KrAZ üzem: történelem, autók. Kremenchug autógyár

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-17 18:54

A Kremenchug KrAZ gyár sok mindent átélt fennállása során - háborút, a gépipar végtelen átszervezését, válságokat, vezetési átalakításokat. Ennek a vállalkozásnak még a születési dátuma is kettő. Az üzemnek még a nehéz 90-es években is sikerült a felszínen maradnia. Ma a KrAZ Ukrajna egyik legnagyobb autógyártó létesítménye.

A KrAZ gyár története: egy vállalkozás a 30-40-es években. múlt század

A KrAZ megépítésére, mint sok más ipari óriásra, a Szovjetunió kormánya döntött a múlt század harmincas éveiben. Az új vállalkozás helyszínéül a Poltava régióban található Kremenchug kisvárosát választották. Kezdetben az üzemet komplex repülési berendezések gyártására tervezték. A szovjet kormány e grandiózus tervei azonban sajnos nem valósultak meg. világháború elkezdődött. Az üzem építését több évre be kellett fagyasztani.

Hídgyártás

A háború vége után a leendő vállalkozás profilja megváltozott. Egy lerombolt ország mindenekelőttegyebek mellett sok, az ellenségeskedés során felrobbantott hidat kellett helyreállítani. Az új Kremenchug vállalat már 1948-ban gyártotta az első fesztávolságú termékeket. A következő nyolc évben a KrAZ üzem csak hidak gyártására szakosodott. Ennyi idő alatt több mint hatszáz hasonló szerkezetet szereltek itt össze, amelyek teljes hossza 27 km volt.

Egyesül

Idővel az ország fokozatosan fellendülésnek indult, és a mezőgazdaság felemelése kiemelt feladattá vált. 1956-ban a Kremenchug-i üzemet ismét az újraprofilozás mellett döntötték. A vállalkozás ezúttal a Mezőgazdasági és Traktormérnöki Minisztériumhoz került. Azóta a KrAZ üzem (Ukrajna) elkezdett kukorica betakarítására szolgáló kombájnokat gyártani. És bár ez a növény nem szerzett nagy népszerűséget az országban, és hamarosan szinte teljesen feledésbe merült, a vállalkozásnak sikerült több mint 11 ezer darab ilyen berendezéssel ellátnia a gazdaságokat.

A gyár a betakarítógépeken kívül réparakodókat, réparakókat, traktorkereket és úthengereket is gyártott ezekben az években.

Első autók

A vállalkozás történetének következő fordulópontja, tulajdonképpen második születése 1958 volt. Ekkor döntött úgy a Szovjetunió vezetése, hogy a jaroszlavli autógyár kapacitásait Kremencsugba helyezi át. Így a cég túlélte az újabb, ezúttal az utolsó rekonstrukciót, és áttért a nehéz háromtengelyes teherautók gyártására. Ezzel egyidejűleg a jaroszlavli üzemet újratervezték erőművek gyártására.

Az első "Dnyepr-222" autó 1959-ben került le a vállalat gyártósoráról. Egy tíztonnás, kétütemű motorral szerelt dömper volt, amelyet a jaroszlavli gyár gyártott. Ennek az erős motornak a kialakítását mérnökök fejlesztették ki a YaAZ-214 és 219 alapján. A „Dnepr” nevet később úgy döntöttek, hogy nem tartják meg az autó számára. A Kremenchugban gyártott dömperek hagyományos szovjet jelölést kaptak, amely "AZ"-ra végződik.

Exportra szánt autók

A 60-as években és később a kremencsugi üzem csak a KrAZ nehéz teherautókat gyártotta. 1960-ban exportálták először a vállalkozásnál gyártott gépeket. Ekkor az üzemben többek között olyan teherautó-módosításokat kezdtek összeszerelni, amelyeket a trópusi régiókban való használatra terveztek. A verseny a nyugati piacokon már akkoriban is meglehetősen erős volt. Ha kihagyott valamit, sok évre elveszítheti az ügyfeleket. Ez azonban szerencsére nem történt meg. A Kremenchug üzem által gyártott teherautók hatalmas népszerűségnek örvendtek számos országban. Szállítottak például Kínába, Indiába, Afganisztánba, Argentínába. Ezenkívül ennek a márkának a berendezéseit a Szovjetunióból és Finnországba exportálták. Kezdetben a KrAZ üzem évente mintegy 500 járművet szállított külföldre. Az 1970-es évekre ez a szám több ezerre nőtt.

Az ukrán gyártmányú teherautókat a szovjet időkben különösen nagyra értékelték a forró trópusi országokban. A nyugati "gyenge" berendezések, ellentétben a KrAZ-val, gyakran egyszerűen nem felelnek meg az ilyen régiók sajátos éghajlati feltételeinek.kibírta.

Teherautó-frissítések

Az első új KrAZ-módosítás 1965-ben gördült le a gyártósorról. Ez akkoriban modern, erős jármű volt, ötfokozatú sebességváltóval és továbbfejlesztett YaMZ-238 motorral, 257-es jelzéssel. A KrAZ gyár 1995-ig gyártott ilyen teherautókat.

1978-ban, a KrAZ-257-tel párhuzamosan, a vállalat megkezdte a 250-es jelzésű teherautó-módosítás gyártását. 1979-ben úgy döntöttek, hogy ezt a modellt továbbfejlesztik. Ennek eredményeként egy 6 x 6 kerék képletű KrAZ-260 off-road módosítás hagyta el a vállalkozás futószalagját, ez az autó lett a modern Kremenchug dömperek, traktorok és terepjárók családjának őse..

