Bonus-malus együttható (BMF). KBM osztályok OSAGO-hoz: táblázat. KBM 1 3. osztály – mit jelent?

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

Nem minden járművezető tudja, mik a KBM osztályok. Ugyanakkor az ilyen kérdések megértése nemcsak hasznos, hanem nyereséges is. Elemezzük a kérdést a kezdetektől fogva, vagyis egy olyan autótulajdonos számára, aki azt sem tudja, hogy a KBM mit jelent, és nézzük meg az alkalmazás néhány finomságát.

Kötelező biztosítás

Minden autótulajdonosnak a többi dokumentummal együtt rendelkeznie kell az OSAGO-val. Ez egy kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás. Az irányelveknek köszönhetően így minden járművezető védett. Közlekedési baleset esetén a balesetben vétkes biztosítója fizeti a károsultnak a jármű helyreállítását. És ha egészségkárosodás történt, akkor a gyógyulásért.

Ez a fajta biztosítás rendelkezik egy olyan rendszerrel, amelyet arra terveztek, hogy ösztönözze a járművezetőket a biztonságos vezetésre. Ráadásul az intézkedés kifejezetten a baleset elkövetőire vonatkozik. KBM osztályokon keresztül valósul meg. Ismerje meg, mit jelentenek és hogyan működnek.

KBM-osztályok

Az MBM a bonus-malus együttható rövidítése. A bónuszt az a sofőr kapja meg, aki nem kerül balesetbe, aminek a tettes ő maga, a malust, vagyis az együttható csökkentését pedig az kapja, aki a balesetet kezdeményezi.

Az ütközésmentes vezetés sok évig tarthat. De a biztosítók természetesen nem érdekeltek abban, hogy a kötvény költségét nullára csökkentsék. Ezért biztosítottak egy küszöböt, amely után már nem csökken a biztosítás költsége. Ez 50%.

Vannak olyan sofőrök, akik évek óta minden KRESZ szabályt betartanak, és nem sértik meg azokat. Igazságtalan lenne, ha nekik annyit kellene fizetniük, mint azoknak az autósoknak, akik alig ismerik a szabályokat az úton.

Tehát a maximális együttható 0,50. Az eredmény eléréséhez 10 évig nem kell balesetet szenvednie.

Leminősítés vagy kedvezmények elvesztése

Még ha megkapta is a maximális kedvezményt, akkor sem szabad azt gondolnia, hogy azt örökké feltétel nélkül adják. Ha a sofőr balesetet szenved, és a tettessé válik, akkor a kedvezmény csökken, és eléri az egyet, ami után hosszú időre újra át kell lépnie az áhított 50%-ra. De ha a sofőr nemrég ült volán mögé, és a kedvezménye kicsi, akkor egy baleset következtében nem csak nullázódik, de még a biztosítási költség is megnő.

A lelkiismeretes járművezetők szempontjából ez több mint ésszerű intézkedés: ha úgy vezet, hogy másokra veszélyt jelent, fizessen többet a kötvényéért!

Sok baleset csak a járművezetők alkalmatlansága vagy becstelensége miatt történik. Csak az ilyen emberek fizetnek többet, ha önhibájukból balesetet szenvednek. Ezért kisebb incidensek esetén sokkal jobb lenne, ha megállapodnának a károsulttal, és a közlekedési rendõrség kihívása nélkül megoldanák a kérdést. Akkor mindketten elégedettek lesznek (mivel nem kell időt és idegeket vesztegetni a biztosítóval való kapcsolattartásra), és a többiek is (mivel a kötvény kedvezménye ugyanaz marad, mint volt).

Egyébként tudnod kell, hogy az OSAGO KBM osztályai nem vonatkoznak a pótkocsikra. Nem vesszük figyelembe azt sem, ha a kötvényt külföldi állam állampolgárának vagy tranzitjárműnek adják ki.

