X-35 hajóellenes rakéta: műszaki adatok és alkalmazás

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A közelmúlt katonai ügyeinek egyik fő tendenciája a fegyverek és felszerelések egységesítése. A közös komponensek használatával lehetőség nyílik a rendszerek gyártása egyszerűsítésére és üzemeltetési költségeik csökkentésére. Ennek a megközelítésnek egyik példája a Kh-35 hajóellenes rakéta. Kiviteltől függően repülőgépek, helikopterek, hajók és tengerparti komplexumok is használhatják. A sokoldalú használat nagymértékben megnöveli a rakétában rejlő lehetőségeket a csatatéren.

X-35 rakéta: a teremtés története

Először nézzük meg, min kellett keresztülmennie a rakétának, mielőtt az orosz haditengerészet tulajdonába került. Kezdetben azt feltételezték, hogy a Kh-35 rakétát átlagos elmozdulású csónakokra és hajókra telepítik. Az Uranus rakétarendszer (RK) részeként kívánták használni. A fejlesztés 1984 áprilisában kezdődött. A projekt menedzsere G. I. Khokhlov volt. A tervezési munka fő részét a Zvezda Tervező Iroda bízta meg. Feltételezték, hogy az X-35 "Uranus" rakétát legfeljebb 5000 tonnás vízkiszorítású hajók megsemmisítésére használják. A feladatmeghatározás megkövetelte, hogy legyen lehetősége egyszeri kilövésre és lövésre is. A Kh-35 rakétának ugyanilyennek kellett volna lenniesikeresen működni bármilyen időjárási körülmények között, a nap bármely szakában, és akkor is, ha az ellenség légvédelmi és elektronikus hadviselési rendszereket használ.

Általános jellemzők

Az aerodinamikai szempontból a rakéta a szokásos séma szerint készül: X-alakú szárny és farok. A ház külső felületét több henger alkotja. A középső és a farok rész aszimmetrikus: alul van egy gondola, amely elé légbeömlő van beépítve. A rakéta szilárd hajtóanyagú kilövési gyorsítóval rendelkezik, amely henger alakú, és kilövéskor kibontakozó tollazattal rendelkezik.

A rakéta teljes hossza 3,85 m. Ha gyorsítót szerelünk rá, ez a szám 4,44 m-re nő. A test átmérője nem haladja meg a 0,42 m-t. A szárnyfesztávolsága szétnyitott állapotban 1,33 m. alapkonfigurációban a gyorsítóval az X-35 rakéta 600 kg.

Elrendezés

Hasonló elrendezés található az osztály többi termékén is. A fejrészben az irányadó fej felszerelése található. Ezt követi a harci komponens. A középső részen található a levegőbeszívó csatorna, az üzemanyagtartályba "öltözve". A rakéta végében egy turbóhajtómű található. A kiegészítő felszerelések a tok szabad részein találhatók. Az indítási gázpedál teljesen egyszerű kialakítású. Csak tömör rakétamotor helyezhető a hengeres testébe.

Irányítási rendszer

A vezetési rendszerek architektúráját befolyásolta az igénya célpont garantált elfogása és legyőzése bármilyen zavaró környezetben. A rakétát kombinált irányítórendszerrel szerelték fel. A menetelés során inerciális navigációs rendszert és rádiós magasságmérőt kellett használnia. Amikor pedig a rakéta a célterületre ér, aktiválni kell a GOS aktív radarrendszerét, melynek feladata a cél felkutatása és megsemmisítése volt.

A rakétaprojektben az ARGS-35-öt, egy aktív radarirányító fejet használták. Lehetővé teszi a cél nagyfokú megbízhatósággal történő észlelését és követését. Az antennarendszer a rakéta fejében található. Rádióátlátszó burkolatba volt öltözve. A vízszintes szektor áttekintése 90 fokos volt (45 fok a rakéta tengelyétől jobbra és balra). A függőleges kilátás nem volt olyan széles: -10 és +20 fok között. A rakéta első verzióinak hatótávolsága akár 20 km is volt.

