2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
1980 szeptemberét egy óriási, új stílusú tengeralattjáró vízre bocsátása jellemezte, amelynek magassága elérte a kilencemeletes épületet, területe pedig két futballpálya volt. Ez egyfajta válasz volt a Szovjetuniónak az "Ohio" NATO-tengeralattjáró fejlesztésére és építésére, amely egyszerre képes csapásokat mérni az Atlanti- és a Csendes-óceán bármely pontjáról több tucat, a Szovjetunió területén található célpont ellen. A megelőző csapáshoz a szakszervezeti vezérkarnak szüksége volt egy mobilra
tengeralattjáró a Jeges-tenger területéről való harchoz. Egy ilyen eszköz jég alatti nyomon követése még az űrműholdak esetében sem volt lehetséges.
A világ összes mélyvizén tengeralattjáró-háborúk folytak. Az egyetlen kivétel a Jeges-tenger volt, amely kiszámíthatatlan jegével megakadályozta, hogy teljes potenciálját kihasználja. Az Északi-sark elleni támadásban mi nyertünk. Ilyen hőmérsékletű vizekre készült a Shark tengeralattjáró, amelynek fényképét ezen az oldalon mutatjuk be. Melegebbbena tengeralattjáró vize nem érzi magát túl kényelmesnek, motorja és mechanizmusai jelentős túlmelegedésnek vannak kitéve.
Építés
A Szovjetunió vezérkarának stratégiai számításai szerint több tengeralattjárónak kellett állandó szolgálatot teljesítenie a jég alatt, amelyek fegyvertárában 20 interkontinentális ballisztikus rakéta volt. Ugyanakkor minden rakétának tíz több robbanófeje volt, amelyek a potenciális ellenség városaira irányultak. A "Cápa" tengeralattjáró nem volt képes harci csapásokat végrehajtani a jég alól. Ehhez beépített erős fakivágást biztosítottak. Átnyomta a jeget, vagy torpedókkal felrobbantotta őket. A tengeralattjáró építésének műszaki megrendelése összetett volt. Az Akula tengeralattjárónak 20 nukleáris rakéták indító silóval kellett volna rendelkeznie, és mindegyiket egyszerre lehetett indítani. Az akkori atomháborúk stratégiája az azonnali csapásból állt, miközben nem biztos, hogy volt második esély. Olyan katonai fegyver volt, amit a Cápa követelt. A tengeralattjáró végül egyszerűen hatalmas lett – 50 000 tonnás vízkiszorításának 55%-át a ballaszttartályok tartalmához rendelték, ezért kapta a vízszállító becenevet. Hossza 172 méter, szélessége körülbelül 23 méter volt, a hajótest merülése elérte a 11 métert. Nem is olyan régen a Science and Life magazin interjút közölt az egyik tiszttel, aki részletesen ismertette a belső teret. Kiderült, hogy az Akula tengeralattjárónak nagyon jó életkörülményei voltak. A legénység 2-, 4-, 6-ágyas műanyaggal bélelt kabinokban kapott helyet.alatt
természetes fa. Minden szobában volt íróasztal, könyvespolc, gardrób, mosdó és TV. A tisztek jó fizikai kondíciójának megőrzése érdekében egy tornaterem áll rendelkezésre különféle edzőeszközökkel.
Jelenleg a hat épített tengeralattjáróból csak három maradt meg. Gorbacsov és az amerikaiak megállapodása alapján a BR irányítására szolgáló speciális berendezéseket letépték a tengeralattjárókról. Oroszország egykori hatalmából vannak töredékek, amelyeket ideje összegyűjteni és ragasztani. És közülük a legjelentősebb a Shark tengeralattjáró, amelyet néha Typhoonnak is neveznek.
Ajánlott:
A világ tengeralattjárói: lista. Az első tengeralattjáró
A tengeralattjárókat elsősorban katonai célokra használják, és számos ország flottájának alapját képezik. Ennek oka a tengeralattjárók fő jellemzője - a lopakodás, és ennek eredményeként az ellenség rossz láthatósága. Ebben a cikkben arról olvashat, hogy van-e abszolút vezető a tengeralattjárók között
Amerikai tengeralattjárók: lista. Nukleáris tengeralattjáró projektek
A haditengerészet bármely ország számára egy geopolitikai elrettentő mechanizmus. A tengeralattjáró-flotta pedig már a jelenlétével is befolyásolja a nemzetközi kapcsolatokat. Ha a 19. században Nagy-Britannia határait katonai fregattjainak oldala határozta meg, akkor a 20. században az Egyesült Államok haditengerészete lesz az óceánok vezetője. És ebben fontos szerepet játszottak az amerikai tengeralattjárók
Nagy tengeralattjáró-elhárító "Kerch" hajó: leírás, történelem és érdekes tények
Nagy tengeralattjáró-elhárító "Kerch" hajó: áttekintés, jellemzők, érdekességek, létrehozás és működés története. BOD "Kerch": utóirat, leírás, fotó
Submarine "Dolphin": projekt létrehozása, építése, célja, megbízása, tervezése és a tengeralattjáró története
Az első „Dolphin” harci tengeralattjáró prototípusként szolgált az ebbe az osztályba tartozó hazai hajók továbbfejlesztéséhez 1917-ig. Az épület kísérleti jellegű, és nem volt nagy harci értéke, de a hazai tengeralattjáró-hajógyártás fejlődésének kezdete volt
Tengeralattjáró temető Oroszországban. Tengeralattjáró ártalmatlanítása
Az oroszországi tengeralattjáró temetők a Kara-tengerben, a Kola-félszigeten, a Murmanszk régióban, Vlagyivosztok közelében találhatók. A tengeralattjárók szétszerelése összetett és veszélyes folyamat. Ez megtalálható a cikkben
