden tengeri hatalom fegyveres erőinek nélkülözhetetlen elemévé tette.

Korai elméleti fejlemények

Az első, viszonylag megbízható hivatkozások a víz alá merülni képes hajókra a 16. századból származnak. William Bourne brit matematikus "Találmányok és eszközök" című könyvében felvázolta egy ilyen hajó létrehozásának tervét. John Napier skót tudós írt arról az ötletről, hogy tengeralattjárókat használnak az ellenséges hajók elsüllyesztésére. A történelem azonban nem őrzött meg semmilyen információt ezeknek a korai elméleteknek a gyakorlati megvalósításárólfejlesztés.

Teljes méretű modellek

Az első sikeresen tesztelt tengeralattjárót a 17. század elején Cornelius van Drebbel, egy holland építette Első Jakab angol király szolgálatában. Hajóját evezők hajtották. A Temze folyón végzett tesztek során a holland feltaláló bemutatta a brit uralkodónak és több ezer londoninak, hogy egy hajó képes elmerülni a víz alatt, több órán át ott maradni, majd biztonságosan a felszínre úszni. Drebbel alkotása mély benyomást tett kortársaira, de nem keltette fel az angol admiralitás érdeklődését. Az első tengeralattjárót soha nem használták katonai célokra.

A tudomány és az ipar fejlődése a 18. században nem volt észrevehető hatással a tengeralattjárók építésére és használatára irányuló kísérletek sikerére. I. Péter orosz császár aktívan hozzájárult Jefim Nikonov autodidakta feltaláló munkájához az első tengeralattjáró megalkotásában. A modern kutatók szerint az 1721-ben épített hajó a műszaki megoldásokat tekintve valóban egy tengeralattjáró prototípusa volt. A Néván végzett tesztek többsége azonban sikertelenül végződött. Nagy Péter halála után az első tengeralattjáró modellje feledésbe merült. Más országokban a 18. század során szintén csekély előrelépés történt a tenger mélyébe merülésre tervezett hajók tervezése és építése terén.

Példákszázadi alkalmazások

Az első esetet, amikor egy tengeralattjáró sikeresen elsüllyesztett egy ellenséges hajót, a polgárháború idején jegyezték fel az Amerikai Egyesült Államokban. A tervezőjéről elnevezett Hunley evezős tengeralattjáró a konföderációs hadsereg szolgálatában állt. Nem volt túl megbízható. Ezt több emberáldozattal kísért, sikertelen teszt eredménye is bizonyította. A halottak között volt maga a tengeralattjáró-tervező, Horace Lawson Hunley is. 1864-ben egy konföderációs tengeralattjáró megtámadta az ellenséges sloop Housatonicot, amely több mint ezer tonnát kiszorított. Az ellenséges hajó elsüllyedt a Hunley orrában egy speciális oszlophoz rögzített akna robbanása következtében. Ez a csata volt az első és az utolsó a hajó számára. Technikai hibák miatt néhány perccel a támadás után elsüllyedt.

Első világháború

A tengeralattjárók tömeggyártása és használata a világon csak a 20. század hajnalán kezdődött. A tengeralattjárók nagy hatással voltak az első világháború lefolyására. A német csónakok hatékonynak bizonyultak az ellenséges hajók elleni harcban, és kereskedelmi konvojok támadására is használták őket gazdasági blokád létrehozása érdekében. A tengeralattjárók polgári hajók elleni alkalmazása felháborodást és megvetést váltott ki Nagy-Britanniában és szövetségeseiben. Ennek ellenére a német tengeralattjáró-blokád taktika rendkívül hatékonynak bizonyult, és jelentős károkat okozott az ellenség gazdaságában. a legkirívóbbA hadviselés e módszerére példa volt a Lusitania transzatlanti utasszállító hajó megsemmisítése egy német tengeralattjáróról kilőtt torpedóval.

II. világháború

A tengeralattjárók szerepe egyre inkább megnövekedett a 20. századi globális konfliktusok kialakulásában. A második világháború alatt Németország stratégiája nem változott jelentősen: tengeralattjáróit elsősorban az ellenséges tengeri ellátási útvonalak elvágására használták. A német tengeralattjáró-flotta jelentette az egyik legkomolyabb problémát a Hitler-ellenes koalíció országai számára. Mielőtt az Egyesült Államok belépett a háborúba, Nagy-Britannia kritikus helyzetben volt a blokád miatt. Számos amerikai hadihajó bizonyos mértékig csökkentette a német tengeralattjárók hatékonyságát.

Háború utáni időszak

A 20. század második felét számos forradalmi technológiai áttörés jellemezte. Az atomenergia felfedezése és egy sugárhajtómű megalkotása nagymértékben kitágította a tengeralattjárók használatának látókörét. A tengeralattjárók interkontinentális ballisztikus rakéták hordozóivá váltak. Az első próbaindítást 1953-ban hajtották végre. Az atomreaktorok részben felváltották a hagyományos dízel-elektromos generátorokat. A tengervízből oxigén kinyerésére szolgáló berendezéseket találtak ki. Ezek az újítások hihetetlen korlátokra növelték a tengeralattjárók autonómiáját. A modern hajók hetekig víz alatt maradhatnak, éshónapok. Az új technológiák azonban további veszélyeket is felvetettek, elsősorban az atomreaktorok használatából származó sugárzásszivárgással kapcsolatban.

Az úgynevezett hidegháborús korszakban a Szovjetunió és az Egyesült Államok versengett a nagy tengeralattjárók építéséért. A két szuperhatalom tengeralattjárói egyfajta macska-egér játékba keveredtek a hatalmas óceánokban.

Legjobb tengeralattjáró

A tengeralattjárók abszolút vezetőjének azonosítása bizonyos nehézségekkel jár. Abban rejlik, hogy a tengeralattjárók globális listája rendkívül változatos. A hajók minőségének és jellemzőinek széles skálája nem teszi lehetővé egyetlen értékelési kritérium megállapítását. Például nagyon nehéz összehasonlítani az atom- és a dízel-elektromos tengeralattjárókat. Bizonyos fokú konvencionálissággal kiemelhető az "Akula" szovjet nehézrakéta-tengeralattjáró (a NATO kodifikációja szerint - "Typhoon"). Ez a hajózás történetének legnagyobb tengeralattjárója. Egyes szakértők szerint egy ilyen erős hajó létrehozása jelentős szerepet játszott a hidegháború befejezésében.

A "Discovery" amerikai televíziós csatorna megpróbálta rangsorolni a tengeralattjárókat különleges jellemzőkkel:

1. "Nautilus" (a világ első nukleáris meghajtású hajója).
2. "Ohio" (a Trident rakéták hordozója).
3. "Los Angeles" (tengeralattjárókra tervezték).
4. "Pike-M" (szovjet többcélú hajó).
5. "Lyra"(víz alatti elfogó).
6. George Washington (nukleáris rakétahordozó).
7. „Elusive Mike” (a tengeralattjáró nem használható akusztikus észlelésre).
8. "Aranyhal" (abszolút sebességi világrekord).
9. "Typhoon" (a legnagyobb tengeralattjáró).
10. "Virginia" (az egyik legjobban védett a csónakészlelés ellen).

Ez a minősítés különböző korokban készült tengeralattjárókat tartalmaz, amelyeket szigorúan véve nem szabad közvetlenül összehasonlítani. Ennek ellenére a lista képet ad a legkiemelkedőbb tengeralattjárókról.