"Szahalin-1". Olaj- és gázprojekt a Szahalin-szigeten

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A világ feltárt szénhidrogénkészletei hatalmasak, de nem minden olajmezőt fejlesztenek ki. Az „leállások” fő oka a gazdasági céltalanság. Sok olajtartalmú réteg nagy mélységben, vagy (és) olyan helyeken fekszik, amelyek a fejlődés szempontjából nehezen hozzáférhetők. Az első nagy Odoptu lelőhelyet a Szahalin-szigetek talapzatán 1977-ben fedezték fel szovjet geológusok, de csak évtizedekkel később, a piaci viszonyok megváltozásával és az új technológiák fejlődésével a szahalini fekete arany kitermelése nyereségessé vált.

Lehetőség

A Sakhalin-1 részeként három olaj- és gázmezőt fejlesztenek és üzemeltetnek – ezek az Odoptu, a Chaivo és az Arkutun-Dagi. Szahalintól északkeletre találhatók, az Okhotsk-tenger talapzatán. A potenciálisan visszanyerhető készleteik hatalmasak (de nem rekord) – 2,3 milliárd hordó olaj, 485 milliárd m3 gáz.

Ha figyelembe vesszük az összekapcsolt Szahalin-1 és Szahalin-2 fejlesztési projektek, valamint az üzemelés kezdeti szakaszában lévő Szahalin-3 teljes kapacitását, akkor a teljes kitermelhető gázkészletet ez a régió meghaladja a 2,4 billió mtt 3, az olaj - több mint 3,2 milliárd hordó. Nem véletlenül hívnak az újságíróksziget "a második Kuvait".

A termelést azonban ezeken a mezőkön bonyolítja az évente hat-hét hónapig tartó, legfeljebb másfél méter vastagságú tömbjég jelenléte, valamint az erős hullámok és a szeizmikus aktivitás egész évben. A súlyos időjárási körülményekkel kapcsolatos akadályok leküzdésének szükségessége, valamint egy teljes olaj- és gázinfrastruktúra létrehozása ezen a távoli területen meghatározta a projekt előtt álló kihívások egyedi jellegét.

Projekttörténet

Jóval a Szahalin-1 projekt megvalósítása előtt a geológusok számára egyértelmű volt, hogy a sziget szénhidrogénkészletei a tengeren, a talapzaton találhatók, de készleteiket nem ismerték. A 70-es években a Sakhalinmorneftegaz cég vette át a betétek mennyiségének meghatározását. Aztán a szomszédos japán SODEKO konzorcium csatlakozott a feltárási munkához, és ma már a projekt egyik résztvevője.

1977-ben fedezték fel először az Odoptu gázmezőt a Szahalin talapzatán, egy évvel később a Chaivo mezőt, és 10 évvel később az Arkutun Dagit. Így a Szahalin-sziget potenciálisan vonzóvá vált a szénhidrogén-termelés számára. A megfelelő beruházások és a technológiai fejlesztések hiánya azonban megakadályozta akkoriban a fejlesztés megkezdését.

Áttörés

A 21. század elejére a régió helyzete megváltozott. A világ legerősebb gazdaságainak - japán és koreai - növekvő igényei, valamint az energiaforrások árának emelkedése lehetővé tette a Szahalin-1 projekt megtérülését. Hatalmas beruházást, és ami a legfontosabb, technológiai segítséget nyújtott az Exxon-Mobil Corporation(EM). A sarkvidéki éghajlaton az olaj- és gázmezők fejlesztésében 85 éves tapasztalattal rendelkező, rendkívül profi csapat részvétele sok probléma megoldásában segített.

Jelenleg a projekt tényleges üzemeltetője az Exxon Neftegaz Limited, az EM Corporation leányvállalata. Ez a fő termelési tevékenység. A konzorcium emellett számos társadalmi-gazdasági projektet is megold a Szahalin régióban és a szomszédos Habarovszk területen, beleértve a helyi gazdaság fejlesztését, a professzionális orosz személyzet képzését és oktatását, szociális programokat, jótékonyságot és egyebeket.

