A Lexus összeszerelésének helye: származási ország, márkatörténet és fényképek

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A Lexus márkanév alatt működő Toyota Motor Company luxusautókat gyárt. Kezdetben az Egyesült Államokban való eladásra szánták őket. Jelenleg azonban a világ számos országába szállítják őket. Székhelye Nagoya, Japán.

Névelőzmények

E tekintélyes autók használói azt állítják, hogy a szónak nincs jelentése, hanem egyszerűen egy luxusautó megjelölése. Az alkotók azonban azt állítják, hogy a név az Alexis névhez kapcsolódik. A Toyota új autósorának elnevezésére lehetőségként tekintették. A prototípus a híres "Dinasztia" sorozat hőse volt, Alexis Carrington. De ez a név nem ment át teljesen, kissé átalakult, és „Lexus” (Lexus) lett.

Célok meghatározása, leendő piacok tanulmányozása

1983-ban a Toyota vezetése azt a célt tűzte ki maga elé, hogy megalkotja a világ legjobb autóját a vezetői kategóriában. Ebben az időszakban volt kereslet a prémium autók iránt, különösen MagyarországonAmerikai egyesült államok. Ebben az időben az állam területén a Toyota már megbízható és kiváló minőségű autókat gyártó vállalatként ismert. Ám az executive osztályú autók rését nem fedték le, amivel kapcsolatban úgy döntöttek, hogy ebben a kategóriában autókat fejlesztenek.

A gyártás megkezdése előtt a Toyota nagyszabású kutatást szervezett a potenciális piacról, amelyet a jövő autóinak alapos tervezése kísért. Erre a célra kaliforniai helyiségeket béreltek, hogy a helyszínen megállapítsák a potenciális vásárlók preferenciáit.

1989-ben befejeződött az autó megalkotása. A fejlesztésben a társaság tájékoztatása szerint közel 60 tervezőt, az autóipar különböző területein mintegy 1400 szakmérnököt és több mint 2500 szerelőt vontak be. Az autóból körülbelül 450 prototípus készült. Összesen több mint 1 milliárd dollárt fektettek be a projektbe.

A gyártás megkezdése

A munka eredménye azonban lenyűgöző volt. Az akkori időkben egyedülálló Lexus LS 400 lépett a piacra, egyedi dizájnnal, fejlett, négyliteres V8-as motorral. A Tahara városában lévő japán gyár az első számú Lexus összeszerelésének helye.

A Lexus LS 400 1989 elején debütált a Detroiti Autószalonon. Már 9 hónap után, szeptemberben megkezdődött értékesítése az Egyesült Államokban kiépített disztribúciós hálózaton keresztül. Ezzel egy időben az értékesítés megkezdésének folyamata is berendeződötthatalmas reklámkampányok a médiában.

Az első Lexus jó értékeléseket kapott felszereltségéről, fejlett aerodinamikájáról és gazdaságosságáról. A benzinmotor is jó kritikát kapott. Az autó ára körülbelül 38 000 dollár volt, ami ésszerű összegnek számított. Erősen markáns és kezelési jellemzők. A kritikusok azonban megjegyezték a felfüggesztés merevségét. Nem adta meg a lehetőséget, hogy teljes mértékben élvezze az autó kényelmes környezetét.

Az első évben, 1989-ben a Lexus LS 400-ból és az ES 250 szedánból, a vállalat másik modelljéből 16 392 darabot adtak el az Egyesült Államokban. 1990-ben az eladások még tovább nőttek, ebből a két modellből 63 594-et adtak el. Ugyanebben az évben kis tételekben prémium autókat szállítottak Ausztráliába, Nagy-Britanniába, Kanadába és Svájcba.

Gyártásbővítés

1991 tavaszán a Lexus piacra dobta az SC 400 sportkupét, ugyanazzal a motorral, mint az LS 400. Az akkori időkhöz képest lenyűgöző teljesítményt nyújtott, 6,9 másodperc alatt gyorsult fel 1000 km-re. / h. Egy idő után megkezdődött az új generációs ES 300 szedán értékesítése az előd ES 250-től. Ez az autó lett a márka legkelendőbb autója.

A következő évben, 1992-ben, a Lexus SC 400, ES 300 modelleket számos tiszteletdíjjal jutalmazták az autóipari világkiállításokon. A cég az Egyesült Államokban az eladások tekintetében megelőzte a BMW-t és a Mercedest. Ugyanezen év szeptemberében piacra került egy továbbfejlesztett LS 400, amelyben csaknem 50módosítások.

