2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
Annak ellenére, hogy a Boeing 747-es repülőgépeket a mai napig sikeresen használják, az őket gyártó jól ismert cég kutatásba kezdett jobb és korszerűbb bélések létrehozására. Végül 1994-ben felszállt az első repülőgép, a 777-300-as modell. A korábbi Boeing sugárhajtású gépekkel ellentétben nagyobb, és sokkal tovább utazhat tankolás nélkül.
A 777-200-as modell a repülőgép megalkotásának közvetlen alapja lett. A Boeing 777-300 10,3 m-rel meghosszabbított törzsével, valamint további kamerák jelenlétével különbözik tőle. Az első módosítás jelentősen megerősítette magát a törzset, valamint a hátsó kereket és a futóművet. Ami a további videokamerákat illeti, itt szükség van rájuk, hogy segítsék a pilótákat a közvetlenül a repülőtéren történő manőverezés során.
A Boeing 777-300 körülbelül 550 utas szállítására alkalmas. Ez azonban akkor válik lehetségessé, ha csak egy turistaosztály van. Ha a repülőgépnek 2 osztálya van, akkor az utasülések száma 479-re csökken. Ugyanebben az esetben, ha a vonalhajón3 osztály ülései, a maximális utaslétszám 386. A turistaosztályon az utastér nagy részében az ülések 11 sorban vannak beépítve a 3 + 5 + 3 képlet szerint. Ami a business osztályt illeti, itt 9 sorban (3+3+3) vannak elrendezve az ülések. Az első osztályban az ülések 6 sorban (2+2+2) vannak beépítve. A vonalhajó teljes irányításához szükséges, hogy a legénységnek két pilótája legyen.
A Boeing 777-300 meglehetősen nagy méretű. Hossza 73,86 m, magassága 18,51 m. Ugyanakkor a törzs átmérője 6,1 m. A Boeing modell szárnyfesztávolsága 60,93 m, teljes területük 427,8 m.
Egy ilyen típusú üres repülőgép 160 tonnát nyom. Azonban akkor is képes felszállni a levegőbe, ha tömegét 263 tonnára növelik.
Tankolás nélkül ez a repülőgép 11 029 km-t képes repülni. Ugyanakkor utazósebessége 893 km / h. 13 100 m magasságig képes repülni. Ez a repülőgép különféle hajtóművekkel van felszerelve: PW4098, General Electric GE90-92B és Rolls Royce Trent 892.
A Boeing 777-300 alapján a cég fejlesztőinek már sikerült egy meglehetősen érdekes és minőségi módosítást létrehozniuk. Ez a repülőgép egyszerre több szempontból is különbözik "elődjétől". A Boeing 777-300 ER-ről beszélünk. Először is, valamivel tágasabb a belseje. Másodszor, ez a repülőgép megnövelte az alapvető funkcionalitást, és még messzebbre is képes repülni, mint a 777-300-as modell. Ahola repülésbiztonság csak javult. Harmadszor, az új modell javított szárnyvégeket kapott. Ezenkívül a General Electric GE90-92 motor helyett a módosítás egy modernebb hajtóművet - a General Electric GE90-115B-t - biztosít.
Ma a Boeing 777-300, továbbfejlesztett változatával együtt a legtágasabb utasszállító, amely képes nagy távolságokat is repülni. Annak ellenére, hogy a fedélzetén nagyszámú utasülés található, meglepően egyszerű a mozgás ennek a repülőgépnek az utasterében, még akkor is, ha turistaosztályról beszélünk. A kabin belső kialakítása elég jól meg van csinálva. Nyugodt, egyenletes világítást használ, amely elősegíti a jó pihenést.
Ajánlott:
A hosszú távú befektetések A hosszú távú befektetés fogalma, típusai, jellemzői és lehetséges kockázatai
Jövedelmező pénzt fektetni hosszú távra? Vannak-e kockázatok a befektetők számára? Milyen típusú hosszú távú befektetések léteznek, és hogyan válasszuk ki a megfelelő jövőbeli bevételi forrást? Milyen lépéseket kell tennie egy befektetőnek, hogy hosszú távon biztonságosan és nyereségesen fektessen be pénzt?
A repülőgép fő részei. Repülőgép eszköz
A repülőgép feltalálása nemcsak az emberiség legősibb álmának – az ég meghódításának – megvalósítását tette lehetővé, hanem a leggyorsabb közlekedési mód megteremtését is
A halak vákuumcsomagolása garancia a hosszú távú megőrzésére
A halak vákuumcsomagolása jelentősen meghosszabbíthatja az eltarthatósági időt, ha a kamrából előzetesen kiszorítják a levegőt az egyes termékekhez készített speciális gázkeverékekkel
Repülőgép próbabábukhoz. Repülőgép berendezés diagramja
Kevesen tudják, hogyan működik egy repülőgép. A legtöbbet egyáltalán nem érdekli. A lényeg az, hogy repül, és a készülék elve kevéssé érdekes. De vannak, akik nem értik, hogy egy ilyen hatalmas vasgép hogyan emelkedik a levegőbe és rohan nagy sebességgel. Próbáljuk meg kitalálni
Boeing 737 500 – mennyei hosszú máj
Bizonyos mértékig szinte minden modern polgári repülőgép hasonlít a Boeing 737 500-hoz. Az utastér elrendezése is példakép lett évtizedek óta, legalábbis a középtávú utasszállító repülőgépek belsejének kialakításakor
