Liebher daru: részletes leírás és műszaki adatok

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A Liebherr Crane az egyik legelterjedtebb daru a sokemeletes építmények beépítésében.

A német cég 2007 óta gyártja a „Liebher LTM”-et és „Liebher LR”-t, addig a daruk szerkezete nem esett át jelentős változáson. Évente több száz autót szállítanak a világ különböző országaiba, beleértve Oroszországot is. A Liebherr daru megbízható és többfunkciós mechanizmussá vált.

A teremtés története

A "Liebherr" céget 1949-ben alapította az azonos nevű család. Abban az időben egy kis cég kezdte felépíteni a háború utáni Németország gazdaságát, főleg háztartási gépeket és repülőgép-alkatrészeket gyártott.

Ezután a cég terjeszkedni kezdett és leányvállalatokat hozott létre. A szerkezet holding társasággá alakult. Megkezdődött az építőipari berendezések gyártása. A Liebherr jelenleg a világ egyik vezető vállalata ebben az iparágban. Az éves forgalom meghaladja a 8 milliárd dollárt. Több mint 130 vállalat leányvállalatai világszerte.

daruk

Az első Liebherr darut gerendagémmel gyártották. A kompakt kialakítás és a nagy teljesítmény miatt a gép nagyon népszerűvé vált Németországban. Az országot a háború után újjáépítették, és nagy kereslet mutatkozott az építőipari berendezésekre. Miután sikerült betöltenie ezt a rést a nyugatnémet piacon, a Liebherr soha nem látott emelkedést biztosított magának.

A német vállalat daruit minden évben modernizálták. A hetvenes években már sok modellnek volt új lemezjátszója, amely a torony tetején kapott helyet. A lánctalpas daruk nagy népszerűségnek örvendenek stabilitásuknak köszönhetően a Liebherr-nek köszönhetően, amely javította a keret és a kocsi összekapcsolását.

A világon elsőként

A Liebherr LTM toronydaru az egyik legkelendőbb toronydaru. 2007-ben felállította a leghosszabb teleszkópos gém világrekordját. Ugyanakkor az autó a legerősebb volt a kategóriájában. Ezt a rekordot csak nyolc évvel később tudták megdönteni a zumiloni kínai tervezők. A daru nagy bonyolultságú objektumok felszerelésére szolgál.

A forgatható kialakítás hatalmas helyet biztosít a gém alatt. Jó áttekintést ad a darukezelőnek, és lehetővé teszi, hogy egy parkolóból több objektummal dolgozzon. A futókeret tartós acélból készült. Ezt megelőzően főleg fémlemezt használtak.

Négy kitámasztókar van a kerethez rögzítve, amelyeket hidraulikus hengerek támasztanak alá. Ez nagyobb stabilitást biztosít működés közben. A Liebherr daru lényegében új irányt szabott a gépészetben.

Munkafelszerelés

A szórókeret fémszerkezete lehetővé teszi, hogy részekre osztható. Ezek a szakaszok egy rotorral kihajthatók. A nyíl hossza attól függkonfigurációt. A legújabb akár száz méteres szakaszok teljes hosszát feltételezi. Ugyanakkor a maximális lehetséges emelkedési szög közel kilencven fok. A hidraulikus motor, amelyben az axiális dugattyúk találhatók, kiterjeszti a gémet. A csörlődob bolygókerekes hajtóművel rendelkezik, ami nagymértékben megnöveli a daru teherbírását.

A futókeret szélkakas köti össze a toronnyal, amelyben van egy királycsap, felül csuklósan. A daru tömege körülbelül 360 tonna, a tömeg a konfigurációtól függően négyszeresére nőhet. A daru kétszáz tonnás ellensúllyal rendelkezik, amely tizenhat lemezből áll.

Lánctalpas daru

A lánctalpas darukat főként homokbányákban használják a nagy forgalom miatt. Egy parkolóból több helyen is dolgozhatnak, vagy mozoghatnak közöttük.

A tornyokban nincs lemezjátszó. A darukezelő fülke a futókeret elé van felszerelve. A vállalat szerint ez a kialakítás nagyobb biztonságot nyújt.

2010-ben egy LTM daru leesett egy széllökés következtében, amely egy beszerelendő szélturbina forgórészét ledöntötte. Nincs sértődés. Az LR márkájú lánctalpas daruk akár száz méter hosszú nyíllal is rendelkezhetnek. A fémszerkezet optimalizált és új acélötvözetekből készült. A szállítás össze van szerelve, így a gép gyorsan munkába állhat.

Liebherr daruk: műszaki adatok

A német daruk nagy teherbírással és rendkívüli szórókerettel rendelkeznek. Elkészültek a toronydarukhathengeres dízelmotorok. A folyadékhűtő rendszer hosszú munkafolyamat lehetőségét biztosítja. A motor percenként körülbelül 1800 fordulatot tesz meg, teljesítménye pedig akár 370 lóerő is lehet. A daru elektronikus rendszereit akár 170 Ah kapacitású akkumulátorok táplálják.

A biztonsági rendszer tartalmazza a Likkon korlátozót.

A hidraulikus hajtásokat biztosítékokkal és elzáró hidraulikus szelepekkel módosítják, amelyek szakadás esetén a munkafolyamat részét képezik. Szállítás során a gémet és a csörlőt külön szállítják. A beszerelési folyamatot nagymértékben felgyorsítják a hidraulikus hengerek.

Jelenleg a Liebherr daruk az egyik legnépszerűbb Nyugat- és Kelet-Európában. A német vállalat nagyszabású konszern létrehozását tervezi az Orosz Föderáció területén.