Konzorciumi tagok

Ez az olaj- és gázprojekt a sikeres nemzetközi együttműködés példája nehéz geofizikai, éghajlati és földrajzi körülmények között. A projekt megvalósítása érdekében egyesítették erőfeszítéseiket:

• ExxonMobil megavállalat (USA): 30%-os részesedés (a szankciók miatt az amerikai cég további részvétele kérdéses).
• SODECO Konzorcium (Japán): 30%.
• RGK Rosneft a Sakhalinmorneftegaz-Shelf (11,5%) és az RN-Astra (8,5%) leányvállalatain keresztül.
• GONK Videsh Ltd (India): 20%.

Oha városa a szahalini olajmunkások fővárosa lett.

Munkaprogram

A Sakhalin-1 kezdeti szakaszában a Chayvo mezőt az Orlan offshore platform és a Yastreb szárazföldi fúróberendezés felhasználásával fejlesztették ki. 2005. október elején, egy évtizeddel a fejlesztés megkezdése után, az elsőolaj. Az Onshore Processing Facility (OPF) 2006 végi befejezésével a 2007. februári termelés elérte a napi 250 000 hordó (34 000 tonna) olajat. A projekt következő szakaszában megkezdődött a Chayvo-i gázkészletek fejlesztése az exportellátáshoz.

Ezután a Yastreb a szomszédos Odoptu mezőre került további fúrások és szénhidrogén-termelés céljából. Mind a gázt, mind az olajat a mezőkről szállítják a BKP-ba, majd az olajat De-Kastri faluban (a Habarovszki terület szárazföldjén, a Tatár-szoros partján) lévő terminálra szállítják további exportra., és a gázt Szahalinról szállítják a hazai piacra.

A következő szakasz a harmadik (területét tekintve a legnagyobb) Arkutun-Dagi mező és a Chayvo gáz kifejlesztésével kezdődött, amely 2050-ig garantálja a szénhidrogén-termelést. A fejlesztés első szakaszában szerzett egyedülálló gyakorlati tapasztalatokat a gazdasági hatékonyság növelése és a működési folyamat javítása érdekében figyelembe veszik.

Hawk fúróberendezés

Az olaj és gáz fejlesztése ezen a területen a természet által felállított legnehezebb feladatok megoldásához kapcsolódik. A zord éghajlati viszonyok, a talapzat területén erős jégmezők és a geológiai szerkezet sajátosságai megkövetelték az olajosoktól, hogy korszerű berendezéseket használjanak.

Az egész projekt büszkesége a Yastreb fúróberendezés volt, amely számos világrekordot tart a fúrt kutak hosszában és sebességében. Ez az egyik legerősebbföldi bázisú a világon. A szeizmikusan aktív és hideg sarkvidéki területeken történő működésre tervezett 70 méteres egység extra hosszú kutak fúrását teszi lehetővé, először függőleges, majd vízszintes irányban, a tengerfenék alatt, több mint 11 kilométeres teljes hosszban.

E kutak fúrása során már több világrekord is született a fúrólyuk hosszában - egyébként itt fúrták meg a 12 700 méter hosszúságú Z42-es rekordfúrást (2013. június). Az Exxon Mobil szabadalmaztatott nagysebességű fúrási technológiájának köszönhetően a Sakhalin-1 kutakat rekordidő alatt fúrták meg.

A "Sólyom" segítségével a partról a föld alá fúrnak kutakat a tengeri lerakódások előfordulása felé hajlóan, ezáltal csökkentve e helyek egyedülálló védett természetének terhelését. Ezenkívül egy viszonylag kompakt telepítés helyettesíti azokat a nagy építményeket, amelyeket a nyílt tengeren kellene építeni a legnehezebb téli jégviszonyok között. Ennek eredményeként az üzemeltetési és a tőkeköltség jelentősen megtakarítható. A Chayvo-mezőn végzett munka befejezése után a Yastrebet korszerűsítették és áthelyezték a szomszédos Odoptu mező fejlesztésére.

