KS-4361A daru: áttekintés, készülék, műszaki adatok és használati útmutató

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A teheremelő berendezések speciális gépek, amelyekre speciális követelmények vonatkoznak műszaki képességeik, valamint a karbantartó és kezelőszemélyzet biztonságának biztosítása érdekében. Ebben a cikkben a KS-4361 A pneumatikus kerekes darunak nevezett egységről lesz szó. Több okból is felhívják rá a figyelmet, mivel hosszú távú szolgáltatása megmutatta, mennyire hatékony a be- és kirakodás, az építkezés, telepítés és néhány egyéb munka.

Általános információ

A KS-4361 A nem csak egy daru, hanem valójában pneumatikus kerekeken létrehozott emelőberendezések egész sora, amelyek akár 16 tonna tömeggel is képesek dolgozni. Ennek a sorozatnak a daruit egészen a közelmúltig gyártották, az 1970-es évektől kezdve. Ugyanakkor több mint 16 000 egység készült ebből a berendezésből a gyártás teljes időtartama alatt. Amint a gyakorlat azt mutatja, a gép ideálisnak bizonyult mind a mérsékelt éghajlaton, mind a legészakibb és legzordabb régiókban, ahol a környezeti hőmérséklet néha -60 fok alá süllyed. Celsius.

Meglévő módosítások

A KS-4361A daru, amelynek jellemzőit alább ismertetjük, a mérsékelt és sarki éghajlati övezetekre gyártott K-161 és K-161C modelleken alapul.

A KS-4361C az északi régiók modellje, ahol a környezeti hőmérséklet elérheti a -60 °C-ot. Ennek a gépnek a fémszerkezete gyengén ötvözött acélból, míg a gumiabroncsok és a tömítőelemek fagyálló gumiból készülnek.

A KS-4361AT egy olyan gép, amelyet kifejezetten a trópusi övezetben való használatra terveztek.

KS-4362 – dízel-elektromos daru.

Paraméterek

A KS-4361A daru, amelynek műszaki jellemzői a mai napig érvényesek, a következő mutatókkal vannak ellátva:

• A támasztékok kapacitása maximális kinyúlásnál - 3,75 tonna.
• Kapacitás a támasztékokon minimális kinyúlással - 16 tonna.
• A horog maximális hatótávolsága 10 méter.
• Minimális horognyúlás -3,75 méter.
• Fő emelési sebesség -10 m/perc.
• Tehercsökkentési sebesség - 0 és 10 m/perc között.
• A lemezjátszó forgási frekvenciája 0,5-2,8 ford/perc.
• Az önjáró daru haladási sebessége 15 km/h.
• Lábonkénti maximális terhelés - 213 kN.
• Maximális tengelyterhelés - 150 kN.
• A külső kerék minimális fordulási sugára 12,2 m.
• A leküzdendő pálya legnagyobb megengedett emelkedési szöge 15 fok.
• Lánctalpas első és hátsó kerekek– 2, 4 m.
• A daru össztömege 2,37 tonna.
• A gép teherbírása menet közben 9 tonna.
• A daru fő gémjének hossza 10 méter.
• Szükség esetén rögzíthető markolat kapacitása - 1,5 cu. m.
• A daru hossza 14,5 méter.
• Szélesség - 3,15 méter.
• Magasság - 3,9 méter.

Pár szó a gép felépítéséről

A KS-4361A daru jellemzői természetesen hiányosak lesznek, ha nem ad leírást a készülékéről. Az egység szívében egy hegesztett fémkeret található pár híddal, mindkettő hajtott. Az első tengely egy kiegyensúlyozó támaszra van felszerelve, és ez lehetővé teszi a kerekek tapadásának növelését az alatta lévő felülettel. A kerék beállítási szögét hidraulikus hengerek változtatják. A hátsó tengely merev felfüggesztéssel van felszerelve. A váz közepén egy kétfokozatú kézi sebességváltó található. A nyomaték a kardántengelyeken keresztül jut a tengelyekre. A tengelyes sebességváltók kúp- és homlokkerekes fogaskerekekkel is fel vannak szerelve.