1993 januárjában Giorgetto Giugiaro autótervező, akit a Lexus innovatív és fejlett járművek fejlesztésére bérelt fel, új modellt adott ki, a GS300-at. Egy évvel később a Frankfurti Autószalonon nagyon szembetűnő újdonság lett Európában. A platform alapja a "Toyota" S.

A Lexus első SUV-ját - LS 450 -et 1996-ban fejlesztették ki. Közvetlenül utána piacra került a GS 300 harmadik generációja.1998-ban a Lexus piacra dobta a prémium crossover RX 300-at, valamint az új generációs autókat, a GS 300-at és GS 400-at.

Az RX300 sorozatgyártású változatát háromliteres V6-os motorral, valamint továbbfejlesztett 4 sebességes automata sebességváltóval szerelték fel. A tahori üzem maradt a Lexus RX összeszerelésének helye. Tekintettel arra, hogy a SUV, a szedán és a kombi képességeit sikeresen párosították ebben az autóban, nagyon népszerű és legkelendőbb prémium crossover lett az amerikai piacon. A következő évben, 1999-ben, a Lexus eladta milliomodik autóját az Egyesült Államokban.

Ugyanebben az időszakban kezdődik a cég behatolása Dél-Amerikába, az értékesítés Brazíliában kezdődik.

Átszervezés

A XXI. század eleje óta a cég évente szállítja új termékeit a piacra. Ez és az új IS sorozat a sportlimuzin osztály innovációjának folytatása. Ezzel egy időben elkészült az első SC 430 kabrió, valamint az LS 430 osztály új, harmadik generációs autói is.

Nagyjából ugyanebben az időben a Lexus piacra dobta a GX SUV-t470, valamint az új generációs RX 330. 2004 volt a cég kétmilliomodik autóeladása és első 400h RX hibrid SUV-ja.

2005-ben a Lexust szervezetileg elválasztották elődjétől, a Toyotától. Kapott egy gyártóközpontot, egy gyárat, ahol a Lexust szerelik össze, tervezőirodákat és tervezői részlegeket kapott. Ezzel egy időben a cég belépett Japán belföldi piacára, és jelentősen bővítette értékesítését a globális világpiacokon, így Kínában is.

A 2008-as gazdasági válság némileg lelassította az értékesítés alakulását. 2009-ben azonban gyártásba került az YS 250 h, amelyet Észak-Amerika, Japán hibridre szántak. Megjelent a 450 órás RX off-road hibrid is.

2010 óta a vállalat belépett a piacra, beleértve az oroszt is egy kompakt hibrid ferdehátú CT 200 h.

2012 elején a Lexus piacra dobta a GS 350 negyedik generációját, a 450 órás változatok új sorozatát. Ugyanebben az évben a cég piacra dobja az ES sorozat hatodik generációját.

Hol van összeszerelve a Lexus?

A vállalat az összes autót a világ egyik legfejlettebb autógyárában, a taharai üzemben fejleszti és gyártja. Az építkezés minőségét ezen a helyen bizonyítja, hogy a bejáratnál minden alkalmazottat kötelező légzuhanynak kell alávetni a por eltávolítására.

A 2000-es évek elejétől a Lexusautókat kezdett összeszerelni más japán gyárakban. Az észak-amerikai piac főként saját összeszerelő üzemében töltődik fel márkás gépekkel. Kanada, Cambridge városa az a hely, ahol a Lexust összeszerelik.

Az Orosz Föderációban a Lexusnak nincs autó-összeszerelő üzeme, és nem is tervezi ezek megnyitását. Ez annak köszönhető, hogy a vállalat vezetése elkerüli a hírnevét veszélyeztető szükségtelen kockázatot. Ennek a reprezentatív márkának szinte minden autóját Japánból importálják az Orosz Föderációba, abból az országból, ahol a Lexust Oroszország számára összeszerelik. Az észak-amerikai gyárakban készültek rendkívül ritkák itt.

A hazánkban népszerű NX modellt a cég kizárólag oroszországi és egyesült államokbeli autósok számára fejlesztette ki. Ahol a Lexus HX-et összeszerelik – Japánban. Miyata prefektúrában, Kyushu város egyik autógyárában.

A Lexus NX egy kompakt crossover, amelyet először 2014-ben mutattak be Pekingben, három változatban. A Toyota RAV4 platformra épül. 2014 ősz óta eladó. A Lexus NX összeszerelésének üzemében más modelleket is gyártanak – RX, CT 200h.