Orlan Platform

A Yastreb szárazföldi telepítése mellett a Szahalin-1 gáz- és olajmezőket egy másik „büszke madár” is fejleszti, az Orlan tengeri termelési platform. A platform a Chayvo-mező délnyugati régiójában folyik.

50 m-es gravitációs szerkezet az aljára szerelveOkhotsk-tenger, mélysége ezen a helyen 14 méter. Orlan 20 kutat fúrt 2005 óta. A Yastreb által a partról fúrt 21. kúttal együtt az ilyen kutak száma rekordnak számít az olaj- és gázszektorban egy mezőben. Ennek eredményeként az olajtermelés többszörösére nőtt.

Orlanban, amelyet évente 9 hónapig jég veszi körül, a munka magában foglalja az ország számára korábban ismeretlen termelési problémák megoldását. A nehéz szeizmikus és éghajlati viszonyok mellett nehéz logisztikai feladatokat is megoldanak itt.

Berkut Platform

Ez a legújabb platform, amelyet Dél-Korea hajógyáraiban szereltek össze, és 2014-ben biztonságosan szállították az Arkutun-Dagi mezőre. A Berkut jellemzői még lenyűgözőbbek, mint az Orlané. A szállítás során (ami 2600 km) egyetlen esemény sem történt. A szerkezetet úgy tervezték, hogy ellenálljon két méter jégnek és 18 méter hullámnak -44 ˚C-on.

Parti termelési létesítmények

A Chayvo és Odoptu mezőkről állítják elő a szénhidrogéneket a BKP-hoz. Itt történik a gáz, a víz és az olaj szétválasztása, stabilizálása a későbbi exportra történő szállításhoz a De-Kastri településen található modern olajexport terminálon keresztül, gáztisztítás a hazai fogyasztók számára. A teljesen autonóm üzemet körülbelül 250 000 hordó olaj és további 22,4 millió m3 gáz feldolgozására tervezték naponta.

A BKP építése során a tervezők nagymoduláris építési módot alkalmaztak. Az üzem olyan, mint egy kivitelező, amelyből összerakták45 különböző magasságú modul. Minden létesítményt kifejezetten a távol-keleti zord éghajlaton való működésre terveztek. A szerkezetek többsége fémből készült, és akár -40 °C-ig is ellenáll az alacsony hőmérsékletnek.

A nehéz modulok építkezési helyszínre szállítására egy egyedülálló, 830 méteres hidat építettek a Chayvo-öbölön keresztül. Ennek az építkezésnek köszönhetően a Szahalin-sziget egyfajta rekorder - a hidat felülmúlhatatlanul tartósnak tartják, hosszában meghaladja Szibéria legnagyobb folyóin - az Obon és Irtysen - áthaladó gigantikus átkelőhelyeket. Az építkezés a rénszarvaspásztorok számára is hasznos volt – a tajga táborokhoz vezető út jelentősen csökkent.

Exportálási lehetőség

A teljes Sakhalin-1, 2, 3 komplexum az erőforrások exportjának szem előtt tartásával épült. Japán „feneketlen” gazdasága mellett, amely nem kevésbé erős, mint Dél-Korea, bűn lenne nem kihasználni a szénhidrogénben gazdag lelőhelyek előnyös földrajzi elhelyezkedését. Emellett a projekt lehetővé teszi a nyersanyagok (főleg a gáz) jelentős részének a "Nagyföldre" (Oroszország kontinentális része) történő szállítását. Az ohotszki olaj fő importőre Japán és Dél-Korea.

Az exportálási technológia a következő:

1. A gázt és az olajat kutakon keresztül szállítják a BKP üzemébe.
2. Ezután a szárazföldi komplexumból a Tatár-szoroson átvezetett vezetéken keresztül a nyersanyagokat De-Kastri faluba hagyják egy speciálisan felszerelt legújabb exportterminálon.
3. A gáz többnyire orosz fogyasztókhoz kerül, míg az olaj hatalmas tartályokban halmozódik fel, ahonnan egy távoli kikötőhelyen keresztül töltik fel egy tankerre.