A KS-4361A oldalsó keretei csavaros emelőkkel ellátott kitámasztókarokkal vannak felszerelve. Ezeknek az egységeknek a felszerelése és összecsukása a daru hidraulikus rendszerének használatával történik. Általánosságban elmondható, hogy a támasztékok jelentősen növelhetik a teljes gép stabilitását és teherbírását. A keret tetején egy forgótányér található a daru fő munkaegységeivel. A keret és az emelvény összekapcsolása kétsoros, gyűrűs fogaskerekes golyós vállpánttal történik.

Mindegyik daruhíd rendelkezik differenciálműveleszközök, amelyek lehetővé teszik a jobb és a bal kerék különböző szögsebességű forgását.

Erőmű

A KS-4361A daru négyhengeres dízelmotorral van felszerelve, 75 lóerős teljesítménnyel. A motor neve SMD-14A. Az erőmű főtengelye egy rugalmas tengelykapcsolón keresztül van összekapcsolva egy turbótranszformátorral, ami viszont lehetővé teszi a teljes daru bizonyos működési sebességtartományában. A pneumatikus rendszer kompresszora a motortól függetlenül van felszerelve. A nyomaték átvitele ékszíjas erőátvitel segítségével történik. A kompresszort egy speciális ventilátor hűti.

Részletek

A KS-4361A daru fogaskerekes és karmos tengelykapcsolói hidraulikus hajtással rendelkeznek. Az emelőegységeket kombinált rendszer hajtja, amely pneumatikát és hidraulikát egyaránt tartalmaz. A csörlők a pneumokamrás tengelykapcsoló miatt kezdik meg a munkát, a hátramenet is ugyanúgy működik. A dobok forgásának leállítása és a merev rögzítés adott helyzetben a szalagfékek jelenléte miatt lehetséges.

A daru jellegzetessége, hogy a gémhajtás, a teherhorog és a markoló dobja ugyanarra a tengelyre van felszerelve.

Az emelő elektromos berendezései kültéri és beltéri világítás biztosítására, hang- és fényriasztások be- és kikapcsolására, végálláskapcsolók aktiválására, a motor beindítására, fűtésre és szellőztetésre szolgálnak.

Forgó mechanizmus

Kellvegye figyelembe, hogy a forgó mechanizmust ugyanaz a motor hajtja, mint a teljes daru többi alkatrészét és alkatrészét. A kúpfogaskerekek a hátrameneti tengelyen vannak rögzítve, ami viszont összekapcsolja a hátrafelé forgó mechanizmus fogaskerekét.

A függőleges tengely tetejére egy golyóscsapágy van felszerelve, amely radiális terhelést érzékel, az aljára pedig egy nyomó- és gömb alakú kétsoros golyóscsapágy.

A daru forgótányérja forog, ahogy a fogaskerék a belső fogaskerék körül mozog.

Biztonsági és kezelői munkahely

A darukezelő konzolja közvetlenül a daru kabinjában található. A felhasználó a karok és fogantyúk segítségével aktiválja a szükséges mechanizmusokat. A vezető megfelelő szintű védelmének biztosítása érdekében a gép gémemelés végálláskapcsolót, terheléskorlátozót és gémnyúlásjelzőt használ.

A működés finomságai

Abszolút minden KS-4361A daru, ahol mindenki könnyen megtalálja a vázszámot, meglehetősen veszélyes gép a használat és a szállítás során. Ezért az egységet vontató vontatóval, legfeljebb 20 km/h sebességgel kell közúton szállítani. A daru vontatása során feltétlenül be kell kapcsolni a semleges sebességfokozatot, eltávolítani a kardántengelyt az egyik hídról, és ki kell kapcsolni a forgóhengereket. Ha a KS-4361A szállítási folyamatát vasúton tervezik, akkor ebben az esetben a darut külön kell szétszerelni.nagy csomók és részletek. Ehhez a pneumatikus futókerekeket szétszerelik, a gémet minden bizonnyal eltávolítják, szakaszokra bontva. Maga a szállítás egy négytengelyes platformon történik.

Az építkezés határain belül és rövid távolságokon (legfeljebb 50 km-ig) a daru könnyedén mozoghat önállóan, mind szállítási helyzetben, mind rögzített rakomány mellett. Ebben az esetben a vezetési sebesség nem haladhatja meg a 3 km/h-t. A munkagém mindig a gép hossztengelye mentén helyezkedik el.