Hengerfej krimpelés: technológia és krimpelési folyamat

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A repedések kialakulása a motortérben lévő erőegység alkatrészeinek felületén gyakori jelenség, és különös figyelmet igényel. Nagy termikus és fizikai terhelések az égéstérrel szomszédos területeken, beleértve a hengerfej (hengerfej) károsodását. És ha nem tesznek időben intézkedéseket a hibák azonosítására és kiküszöbölésére, akkor súlyosabb következmények veszélye áll fenn. Ezért, akárcsak a fűtési rendszerekben, az alapvető diagnosztikai művelet ebben az esetben is a hengerfejnyomás tesztelése lesz, amely lehetővé teszi az alkatrész tömítettségének ellenőrzését.

Mikor történik a művelet?

A krimpelésre nem csak akkor van szükség, ha az egység hibás működésére utaló jelek vannak. Az átfogó diagnosztika részeként ezt a technológiát javítási munkák, a motorszerkezet egyes elemeinek és fogyóeszközök cseréje, újratelepítés stb. után alkalmazzák. Ami a konkrét tüneteket illeti, a hengerfejnyomás vizsgálatát a következő helyzetekben kell elvégezni:

• Sértések vannak a blokk belső csatornáinak működésében.
• A tápegység nem jellemző túlmelegedése figyelhető meg.
• Ha erőteljes kopogás és rezgés hallatszik a hengerrekesz részében.

Az időben elvégzett nyomáspróba lehetővé teszi a hiba kijavítását és egyéb intézkedések megtételét a szerkezet helyreállítására. Leggyakrabban a tömítettség megsértésével járó súlyos károsodás hegesztés után következik be, amikor a varratok nincsenek megfelelően megmunkálva, és idővel szivárgási csatornák jelennek meg.

Általános krimpelési technológia

A folyamat technikai megszervezésének megközelítése az esemény körülményeitől és a megfelelő felszerelés rendelkezésre állásától függően változhat. A nyomáspróbával történő diagnosztika elve azonban minden módszerben közös. Lényege, hogy a hengerben teljesen zárt vákuumot hozzon létre, és azt egy működő folyékony közegbe merítse. Növekvő nyomás mellett a hengerfej nyomásvizsgálata lehetővé teszi az átmenő lyukak, repedések és egyéb hibák jelenlétének kimutatását. Ráadásul a hibák észlelésének technológiája nem igényel speciális felszerelést vagy mérőműszereket. A végső hibaelhárítás vizuálisan is elvégezhető. De egyébként a folyamat megszervezése nem teljes speciális felszerelés nélkül.

Alkalmazott berendezések

Korábban külön funkcionális komponenseket használtak az ilyen feladatokhoz, amelyek lehetővé tették egy konténer megszervezését a merítéshez és a további folyamatvezérlésekhez. Az autóipari berendezések gyártói ma már speciális állványokat kínálnak a hengerfejnyomás tesztelésére, amelyek alapkészlete teljes listát tartalmaza szükséges eszközöket. Egy tipikus készletet a következő egységek és eszközök alkotnak:

• Fűtőelemek.
• Emelőszerkezet a kereteken vezetőkkel.
• Lejátszóvezérlő.
• Fedős tartály.
• Érzékelők a nyomás, a hőmérséklet és az indítás szabályozására.
• Elektromos szekrény.
• Vezérlőpult.

Érdemes kiemelni a fülkeszerkezet gyártása során felhasznált anyagok jellemzőit. A rozsdamentes acél talpon kívül nagy szilárdságú plexi, vákuumgumi és kompozit elemek kerülnek felhasználásra, amelyeknek köszönhetően nem csak hatékony, de biztonságos hengerfej krimpelés is megvalósul. A professzionális berendezéseket többórás munkaciklusra tervezték, és a szolgáltatás célpontja nem csak a hengerfejes hengerek, hanem a teljes blokkok is lehetnek.