Harcegység

A 145 kilogramm tömegű áthatoló robbanófejet az irányítófej mögé szerelték fel. A robbanó-gyújtó hatásnak köszönhetően a robbanófejnek legfeljebb 5000 tonna vízkiszorítású hajókat kell eltalálnia. Erős, vastag falakkal rendelkező hajótesttel rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy áttörje az ellenséges hajó oldalát, és aláássák a belsejét. Így lehetséges a maximális romboló hatás elérése.

Motor

Ahogy már említettük, a turbóhajtómű a hajótest farokrészében található. Tolóereje eléri a 450 kgf-t. A motort húzással beindítják, és tovább megyrepülési kerozin. Egy ilyen típusú erőmű lehetővé teszi, hogy a rakéta akár 280 m/s sebességet is elérjen, és 7-130 km távolságra repüljön. Ami a szilárd hajtóanyag-erősítőt illeti, akkor szükség van rá, ha rakétát használnak az Uranus rakétavető részeként. Segítségével az X-35 rakéta, amelynek jellemzőit ma mérlegeljük, elhagyja a szállító- és indítókonténert. Amikor a lövedéket elindítják, ez a motor alaphelyzetbe áll, és a fő főmotor aktiválódik.

Vezetés

A Kh-35 cirkálórakéta nagyon sikeres vezérlőrendszert kapott, amely lehetővé teszi a nagy teljesítmény elérését a harcban. A menetszakaszon a rakéta legfeljebb 15 méteres magasságban repül a vízszint felett. Amikor a célpont keresése és célzása megkezdődik, ez a mutató 4 m-re csökken. Az alacsony repülési magasság és a kis szóródási terület miatt csökken az ellenséges légvédelmi rendszerek időben történő észlelésének, követésének és támadásának valószínűsége.

A Kh-35 rakéták működését bizonyos mértékig megkönnyíti a kilövés előtti előkészítési folyamat automatizálása. A harci egység állapotát és a repülési küldetés bevezetését automatikusan szabályozzák. Az előkészítés összesen legfeljebb 1 percet vesz igénybe. A hajókon és földi rakétarendszereken való használatra szánt X-35 rakétát hengeres szállító- és indítókonténerben szállították. A légi alapú változatokat ugyanúgy szállítják, de szabványos repülőgép- vagy helikopterfegyverzetről indítják őket.

Fejlesztési késés

A vázlat mérlegelése során, amelyet a "Zvezda" Tervező Iroda munkatársainéhány hónap alatt megtörtént, néhány hiányosságot azonosítottak. Különösen az aktív radarrendszer nem felel meg a hozzá rendelt követelményeknek. További időt fordítottak a projekt véglegesítésére és fejlesztésére. A kísérleti indítás földi telepítésről 1985 novemberében történt. Ez és több további indítás meghiúsult.

Az első sikeres bevezetésre 1987 januárjában került sor. A fedélzeti rendszerek fejlesztése azonban még folyamatban volt. 1992-ig a Zvezda Design Bureau a kapcsolódó vállalkozásokkal további 13 indítást hajtott végre. Az aktív radarrendszer teljes értékű mintájának hiánya miatt a tesztelt rakétákat annak utánzatával látták el.

A Szovjetunió összeomlása és számos gazdasági probléma miatt az X-35 projekten végzett munka gyakorlatilag leállt. Az 1992 és 1997 közötti időszakban mindössze négy prototípust építettek és teszteltek. A védelmi kiadásokat is csökkentették, így az Uran komplexum első megrendelését az X-35 rakétával egy külföldi megrendelő adta le.

Uran-E

1994-ben az indiai haditengerészet megrendelte az orosz Uran-E rendszereket. Az "E" betű azt jelenti, hogy exportálásról van szó. A hajó alapú rakétakomplexum tartalmazza: egy rakétát, egy kilövőt, egy vezérlőrendszert és egy lőszer tesztelésére szolgáló berendezést. Mindenféle hajóra és csónakra felszerelhető. A kilövő egy fémkeretből áll, amely konténerek rögzítőivel van felszerelve. A tervezés azt feltételezi, hogy a Kh-35 rakéta 35 fokos szögben fog elindulni.

