2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
A Boeing 757-300 egy közepes és hosszú távú utasszállító repülőgép, amely először 1996. szeptember 2-án repült. A tanúsítás után a repülőgép 1999 márciusában állt szolgálatba a Condor Airlines légitársaságnál. A repülőgépet rendszeres és charterjáratokon egyaránt használják. A más Boeing-modellek tervezésében és működési paramétereiben tapasztalható nagyfokú hasonlóság miatt ez a repülőgép nyereséges választássá teszi a légitársaságok számára, lehetővé téve a már rendelkezésre álló fogyóeszközök és pilótacsapatok használatát.
A Boeing 757-300 a Boeing 757-200 felnagyított változata. 7 méterrel hosszabb prototípusánál, így 20 százalékkal több utast tud felvenni, és akár 50 százalékkal megnöveli a raktér térfogatát is. Így a Boeing 757-300 akár 289 utast is befogad a charter változatban, 10 százalékkal alacsonyabb utasülési költséggel, ami a legjobb ebben a piaci szegmensben. Ez a repülőgép nem a Boeing 757-200-ast hivatott leváltani, ahogy gondolnánk. Mindkét modellt továbbra is gyártják. A Boeing 757-300 ugyanolyan szintű vezérléssel rendelkezik, mint a Boeing 767, és ennek megfelelően az ebbe az osztályba tartozó gépek pilótái hosszú átképzési folyamat nélkül irányíthatják.
A Boeing 757-300 folytatja a Boeing 757-200 megbízhatóságának és egyszerűségének hagyományát. Mindkét verzió ugyanazt a műszerfalat és vezérlőrendszert használja, bár néhány funkció megváltozott. A megnövelt törzsön kívül ezek új kerekek és gumik, futómű, hátsó sárvédőbetét, fék és megerősített szárny. Ennek a modellnek nyolc szabványos kimenete van, köztük négy szárnyas kimenet, mindkét oldalon egy-egy.
A Boeing 777 sikeres tervezése a Boeing 757 prototípusa is lett. A szalon lágy világítással van megvilágítva, amely a mennyezet sima vonalaival kombinálva kellemes hangulatot teremt. A továbbfejlesztett mennyezet kialakítása további csomagteret is biztosít. Módosították az utastér klímaberendezését, hogy több Boeing 757-es utast tudjon fogadni. Az utasok visszajelzései pozitívak a rendszerben végrehajtott változtatásokról. Különösen egy légkondicionáló kamrát és erősebb ventilátorokat adtak hozzá. A repülőgép vákuum WC-vel is fel van szerelve, ami jelentősen csökkenti a repülések közötti karbantartási időt.
A repülőgép műszerfalát két pilóta számára tervezték, és elektronikus képernyőkkel van felszerelve. A számítógépes és teljesen integrált repülésirányító rendszer biztosítja a repülőgép autonóm manőverezését és irányítását a felszállástól a leszállásig és a leszállásig. Digitális vezérlés csatlakoztatásanavigáció, motorteljesítmény és repülőgép-vezérlés, ez a rendszer garantálja az optimális útvonal kiválasztását és ennek megfelelően a legrövidebb repülési időt.
A Boeing 757-300 és a Boeing 757-200 hajtóművek teljesítményükben is nagyon hasonlóak. A Rolls-Royce vagy a Pratt & Whitney által gyártott nagy teljesítményű, kétkörös turbinák miatt ezek a repülőgépek a leggazdaságosabbak és a legjobb zajszintűek közé tartoznak.
Ajánlott:
A repülőgép fő részei. Repülőgép eszköz
A repülőgép feltalálása nemcsak az emberiség legősibb álmának – az ég meghódításának – megvalósítását tette lehetővé, hanem a leggyorsabb közlekedési mód megteremtését is
Repülőgép próbabábukhoz. Repülőgép berendezés diagramja
Kevesen tudják, hogyan működik egy repülőgép. A legtöbbet egyáltalán nem érdekli. A lényeg az, hogy repül, és a készülék elve kevéssé érdekes. De vannak, akik nem értik, hogy egy ilyen hatalmas vasgép hogyan emelkedik a levegőbe és rohan nagy sebességgel. Próbáljuk meg kitalálni
Repülőgép tervezés. Építési elemek. Az A321 repülőgép kialakítása
Repülőgép tervezés: elemek, leírás, cél, jellemzők. Az A321 repülőgép kialakítása: áttekintés, műszaki adatok, fotók
Modern sugárhajtású repülőgép. Az első sugárhajtású repülőgép
Az országnak modern szovjet sugárhajtású repülőgépekre volt szüksége, amelyek nem rosszabbak, de jobbak a világszintnél. Az októberi (Tushino) évforduló tiszteletére rendezett 1946-os felvonuláson meg kellett őket mutatni a lakosságnak és a külföldi vendégeknek
Boeing 757-200 utasszállító repülőgép
Hivatalosan a Boeing 757-es repülőgépek fejlesztése 1978 augusztusában kezdődött. A Boeing 757-200 típusú utasszállító repülőgépet az amerikai Boeing cég fejlesztette ki a Boeing 727 modell helyett, az új gépet belföldi légitársaságokon, valamint az USA és Európa közötti nemzetközi járatokon való használatra szánták