De-Kastri terminál

Az olajmezők fejlesztése a távol-keleti körülmények között szükséges a nyersanyag akadálytalan szállításának megoldásához. Úgy döntöttek, hogy a terminált nem Szahalinra, hanem a szárazföldre helyezik - De-Kastri kikötőjében. A fekete arany csöveken keresztül érkezik ide, majd olajszállító tartályhajókon. A terminál a semmiből épült, a legújabb technológiával.

A terminálnak köszönhetően a helyi lakosság további jól fizető állásokhoz jutott, regionális közlekedési és szolgáltató vállalkozásokra jelentek meg megrendelések, javult a falu szociális és kommunális infrastruktúrája.

Az egész éves szállításhoz az Afromaks osztályú, súlyos jégviszonyokra egyedi tartályhajók és az azokat kísérő jégtörők tervezésére és kivitelezésére volt szükség. A terminál 5 éves működése során 460 tartályhajót szállítottak ki egyetlen esemény nélkül. Összesen több mint 45 millió tonna olaj haladt át a terminálon.

Felelősségteljes és problémamentes működés

Sakhalin-1 alkalmazottai és vállalkozói 68 millió órát dolgoztak, kiváló biztonsági és sérülési arány mellett, ami jóval meghaladja az iparági átlagot. A szabályozási követelményeknek való megfelelést a termelési tevékenységek szigorú szabályozása és ellenőrzése biztosítja.

A természetvédelmi intézkedések a projekt építésének és működtetésének szerves részét képezik, és számos speciális programot tartalmaznak a vadon élő állatok védelmére, beleértve a nyugati szürke bálnák, a Steller tengeri sasok éstöbbi lakos.

A szahalini őslakosokkal folytatott intenzív konzultáció segített az ENL-nek azonosítani a legégetőbb helyi problémákat. Az olajmunkások különösen lehetővé teszik a helyi rénszarvaspásztorok számára, hogy az általa épített hidat a Chayvo-öbölben használják az éves rénszarvascsordák számára.

Orosz személyzet bevonása és képzése

A fejlesztés kezdeti szakaszában 13 000 munkahely jött létre orosz állampolgárok számára. A helyi munkatársak bevonása új lehetőségeket teremt, és hozzájárul az átfogó és regionális gazdasági fejlődéshez. Ennek során az ENL a legmodernebb működési és biztonsági szabványokat, valamint építési, fúrási, gyártási és csővezeték-technológiákat alkalmaz.

Több mint száz orosz mérnök és technikus vett részt a termelési létesítményekben végzett munkában. A felvett technikusok mindegyike több éves szakmai képzésen megy keresztül. Néhányukat az ExxonMobil egyesült államokbeli és kanadai létesítményeibe küldték szakmai gyakorlatra.

Segíts a szigeten

Több szahalini lakos vesz részt beszállítók és vállalkozók számára szervezett műszaki képzési programokon. Az Egyesült Államok Nemzetközi Fejlesztési Ügynökségével együttműködve a munkáltató speciális képzési kurzusokon keresztül támogatja a hegesztők képesítését, valamint mikrohiteleket biztosít az üzleti képzéshez és a szahalini kis- és középvállalkozások fejlesztéséhez. A konzorcium több mint egymillió dollárral járult hozzá egy hitelalaphoz, amelyen keresztül500 munkahely jött létre, és több mint 180 vállalkozást támogatnak.

Az orosz szervezetek beszállítói és kivitelezői részesedése folyamatosan növekszik. A hazai cégekkel kötött szerződések értéke meghaladta a 4 milliárd dollárt, vagyis a projekt teljes szerződésértékének körülbelül kétharmadát.

Amellett, hogy jogdíjfizetésen keresztül állami bevételt biztosít, a projekt hozzájárul a helyi infrastruktúra fejlesztéséhez – utak, hidak, tengeri és légi kikötői létesítmények, valamint önkormányzati egészségügyi létesítmények épülnek. Az egyéb támogatási programok közé tartozik az oktatásra, az egészségügyre, valamint a helyi tudományos és technológiai kapacitásépítésre fordított jótékonysági adományozás.