A készülék előkészítése a működésre

Először is szemrevételezéssel ellenőrizni kell az alkatrészt, amely lehetővé teszi a gyanús területek és esetleg a súlyosabb tervezési hibák azonosítását még a préselés előtt. Az elem méretparamétereit ajánlatos vonalzóval részletesen rögzíteni, a kapott adatokat tovább összehasonlítani az útlevél értékeivel. Eltérés esetén alapvető megmunkálásra lehet szükség. Például a nyomáspróbát és a hengerfej köszörülését gyakran egy technológiai folyamatban egyesítik. A csiszolóanyagokkal végzett felületkezelés szivárgási próbát jelent, mivel a fizikai behatás új károsodási területeket tárhat fel. Az őrlési műveletet a következőképpen ábrázoljuka lyukak észlelésének megakadályozása, amelyek nyomáspróbát követően ponthegesztéssel megszűnnek.

Crimpelési munkafolyamat

Az állvány kapacitása megtelik vízzel, ezután aktiválódik a fűtőelemek működése. Átlagosan 2-3 órát vesz igénybe az optimális körülbelül 90 ° C hőmérséklet elérése, a berendezés jellemzőitől és a tartály térfogatától függően. A diagnosztizált hengert vákuumhéjjal zárják, rögzítőeszközökkel rögzítik és az állványhoz rögzítik. Érdemes hangsúlyozni, hogy minden nyílás és kimeneti csomópont kezdetben dugókkal van ellátva, ami lehetővé teszi megbízható vákuum létrehozását. Ezen túlmenően a hengerfej krimpelőgép egy szerelvényen keresztül csatlakozik a terméküregekhez. Ezen a csatornán keresztül 4-6 bar sűrített levegőnyomás kerül alkalmazásra. A végső szakaszban a szerkezetet forró vízbe kell meríteni, majd megfigyelni a légbuborékok felszabadulását. A repedéseken keresztül történő kinyílás folyamata (ha vannak) hő hatására és a fém tágulásának hátterében határozottan érezhető lesz.

Csináld magad krimpelés káddal

A fenti módszer megvalósítása ideális ipari körülmények között lehetséges, de nem minden magánkereskedő engedheti meg magának, hogy ugyanolyan állványt vásároljon a palack vízbe merítéséhez. Az otthoni körülményekhez igazított eljárás megszervezésének alternatív lehetősége lehet fürdő, felszerelés elhelyezésére szolgáló lemez és a termék kimeneteinek lezárására szolgáló eszközök. Az egyikbencsatornákba nyomószerelvényt helyezünk be, majd ugyanazt a hengerfejnyomás-próbát hajtjuk végre. Saját kezével a hengert forró vízfürdőbe kell merítenie, és 30-40 percig ott kell hagynia. A nyomás intenzitása manométerrel állítható. Az egyik oldalon a kompresszorhoz, a másik oldalon a szerelvényhez csatlakozik. A nyomásparaméterek növelésével és növelésével lehetőség nyílik a szerkezet egyes szakaszainak hatékonyabb vizsgálatára, beleértve a kisebb repedések azonosítását is.

Csináld magad krimpelés fürdő nélkül

Ez a legegyszerűbb módja, és minimális befektetést igényel. Nem igényel tartályt további vezérlő- és vezetőberendezéssel. Elegendő a henger külső tömítését elvégezni, és nyomás alatti vizet juttatni az üregbe. Ennek a módszernek a hátránya a diagnosztika alacsony pontossága, vagyis a kis repedések észrevétlenek maradhatnak. Hogyan készítsünk hengerfejnyomás-tesztet ugyanazon fürdő és speciális berendezések nélkül, de megfelelő hatékonysággal? Ehhez töltőanyagként kerozint használhat. A kimeneti csatornák is tömítettek, ami után maga a henger kapacitása megtelik műszaki folyadékkal. Nagy áthatoló erejének köszönhetően a kerozin a legkisebb lyukakba is beszivárog, és kijön.

Következtetés

A hengerblokk kialakításának rendszeres ellenőrzése, hogy nincs-e rajta repedés, elég gondot okozhat. Különösen, ha a szervizközpontok szolgáltatásairól van szó, amelyek az erőegység előzetes diagnosztikájának költségeit is megkövetelik. Természetesen házilaga hengerfejnyomás vizsgálata e tekintetben vonzóbb lehetőség lesz. A legfontosabb dolog a technológiai folyamat megfelelő megszervezése, amely lehetővé teszi a nagy lyukak és a mikrorepedések azonosítását. De még a hibaelhárítás után sem ér véget a henger karbantartási munkája. Éppen ellenkezőleg, a hegesztéssel okozott károk helyreállításának kritikus része megmarad.