AutoKrAZ

Az 1976-ban gyártott teherautók számának növelése érdekében a Szovjetunió kormánya úgy döntött, hogy létrehozza az AvtoKrAZ gyártószövetséget. A kremencsugi üzemen kívül az ország gépgyártó iparának több más óriása is benne volt. Egy ilyen átszervezés a jövőben valóban meghozta gyümölcsét, és lehetővé tette a teherautó-gyártás volumenének jelentős növelését az országban. Kremenchuggal együtt az egyesület a következő növényeket fogl alta magában:

• Kamenyec-Podolszkij aggregátum.
• Mariupol radiátor.
• Tokmak kovácsolás és bélyegzés.
• Kremenchug kerekes.

A szimferopoli kormánykerékgyár is az AvtoKrAZ részévé vált. A következő években a vállalkozások is bekerültek az egyesületbe:

• Sinelnikovskoe tavasz.
• Kherson kardántengelyek.
• Poltava automatikus összesítés.

Ezen vállalkozások alapján kezdték el gyártani az országban a KrAZ-260V járművet, egy rendkívül népszerű terepjáró traktort. Ez a nagy teljesítményű teherautó később sok éven át a minőség szabványává vált, a nyugati versenytársak számára is.

Gyári ma

1996-ban az AvtoKrAZ egyesületet holdinggá szervezték át. 1999-ben vásárolta ki a Mega-Motoros ukrán-német vegyesvállalat. 2002-ben a holding alapján létrehozták a HC "AvtoKraz" Kereskedőházát. Jelenleg a holding nyilvános részvénytársaságként van bejegyezve.

A 90-es években a gyár termelési volumene természetesen jelentősen csökkent. A cég sokáig nem működött teljes kapacitással. Az ezredforduló elején azonban fokozatosan stabilizálódni kezdett a helyzet az üzemben. Jelenleg Kremenchugban javában zajlanak a munkálatok, a cég kihasználja kapacitásának nagy részét. Jelenleg teherautókat gyártanak itt különféle módosításokkal. Például csak 2016 első felében a vállalat árbevétele 618 millió UAH volt. 2017-ben az üzem legalább 1200 jármű legyártását tervezi. Természetesen a szovjet időkhöz képest ez a szám nem különösebben nagy. Például 1986-ban 30 655 autó hagyta el az üzem összeszerelő sorát. Az üzem termelési üteme azonban a korábbiakhoz hasonlóan tovább növekszik.

A nemzetgazdaság mely területein használják fel a cég termékeit

Az AvtoKrAZ PJSC fő termékei ma a billenőkocsik. Korunkban ez a típusú nehézgép a legkeresettebb Ukrajna és a legtöbb más ország nemzetgazdaságában. A cég a következőket is gyártja:

• platós járművek;
• teherautó traktorok;
• alváz;
• csomagtartó és faszállító teherautók;
• tartályos teherautók;
• tankers.

A vállalatnál összeszerelt alvázra a bányászat, az olaj és a gáz, a közművek, a közúti szolgáltatások és még a katasztrófavédelem komplex berendezései is telepíthetők.

Technika a hadsereg számára

A KrAZ üzem (Kremenchug) ma már nem csak a polgári felhasználásra szánt teherautók gyártására specializálódott. Ebben az üzemben két- és háromtengelyes katonai járműveket is összeszerelnek, amelyet Ukrajna és a világ más országainak hadserege is elfogadott.

2011-ben a vállalkozásnál gyártották az első, KrAZ-5233 "Spetsnaz" terepjárót. A gyár a következőket is szállítja a piacra:

• légi KrAZ-6322 "katona";
• KrAZ alváz katonai járművekhez (63221, 6322 és 5233HE);
• KrAZ katonai traktorok (6443 és 6446).

A vállalkozás által gyártott katonai felszerelések előnyei többek között a különlegeselrendezés. Ennek a kialakításnak köszönhetően a személyzet biztonsága jelentősen megnő. Aknaütközés esetén ennek a járműnek az első tengelye tönkremegy. Ugyanakkor az emberek a pilótafülkében maradnak, bár döbbenten, de életben maradnak.

Modern módosítások

A ma az AvtoKrAZ PJSC-nél gyártott berendezések teherbírása 13-22 tonna lehet. A fogyasztók körében a legkedveltebbek a vállalkozásnál gyártott KrAZ-6510, 65055, 7133С4 és 65032 billencsek, amelyek műszaki jellemzőit az alábbi táblázatban találja.

KrAZ billencsek

KrAZ módosítás	Kerékképlet	Kapacitás (tonna)	Testtérfogat (m3)
6510	6 x 4	13,5	8
65055	6 x 4	16	10,5
65032	6 x 6	18	12
7133С4	8 x 4	22	20

A KrAZ (Kremenchug Automobile Plant) a népszerű VARZ-0192 billenős félpótkocsit is gyártja. Általában a KrAZ-6443054 traktorral együtt szállítják. Ennek a párnak a jellemzői:

• testtérfogat - 25 m3;
• terhelhetőség - 34tonna.

Következtetés helyett

Az AutoKrAZ teherautók évtizedek óta nagyon népszerűek mind az ukrán piacon, mind külföldön. A fogyasztók meglehetősen szívesen vásárolják meg őket. A holding vezetése azonban természetesen nem áll meg itt. Ahhoz, hogy a cég továbbra is virágozzon, az általa gyártott teherautóknak természetesen mindig versenyképesnek kell maradniuk. Ezért Kremenchugban a nehéz berendezések fejlesztésére irányuló munka folyamatban van. A KrAZ vezetőségének, mérnökeinek és egyéb szakembereinek erőfeszítéseinek eredményeként az üzem az utóbbi időben egyre nagyobb részesedést szerez a nehézgépek világpiacán.