2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30
Igazán eredeti mérnökök lakták a ma már nem létező országot – a Szovjetuniót. Ennek az állapotnak a munkaeszközeit a tervezési fejlesztések eredeti megtestesülése, a megbízhatóság és az élettartam különböztette meg. És a mai napig rendszeresen ellátja feladatait. Ilyen gép például a TDT-40 traktor, amelyet a múlt század távoli 50-es éveiben gyártottak.
Miért érdemes megemlíteni?
A dízel vonszolós traktor 40 egy olyan eszköz, amelyet fakitermelésre terveztek. Fő célja az volt, hogy a kidőlt fákat, ostorokat a közbenső tárolás helyére szállítsák. Ehhez mindennel rendelkezett, amire szüksége volt – a fülke előtt elhelyezett rönkszállító pajzsot, csörlőt és egy további kezelőeszközt.
A gép a KT-12A vonszoló helyett jött, egy minszki üzemben gyártották. Most a berendezést dízelmotorral szerelték fel, amely optimálisan megfelelt Szibéria zord éghajlati viszonyaira,űrtartalma 40 liter volt. Val vel. és kétféle indítási mód - elektromos indító és indítómotor segítségével. De a TDT-40 fő jellemzője a kiváló terepjáró képessége volt.
A kis teljesítményű motorral hajtott lánctalpas légcsavarok könnyen leküzdhetik a tuskókat, kidőlt fákat, vizes élőhelyeket, és még egy tározó alján is megvezették a felszerelést, amelyet aktívan használtak a vadvízi evezésnél. Ez a minőség lehetővé tette, hogy az autó a mai napig fennmaradjon. A kínai J-65a traktor erre a konkrét modellre épül.
Dizájn
A minszki gyártmányú berendezések meglehetősen eredeti kialakításúak. A négyütemű négyhengeres motor elöl található. Motorháztető borítja, a tetején pedig egy platform van elhelyezve a fa rakodásához. A hajtókerekek hátul, felettük a fülke, a sebességváltó pedig közbenső állásban van. Felette van egy csigadaruval ellátott csörlő.
A TDT-40 összes eleme két lécből - hosszanti rúdból álló - kerethez van rögzítve. Ezek keresztben helyezkednek el, és összekötik a testet és az alját. A hátsó tengely forgó tengelykapcsolókat, fékeket és véghajtást tartalmaz. Kardántengellyel hajtva továbbítja a tapadást a lánctalpas propellereknek.
Fontos tudni
Az autó futóműve külön említést érdemel, mert az akkori szabványok szerint egyedi kialakítású volt, amely lehetővé tette a járművek számára, hogy könnyedén leküzdjék az akadályokat. A traktor dinamikus tulajdonságai ennek köszönhetően voltak olyan magasaka futó rendszert alkotó elemek. Ez egy dupla vázszerkezet, kiegyensúlyozó-rugó típusú felfüggesztés, hajtott kerekek és lánctalp.
A TDT-40 kerete korrózióálló fémből készült. Annak ellenére, hogy az anyag ellenáll a nyírásnak és a normál feszültségeknek, a tervezők úgy döntöttek, hogy keresztirányú kötéssel erősítik meg. Emiatt a karosszéria nagy biztonsági résszel rendelkezett, és az útlevélben feltüntetettnél nagyobb tömegű terheket is el tudott viselni.
Felfüggesztési rendszer
Maga a felfüggesztés két fix rugós kiegyensúlyozóból, két pár kocsiból és lengéscsillapítóból állt. Ezen elemek kombinációja biztosította a magas terepképességet. Mozgás közben a hernyó szó szerint "beborította" az út egyenetlenségeit, akadályait. Először a rugók léptek működésbe. Amikor a löketük kimerült, lengéscsillapítók kerültek bele.
A TDT-40-nél (az alábbi kép) a kerekek teljesen öntött korongok formájában készültek. A hátsó, elöljáróknak is voltak fogai, amelyek lehetővé tették a vonóerő átvitelét a mozgató felé. Ez a "csillag" volt a rendszer egyetlen hátránya, mivel a kosz gyorsan elfelejtette. A probléma megoldása érdekében tisztítószereket helyeztek el a keret hátulján lévő tartókon.
Öcsi és egy új minta
A műszaki jellemzők ellenére azonban a minszki üzem mérnökei hamarosan úgy döntöttek, hogy továbbfejlesztik a meglévő modellt. Ennek alapján készítettek egy 40M-es rászerelt traktort. a vonszolók új képviselőjét megnövelt teljesítmény, jobb dinamika és karbantarthatóság jellemezte. Bár megtartottaalváz a TDT-40-től, de nem sokáig bírta a vezető pozíciókat, közbenső láncszemként működött a TDT-55 traktor előtt.
Az 55-ös indexű Trilling modellt 2013-ig gyártották. Az előző modell néhány fejlesztésén alapul, de alapvetően új működő elemek bevezetésével készült. Különösen új motort, nyomatékátviteli rendszert, hidrodinamikus kialakítást és számos egyéb berendezést szállítottak. A futómű nagyobb mértékben megmaradt.
Most alapvetően 2010 óta gyártják az Onezhets-300 gépet, amely, mondhatni, a TDT-40 közvetlen leszármazottja. A modell műszaki jellemzői összehasonlíthatatlanul jobbak, akárcsak a terepjáró képesség. A berendezéseket az Onega Traktorgyárban gyártják. Ez számos más favágó gép tengelytávja.
Ajánlott:
Modern megközelítések a menedzsmentben. A modern menedzsment jellemzői
A modern menedzsment a rugalmasságra és az egyszerűségre törekszik. Minden változtatás és innováció célja a versenyképesség és a hatékonyság biztosítása. Egyre több szervezet igyekszik elhagyni a parancsnoki-hierarchikus kapcsolatokat, és a munkatársak legjobb tulajdonságainak erősítésére támaszkodik
Félautomata hegesztőgépek: a legjobb gépek értékelése, előnyei és hátrányai
Az Ön figyelmébe ajánljuk a legjobb félautomata hegesztőgépek minősítését. A lista a legnépszerűbb és legintelligensebb modelleket tartalmazza, amelyek a hazai piacon megtalálhatók. Vegye figyelembe az eszközök figyelemre méltó jellemzőit, valamint előnyeit és hátrányait
Modern gyártás. A modern termelés szerkezete. A modern termelés problémái
A fejlett ipar és az ország gazdaságának magas szintje kulcsfontosságú tényező, amely befolyásolja az ország lakosságának gazdagságát és jólétét. Egy ilyen állam nagy gazdasági lehetőségeket és lehetőségeket rejt magában. Sok ország gazdaságának jelentős eleme a termelés
Modern szakmák. Modern Szakmák Akadémiája
A világot végigsöprő technológiai fejlődés minden erejével a modern szakmák a fő követelményt a hagyományosra hagyják: le kell fektetni a lelkét a vállalkozásba – csak ezzel a feltétellel érhető el a legmagasabb szintű készség
Modern repülés. Modern katonai repülőgépek - PAK-FA, MiG-29
Ma nehéz túlbecsülni a légi közlekedés szerepét egy katonai konfliktusban. A modern repülés a tudományos és technológiai fejlődés koronája. Ma megtudjuk, milyen kilátások vannak a hadiipar ezen ágában, és mely repülőgép-modelleket tekintik a legjobbnak a világon