KBM osztály az OSAGO számára: táblázat

Tehát az alábbi táblázat alapján kiszámíthatja a CBM-et. A vízszintes vonal jelzi a járművezető besorolását a biztosítási kötvény érvényességi idejének kezdetén. Az év vezetésétől függően (balesetmentes vagy balesettel, későbbi biztosítási kifizetésekkel) az OSAGO egyik vagy másik KBM osztálya a következő évre van hozzárendelve. A táblázat tizenöt osztályból áll, ahol "M", azaz "maximum" van hozzárendelve a büntetődobozhoz.

Milyen osztályt kap egy első autóvezető?

Az első biztosítási évben a járművezetőt a 3. osztályba sorolják. Használjuk ezt a példát a KBM osztályok megértéséhez. A táblázat, ha az első függőleges sort nézi, egy osztályt tartalmaz, és ha megnézi a másodikat - 1. Ez az együtthatója. Kiderül,KBM 1, 3. osztály. Mit jelent ez?

Ha ebben a vezetési évben a sofőr nem esik közlekedési balesetbe (lásd a harmadik oszlopot), akkor a következő biztosítási időszakban KBM - 0,95, osztály - 4 lesz. Ekkor a kedvezmény öt százalék lesz. Ha azonban ebben az időszakban baleset történik, akkor a 2-es osztályba sorolják, ahol a BMR 1, 4. Ekkor 40%-kal többet kell fizetnie a biztosításért.

A volán mögött ülő kezdőknek nagyon óvatosnak kell lenniük, mert két vagy több baleset esetén a CBM maximális lesz és 2,45 lesz, de a következő évben a balesetmentes vezetés során a harmadik osztály térjen vissza a sofőrhöz, és ismét nem kell túlfizetnie a biztosítási kötvényt.

A 0,5-tel egyenlő MBM a maximális ötven százalékos kedvezményt jelenti. De ha egy ilyen sofőr balesetet szenved, akkor a 7. osztályba sorolják, ami 0,8-as együtthatónak felel meg.

Több illesztőprogram is regisztrálva van az OSAGO-ban

Ha a biztosítást több járművezetőre kötik ki, a CBM különlegesnek minősül. A legnagyobb együtthatót vesszük alapul. Például, ha négy sofőr szerepel a biztosításban, amelyek közül háromnál 0,7 vagy kevesebb, de csak egynél 0,9, akkor a biztosítás az utolsó MSC alapján kerül kiszámításra, azaz tíz százalékos engedmény figyelembevételével..

CBM korlátlan biztosítással

Ha korlátlan számú személy által igénybe vehető kötelező biztosítást szándékozik vásárolni, a KBM-et másként értelmezik. Az autó tulajdonosának adatai alapján.

Fontos szem előtt tartani, hogy hakorábban korlátozott körre vásárolt kötvényt, majd döntött annak korlátlanra történő újrakiállításáról, majd külön kell belekötni azokat a személyeket, akik korlátozott körrel szerepeltek a kötvényben. Ellenkező esetben az utóbbi KBM osztályai elvesznek.

Hogyan ellenőrizhető a bonus-malus arány?

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a KBM nem szerepel az Orosz Gépjárműbiztosítók Szövetségének egységes adatbázisában. Csak a korábbi gépjárműbiztosításokról tartalmaz információkat. De az együtthatót közvetlenül a biztosítótársaságnál számítják ki és ellenőrzik, amikor a sofőr köt kötvényt vásárol. Az IC-knek alkalmazniuk kell a CBM osztályokat az OSAGO-hoz, valamint be kell vinniük az adatbázisba azokat a baleseteket, amelyekben a vezető részt vett az autójában.

Ezért a biztosítótársaságainál ellenőrizheti a KBM-et és megadhatja a vonatkozó információkat.

Erről azonban más módon is tájékozódhat. Például úgy, hogy felkeresi az RSA webhelyét, és felveszi a kapcsolatot az ottani KBM adatbázissal. Ehhez fel kell írnia az autó VIN-kódját vagy állami számát és a tulajdonos adatait.

A biztosítótársaságok ritkán (mert ez nem kötelezettség) tüntetik fel a CBM-et a biztosítási kötvényben. Ezért néha elegendő gondosan tanulmányozni a dokumentumot. A szám feltüntethető az egyes sofőrök neve mellett vagy speciális jelölésekkel.

