Oroszország elnökének repülője repülő műalkotás

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

1956-ban kezdődött egy különleges repülőszázad létrehozásának története, amelynek feladata az állam első embereinek odaszállítása, ahová rendelik. Ennek a szervezeti felépítésnek a műszaki parkját akkor Oroszország, vagy inkább a Szovjetunió legjobb utasszállító repülőgépei alkották - Il-12.

A repülés gyorsan fejlődött, és az Aeroflotnál egy ideje tesztelt összes újdonság megérkezett Vnukovóba, ahol a kormány szárnyas repülőgépei állomásoztak. Itt nemcsak a felszerelést választották ki, hanem a legjobb pilótákat is, mert nagy a felelősség. Ha valami repülési baleset történik, és az egész világ azonnal beszélni kezd „ezek az oroszok, akik még az államfőt sem tudják normálisan szállítani” technikai elmaradottságáról. De szerencsére semmi oka nem volt ilyen pletykálkodásra. Vészhelyzetek adódtak, de nem a berendezésünk vagy a pilóták hibájából. Például 1961-ben egy repülőgép az akkori szovjet miniszterelnökkel, L. I. Brezsnyevet egy francia elfogó lőtte ki, és csak a legénység ügyességének köszönhetően minden rendben ment.

Ma Oroszország elnökének repülőgépe nem csak egy jármű. A fedélzeten vanmindent az ország kormányzása és a hatékony munka érdekében, ami a teljes kikapcsolódás lehetősége nélkül sem elképzelhetetlen. Vannak hálószobák, zuhanyzók és egy konferenciaterem.

Az élelem szükségességéről sem feledkeznek meg, hiszen az Air Force 1 útjai hosszúak. Ezért a hajókonyha fel van szerelve főzőlappal, hűtőszekrénnyel, fagyasztóval, mosogatógéppel, általában mindennel, ami egy jó konyhában van.

Az orosz elnök gépe belül tökéletesen elkészült. Ennek a repülőgépnek nagyon fontos a reprezentatív funkciója, miniatűrben ábrázolja a Kreml-et, mint minden olyan repülőgép, amelynek kormányán háromszínű zászló, törzsén pedig RA felirat található. Egyetlen világelső sem mondhatja majd el, hogy a belső terek készítőinek nem volt ízlése, az előadóknak pedig anyagiak. A kárpitozást ugyanaz a cég végezte, amely az Austin Martin autók belső tereit is. Minden vízvezeték szerelvény és a legtöbb belső fém szerelvény aranyozott. Összességében a luxusfelszerelések költségei meghaladták a 19 millió dollárnak megfelelő összeget.

Természetesen az elnök repülőgépét Oroszországban építették, egy olyan országban, amelynek nagy hagyományai vannak a légi közlekedésben. Ez az Il-96-300, egy egészen tisztességes, széles törzsű repülőgép négy hajtóművel, nagyon megbízható, gyors és kényelmes.

A 2005 augusztusában történt incidens, amikor technikai problémák vezettek oda, hogy az orosz elnök gépét nem emelték belevegő, 42 napos gondot okozott nemcsak a különleges légiosztag földi szolgálatainak, hanem a repülőgép számos üzemeltetőjének is, akiknek megtiltották az Il-96 repülését. Hamar kiderült azonban, hogy a problémák kisebbek, és a járatok folytatódtak.

Természetesen az orosz elnök repülőgépe nem egy fogalom, több fő szárnyas gép is ellátja ezt a funkciót, konkrétan hat Ilov 96-os van egyedül. Nem mindegyiknek van olyan fényűző felülete, mint az alaplapnak, de a repülési körülmények meglehetősen kényelmesek rajtuk. A század műszaki flottájában más típusú bélések is találhatók - ezek az Il-62, és a Tu-214, és más megbízható repülőgépek, és ezek mellett a forgószárnyú gépek, amelyek oda is eljuthatnak, ahol nincs kifutópálya.