Színezési adó Oroszországban. Törvényjavaslat az adó színezésének engedélyezéséről

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A Belügyminisztérium olyan módosításokat dolgoz ki, amelyek megerősítik a sötétített ablakú járművek vezetésének büntetését. Régóta vita tárgyát képezi az a kérdés, hogy bevezetik-e a színezési adót. 2015 óta az ilyen autók tulajdonosait 500 rubel pénzbírsággal sújtották. Ez azonban nem nagyon riasztja el a vezetőket. Ezért a kormány kidolgozta és végrehajtotta az alakformálásról szóló törvényt. Kevesen fognak örülni a norma feletti sötétítésű járművek adójának.

Mi a kérdés

A színezés egy tompító bevonat a jármű üvegén, amely minimálisra csökkenti a fény bejutását a jármű belsejébe működés közben. A színezés egyrészt visszaveri a napsugarakat, minden oldalról megvédi a vezetőt és az utasokat a vakító naptól, a hőtől és az ultraibolya sugárzás káros hatásaitól. De bírság jár a túlságosan sötétített ablakokért.

Adminisztratív szabálysértés

A közlekedési rendőrség hosszú ideig utasítást adott ki a járművezetőknek, hogy a megadott időn belül le kell tépni a fóliát az autóról. Ismételt szabálysértés esetén az autóst bíróság elé állítják vagy 15 napig letartóztatják.

A bírságot most büntetésként használják. A mérete attól függ, hányszorszabálysértést fedeztek fel. A színezési adó 500-5000 rubel. ismételt vétségért. A "rendszeres ügyfelek" számára további megelőző intézkedést dolgoztak ki - legfeljebb 6 hónapig tartó jogfosztást. A közlekedési rendőrök a helyszínen ellenőrizhetik a sofőr szabálysértési előzményeit. Ezért nincs probléma a bírság összegének meghatározásával.

2014 novemberéig büntetés járt a színezésért, állami jelzések eltávolításával. A törlés után sokkal többen akarták besötétíteni az autó ablakait. A sofőrök nem félnek az 500 rubel bírságtól.

2016.01.01-től ismét szigorítottak az intézkedések. Sötétített autóban éjszaka veszélyes közlekedni. Az út láthatósága egyre rosszabb. Ezzel kapcsolatban kidolgozták a „Színezés adója” törvénytervezetet. Az új szabványok szerint az üveg fényáteresztése nem haladhatja meg a 70%-ot.

Óvintézkedések

2015-ben bevezették az „Az adózási színezés engedélyezéséről” szóló törvényjavaslatot. Ez a normatív aktus bírságot ír elő, ha az üveg sötétedésének mértéke meghaladja a törvényben megállapított mértéket. A tervek között szerepel a túlszínezett járművek használatának tilalma is. Ugyanez a normatív aktus eltörölte a korábbi büntetést - a rendszámtábla eltávolítását az autóról.

Szabályzat

2015-re olyan szabályozást dolgoztak ki, amely lehetővé teszi:

• a hátsó oldalablakok korlátozás nélküli tompítása;
• fóliát vigyen fel a hátsó ablakra;
• ragasszon átlátszó fóliát csíkkal a szélvédő tetejére;
• első ablakokhoza fényáteresztési sebesség 70%.

Azaz továbbra is sötétítheti az autót, de bizonyos határokig.

A törvény rendelkezik a fényáteresztés megváltoztatásának módozatairól is - speciális masszával való festés, film ragasztás. Az üveg előlapján lévő színes csík szélessége nem haladhatja meg a 14 cm-t, „tükör” színezés használata tilos. Külső tükrök jelenlétében a redőnyök használata megengedett. Az ellenőrzéshez megmérheti az áteresztőképesség mértékét egy helyhez kötött közlekedési rendőrőrsön. Ez a folyamat nem tart sokáig.

Színezésre kivetett adó Oroszországban

A fő változás a törvény új változatában a bírság összegének emelése. Ha a sofőrt először büntették meg, akkor ugyanazt az 500 rubelt kell fizetnie. A színezési adó 2016-os bevezetése 2-3-szoros, azaz legfeljebb 1500 rubel emelést ír elő ismételt szabálysértés esetén.

A "divatos és stílusos"-ról, akik nem igazán törődnek az új szankciókkal, a hatóságok is "gondoskodtak". Különösen számukra új árfolyamot dolgoztak ki - 5 ezer rubel. A szabvány megsértése évente csak egyszer lesz lehetséges. Ha a sofőr megtagadja a bírság megfizetését, akár bírósági határozattal is, akár három hónapra is megvonhatják jogosítványától. De ez a büntetés nagy valószínűséggel csak akkor lesz érvényes, ha Ön ismét a bírósághoz fordul.

