"Mace" (rakéta): jellemzők. Interkontinentális ballisztikus rakéta "Bulava"

2024 Szerző: Howard Calhoun | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:30

A "Mace" a hazai rakétatudomány egyik legújabb fejlesztése. Mostanáig ezen az objektumon teszteket végeznek. Némelyikük sikertelen volt, ami sok kritikát váltott ki a szakértők részéről. Nyugodtan kijelenthetjük, hogy a Bulava egy olyan rakéta, amelynek jellemzői valóban egyedülállóak, és ebből a cikkből megtudhatja, hogy pontosan mit. Érdemes felhívni a figyelmet arra, hogy ezt a szilárd hajtóanyagú ballisztikus rakétát (Akula típusú) nukleáris tengeralattjárókon való elhelyezésre tervezték.

A teremtés története

1998-ban a Bulava ballisztikus rakéta fejlesztése mellett döntöttek. Akkoriban Vlagyimir Kurojedov az orosz haditengerészet posztján volt, aki a stratégiai Bark fegyvert fejlesztette ki. A komplexum csak 70%-ban készült el, és a tesztek sikertelenek voltak. Ezt követően az Orosz Föderáció Tanácsa úgy döntött, hogy a legújabb interkontinentális rakéta fejlesztését áthelyezi a fővárosba. Hőmérnöki Intézet, annak ellenére, hogy az utóbbinak nem volt tapasztalata ilyen fegyverek létrehozásában. 2009 júniusában végrehajtották a Bulava rakéta első tesztjét, amely sikeresnek bizonyult. Ezt követően úgy döntöttek, hogy elindítják a leggyakrabban használt alkatrészek és szerelvények tömeggyártását. Tehát 2012 végére Anatolij Szerdjukov bejelentette, hogy ezek a rakéták 2012 októberében szolgálatba állnak az orosz hadseregnél. 2014 januárjában körülbelül 46 rakétát gyártottak, amelyek közül körülbelül 14-et a tesztelés során indítottak el.

Tesztek folyamatban

A mai napig körülbelül 20 tesztet fejeztek be, és csak 55%-uk volt sikeres. A Bulava rakéta első kilövését (tömeg- és méretmodell) 2004. szeptember 23-án hajtották végre. A második, amit az első igazinak nevezhetünk, 2005. szeptember 25-én készült el. Ekkor a Bulava interkontinentális rakéta sikeresen elérte célját és eltalálta. A Dmitrij Donszkoj atomtengeralattjáróról a harmadik víz alatti kilövésre 2005 októberében került sor. Sikeresen eltalálták a célpontot a kamcsatkai Kura gyakorlópályán. A következő néhány teszt sikertelen volt. Vagy a rakéta utolsó folyadékfokozatának motorja hibásodott meg, majd letért az irányról és leesett, majd egyszerűen magától megsemmisült. Az egyetlen jó hír, hogy a sikertelen tesztek során megfelelő következtetéseket vontak le, és bizonyos csomópontokat véglegesítettek. Ennek eredményeként az utolsó 10 tesztből 9 sikeres volt, ami nagyon jó dolog.eredmény. Nos, most nézzünk egy másik érdekes pontot.

Bulava rakéta: jellemzők

Ez a komplexum a következő jellemzőkkel büszkélkedhet:

• Hatótáv - 8 ezer kilométer.
• Súly (kezdő) - 36,8 tonna.
• Kidobott (dömping) súly – 1150 kilogramm.
• Az indítótartály hossza/átmérője 12, 1/2, 1 méter.
• Az első fokozat átmérője 2,0 méter.

A Mace rakétának, amelynek jellemzőit most tanultad meg, három fokozata van. Az első kettő szilárd hajtóanyag, az utolsó pedig folyékony. Az első fokozatú motor tömege körülbelül 18,5 tonna, hossza 3,6 méter. A második szakaszról a mai napig nem hoztak nyilvánosságra adatokat. 2014 elejéig nem lehetett tudni, hogyan készült el a 3. szakasz. Ma már bátran kijelenthetjük, hogy folyékony. Erre azért van szükség, hogy az objektum maximális manőverezését biztosítsák a repülés utolsó szakaszában. Ez a rakéta összetételében körülbelül 10 nukleáris egységet hordozhat, amelyek mindegyike vezérelt. Gyakorlatilag ez az összes ma ismert adat.

A komplexum legutóbbi módosításai

Kivé vált, hogy a komplexum egy speciális rendszert tartalmaz majd a rakétavédelem leküzdésére. De hogy milyen rendszer lesz, azt még nem magyarázták meg. Talán ezek csalik vagy speciális bevonat lesznek, amelyek láthatatlanná teszik a blokkot a radarok számára. Ez szigorúan titkosadatok, amelyeket nem hoznak nyilvánosságra. Külön néhány szót kell ejteni arról, hogy az általunk már vizsgált Bulava rakéta az elmúlt évek fejlesztése során némileg korszerűsödött. Különösen a nukleáris blokkok leválasztásának elvét változtatták meg. Ha korábban a rakéta blokkokat vitt a célpont fölé, majd ledobta (szórta) azokat, most a „szőlőfürt” vagy „iskolabusz” elvét használják - az amerikai terminológiában. Mivel a Topol-M és a Bulava ugyanazon a bázison (Moszkvai Hőmérnöki Intézet) készült, és az első komplexum pontossága nagyon magas, nagy bizalommal beszélhetünk a Bulava interkontinentális rakéta nagy hatékonyságáról. De mivel különféle módosítások léteznek - "Mace-30", "Mace-M", nehéz egyetlen komplexum pontosságáról és egyéb jellemzőiről mondani valamit.

