Traktor T-40AM: leírás és cél

2025 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2025-01-24 13:17

A mezőgazdaság az emberi tevékenység egyik legmunkaigényesebb területe. Ezért az iparág számos művének gépesítésének kérdése különösen akut. Ez a cikk a T-40AM traktor nevű speciális gépet tárgyalja.

Gyártás

Az egységet a legendás lipecki traktorgyárban gyártották 1961 és 1995 között. Az autó már régóta nem gyártják. Fennállásának teljes ideje alatt csaknem 1,2 millió T-40AM gördült le a futószalagról. Ennek a traktornak az alapmodellje a T-28 volt.

Cél

A T-40AM-et fejlesztették ki, és a mai napig aktívan használt technika a legkülönfélébb termékek szállítására és a földfelszín megművelésére üvegház-komplexumokban, mezőkön és kertekben. A gép különféle tartozékokkal együtt is használható: buldózerpenge, kasza, eke, targonca. A traktor problémamentesen működik olyan pótkocsikkal, amelyeket eredetileg más gépekhez terveztek. A gép elrendezése félkeretes.

Jellemzők

A T-40AM rendelkezik a legmagasabb terepjáró képességgel, amely biztosítja számára a különféle típusú talajokon való áthaladást. Ezt a merev felfüggesztés jelenléte teszi lehetővé,megnövelt átmérőjű hátsó kerekek és "halszálkás" fülek. Ezenkívül a gép szükség esetén lehetővé teszi a nyomtáv beállítását és a saját hasmagasság megváltoztatását. Szükség esetén megengedett kisebb átmérőjű hátsó kerekek felszerelése, vagy „belül kifelé” történő felszerelése a nyomtáv szélesítése érdekében. Kisebb szerkezeti változtatásoknál lehetőség van dupla kerekek felszerelésére. Ezenkívül a T-40AM, amelynek első tengelye a tapadás jelentős növelését szolgálja, könnyen legyőzi az járhatatlanságot, és a tervezett munka során nyugodtan mozog nedves talajon.

Motor

A T-40AM traktor megbízható mechanikus sebességváltóval van felszerelve. Az egység összkerékhajtással készült, és 50 lóerős motorral rendelkezett. A traktorra szerelt motorokat a Vladimir Traktorgyárban gyártották. Az erőművet elektromos indítóval indították.

A motornak volt levegő- és üzemanyag-ellátó rendszere, forgattyús mechanizmusa, hűtőrendszere, elosztószerkezete, indítóeleme és olajköre.

A motor bal oldalán terelőlap, üzemanyagegységek, csővezetékek voltak. Jobb oldalon az önindító, injektorok, generátor, olajcentrifuga. Elöl egy ventilátor- és generátortárcsa, egy olajbetöltő, egy ventilátor, egy hidraulika szivattyú és egy mérő, amely meghatározza a motor üzemóráit. Az üzemanyag üzemmód a fojtószelep tárcsával állítható be.

Tiltott tevékenységek

A T-40AM hosszú ideig tartó zavartalan működése érdekében a felhasználónak számos egyszerű, de kötelező követelményt be kell tartania:

• Nem tudja erősen terhelni a motort, amely éppen most jött ki egy ütemezett javításból, vagy nem ment át a teljes betörési cikluson.
• Tilos a berendezést alacsony olajnyomás mellett üzemeltetni a rendszerben.
• Túlterhelt motor mellett tilos a hosszú üzemidő.
• Tilos a motort bekapcsolni a ventilátor burkolata nélkül.
• Csak az ajánlott olajokat használjon.
• Ne hagyja, hogy a motor hosszú ideig alapjáraton járjon.
• Tilos a motort üzemeltetni, ha a forgattyúházba töltött olaj hőmérséklete 55 fok alatt van.
• A motor maximális megengedett hőmérséklete legfeljebb 105 fok.

Méltóság

A leírt traktor a következő pozitív tulajdonságokkal rendelkezik:

• Könnyű kezelés, megbízhatóság és tartósság.
• Jó terepfutás.
• Könnyű karbantartás.
• Nagy agilitás a vezetési sebességtől függetlenül.
• A szükséges munka fordított végrehajtásának képessége.
• Kiegészíthető az eredetileg más traktormodellekhez tervezett tartozékokkal.

Negatív oldalak

Nincs annyi hiányosság ennek az autónak, de mégis vannak. Köztük:

• Problémás fűtésa motort normál hőmérsékleti paraméterekre állítsa be a hideg évszakban.
• A motor hűtőrendszere, amely szintén sok kívánnivalót hagy maga után.
• A sofőr munkahelye, ami nem kényelmes. A kabinban télen hideg, nyáron meleg van, mert nincs légkondicionáló.

Költség

Mivel a T-40AM, amelynek ára alacsony, már régóta kimaradt, az eladók nem becsülik túl a költségeit. A mai napig nagyon sok ajánlat van a piacon ennek a technikának az értékesítésére. Egy traktor átlagos ára 80-100 ezer orosz rubel között mozog.

Annak ellenére, hogy az autót több mint két évtizede nem gyártják, a kereslet korunkban nem esik vissza. Ez a minőség, az ár és a műszaki lehetőségek tökéletes kombinációjának köszönhető.