A rakéták ellenőrzésének, a feladatok bevitelének és egyéb műveleteknek a funkcióival megbízott automatizált vezérlőrendszert konténerpár formájában hajtják végre. Ez lehetővé teszi a felszerelés felszerelését bármilyen megfelelő hajóra és csónakra. Az egyik konténer 15, a másik 5 m-t foglal el2.

Az indiai parancsnak köszönhetően a fejlesztés ennek ellenére befejeződött, és megkezdődött a rakéták sorozatgyártása. 1996-ban adták át a komplexum első alkatrészeit a megrendelőnek, és ugyanazon év végén fejeződött be az INS Delhi romboló X-35 rakétákkal való felfegyverzése. A jövőben több indiai hajó kapott hasonló fegyvert.

A 2000-es évek elején a fegyveres erők finanszírozásának helyzete jobbra változott. Ennek eredményeként 2003-ra az Urán komplexumot a Kh-35 rakétával végül véglegesítették és Oroszország elfogadta.

Ball

Körülbelül egy időben, amikor az Urán szolgálatba állt a haditengerészetnél, befejeződött a Bal part menti rakétarendszer fejlesztése, amely a Kh-35 rakétával is működött. A parti komplexum feladatai közé tartozott a felségvizek megfigyelése és mindenféle haditengerészeti létesítmény védelme. A lehetőségek széles skálájának köszönhetően a Bal komplexum időben észleli és megtámadja az ellenséges hajókat. A komplexum nagy mobilitása annak köszönhető, hogy fő alkatrészei önjáró formában készülnek. a MAZ-7930 alapján épített járművek. A komplexum a parttól akár 10 kilométeres távolságban is telepíthető. Összes lőszerterhelése 64 rakéta.

Repülési verzió

A 2000-es évek közepén befejeződött a Kh-35 rakéta repülési változatának fejlesztése. A helikopterek esetében külön módosítást javasoltak „B” indexszel. A fő különbség az indítási gázpedál jelenléte volt. Úgy tervezték, hogy figyelembe vegye a helikopter alacsony sebességét. Egy repülőgépről indított rakétához egyáltalán nincs szükség nyomásfokozóra.

Kompakt változat

2011-ben az X-35 rakéta indítószerkezetét fejlesztették ki, 20 láb hosszú konténernek álcázva. Belül négy szállító- és kilövő konténer rakétákkal, valamint az irányításhoz szükséges teljes felszerelés került beépítésre. Még mindig nem ismert, hogy milyen kilátásai vannak ennek a projektnek.

X-35U

Az X-35 rakéta fejlesztése az X-35U változata volt, amely az új berendezések bevezetésének köszönhetően kétszer akkora sebességgel rendelkezik. Ráadásul 260 km távolságból is sikeresen eltalálhatja az ellenséget. Mindezt az új motornak és az újratervezett légbeömlő csatornának köszönhetően sikerült elérni, amely lehetővé teszi az üzemanyag-kapacitás növelését.

2009-ben megszületett az X-35U modernizált változata, amely további „E” indexet kapott. Külföldre szánták eladásra. A projekt fő különbsége az új irányítási rendszerekben rejlik, amelyek 50 kilométerre növelték a célérzékelési tartományt.

Felhasználók

Jelenleg a Kh-35 rakétát, amelynek műszaki jellemzőit ma áttekintettük, főleg Oroszország, India és Vietnam csapatai használják. A jelenbeidővel már több száz ilyen rakétát építettek. Ami a külföldi ügyfeleket illeti, leginkább a hajóalapú komplexumok érdeklik őket. Az Uranus repülési rakétarendszer az X-35 rakétával még nem keresett az exportáló országok körében. Egyes külföldi források szerint az orosz rakétát észak-koreai tervezők másolták le. Ha ez igaz, akkor nagyon valószínű, hogy a KNDK is gyárt rakétákat eladásra, ami azt jelenti, hogy a hivatalosan ismertnél több állam fegyverkezhet fel velük.