Ha a tulajdonos nem hajlandó a helyszínen levenni a fóliát az üvegről, az ellenőröknek jogában áll az állami táblákat visszatartani. A KRESZ követelményeinek teljesítése után már a rendőrkapitányságon visszakaphatja őket. árnyalat eltávolítási költségkabin körülbelül 2000 rubel. De ez megtehető egy egyszerű erőmozdulattal. A közlekedési rendőröknek kifejezetten erre a célra van egy építőkése. Az értesítés kézhezvételétől számított 24 óra elteltével a járművezetés tilos. Tehát a szalonba való utazást az aktus kiadásának napján kell megtervezni.

Vajon egyáltalán kell neki?

Még nem tudni, hogy a közeljövőben módosul-e a színezés adója. Az ellenzők azonban már gyűjtik az aláírásokat a korlátozások feloldása érdekében. A jelenlegi szabályozás 30%-os fényerő-szabályozást ír elő. Az aktivisták azt tervezik, hogy ezt a lécet 40-60%-ra emelik, azzal érvelve, hogy a színezés nemcsak „stílusos”, hanem „szükséges” részlet is, amely számos fontos funkciót ellát:

• biztosítja az utastérben lévő dolgok biztonságát (a statisztikák szerint leggyakrabban olyan járműveket nyitnak ki, amelyeken jól látható a személyes holmik jelenléte);
• csökkenti az üzemanyag-fogyasztást (nyáron jelentős mennyiségű benzint használnak fel az autó klímaprogramjának futtatásához, és a sötétített ablakok jelenléte csökkentheti a költségeket).

Az egyik érv, amelyet a hatóságok a törvény végrehajtása érdekében felhoztak, az, hogy sötétített ablakokkal közlekedni veszélyes éjszaka. A statisztikák azonban mást mutatnak. A gyengén képzett és kevés tapasztalattal rendelkező járművezetők nagyobb valószínűséggel esnek közúti balesetekbe. Felmerül egy logikus kérdés: miért kell egyáltalán adót bevezetni a színezés engedélyére?

Számok

2014-ben drámaian megnőtt az üvegszínezéssel kapcsolatos jogsértések száma. A sofőrök nem félnek a bírságtól. De a járművezetési jog elvesztésének kockázata hatékony büntetésnek tekinthető.

2015-ben mintegy 60 ezer szabálysértő fizetett adót a színezés után. Legtöbbjük Moszkva és a régió környékén él. Ez 68%-kal több, mint 2014-ben. Csak a moszkvai régióban a szabálysértők 23 ezer rubelt fizettek. büntetésként. A rangsorban a második helyet Szentpétervár foglalja el a maga 7000 elkövetőjével. A krasznodari területről (52 000 fő) és a Szverdlovszki régióból érkező sofőrök is kitűntek. (35 ezer), Rosztovi régió. (31,8 ezer), Dagesztán (25 ezer).

Ezek a számok a rendelet módosítására ösztönöztek. A szakértők egyébként kétségbe vonják, hogy a kormány figyelembe veszi az aktivisták érveit.

Mikor vezetik be az árnyalatadót?

Az új törvényjavaslat 2016.01.01-én lépett jogerőre, ez a dokumentum csak bírságot ír elő. Korábban azonban olyan pletykák voltak, hogy a hatóságok különadó bevezetését tervezik a színezésre. Állítólag a sofőrnek fizetnie kell egy bizonyos összeget a pénztárosnak, jegyet kell szereznie, majd egész évben vezetnie kell, nem kell tartania a bírságtól. Ez az intézkedés egyelőre nem lépett érvénybe.

Kedvezmények a bírságokra

A színezésre kivetett adó Oroszországban nem az egyetlen újítás 2016-ban. Január 1-jén lépett hatályba a szövetségi törvény, amely 50 százalékos kedvezményt ír elő a közlekedési szabálysértésekért kiszabott bírságból. Az "akció" csak azon járművezetőkre érvényes, akik a határozat kézhezvételétől számított 20 napon belül kívánják az adósságot törleszteni. juttatási program keretébena KRESZ durva megsértése esik: ittas állapotban járművezetés, orvosi vizsgálat megtagadása. 12 hónapon belül ismételt szabálysértés esetén a kedvezmény már nem érvényes. A „megosztás” részleteit magában a határozatban jelezzük.

A türelmi idő az értesítés kézhezvételét követő naptól számítandó. Annak érdekében, hogy ne maradjon le semmiről, nyomon követheti az információkat az állami szolgáltatások portálján keresztül. A fotó- és videóberendezés által észlelt szabálysértésről szóló nyugta nagyon sokáig tarthat. Az autó tulajdonosa a türelmi idő után kaphatja meg.

