2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
A Boeing-737-es repülőgépek minden módosításával többet gyártottak, mint bármely más utasszállító repülőgép a világon – több mint ötezer példányban. 1967-ben kezdték el építeni őket.
A légi közlekedésre szánt ötezer nagyon nagy szám, szinte egy teljes légiflotta. Öt másodpercenként leszáll egy Boeing 737-es repülőgép, amelynek helyét a légtérben ugyanaz a repülőgép foglalja el. A nap vagy az éjszaka bármely pillanatában több mint 1200 ilyen hajó szántja az eget.
A repülőgépváz kialakítása általában annyira sikeresnek bizonyult, hogy az évtizedek során csak kisebb változtatásokon ment keresztül.
Így a Boeing 737 400-as módosításának törzse három méterrel meghosszabbodott, amit a charter társaságok igénye okozott, ez a változás a klímarendszer átdolgozását is maga után vonta.
Akkoriban a teljes 737-es sorozat repülőgépeinek keresztirányú mérete példátlanul nagy volt, két sorban három ülőhelyet tettek lehetővé az utasok számára, ez forradalmi vívmány volt, amelyet a Boeing 737 500-as módosításánál alkalmaztak.
Szalon rendszera következő: turista osztályon - hat egymás után, a lakosztályban - négy-négy nagyobb ülésszélességgel. A repülőgépváz elrendezése klasszikussá vált a közepes és későbbi hosszú távú transzkontinentális utasszállító repülőgépek esetében. Két hajtómű kevesebb üzemanyagot fogyaszt, és 1967-re a kerozin megtakarítása vált a repülőgépgyártók egyik fő céljává világszerte. Ezt a sémát később mind az Airbusok tervezésénél, mind az orosz utasszállító repülőgépek építésénél alkalmazták, és az utasszállító repülés fejlesztésének általános irányvonalává vált az egész világon. Bizonyos mértékig szinte minden modern polgári repülőgép hasonló a Boeing 737 500-hoz. Az utastér elrendezése is példakép lett évtizedek óta, legalábbis a középtávú utasszállító repülőgépek belsejének kialakításakor.
A motor gondolái alul kissé lapítottak, hogy kompenzálják az alacsony törzset.
A repülőgépek értékesítése szinte azonnal nagyon aktív volt. Az Alaska Airlines négy tucat Boeing 737 500-ast vásárolt és használ, ami jól mutatja a repülőgép üzemeltetésének széles körű éghajlati lehetőségeit.
A Boeing 737 500 nem túl nagy méretű, hossza körülbelül 30 méter, 2 méterrel rövidebb, mint a korábbi 737 300-as módosítás, miközben a megállás nélküli repülési hatótávolsága hosszabb (eléri a 3400 km-t), az üzemanyag-fogyasztás kisebb, és akár 130 főt is felvesz a fedélzetre (egykabinos elrendezéssel). Ezt a módosítást kilenc évig hajtották végre. 1990-től 1999-ig valamivel kevesebb, mint négyszázgépek.
A Boeing 737 500 fejlesztői nem csak az utastér, hanem a pilótakabin ergonómiájára is nagy figyelmet fordítottak. Az "ébresztőórák", ahogy a pilóták az analóg mutatóeszközöket felváltotta a kijelző, színessé vált. Szükség esetén GPS-navigációs rendszert kell telepíteni a vezérlőpultra.
Ami az utasok kényelmét illeti, annak ellenére, hogy a közepes útvonalakon a járatok időtartama általában nem haladja meg a két-három órát, a Boeing 737 500 utasterében nem rosszabbak a körülmények, mint a hosszú utakon. járatok. Az üléstámlákba épített modern szórakoztató komplexumok képességeit kihasználva egyes légitársaságok, például a Turkish Airlines a pilótakabinból látható módon közvetítik a repülőgép leszállásának teljes folyamatát. Ez nagyon érdekes.
Ajánlott:
Hosszú gyümölcsű uborka: a legjobb fajták, fotók leírással
Néhány éve csak a tavasz közepén jelent meg a boltokban a hosszú gyümölcsű uborka. Sokáig azt hitték, hogy szezonálisak, csak saláták készítésére alkalmasak, a hagyományos fajták alternatívájaként. Manapság a tenyésztők erőfeszítéseinek köszönhetően a kertészek hatalmas ültetési anyagokkal rendelkeznek a hosszú gyümölcsű uborkák számára, amelyek hosszú tenyészidőszakkal rendelkeznek, üvegházakban és üvegházakban, nyílt terepen nőhetnek
A hosszú távú befektetések A hosszú távú befektetés fogalma, típusai, jellemzői és lehetséges kockázatai
Jövedelmező pénzt fektetni hosszú távra? Vannak-e kockázatok a befektetők számára? Milyen típusú hosszú távú befektetések léteznek, és hogyan válasszuk ki a megfelelő jövőbeli bevételi forrást? Milyen lépéseket kell tennie egy befektetőnek, hogy hosszú távon biztonságosan és nyereségesen fektessen be pénzt?
A halak vákuumcsomagolása garancia a hosszú távú megőrzésére
A halak vákuumcsomagolása jelentősen meghosszabbíthatja az eltarthatósági időt, ha a kamrából előzetesen kiszorítják a levegőt az egyes termékekhez készített speciális gázkeverékekkel
Normál és hosszú lejáratú hitelek: minden, amit a hitelekről tudni kell
Az ország hosszú ideje válságban van. De a gazdaság szomorú helyzete nem csökkenti az emberek szükségleteit. Mindenkinek szüksége van pénzre, háztartási gépekre, lakásokra, autókra. És meg kell találni a kiutat. A probléma legnépszerűbb megoldása a kölcsön. Hosszú távú vagy fogyasztói. Sokan szembesültek mostanában azzal, hogy hitelt kell igényelniük, ezért aktuális a téma. És ezért kell neki odafigyelni
Boeing 777-300 – tágas repülőgép hosszú távú járatokhoz
A Boeing folyamatosan igyekszik a teljes globális légiközlekedési közösség kedvében járni új fejlesztéseivel, és valóra váltja tervezőinek minden új ötletét. A Boeing 777-300 típusú repülőgépek a cég másik sikeres projektjévé váltak