Ma sok webhelyen online számológépek is találhatók, amelyekkel egyszerűen kiszámolhatja KBM-jét. Így saját magad is megtanulhatod.

MDB adatbázis

Szóvala biztosító az együttható kiszámításához az Orosz Gépjárműbiztosítók Szövetségének adatbázisából veszi az adatokat. Ezeket közvetlenül a sofőröket biztosító biztosítótársaságok fizetik. Ezt a funkciót különösen azoknak kell megjegyezniük, akik úgy döntenek, hogy az SC-t másikra cserélik. Legjobb, ha az előző biztosítótól vesznek egy igazolást, ahol a KBM feltüntetik. A helyzet az, hogy egyesek rosszkor adhatnak meg információkat, vagy elfelejtik azokat, problémák adódhatnak a rendszer betöltésével stb. Ezért jobb, ha biztonságosan játszol, és személyesen hozol magaddal egy dokumentumot, amely bizonyítja, hogy rendelkezik egy bizonyos együtthatóval, nehogy "véletlenül" állítsa vissza.

Kedvezményes szolgáltatások

Ebben a kérdésben a következő információkat kell figyelembe venni.

Egészen a közelmúltig balesetmentes vezetési kedvezményt írtak ki egy adott autóra. Eladásakor és új vásárlásakor a sofőrnek újra kellett kezdenie a biztosítási előzményeit. A rendszer hiányosságainak azonosításakor úgy döntöttek, hogy felhagynak vele. A létező KBM-osztályok száma közvetlenül az illesztőprogramra vonatkozik. Ezért nem mindegy, milyen autót vezet, és melyik biztosítótársaságnál vásárolta meg az OSAGO kötvényt. A lényeg a balesetmentes vezetés.

A járművezetők által gyakran feltett egyes kérdések

Vegyünk néhány külön helyzetet.

Mit tegyen például az egyik sofőrrel, aki be van írva az OSAGO-ba, és megváltoztatta a jogosítványát? Érvényes szerződés esetén azonnal lépjen kapcsolatba az Egyesült Királysággal. A kötvénytulajdonos beerről írásban értesíti a biztosítót, hogy az elvégezze az Orosz Biztosítók Szövetsége információs bázisának módosítását.

További kérdés, ami az autósokat érdekli, hogy hogyan határozzák meg a CBM-et, ha a biztosítási szerződést nem korlátozza a járművezetők száma, így korábban a szerződés korlátozta a létszámukat. Ebben az esetben a biztosító a biztosítási szerződésben meghatározott osztályt rendeli hozzá. Hogyan jár el a Vb, ha a helyzet fordított, vagyis a korábbi biztosítási szerződésben nem volt létszámkorlátozás, az újat pedig korlátozásokkal kötötték? Ebben az esetben a biztosító köteles a BMF-et csökkenteni.

3. osztály – mit jelent ez a vezető számára? Amellett, hogy ezt az osztályt az kapja, aki először ült volán mögé, ha a sofőr több mint egy éve nem kötött OSAGO-szerződést, bármilyen kedvezménye volt korábban, az kiég, és ismét osztályt kap, mintha először ült volna volán mögé. Azaz KBM 1, 3. osztály.

Mit jelent a sofőr számára, ha a szerződéskötéskor nem ad teljes körű tájékoztatást a balesetről? A hibás számítást a rendszer azonnal észleli. Ezért a biztosító ebben az esetben büntetést szab ki a sofőrre. 1,5 kbm-ben vannak kifejezve. Azaz jövőre 1,5 együtthatóval nő a kifizetés.

Következtetés

Megvizsgáltuk, mit jelentenek a BMF-osztályok, hogyan számítják ki, alkalmazzák és ellenőrzik őket. A járművezetőknek emlékezniük kell arra, hogy nem csak az a fontos, hogy autót tudjanak vezetni, és betartsák az összes meglévő közlekedési szabályt.mozgalom. Hasznos lenne néhány kapcsolódó kérdés megértése is, mint például a biztosítás és annak finomságai, vagyis mai témánk. Akkor magabiztosnak érzi magát a volán mögött, ugyanakkor pénzt takarít meg.