Autó nélkül költöznek az adósok

A tompított ablakok színezése után adót kell fizetni és 3 hónapig jogfosztást kell fizetni. A 10 ezer rubelt meghaladó tartozású rosszindulatú illetéket nem fizetők január 15-től nem vezethetnek minden típusú járművet. A korlátozás a tartozás visszafizetése után azonnal megszűnik. Ez a szabály nem vonatkozik minden autótulajdonosra. Kivételt képeznek a fogyatékkal élők, a hivatásos járművezetők, valamint azok, akiket ez a büntetés megfoszt a megélhetéstől. Azok a járművezetők, akik megsértik ezt a rendeletet, egy évre, vagy legfeljebb 15 órára korrekciós munkára vonják vissza a jogosítványukat.

Az FSSP szerint körülbelül 300 000 személy, akinek több mint 10 000 rubel tartozása van, átmeneti tilalom alá eshet. 2015 végén az Igazságügyi Minisztérium törvényjavaslatot készített, amely szerint a bírságot, a tartásdíjat, a harmadik félnek okozott kár megtérítését tartósan nem fizetőknek nem engedik megvizsgák letétele a közlekedési rendőrségen, vezetői engedély kiadása, jármű nyilvántartásba vétele.

Új evakuálási tarifa

A FAS módszertant mutat be a nem közlekedési szabályok szerint parkoló járművek szállítási költségének kiszámításához. Hogy ez hogyan befolyásolja a szolgáltatás költségeit, egyelőre nem tudni. A törvénytervezetet eddig a teherautók oszlopos kiürítésének korlátozása tekintetében módosították.

A részeg embereket könnyebb megbírságolni

Egy másik törvényjavaslat az olyan dokumentumok számának csökkentéséről rendelkezik, amelyek megerősítik, hogy a járművezető ittas állapotban volt. Jelenleg hat papírt használnak erre a célra. Most háromra csökkent a számuk. Minél tovább tölti ki az ellenőr a papírokat, annál valószínűbb, hogy a betolakodó elmenekül. A projekt lehetővé teszi, hogy a kábítószertől megrészegült embereket azonnal a rendelőbe küldjék. A papírmunka csökkentése lehetővé teszi a jogsértések nyilvántartásba vételének csökkentését.

A járművezetők "tisztíthatók" tanúk tanúsítása nélkül

Most az ellenőrök a beszéd, a koordináció és az alkohol jelenléte alapján értékelik az ember józanságát. Bővíteni kívánják ezt a listát – technikai eszközökkel történő ellenőrzést hozzáadni. Az ilyen eszközök adatai azt igazolják, hogy a járművezető ittas állapotban van. Ezért rutinellenőrzés végezhető. A kezdeti teszt során az alkoholgőzök mennyisége nem érzékelhető - a készülék megmutatja, hogy egyáltalán jelen vannak-e vagy sem. Az ellenőrzést jegyzőkönyvek, tanúk és videofelvételek nélkül hajtják végre, de csak speciális közlekedési rendőri razziák alkalmával.

Egyéb változtatások

A „veszélyes vezetés” egy olyan kifejezés, amelyet régóta használnak a közlekedési rendőrök. A sofőröket azonban nem terheli felelősség. A rögzítés módja még nem ismert. Maguk az oroszok kezdték megérteni, mi ez. Társadalmi intoleranciát alakítottak ki a folyamatosan erősen fékező vagy sávot váltó vezetőkkel szemben. A veszélyes vezetés olyan manőverek összessége, amelyek ellentétesek a közlekedési szabályokkal. 2016-ban kijavításuk és bizonyítási módokon dolgozunk.

Ugyanannak a szabálynak a szisztematikus (három vagy több) megsértése esetén az ellenőr elveheti a vezetői engedélyt. Hasonló pontrendszert már a Szovjetunióban is alkalmaztak.

A szövetségi autópályákon a 12 tonnánál nagyobb teherautók után kivetett adó bevezetése után a kamionosok tiltakozni kezdtek. A fuvarozók hozzájárultak a díj törléséhez. A számla módosítására 2016 első negyedévében kerül sor.

Január 1-től tilos Euro-4 osztályú gázolajat árusítani. A kormány azt tervezi, hogy július 1-jétől csak a legjobb minőségű – "Euro-5" és magasabb benzint hagyja a piacon. Hogy ez hogyan befolyásolja az árakat, egyelőre nem tudni. Egyes közgazdászok azzal érvelnek, hogy az üzemanyag és a megfelelő motorral felszerelt autók ára emelkedni fog. Mások szerint a kiélezett piaci verseny miatt a kőolajtermékek ára nem változik.

A Krím sofőrjeit várhatóan szankcionálják. Ha április 1-ig nem lesz idejük járműveiket átjegyeztetni, orosz rendszámot szerezni és ukránokkal tovább közlekedni, akkor800 rubel bírságot fizetni. Ismételt jogsértések esetén a díj 10-szeresére emelkedik.