Bulava rakéta sebessége

Egy ballisztikus rakéta repülése szinte teljes ideje alatt irányítatlan. A fedélzeti elektronika egy speciális programot tartalmaz, amely a repülés aktív szakaszában is beállítja a sebességet és a repülési útvonalat. A motor leállítása után a rakéta ballisztikus pályán mozog, és nem kívülről irányítják. Azt mondhatjuk, hogy egy közepes és rövid hatótávolságú ballisztikus rakéta sebessége gyakorlatilag azonos. De mivel interkontinentális ballisztikus rakétával van dolgunk, ebben az esetben a sebesség valamivel nagyobb, és körülbelül 5-6 kilométer per óra. Pontos adatokat nem tud adni.mert jelenleg ismeretlenek. Elmondhatjuk azonban, hogy a tesztek során megállapították, hogy a rakéta 14 perc alatt 5,5 ezer kilométert repült. Ebből egyszerű következtetést vonhatunk le, hogy egy rakéta körülbelül 6-7 kilométert repül másodpercenként. Azt mondhatjuk, hogy a Bulava rakéta sebessége meglehetősen lenyűgöző, azonban sok jelentés szerint az amerikai hasonló rendszerek valamivel gyorsabbak.

Egy kis kritika

Amint fentebb megjegyeztük, a sikeres tesztek alacsony százaléka miatt a Bulava ballisztikus rakétát sok kritika érte, és nem csak a hazai tudósok részéről. Tehát az amerikaiak azt mondják, hogy ez a komplexum majdnem száz százalékban hasonlít a Poseidon-C3 rakétájukhoz. Igaz, ez utóbbit már elavultként kivonták a szolgálatból. De ez annak a ténynek köszönhető, hogy csak két szilárd tüzelőanyag-rendszer van, és a maximális hatótáv mindössze öt és fél ezer kilométer. Meg kell jegyezni, hogy sok szakértő szerint a folyékony hajtóanyagú tengeri alapú rakéták olyan analógokkal való helyettesítése, mint a Bulava, csak csökkenti a nukleáris elrettentés lehetőségét. Solomonov (generális tervező) szerint azonban a hasznos teher csökkenése a rakéta megnövekedett túlélésének tudható be.

Néhány teszteredmény

Sok szakértő nagyon gyakran kritizálta ezt a komplexumot. Ennek oka az volt, hogy a Bulava rakéta kilövése az esetek 45%-ában sikertelen volt. Bár ez meglehetősen ellentmondásos információ, mivel több kísérlet részben sikeres volt, bár voltak eltérések. Ezenkívül a sikertelen indítások körülbelül 90%-a az aktív fejlesztés szakaszában történt. De amikor a rakétát véglegesítették, 10 kilövésből csak egy volt sikertelen. Az ilyen mutatók éppen az ellenkezőjét jelzik - hogy a Bulava ballisztikus rakéta nagyon megbízható, hogy úgy mondjam. Jurij Solomonov megjegyzést fűzött a tesztek során tapaszt alt nagyszámú meghibásodáshoz. Azt mondta, hogy ezeket lehetetlen megjósolni. A helyzet az, hogy minden eltéréshez vezető folyamat a másodperc töredéke alatt megy végbe. És hogy kiderítse természetüket, az MIT több tucat drága tesztet végzett, amelyek végül pozitív tendenciához vezettek.

Egy kicsit a komplexum jellemzőiről

Amint fentebb említettük, a Bulava interkontinentális ballisztikus rakéta egyedülálló a maga nemében. Először is ez annak a ténynek köszönhető, hogy harci körülmények között a rakéta képes ellenállni a lézerfegyverek tüzének. Figyelemre méltó, hogy a ferde kilövés lehetővé teszi a mozgásban történő kilövést, vagyis az atom-tengeralattjáró mozgása közben. Ez növeli a komplexum egészének manőverezhetőségét. Mellesleg meg kell jegyezni, hogy egy sor sikertelen teszt után Solomonov elhagyta az MIT főigazgatói posztját, ugyanakkor továbbra is a komplexum általános tervezője maradt. És most beszéljünk a létesítményekről, ahol a Bulava interkontinentális ballisztikus rakétát használni fogják

Komplex szállás

Mióta ezt a rakétát rakétahajó-komplexumként hozták létreteljesen logikus azt feltételezni, hogy a fő helyszín nukleáris tengeralattjárók. A továbbfejlesztett Akula projekt stratégiai tengeralattjárói cirkálói, például Dmitrij Donszkoj és Arhangelszk már rendelkeznek ezzel a komplexummal az arzenáljában. Mellesleg, cikkünkben vannak képek, ahol a komplexum a nukleáris tengeralattjáróból indul ki, ebben a pillanatban a Bulava meglehetősen lenyűgözőnek tűnik (fotó). A rakétát a Borey projekt létesítményeire is telepítik. Köztük van "Jurij Dolgoruky", "Alexander Nyevszkij" és mások. 2020 végéig további 8 tengeralattjáró építését tervezik, amelyek közül 3 a Shark projekt, 5 pedig a Borey projekt része. Minden szemceruza 16 Bulava rakéta lesz.

Következtetés

Tehát megvizsgáltuk Önnel a Bulava komplexum legfontosabb jellemzőit (fotó), a rakéta, amint láthatja, nagyon lenyűgözően néz ki, és a legújabb tesztek azt mutatják, hogy nagy hatékonysága van. Ennek ellenére meglehetősen nehéz ideálisnak nevezni. De képes lesz megerősíteni az Orosz Föderáció víz alatti potenciálját. Ezenkívül a komplex csökkentett teljesítménye a megnövekedett pontosságnak köszönhető. Sok kritikus nem vette figyelembe a rakéta túlélőképességét társaihoz képest. A károsító tényezőkkel szembeni ellenállás szinte kulcsszerepet játszik az ellenségeskedés során.